Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Автоматическая регулировка уровня Клапана наполнения инфлятора не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с «Описанием и работой системы автоматического регулирования уровня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Автоматическое управление уровнем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите выключатель нагнетателя воздуха. Нормально ли работает клапан наполнения инфлятора ALC? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините разъем переключателя нагнетателя воздуха. Подключите перемычку с предохранителем на 10 А от цепи управления катушки реле таймера накачки ALC к цепи заземления переключателя воздухонагревателя. Проверьте цепь напряжения питания электромагнитного клапана нагнетателя ALC разъема реле нагнетателя воздуха ALC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Отсоедините разъем электромагнитного клапана нагнетателя воздуха ALC. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания электромагнитного клапана наполнителя воздуха ALC разъема электромагнитного клапана наполнителя воздуха ALC и заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания электромагнитного клапана наполнителя воздуха ALC и цепью заземления разъема электромагнитного клапана наполнителя воздуха ALC. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Устраните обрыв в цепи напряжения питания электромагнитного клапана нагнетателя ALC. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Устраните обрыв в цепи заземления разъема электромагнитного клапана нагнетателя воздуха ALC. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Замените реле воздухонагревателя ALC. Обратитесь к разделу " Замена реле автоматического контроля уровня ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените электромагнитный клапан нагнетателя воздуха ALC. Обратитесь к разделу " Замена соленоида нагнетателя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Автоматическая регулировка уровня Клапан наполнения инфлятора не работает
Система автоматического регулирования уровня (ALC)
Система ALC контролирует высоту движения задней части транспортного средства. Система состоит из следующих компонентов:
- Два пневматических амортизатора.
- Датчик уровня со встроенным модулем управления.
- Компрессор с встроенным выпускным электромагнитным клапаном.
- Реле компрессора.
- Электромагнитный клапан наполнителя надувной подушки безопасности.
- Переключатель инфлятора аксессуаров со светодиодом для диагностики.
Датчик уровня воспринимает высоту задней части автомобиля. Выпускной клапан возбуждается, если автомобиль выше желаемого. Реле компрессора возбуждается для того, чтобы активировать компрессорный узел, если автомобиль находится ниже желаемого.
Напряжение постоянно подается на воздушный компрессор выравнивания задней подвески и датчик ALC. Это позволяет системе ALC вентилироваться после снятия нагрузки с автомобиля, даже если зажигание находится в положении OFF. Приблизительно через 30 секунд после включения зажигания компрессор проработает 4 секунды, чтобы убедиться, что амортизаторы будут заполнены адекватным остаточным давлением.
Датчик ALC должен обнаруживать выход из состояния настройки в течение 20 секунд перед активацией выхода на впуск или выпуск. Это действие предотвращает работу во время обычных движений езды. Кроме того, датчик ограничивает время работы компрессора или время нахождения выпускного электромагнитного клапана под напряжением максимум 255 секунд. Это ограничение по времени необходимо для предотвращения непрерывной работы компрессора в случае серьезной утечки в системе или непрерывной вентиляции. Циклическое включение зажигания сбрасывает таймер на 255 секунд работы.
Воздушный компрессор выравнивания задней подвески
Компрессор представляет собой объемный качающийся поршневой воздушный насос, питающийся от 12-вольтового электродвигателя с постоянным магнитом. Отливка головки компрессора содержит поршневые впускные клапаны и содержит поршневые выпускные клапаны. Компрессор крепится к днищу кузова кронштейном.
Датчик ALC
Датчик ALC является электронным устройством. Следующее контролируется датчиком ALC
- Компрессор с автоматическим регулированием уровня
- Электромагнитный клапан выпуска
- Электромагнитный клапан Инфлятора
Схема датчика обеспечивает 20-секундную задержку перед тем, как любая из схем может быть завершена, чтобы предотвратить ложное приведение в действие компрессора или предотвратить ложное приведение в действие схем электромагнитных клапанов во время нормальных движений движения.
Датчик также ограничивает время работы компрессора или время нахождения электромагнитного клапана под напряжением максимум 255 секунд. Эта функция ограничения времени необходима для предотвращения непрерывной работы компрессора в случае серьезной утечки в системе или в случае непрерывной работы выпускного клапана. Выключение и включение зажигания сбрасывает электронный таймер, чтобы возобновить 255-секундное максимальное время работы. Датчик расположен в задней части автомобиля, установленного на днище. Рычаг привода датчика крепится к задней подвеске кулисой.
Система ALC способна выполнять диагностику всех компонентов системы. Эта функция самодиагностики поможет в ремонте системы. Диагностические коды будут использоваться для предоставления более подробной информации о сбое системы, обнаруженном во время самотестирования. Самотестирование будет введено путем нажатия переключателя инфлятора аксессуара непрерывно в течение 3 секунд. Самотестирование начнется с поднятия задней части автомобиля. Затем держите заднюю часть автомобиля вверх в течение калиброванного количества времени, чтобы проверить наличие утечек, затем опустите заднюю часть автомобиля до высоты обрезки. Самотестирование займет примерно 200 секунд. Мигающие импульсы на светодиоде переключателя вспомогательного наполнителя должны представлять номер диагностического кода.
После замены датчика код» система Untested» будет представлен непрерывным мигающим импульсом с частотой повторения 0,25 секунды. Самотестирование должно быть выполнено, и код 12 система OK должен быть отображен на светодиодном индикаторе переключателя вспомогательного наполнителя надувной подушки безопасности, прежде чем система сможет нормально функционировать.
Задние выравнивающие амортизаторы
Амортизатор по сути представляет собой обычный амортизатор, заключенный в воздушную камеру. Амортизаторы сконструированы с резиноподобной втулкой, прикрепленной к пылевой трубке и прикрепленной к ударному резервуару. Это делает гибкую камеру, которая расширяет удар, когда давление воздуха в камере увеличивается. Вес автомобиля разрушает амортизатор при снижении давления воздуха. Для поддержания надлежащей работы и надежности амортизатора осушитель воздуха постоянно поддерживает минимальное остаточное давление воздуха 55 кПа (8 фунт/кв. дюйм).
Трубы и фитинги
Защелкивающиеся соединители крепят трубки к задним амортизаторам. Корпуса разъемов содержат фиксирующие зажимы. Когда трубка прикреплена к ударному фитингу, фиксирующий зажим защелкивается в канавке в ударном фитинге, фиксируя трубку на месте. Все фитинги НКТ уплотнены 2 уплотнительными кольцами.
Фильтр воздушного компрессора
Воздух поступает в систему ALC через фильтр, установленный на кронштейне воздушного компрессора. Корпус фильтра содержит пенный фильтр, который предотвращает попадание загрязнений в систему ALC.
Подъем транспортного средства
Кузов транспортного средства принудительно опускается вниз, когда к транспортному средству добавляется груз. Эта нагрузка заставляет рычаг привода датчика поворачиваться вверх. Перемещение вверх рычага привода датчика приводит в действие внутреннюю схему синхронизации. Датчик замыкает цепь компрессора на землю после первоначальной задержки в 20 секунд. При полной схеме компрессора компрессор работает, забирая воздух через фильтр воздушного компрессора и направляя воздух по трубам к амортизаторам. Когда амортизаторы надуваются, задняя часть транспортного средства перемещается вверх, поворачивая рычаг привода датчика обратно к его первоначальному положению до добавления нагрузки. Датчик размыкает цепь компрессора и выключает компрессор, как только корпус достигает своей первоначальной высоты +/- 4 мм (+/- 0,16 дюйма).
Опускающееся транспортное средство
Кузов принудительно поднимается вверх при снятии лишней нагрузки с задней части автомобиля. Это заставляет рычаг привода датчика поворачиваться вниз. Поворот приводного рычага вниз приводит в действие внутреннюю схему синхронизации. Датчик замыкает цепь электромагнитного клапана на землю после первоначальной задержки в 20 секунд. При включенном электромагнитном клапане воздух начинает выходить из амортизаторов обратно через осушитель воздуха, электромагнитный клапан, фильтр воздушного компрессора и в атмосферу. Рычаг привода датчика поворачивается вверх к своему первоначальному положению, когда задняя часть транспортного средства опускается. Когда кузов транспортного средства достигает своей первоначальной высоты +/- 4 мм (+/- 0,16 дюйма), датчик размыкает цепь соленоида, обесточивая соленоидный клапан, что предотвращает дальнейший выход воздуха.
Цикл пополнения воздуха
Цикл пополнения воздуха служит для того, чтобы амортизаторы были заполнены хотя бы минимальным остаточным давлением. Датчик дает команду на цикл пополнения воздуха при каждом включении выключателя зажигания. Положение датчика проверяется при включении выключателя зажигания. Если датчик показывает, что нет необходимости поднимать или опускать автомобиль, срабатывает внутренняя схема таймера. После 30-секундной задержки компрессор включается примерно на 4 секунды. Это обеспечивает наполнение амортизаторов адекватным остаточным давлением.
Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение начальной 30-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет подниматься или опускаться после нормальной задержки.
Разгрузка головок компрессора
1,5-секундное срабатывание выпускного электромагнитного клапана происходит каждый раз, когда компрессор должен запуститься, чтобы обеспечить низкий пусковой ток двигателя компрессора. Срабатывание выпускного электромагнитного клапана на 1,5 секунды снижает давление воздуха в полости головки компрессора.
Соленоид нагнетателя
Соленоид инфлятора имеет напряжение батареи к нему все время и контролируется купить датчик высоты с обеспечением земли к соленоиду. Электромагнитный клапан крепится к кронштейну компрессора под автомобилем.
Переключатель нагнетателя
Переключатель наполнителя надувной подушки безопасности находится в задней грузовой зоне со стороны водителя на транспортном средстве. Когда переключатель нажат, компрессор активируется вместе с соленоидом наполнителя и давление воздуха направляется на клапан шрадера, который расположен рядом с переключателем наполнителя надувной подушки безопасности. Светодиод на переключателе также горит во время функции наполнителя надувной подушки безопасности. Снова нажмите переключатель, и компрессор, и светодиод деактивированы. Переключатель и светодиод также используются для диагностики. Нажмите и удерживайте переключатель в течение 3 секунд, и система самостоятельно проверит коды.