Система кресел: Диагностика Chevrolet Uplander I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - посадочные места

Всегда начинайте диагностику с ознакомления с описанием и работой системы. Ознакомление с Описанием и Работой поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Ознакомление с Описанием и Работой также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием.

Начните диагностику с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей и их состояния

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Функции встроенной диагностики

Модуль Sit-N-Lift mobility сиденье модуль способен удалять расшифровка кодов ошибок. Модуль издает звуковой сигнал, указывающий расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в модуле. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - это 2-значные коды неисправностей, а коды представлены количеством тональных сигналов для каждой цифры кодового номера. Например, расшифровка кода ошибки 11 представлен следующей последовательностью: тон, пауза, тон, длинная пауза. Режим диагностики вводится путем открывания правой мигающей дверцы и нажатия на очищенный дверной переключатель 5 раз приблизительно через 4 секунды.

Описание цепи

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь выкатного концевого выключателя считается активной, когда опорное напряжение цепи низкое или замыкается на массу выключателем.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 021 Поворотный концевой выключатель включен в начале вращения

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка работы кресла осуществляется из положения, обращенного вперед.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

При попытке управления сиденьем из положения, обращенного вперед, сигнал поворотного концевого выключателя на модуль является низким или активным.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Пока неисправность является текущей, модуль не позволит повернуть сиденье из положения, обращенного вперед.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Средства диагностики

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 021: Поворотный концевой выключатель активен в начале вращения

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Вертлюг в цепи сигнала концевого выключателя считается активным, когда опорное напряжение цепи высокое или разомкнуто на землю выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 022 Поворотный концевой выключатель остается активным после начала вращения

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Выполняется попытка поворота сиденья из положения, обращенного вперед.

После того, как в течение 1 секунды выполнялась операция поворота из положения, обращенного вперед, поворотный элемент в сигнале концевого выключателя на модуль остается высоким или активным.

1. В то время как неисправность является текущей, модуль не позволит сиденью завершить поворот наружу.
2. Модуль позволит возвращать сиденье в положение, обращенное вперед, с 3-секундными интервалами.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 022: Поворотный концевой выключатель остается активным после начала вращения

Модуль мобильного кресла использует входы от 4 концевых выключателей для определения положения кресла. Сигнальные цепи концевых выключателей отсчитываются от напряжения аккумулятора внутри модуля. Концевые выключатели будут размыкать или замыкать сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определял их как активные или неактивные. Сигнальная цепь поворотного выходного концевого выключателя считается активной, когда опорное напряжение цепи является низким или замкнутым на землю переключателем. Модуль мобильного кресла также контролирует входной сигнал от датчика эффекта Холла в двигателе вращения, когда кресло вращается в пределах напряжения 12.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Функция расшифровка кода ошибки 023 Swivel Out Limit активируется до завершения вращения

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка работы кресла осуществляется из положения, обращенного вперед.

При повороте сиденья в наружное положение поворотный концевой выключатель становится активным до того, как входной сигнал датчика эффекта Холла укажет, что сиденье повернулось в положение, полностью обращенное наружу.

В то время как неисправность является текущей, модуль не позволит сиденью выдвигаться наружу, но позволит вращаться внутрь в положение, обращенное вперед.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 023: Поворотный выходной предел становится активным до завершения вращения

Модуль мобильного сиденья контролирует входной сигнал от датчика Холла в двигателе вращения, когда сиденье поворачивается внутрь или наружу. Эффект Холла представляет собой 12-вольтовый 3-проводной датчик, а сигнальная цепь отсчитывается от напряжения батареи внутри модуля.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи датчика Холла двигателя вертлюга расшифровка кода ошибки 024 во время вращения наружу

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка работы кресла осуществляется из положения, обращенного вперед.

При повороте сиденья в наружное положение никакие импульсы датчика эффекта Холла модулем не обнаруживаются.

Пока неисправность является текущей, модуль отключит функцию обнаружения объекта, и во время работы двигателя вращения будет звучать сигнал тревоги.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Расшифровка кода ошибки 024: Неисправность цепи датчика Холла поворотного двигателя во время вращения наружу

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь выкатного концевого выключателя считается активной, когда опорное напряжение цепи низкое или замыкается на массу выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 025 Поворотный выходной концевой выключатель не становится активным после 13 секунд внешнего вращения

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка работы кресла осуществляется из положения, обращенного вперед.

При попытке повернуть сиденье наружу из положения, обращенного вперед, время от момента, когда поворотный выключатель становится неактивным, до момента, когда поворотный выключатель становится активным, превышает 13 секунд.

Модуль остановит вращение наружу и позволит дополнительное вращение наружу только через 3-секундные интервалы.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 025: Поворотный концевой выключатель не становится активным после 13 секунд внешнего вращения

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Вертлюг в цепи сигнала концевого выключателя считается активным, когда опорное напряжение цепи высокое или разомкнуто на землю выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 031 Поворотный концевой выключатель включен в начале вращения

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка поворота сиденья при работе осуществляется из положения, обращенного наружу.

Когда сиденье приводится в действие в положение, обращенное внутрь, из положения, обращенного наружу, поворотный элемент в сигнале концевого выключателя в модуль является высоким или активным.

В то время как неисправность является текущей, модуль позволит повернуть сиденье в положение, обращенное вперед, и не позволит повернуть его наружу.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 031: Поворотный концевой выключатель активен в начале вращения

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь выкатного концевого выключателя считается активной, когда опорное напряжение цепи низкое или замыкается на массу выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 032 Поворотный концевой выключатель остается активным после начала вращения

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка поворота сиденья при работе осуществляется из положения, обращенного наружу.

После того, как вращение вовнутрь продолжалось в течение 1 секунды из положения, обращенного наружу, сигнал концевого выключателя на выходе поворотного устройства в модуль остается низким или активным.

В то время как неисправность является текущей, модуль позволит повернуть сиденье в положение, обращенное вперед, и не позволит повернуть его наружу.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 032: Поворотный концевой выключатель остается активным после начала вращения в

Модуль мобильного кресла использует входы от 4 концевых выключателей для определения положения кресла. Сигнальные цепи концевого выключателя привязаны к напряжению аккумулятора внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Вертлюг в цепи сигнала концевого выключателя считается активным, когда опорное напряжение цепи высокое или разомкнуто на землю выключателем. Модуль мобильного кресла также отслеживает вход от датчика эффекта Холла в двигателе вращения, пока кресло вращается в цепи напряжения 12 или в ней.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 033 Поворотный концевой выключатель становится активным до завершения вращения

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка работы сиденья осуществляется из положения, обращенного наружу.

При повороте сиденья в положение, обращенное вперед, поворотный концевой выключатель активируется до того, как входной сигнал датчика эффекта Холла покажет, что сиденье повернулось в положение, полностью обращенное вперед.

В то время как неисправность является текущей, модуль не позволит сиденью выдвигаться наружу, но позволит вращаться внутрь в положение, обращенное вперед.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 033: Поворотный концевой выключатель становится активным до завершения вращения

Модуль мобильного сиденья контролирует входной сигнал от датчика Холла в двигателе вращения, когда сиденье поворачивается внутрь или наружу. Эффект Холла представляет собой 12-вольтовый 3-проводной датчик, а сигнальная цепь отсчитывается от напряжения батареи внутри модуля.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи датчика Холла поворотного двигателя расшифровка кода ошибки 034 во время вращения внутрь

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка работы сиденья осуществляется из положения, обращенного наружу.

При повороте сиденья в положение, обращенное вперед, модуль не обнаруживает импульсов датчика эффекта Холла.

Пока неисправность является текущей, модуль отключит функцию обнаружения объекта, и во время работы двигателя вращения будет звучать сигнал тревоги.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Расшифровка кода ошибки 034: Неисправность цепи датчика Холла поворотного двигателя во время вращения внутрь

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Вертлюг в цепи сигнала концевого выключателя считается активным, когда опорное напряжение цепи высокое или разомкнуто на землю выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 035 Поворотный концевой выключатель не становится активным после 13 секунд внутреннего вращения

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка работы сиденья осуществляется из положения, обращенного наружу.

При попытке повернуть сиденье внутрь из положения, обращенного наружу, время от момента, когда концевой выключатель выключается, до момента, когда выключатель выключается, превышает 13 секунд.

Модуль остановит вращение внутрь и позволит дополнительное вращение внутрь только через 3-секундные интервалы.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 035: Поворотный концевой выключатель не становится активным после 13 секунд внутреннего вращения

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь нижнего концевого выключателя подъемника считается активной, когда опорное напряжение цепи низкое или замыкается на массу выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 041 Подъем нижнего концевого выключателя активен в начале спуска

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Опускание сиденья производится с внешней стороны транспортного средства.

Когда предпринимается попытка управления опусканием сиденья с внешней стороны в положении транспортного средства, сигнал нижнего концевого выключателя подъема на модуль является низким или активным.

Пока неисправность является текущей, модуль не позволит сиденью опуститься в положение вне транспортного средства.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 041: Подъем нижнего концевого выключателя активен в начале спуска

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь верхнего концевого выключателя подъемника считается активной, когда опорное напряжение цепи высокое или разомкнуто на землю выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 042 Lift верхний Limit выключатель остается активным после запуска или спуска

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Опускание сиденья производится с внешней стороны транспортного средства.

После спуска в течение 1 секунды с внешней стороны транспортного средства сигнал верхнего концевого выключателя подъема на модуль остается высоким или активным.

1. Пока неисправность является текущей, модуль не позволит сиденью завершить спуск в положение вне транспортного средства.
2. Модуль позволит возвращать сиденье в положение транспортного средства, обращенное наружу, с 3-секундными интервалами.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 042: Верхний концевой выключатель лифта остается активным после запуска или спуска

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь нижнего концевого выключателя подъемника считается активной, когда опорное напряжение цепи низкое или замыкается на массу выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Нижний концевой выключатель подъема расшифровка кода ошибки 043 не становится активным после 35 секунд спуска

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка приведения сиденья в действие предпринимается с внешней стороны в положении транспортного средства.

При попытке опустить сиденье с внешней стороны, обращенной в положение транспортного средства, время от отключения верхнего концевого выключателя подъема до включения нижнего выключателя подъема превышает 35 секунд.

Модуль прекратит работу по спуску и позволит осуществлять дополнительный спуск только через 3-секундные интервалы.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 043: Нижний концевой выключатель лифта не становится активным после 35 секунд спуска

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь верхнего концевого выключателя подъемника считается активной, когда опорное напряжение цепи высокое или разомкнуто на землю выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 051 Подъем верхнего концевого выключателя в начале подъема

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка операции подъема сиденья из положения вне транспортного средства.

Когда предпринимается попытка операции подъема сиденья из положения вне транспортного средства, сигнал верхнего концевого выключателя подъема на модуль является высоким или активным.

Пока неисправность является текущей, модуль не позволит сиденью подняться в положение, в котором транспортное средство обращено наружу.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 051: Подъем верхнего концевого выключателя активен в начале подъема

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь нижнего концевого выключателя подъемника считается активной, когда опорное напряжение цепи низкое или замыкается на массу выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Нижний концевой выключатель подъема расшифровка кода ошибки 052 остается активным после начала подъема

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка операции подъема сиденья из положения вне транспортного средства.

После того, как в течение 1 секунды из положения вне транспортного средства выполнялась операция подъема сиденья, сигнал нижнего концевого выключателя подъема на модуль остается низким или активным.

В то время как неисправность является текущей, модуль позволит сиденью подняться в положение, в котором транспортное средство обращено наружу, и не позволит сиденью опуститься в положение, в котором транспортное средство не находится.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 052: Нижний концевой выключатель лифта остается активным после начала подъема

Модуль мобильного сиденья использует входные сигналы от 4 концевых выключателей для определения положения сиденья. Сигнальные цепи концевых выключателей привязаны к напряжению батареи внутри модуля. Концевые выключатели размыкают или замыкают сигнальные цепи выключателя на землю, чтобы модуль определил их как активные или неактивные. Сигнальная цепь верхнего концевого выключателя подъемника считается активной, когда опорное напряжение цепи высокое или разомкнуто на землю выключателем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 053 Lift верхний Limit выключатель не становится активным после 80 секунд подъема

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Попытка управления сиденьем из положения вне транспортного средства.

При попытке подъема сиденья из положения вне транспортного средства время от отключения нижнего концевого выключателя подъемника до включения верхнего выключателя подъемника превышает 80 секунд.

Модуль остановит операцию всплытия и разрешит дополнительное всплытие только через 3-секундные интервалы.

Расшифровка кода ошибки может быть очищен путем снятия основного источника питания или заземления с модуля сиденья.

Осмотрите концевой выключатель на предмет любых физических повреждений или препятствий в его механической работе, которые могут вызвать состояние.

Расшифровка кода ошибки 053: Верхний концевой выключатель подъема не становится активным после 80 секунд подъема

При нажатии на переключатели силовых кресел они посылают 12-вольтовый сигнал через сигнальную цепь переключателя в модуль гнезда памяти (MSM). MSM затем дает команду креслу водителя двигаться в ответ на входы переключателя.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B1735 Схема переднего переключателя сиденья
2. Расшифровка кода ошибки B1740 Схема переднего переключателя
3. Расшифровка кода ошибки B1745 Схема переключателя заднего сиденья вверх
4. Расшифровка кода ошибки B1750 Цепь заднего переключателя
5. Расшифровка кода ошибки B1755 сиденье сборка Горизонтальный переключатель переднего хода
6. Расшифровка кода ошибки B1760 сиденье сборка Горизонтальный задний переключатель
7. Расшифровка кода ошибки B1815 сиденье Recline Forward выключатель цепь (схема переключателя прямого направления сиденья)
8. Переключатель расшифровка кода ошибки B1820 сиденье Recline Rearward

MSM должен быть запитан и не может иметь B1327 - аккумулятор напряжение низкий в качестве активного расшифровка кода ошибки для установки этого расшифровка кода ошибки.

1. Если переключатель кресла продолжает оставаться активным в течение 30 секунд после того, как двигатель, управляемый этим переключателем, достигнет конца своего хода, переключатель будет считаться закороченным, и MSM установит переключатель расшифровка кода ошибки.
2. Если датчик положения расшифровка кода ошибки является токовым и соответствующий переключатель активен в течение 30 непрерывных секунд, переключатель будет считаться закороченным, и MSM установит переключатель расшифровка кода ошибки.

1. Устанавливаются текущие и исторические коды.
2. Выход двигателя, приводимый в действие в ответ на выключатель, считающийся неисправным, отключается для обоих направлений.
3. Все команды отзыва памяти и идентификатор драйвера класса 2 игнорируются.
4. MSM будет реагировать на любой другой сигнал переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки автоматически очищается, когда переключающая цепь, задающая расшифровка кода ошибки, больше не активна.
2. Модуль MSM очищает журнал расшифровка кода ошибки после 50 циклов безаварийного зажигания.

Датчик положения, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки, прикреплен к двигателю направления сиденья. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал от модуля сиденья с памятью (MSM). Датчик посылает сигнал напряжения, который изменяется с движением сиденья через сигнальную цепь, в MSM. Затем на основе этого сигнала напряжения MSM определяет положение сиденья.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B1770 водитель сиденье Motor 2 (сборка горизонтальная) Цепь
2. Расшифровка кода ошибки B1775 водитель сиденье Motor 3 (передний вертикальный) Цепь
3. Расшифровка кода ошибки B1780 водитель сиденье Motor 4 (задний вертикальный) цепь
4. Расшифровка кода ошибки B1785 водитель сиденье Motor 5 (откидная) цепь

MSM должен быть запитан и не может иметь B1327 - аккумулятор напряжение низкий в качестве активного расшифровка кода ошибки для установки этого расшифровка кода ошибки.

Если MSM видит, что сигнал напряжения от этого датчика ниже 0,25 В или выше 4,75 В, датчик будет считаться находящимся вне диапазона, и MSM установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Устанавливаются текущие и исторические коды.
2. Модуль MSM отключает соответствующий двигатель во время операций вызова памяти.
3. Затронутый двигатель будет реагировать на команды ручного позиционирования.

1. Модуль MSM сбрасывает напряжение расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика находится в пределах 0,25-4,75 В.
2. Модуль MSM очищает журнал расшифровка кода ошибки после 50 циклов безаварийного зажигания.

1. Все датчики положения используют общие цепи низкого опорного напряжения и 5-вольтовые опорные цепи.
2. Если 5-вольтовая опорная цепь закорочена до напряжения, то установится множество кодов.
3. Если 5-вольтовая опорная цепь замкнута накоротко на землю, будет установлено несколько кодов.
4. Если цепь низкого уровня датчика разомкнута, то будет установлено несколько кодов.

Датчик, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки, прикреплен к двигателю направления сиденья, который он контролирует. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал от модуля сиденья памяти (MSM). Датчик посылает сигнал напряжения, который изменяется с движением сиденья через сигнальную цепь датчика, в MSM. Затем на основе этого сигнала напряжения MSM определяет положение сиденья.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема датчика положения сиденья водителя расшифровка кода ошибки B1825
2. Схема датчика вертикального положения переднего сиденья водителя расшифровка кода ошибки B2355
3. Схема датчика вертикального положения заднего сиденья водителя расшифровка кода ошибки B2365
4. Датчик горизонтального положения сиденья водителя в сборе расшифровка кода ошибки B2375

1. MSM должен быть запитан и не может иметь значение B1327 - аккумулятор напряжение низкий, установленное в качестве текущего расшифровка кода ошибки для установки этого расшифровка кода ошибки.
2. Этот тест будет выполняться только тогда, когда двигатели активны.

Если сигнал датчика, принимаемый модулем MSM от двигателя, приводимого в действие в заданном направлении, изменяется более чем на 10 отсчетов или 0,2 В в неправильном направлении, модуль MSM установит это значение расшифровка кода ошибки.

1. Установлены текущие и исторические коды.
2. Модуль MSM отключает соответствующий двигатель во время операций вызова памяти.
3. Затронутый двигатель будет реагировать на команды ручного позиционирования.

1. Модуль MSM сбрасывает сигнал расшифровка кода ошибки в качестве активного сигнала расшифровка кода ошибки всякий раз, когда включается ручной переключатель, и модуль MSM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика изменяется более чем на 2 отсчета или 0,04 В в правильном направлении.
2. Модуль MSM очищает журнал расшифровка кода ошибки после 50 циклов безаварийного зажигания.

Все датчики положения используют общие 5-вольтовые опорные и низкие опорные цепи.

Датчик температуры сиденья с подогревом, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки, расположен в подушке сиденья прямо под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления корпусом (БКМ) подает на датчик 10-вольтовый сигнал и цепь низкого опорного напряжения. БКМ контролирует напряжение сигнальной цепи датчика температуры обогреваемого сиденья для определения температуры сиденья. Затем BCM будет циклически включать и выключать реле обогреваемого сиденья, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе обратной связи по напряжению от датчика температуры.

БМВ также контролирует цепь сигнала датчика на изменение напряжения, которое является либо слишком быстрым, либо слишком медленным. Проверка низкой скорости выполняется только тогда, когда обогреваемое сиденье первоначально включено с холодным сиденьем, чтобы предотвратить установку ложного расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема таймера подогревателя B1920 сиденья расшифровка кода ошибки
2. Схема таймера подогревателя B2165 сиденья расшифровка кода ошибки

1. BCM должен быть запитан и не может иметь B1327 аккумулятор напряжение низкий в качестве активного расшифровка кода ошибки для установки этого расшифровка кода ошибки.
2. Напряжение на модуле должно быть 9-16 вольт.
3. Система подогрева сидений активна.

1. БМВ обнаруживает, что изменение напряжения сигнальной цепи датчика температуры либо слишком быстрое, либо слишком медленное.
2. BCM выполняет проверку медленной скорости только тогда, когда обогреваемое сиденье первоначально включено, чтобы предотвратить установку ложного расшифровка кода ошибки.
3. Проверка медленной скорости может занять BCM 10 минут, чтобы установить расшифровка кода ошибки.

1. БКМ ОТКЛЮЧИТ работу обогреваемого кресла.
2. Запоминаются текущие и исторические коды.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищаться всякий раз, когда диагностическая обратная связь с BCM указывает, что неисправности больше не существует.

1. Поскольку BCM занимает приблизительно 10 минут, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, тесты в этой диагностической таблице выполняются без активности расшифровка кода ошибки.
2. Неисправности в цепях системы обогреваемых сидений, отличной от датчика температуры, могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.

Датчик температуры сиденья с подогревом, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки, расположен в подушке сиденья прямо под крышкой сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления корпусом (BCM) подает на датчик 10-вольтовую сигнальную цепь и цепь низкого опорного напряжения. БКМ контролирует напряжение сигнальной цепи датчика температуры обогреваемого сиденья для определения температуры сиденья. Затем BCM будет циклически включать и выключать реле обогреваемого сиденья, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе обратной связи по напряжению от датчика температуры.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема датчика нагревателя B1925 сиденья расшифровка кода ошибки
2. Датчик подогревателя B2170 сиденья расшифровка кода ошибки

1. BCM должен быть запитан и не может иметь B1327 аккумулятор напряжение низкий в качестве активного расшифровка кода ошибки для установки этого расшифровка кода ошибки.
2. Система обогреваемых сидений должна быть активной.
3. Напряжение на модуле должно быть 9-16 вольт.

БМВ обнаруживает, что сигнальная цепь сигнальной цепи датчика температуры либо слишком высока, либо слишком низка.

1. БКМ ОТКЛЮЧИТ работу обогреваемого кресла.
2. Устанавливаются текущие и исторические коды.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается всякий раз, когда диагностическая обратная связь с BCM указывает, что неисправность больше не существует, и переключатель зажигания выключается, а затем снова включается.

При срабатывании системы обогреваемых сидений модуль управления кузовом (БКМ) через цепь управления реле обогреваемых сидений и реле обогреваемых сидений управляет работой обогреваемых сидений. Реле подает питание и подает положительное напряжение батареи на элементы нагревателя сиденья. Схема, которая генерировала этот расшифровка кода ошибки, является схемой управления реле подогрева сиденья, которая подключена между BCM и реле подогрева сиденья.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Цепь реле подогревателя B2508 сиденья расшифровка кода ошибки
2. Цепь реле подогревателя B2509 сиденья расшифровка кода ошибки

1. BCM должен быть запитан и не может иметь B1327 аккумулятор напряжение низкий в качестве активного расшифровка кода ошибки для установки этого расшифровка кода ошибки.
2. БКМ постоянно контролирует напряжение этой цепи, даже когда зажигание находится в выключенном положении.
3. Напряжение на модуле должно быть 9-16 вольт.

1. Открытие обнаружено, когда выход неактивен.
2. Обнаружено короткое замыкание на положительное напряжение батареи, когда выход неактивен.
3. Короткое замыкание на массу обнаружено, когда выход неактивен
4. Обрыв в цепи заземления реле обогреваемого сиденья.

Хранятся текущие и архивные расшифровка кода ошибки.

BCM будет сбрасывать ток расшифровка кода ошибки, когда короткое замыкание на массу, напряжение батареи или размыкание больше не присутствуют.

Когда переключатели воспроизведения из памяти нажаты, они посылают 12-вольтовый сигнал в модуль гнезда памяти (MSM). MSM затем дает команду креслу водителя двигаться в ответ на входы переключателя.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Память драйвера расшифровка кода ошибки B2755 1 Схема селекторного переключателя
2. Схема селекторного переключателя памяти драйвера расшифровка кода ошибки B2760

MSM должен быть запитан и не может иметь B1327 - аккумулятор напряжение низкий в качестве активного расшифровка кода ошибки для установки этого расшифровка кода ошибки.

1. Если переключатель памяти продолжает оставаться активным в течение 30 секунд после того, как последний двигатель, управляемый модулем MSM / положения водителя (DPM), достигнет конца своего хода, переключатель будет считаться закороченным, и MSM установит переключатель расшифровка кода ошибки.
2. Если датчик положения расшифровка кода ошибки является токовым и соответствующий переключатель активен в течение 30 непрерывных секунд, переключатель будет считаться закороченным, и MSM установит переключатель расшифровка кода ошибки.

1. Устанавливаются текущие и исторические коды.
2. Все команды отзыва памяти и идентификатор драйвера класса 2 игнорируются.
3. MSM будет реагировать на любой другой сигнал переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки автоматически очищается, когда переключающая цепь, задающая расшифровка кода ошибки, больше не активна.
2. Модуль MSM очищает журнал расшифровка кода ошибки после 50 циклов безаварийного зажигания.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу сидений с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите направляющую устройства регулировки сиденья на предмет наличия условий, которые могут вызвать привязывание или появление предметов в пределах диапазона регулировки сиденья, препятствующих движению или мешающих проводке.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " питание сиденье Inoperated " (Кресло не работает)
2. Обогреваемое сиденье всегда включено
3. Сиденье с подогревом не работает