Описание полуоси - передние: обзора
Ведущие мосты представляют собой полностью гибкие узлы, состоящие из внутреннего и наружного шарниров постоянной скорости (Cv), соединенных полуосью. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Внутренний шарнир Cv штатива способен двигаться внутрь и наружу. Наружный шарнир Cv шарика / обоймы является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.
Все ведущие оси, за исключением левого внутреннего конца на моделях АКПП, включают в себя охватываемый шлиц и блокировку с шестернями трансмиссии посредством использования стопорных колец бочкообразного типа. В левом внутреннем креплении вала на моделях АКПП используется охватывающий шлиц. Охватывающий шлиц установлен над укороченным валом, отходящим от передаточного механизма.
Шлицевый конец ведущего моста, сопряженный с шарниром и ступицей в сборе, представляет собой спиральный шлиц. Шлиц обеспечивает плотную прессовую посадку и гарантирует, что между подшипником ступицы и узлом приводного вала не существует люфта.
