Приборная панель: Прочее Chevrolet Van I

Индикатор давления масла

1. Индикаторная лампа не работает при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. Проверьте перегоревшую лампочку, разомкнутую цепь освещения или неисправный сигнализатор давления масла.
2. Горит индикаторная лампа и двигатель работает выше оборотов холостого хода. Указывает на низкое давление масла, неисправность реле давления масла или состояние массы между лампочкой и выключателем.

General Motors " G " Models Приборная панель. Схема №1

Войти

Индикатор температуры

1. Если при прокрутке двигателя индикатор «HOT» не работает, проверьте, не перегорела ли лампочка, не разомкнута ли цепь освещения или неисправен ли выключатель зажигания.
2. Когда лампа горит при работающем двигателе, проверьте температуру охлаждающей жидкости выше 125°C, заземленное состояние между лампой и выключателем, неисправный датчик температуры или выключатель зажигания.

Индикатор зарядки

1. Если лампа горит с зажиганием " OFF ", проверьте наличие короткого замыкания на положительном диоде. Если лампа не горит с зажиганием " ON " и двигатель не работает, проверьте наличие перегоревшей лампочки, разомкнутой в световой цепи или разомкнутой в поле.
2. Если горит свет при работе двигателя на оборотах выше холостого хода, проверьте отсутствие выхода генератора переменного тока, закороченный отрицательный диод или ослабленный или сломанный ремень генератора переменного тока.

Топливомер

1. Используйте тестер топливомера (J-24538-A или эквивалент). Отсоедините питающий провод от клеммы бака топливомера и подключите один тестовый вывод к проводу и заземлите другой вывод. Включите зажигание. Если датчик отвечает, но не точно, перейдите к шагу 2). Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3). Если датчик отвечает точно, перейдите к шагу 5).
2. Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания датчика находятся в диапазоне от 1 / 4 до 1 / 2 на расстоянии 90 Ом от тестера, затяните гайки и установите датчик на место. Если датчик неточен по другим причинам и / или гайки затянуты, замените датчик.
3. Отсоедините разъем переднего корпуса. Подключите тестер к проводу, идущему к датчику. Если датчик реагирует точно, проверьте проводку между задним отсеком и разъемом переднего корпуса. Если датчик не реагирует, перейдите к шагу 4).
4. Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме датчика или соединении приборной группы. Если соединения хорошие, замените датчик. Если плохо, отремонтируйте соединения и замените датчик.
5. Проверьте разъем заднего отсека и провода к отправителю. Если все в порядке, замените отправителя. Если нет, отремонтируйте провод или разъем.

Манометр масла

1. Отсоедините провод датчика масла в заднем отсеке и подключите тестер (J-24538-A) к датчику и земле. Включите зажигание. Если датчик реагирует на тестер точно, замените датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 2). Если датчик отвечает, но не точно, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините вывод масломера на разъеме жгута проводов. Подключите тестер к выводу, идущему к датчику. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между соединениями датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не реагирует, перейдите к шагу 3).
3. Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме приборной панели. Если соединения хорошие, замените датчик. Если плохо, восстановите соединения и переустановите датчик.
4. Снять манометр и проверить наличие ослабленных гаек на клеммах манометра. Если гайки ослаблены и показания манометра немного ниже среднего уровня на 90 Ом от тестера, затянуть гайки и переустановить манометр. Если манометр неточен в других отношениях и / или гайки затянуты, заменить манометр.

Датчик температуры

1. Отсоедините провод датчика температуры в заднем отсеке и подключите тестер (J-24538-A) к датчику и земле. Включите зажигание. Если датчик реагирует на тестер точно, замените датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 2). Если датчик отвечает, но не отвечает точно, перейдите к шагу 4).
2. Отсоедините вывод датчика температуры на разъеме жгута проводов. Подключите тестер к выводу, идущему к датчику. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между соединениями датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не реагирует, перейдите к шагу 3).
3. Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме приборной панели. Если соединения хорошие, замените датчик. Если плохо, восстановите соединения и переустановите датчик.
4. Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика или отсутствие заземляющего соединения с датчиком. Если соединения плохие, восстановите соединения и установите датчик. Если соединения хорошие, замените датчик.

Амперметр

Если датчик не может правильно прочитать, проверьте систему зарядки. См. Delco-Remy Alternators в разделе электрооборудование для процедур тестирования.

Спидометр

1. Если спидометр шумит, проверьте наличие перекрученных, защемленных или сгоревших кожухов. Проверьте, нет ли погнутых наконечников троса, неправильной или недостаточной смазки троса, или грубой передачи привода.
2. Если спидометр скулит, шток ведомой шестерни в трансмиссии может быть связан с адаптером. Если калибровка неправильная, возможные причины включают неправильный адаптер трансмиссии, неправильную ведущую шестерню или втулку, шины большего или меньшего размера и неисправную головку спидометра.

Спидометр и датчики

Все приборы и измерительные приборы установлены в приборной панели. Вся панель должна быть снята для обслуживания.

Комбинация приборов

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Протяните вверх под панелью приборной панели и отсоедините кабель спидометра, нажав на танг, при этом вытянув кабель.
2. Снимите ручку штока комплекта часов. Удалите крепежные винты лицевой панели и снимите лицевую панель. Снимите нижние крепежные винты кластера. Оттяните верхнюю часть кластера от приборной панели и поднимите нижнюю часть кластера. Отсоедините разъем жгута от печатной схемы и удалите кластер.
3. Для установки, обратные процедуры удаления, следя за тем, чтобы зажимы в верхней части кластера проскальзывали в отверстие приборной панели после того, как нижняя часть кластера установлена.

Печатные платы

1. Снимите приборную панель, все узлы освещения панели и крепежные винты печатной схемы.
2. Отверните гайки клемм топлива, температуры и амперметра, удерживающие печатные платы на задней стороне кассеты, на всех моделях снимите печатные платы с задней стороны кассеты.
3. Для установки, обратная процедура удаления, при этом отмечая, что удерживающие винты служат в качестве массы для печатной схемы. Они должны быть правильно установлены для обеспечения надлежащего массы.

Выключатель фар

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Протяните его за приборной панелью и снимите ручку выключателя и вал, нажав стопорную кнопку. Снимите стопорную гайку выключателя с передней стороны панели и нажмите выключатель через отверстие панели.
2. Снимите несколько электрических разъемов на клеммах выключателя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия, убедившись, что на выключателе установлено заземляющее кольцо.