Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся со скоростью шины/колеса, является критическим для систематического исключения определенных групп компонентов транспортного средства. Эти скорости вращения компонентов могут быть получены с помощью программного обеспечения EL-38792-VS Vibrate или путем их расчета вручную.
- 10 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно НАБЛЮДАЙТЕ за помехами, которые соответствуют описанию заказчика СНАЧАЛА, затем посмотрите частоту EL-38792-A электронного анализатора вибрации 2 (EVA 2), которая соответствует этим помехам. Правильное расположение датчика EL-38792-A электронного анализатора вибрации 2 (EVA 2) на компоненте, который наиболее возбуждается вибрационным возмущением, является критическим для получения точного показания частоты. Это испытание будет дублировать практически все нарушения, возникающие во время движения транспортного средства.
- 11 Разогнаться до скорости, достаточно высокой над скоростью возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и для снижения оборотов двигателя до оборотов холостого хода, прежде чем двигаться накатом через диапазон возмущения.
- 12 Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально проверить шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ эксплуатируйте автомобиль до устранения неисправностей. Прежде чем продолжить, устраните неисправности с помощью шин и колес в сборе, компонентов рулевого управления и/или компонентов подвески. Исправили ли вы неисправности с шинами и колесными узлами, компонентами рулевого управления и/или компонентами подвески? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 5 | Получить передаточное число главной передачи ведущего моста. При наличии ПО EL-38792-VS Vibrate получите передаточные числа коробки передач. Если программное обеспечение EL-38792-VS Vibrate НЕ доступно, обратить внимание на размер шины на каждой оси, затем рассчитайте скорость вращения шины для каждого используемого размера шины. См. Расчет частоты вращения компонента. Вы получили передаточные числа трансмиссии для использования с программным обеспечением EL-38792-VS Vibrate или рассчитали скорости вращения компонентов, если программное обеспечение EL-38792-VS Vibrate недоступно? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Установить средство сканирования. С помощью сканирующего устройства открыть список данных модуля управления трансмиссией и выбрать двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Использование EL-38792-A электронного анализатора вибрации 2 (EVA 2) является предпочтительным методом сбора необходимых данных о частоте вибрации. Если EL-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2) недоступен, необходимо получить необходимые данные о частоте вибрации на основе симптомов, наблюдаемых во время тестирования. Ознакомьтесь с разделом Симптомы - диагностика и коррекция вибрации, чтобы ознакомиться с возможными частотными диапазонами. Доступен ли для использования EL-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2)? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Установить EL-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2). Правильно ли работает EL-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2)? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 9 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Двигатель | Переход к шагу 10 |
| 10 | Установить датчик EL-38792-A Electronic Vibration Analyzer 2 (EVA 2), если таковой имеется, на компонент, определяемый заказчиком как наиболее чувствительный к вибрации. Если компонент не был идентифицирован, установить датчик EL-38792-A Electronic Vibration Analyzer 2 (EVA 2), если таковой имеется, на рулевую колонку. Возможно, позже потребуется переместить датчик в другое место. Выбирайте ровную, ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до шоссейной скорости. Осмотреть транспортное средство на предмет нарушений, соответствующих описанию клиента, и обратить внимание на следующие условия: Частота вращения транспортного средства Частота вращения двигателя Диапазон передаточного числа и конкретная передача Показание частоты вибрации, если оно определяется электронным анализатором вибрации EL-38792-A 2 (EVA 2) Ощущение и/или звук возмущения Если вибрация, по-видимому, возбуждает конкретный компонент транспортного средства больше, чем рулевая колонка, то переместить EL-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2), если имеется, и повторить шаги 2 и 3. Удалось ли вам продублировать проблему клиента? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 11 | Разогнать автомобиль до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, то перед переключением обратно на передачу дайте транспортному средству остановиться. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущений. Нарушение все еще происходит при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. Происходит ли такое же возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейдите к разделу Анализ вибрации - ступица и/или вход оси | Перейти к разделу Анализ вибрации - Двигатель |
| 13 | Если EL-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2) недоступен, обратитесь к разделу Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации. Определил ли анализатор вибрации EL-38792-A Electronic Vibration Analyzer 2 (EVA 2) доминирующую частоту? | Переход к шагу 14 | Перейдите в раздел Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 14 | Если программное обеспечение EL-38792-VS Vibrate Software IS доступно, использовать конечное передаточное число ведущего моста, конкретное передаточное число коробки передач и обороты двигателя для сравнения с зарегистрированными показаниями доминирующей частоты. Если ПО EL-38792-VS Vibrate Software недоступно, сравнить показания доминирующей частоты с данными вращения компонента, которые вы рассчитали ранее. Частотные данные явно попадают ТОЛЬКО в параметры шины/колеса? | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Перейдите в раздел Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| NOTE |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать автомобиль до устранения неисправностей. |
| NOTE |
|---|
| Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, то прежде чем переключиться обратно на передачу, дайте транспортному средству остановиться. |
Анализ вибраций - Дорожные испытания
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
ПримечаниеОбязательно НАБЛЮДАЙТЕ за помехами, которые соответствуют описанию заказчика, СНАЧАЛА посмотрите на частоту диагностического комплекта CH-51450-NVH осциллографа (с NVH), которая соответствует этим помехам.
- 10 Правильное расположение акселерометра CH-51450-NVH осциллографа на компоненте, который наиболее возбуждается вибрационным возмущением, является критическим для получения точного показания частоты. Это испытание будет дублировать практически все нарушения, возникающие во время движения транспортного средства.
- 11 Разогнаться до скорости, достаточно высокой над скоростью возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и для снижения оборотов двигателя до оборотов холостого хода перед выбегом вниз через диапазон возмущения.
- 12 Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Диагностика вибрации, начальная точка и коррекция |
| 2 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально проверить шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ эксплуатируйте автомобиль до устранения неисправностей. Прежде чем продолжить, устраните неисправности с помощью шин и колес в сборе, компонентов рулевого управления и/или компонентов подвески. Исправили ли вы неисправности с шинами и колесными узлами, компонентами рулевого управления и/или компонентами подвески? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 5 | Получить передаточное число главной передачи ведущего моста. Вы получили передаточное число главной передачи ведущего моста? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Установить CH-51450-NVH осциллограф и EL-47955 MDI. Правильно ли работает осциллограф CH-51450-NVH? | Перейти к шагу 7 | Описание и работа диагностического комплекта осциллографа |
| 7 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Двигатель | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Указал ли концерн заказчика, что вибрация возникает ТОЛЬКО во время сильного разгона при запуске? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Установить CH-51450-NVH-TA183 акселерометр в зону шестерни ведущего моста. Проложите кабель акселерометра от вращающихся частей и свободно закрепить провод от движущихся частей. Если невозможно установить CH-51450-NVH-TA183 акселерометр на ведущую ось, установить акселерометр на открытую часть панели пола или дорожки сиденья в области, которая, как отметил заказчик, является наиболее чувствительной к вибрации. Выбрать ровную дорогу. Остановив автомобиль, нажать на педаль тормоза и переведите коробку передач на самую низкую передачу переднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разгоняйтесь до точки, вызывающей визг, проскальзывание или скакание ведущих колес. Это затенит результаты теста. Отпустить педаль тормоза и агрессивно разогнаться до 32 км/ч (20 миль/ч). Осмотреть транспортное средство на предмет нарушений, которые соответствуют описанию клиентов, и обратить внимание на следующие условия: Показания частоты вибрации, если обнаружено, CH-51450-NVH Осциллографом чувство и/или звук волнения, Если чтение не могло бы быть получено CH-51450-NVH Осциллографом, перемещают акселерометр CH 51450 NVH TA183 в другую часть, которая является ответной к вибрации, и повторить Шаги 3-5. Удалось ли вам продублировать проблему клиента? | Перейдите к разделу Анализ вибрации - ступица и/или вход оси | Переход к шагу 10 |
| 10 | Установить CH-51450-NVH-TA183 акселерометр на компонент, который заказчик считает наиболее чувствительным к вибрации. Если компонент не обнаружен, установить акселерометр CH-51450-NVH-TA183 на правую направляющую сиденья со стороны водителя. Возможно, позже потребуется переместить датчик в другое место. Выбирайте ровную, ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до шоссейной скорости. Осмотреть транспортное средство на предмет неисправностей, которые соответствуют описанию заказчика, и обратить внимание на следующие условия или сделайте снимок с помощью программного обеспечения CH-51450-NVH: Скорость транспортного средства Число оборотов двигателя Диапазон передаточных чисел трансмиссии и конкретная передача Показание частоты вибрации, при обнаружении осциллографом CH-51450-NVH Ощущение и/или звук возмущения Если вибрация, по-видимому, возбуждает конкретный компонент транспортного средства больше, чем шептало, переместить CH-51450-NVH-TA183 акселерометр на этот компонент и повторить шаги 2 и 3. Удалось ли вам продублировать проблему клиента? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 11 | Разогнать автомобиль до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач бесступенчатого типа, то перед тем, как переключиться обратно на передачу, дайте транспортному средству остановиться. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущений. Возмущение все еще возникает при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. Происходит ли такое же возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейдите к разделу Анализ вибрации - ступица и/или вход оси | Перейти к разделу Анализ вибрации - Двигатель |
| 13 | Если CH-51450-NVH осциллограф недоступен, обратитесь к разделу Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации. Осциллограф CH-51450-NVH обнаружил доминирующую частоту? | Переход к шагу 14 | Перейдите в раздел Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 14 | Частотные данные явно попадают ТОЛЬКО в параметры шины/колеса? | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Перейдите в раздел Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| NOTE |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать автомобиль до устранения неисправностей. |
| NOTE |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса могли визжать, проскальзывать или прыгать. Это затенит результаты теста. |
| NOTE |
|---|
| Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач бесступенчатого типа, то перед тем как переключиться обратно на передачу, следует опустить транспортное средство до упора. |
Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф)
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4 Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или повреждение, ненормальный или чрезмерный износ шины и колеса в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6 Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут способствовать или не способствовать вибрационному возмущению или вызывать его. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7 Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать вибрацию.
- 9 Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют предельное биение - в допустимых пределах, но близкое к максимальному - при измерении от транспортного средства все еще могут способствовать вибрационному возмущению, если его сопрягаемая ступица/фланец оси также демонстрирует предельное биение. Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение.
- 14 Тормозные роторы и/или тормозные барабаны, если они оборудованы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать вибрационному возмущению или, возможно, вызывать его.
- 15 Фланец ступицы/оси и/или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 16 Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Подгонка или поворот шины и колеса в сборе к фланцу ступицы/оси изменит величину комбинированного биения.
- 18 Изменение силы может присутствовать в узле шины с колесом, который демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение.
- 20 Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые чувствительны к входному сигналу рулевого управления и/или входному сигналу крутящего момента-нагрузки.
- 22 Балансировка на транспортном средстве или окончательная балансировка может быть использована для уменьшения небольших величин дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования узла шины с колесом с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 18 | Перейдите к разделу Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). |
| 4 | Визуально проверить шины и колеса в сборе на наличие следующего: Скопление мусора, такого как уплотненная грязь, грунтовка, скопление льда/снега, дорожной смолы и т.д. Повреждения, ненормальный или чрезмерный износ См. Осмотр шин и колес. Имеет ли какой-либо из узлов шин и колес какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалить мусор с шин и колес в сборе. При необходимости заменить поврежденные, неправильно или чрезмерно изношенные колеса или шины. Вы завершили ремонт или замену? | Переход к шагу 23 | |
| 6 | Измерить биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве. Указывает ли измерение биения на проблему биения? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Измерить биение шин и колес в сборе вне автомобиля. См. Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства. Указывает ли измерение биения на проблему биения? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Оснащено ли транспортное средство шинами на спущенном состоянии? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Являются ли любые измерения биения шины и колеса в сборе предельными; в допустимых пределах, но близко к максимуму? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 15 |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторной установкой на транспортное средство убедиться, что все шины и колеса в сборе, смонтированные соответствующим образом, надлежащим образом сбалансированы. Совместите шину с колесом для каждой шины и колеса в сборе с краевым биением. См. Установка шины на колесо (векторизация). Измерить биение каждой спичечной шины и колеса в сборе. См. Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства. Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шины и колеса в сборе? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 19 |
| 11 | Произвести повторное измерение биения шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве. Указывает ли измерение на проблему биения? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 23 |
| 12 | Осмотреть баланс шин и колес в сборе. См. Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства. Не сбалансированы ли шины и колеса в сборе? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Балансировка шин и колес в сборе по мере необходимости. См. Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства. Удалось ли вам достичь баланса? | Переход к шагу 23 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 14 | Осмотреть тормозные роторы и тормозные барабаны, если они оборудованы, на предмет повреждений. Проверить балансировку тормозных роторов и тормозных барабанов, если таковые имеются. См. Проверка баланса тормозного ротора/барабана. Заменить тормозные роторы и/или тормозные барабаны, если таковые имеются, которые повреждены и/или не сбалансированы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Измерить биение фланцев ступицы/оси и шпилек колеса, если таковые имеются. Осмотреть колесные болты, если они оборудованы, на предмет прямолинейности и повреждений. См. Проверка биения фланца ступицы/оси и шпильки колеса. Если процедура проверки указывает на проблему биения, заменить соответствующие компоненты: Колесные шпильки, если оснащены Колесные болты, если оснащены Колесный подшипник/ступица в сборе Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Установить шины и колеса на фланцы ступицы/оси. Обратитесь к документу Сборка шины и колеса на фланце ступицы/оси, совместимая с монтажом. Повторное измерение биения шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве. Удалось ли вам значительно снизить количество биений шин и колес в сборе на автомобиле? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 2 |
| 17 | Осмотреть на предмет изменения радиальной и поперечной силы. См. Испытание изоляции шин и колес в сборе. Удалось ли вам изолировать один или несколько узлов шины и колеса как причину нарушения? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 20 |
| 18 | Осмотреть на предмет изменения радиальной и поперечной силы. См. Испытание изоляции шин и колес в сборе. Удалось ли вам изолировать один или несколько узлов шины и колеса как причину нарушения? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Заменить любые шины и/или колеса, которые были изолированы как причина нарушения, по мере необходимости. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Выполнить анализ вибрации - таблица ввода ступицы/оси. См. Анализ вибрации - Ввод ступицы и/или оси. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 |
| 21 | Выполнить анализ вибрации - таблица ввода ступицы/оси. См. Анализ вибрации - Ввод ступицы и/или оси. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 22 | Окончательная балансировка шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. Балансировка шин и колес в сборе - на транспортном средстве. Вы выполнили балансировку отделки на автомобиле? | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Установить или подключить все компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Выполнить таблицу «Анализ вибрации - дорожные испытания». См. Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Перед повторной установкой на транспортное средство убедиться в том, что все шины и колеса в сборе, смонтированные соответствующим образом, надлежащим образом сбалансированы. |
Анализ вибраций - Колесо
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2 Это испытание определит влияние поворота входного сигнала на вибрацию.
- 6 Это испытание позволит определить влияние начального сильного крутящего момента на вибрацию.
- 7 Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 8 Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9 Поврежденные или изношенные элементы подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10 Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата и/или опоры выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11 Неправильная высота облицовки может вызвать связывание и/или взаимные помехи между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль на скорости вибрационного концерна. Сохраняя скорость движения концерна, ведите автомобиль через медленные, размашистые повороты - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Выбрать гладкую ровную поверхность, например, пустую парковку или удаленную дорогу. При поддержании транспортного средства на соответствующей скорости, если это возможно, вести транспортное средство через резкие повороты; 360 градусов - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Изменились ли характеристики вибрации значительно - ухудшились или исчезли - во время этих этапов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Остановившись, включить обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ускоряйте до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это может скрыть результаты испытания. Отпустить обычные тормоза и агрессивно разгоняйтесь до 32 км/ч (20 миль/ч). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Вы чувствовали дрожь или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотреть валы привода колес, если они оборудованы, на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Если проверка показала, что вал привода колеса поврежден, ненормально и/или чрезмерно изношен, заменить вал. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотреть подшипники колес на предмет износа и/или повреждений. Заменить любой из подшипников колеса, которые были изношены и/или повреждены. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 9 | Проверить следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и/или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Стойки/амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Заменить любой из компонентов подвески, который был изношен, поврежден, ослаблен и/или контактировал с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотреть опоры силового агрегата - двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и дифференциал прямого монтажа, если таковые имеются - и любые крепления силового агрегата для следующих условий: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Неправильная центровка Треснувшие, гнилые в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Заменить опоры силового агрегата, как необходимо. Проверить компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты, гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверить с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Ремонт, замена и/или повторная центровка компонентов выхлопной системы по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотреть высоту отделки автомобиля и при необходимости отрегулировать. См. Контроль высоты облицовки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Установить или подключить все компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Выполнить таблицу «Анализ вибрации - дорожные испытания». См. Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это затемняло бы результаты испытания. |
Анализ вибраций - Подвод крутящего момента к ступице и/или оси
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 При наличии расшифровка кода ошибки, связанных с силовым агрегатом, может иметь место состояние рабочих характеристик силового агрегата, которое может быть причиной беспокойства заказчика.
- 5 Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ автомобиль поможет определить, могут ли определенные возмущения быть характерными для конструкции автомобиля.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о проведении испытаний на срыв рабочего цикла. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). |
| 2 | С помощью средства сканирования определить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейти к разделу Начальная точка диагностики - транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. Запустить двигатель с CH-51450-NVH диагностическим комплектом осциллографа (с NVH) и EL-47955 мультидиагностическим интерфейсом (MDI) или сканирующим устройством и EL-38792-A электронным анализатором вибраций (EVA) 2, если он имеется в наличии и установлен. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Установить коробку передач в положение привод (ПРИВОД). Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Если данные по частоте не были получены или если диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибраций (EVA) 2 недоступны, переведите передачу в режим REVERSE, затем повторить шаги 8 и 9. Обратное нагружение силового агрегата может привести к увеличению или изменению характеристик вибрации. Удалось ли вам продублировать проблему клиента? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 4 | Обнаружил ли диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2 доминирующую частоту, или присутствовала значительная вибрация? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя/вспомогательных устройств | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Сравнить результаты испытаний транспортного средства заказчика с результатами тех же испытаний, проведенных при тех же оборотах двигателя, на одинаково оборудованном, том же модельном году и типе, ИЗВЕСТНОМ ХОРОШЕМ транспортном средстве. См. Сравнение диагностики транспортного средства. Установить сканирующий инструмент в заведомо исправное транспортное средство. Установить диагностический комплект CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2, если таковой имеется, в заведомо исправное транспортное средство; поместить датчик точно в то же место, где он был помещен в транспортное средство заказчика. Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. Запустить двигатель. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно в автомобиле заказчика. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Установить коробку передач в положение привод (ПРИВОД). Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно в автомобиле заказчика. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Если данные по частоте не были получены или если диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибраций (EVA) 2 недоступны, переведите передачу в режим REVERSE, затем повторить шаги 10 и 11. Обратное нагружение силового агрегата может привести к увеличению или изменению характеристик вибрации. Показали ли оба автомобиля одинаковые характеристики? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя/вспомогательных устройств |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел Предупреждение о проведении испытаний на остановку. |
Анализ вибраций - Двигатель
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 6 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 7 Неправильно установленные и/или выровненные элементы трансмиссии и/или элементы выхлопной системы могут создавать транспортный путь в пассажирский салон. При ослаблении опор силового агрегата с целью его восстановления соблюдать следующее: Не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к двигателю, не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к раме транспортного средства, если используются кронштейны крепления. Ослабить крепежные болты/гайки, если используются крепежные кронштейны, или ослабить крепежные отверстия в крепежных болтах/гайках рамы транспортного средства, если используется конструкция с прямым креплением.
- 8 Невращающиеся системы вспомогательных компонентов с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальных помех.
- 9 Невращающиеся компоненты вспомогательного оборудования с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальных помех. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, то МАЛОВЕРОЯТНО, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка.
- 12 Если метка, нанесенная на лицевую поверхность шкива вспомогательного оборудования с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного оборудования либо реагирует на существующую частоту, такую как импульсы запуска двигателя, либо создает помехи.
- 13 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 15 Снятие приспособления с приводом от двигателя и кронштейна или кронштейнов с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о проведении испытаний на срыв рабочего цикла. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - Двигатель |
| 2 | Доступен ли диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Используя данные об оборотах двигателя и частоте, записанные для автомобиля заказчика, определить порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определить возможные причины возмущения, поскольку оно относится к конкретному порядку вращения двигателя. Обратитесь к разделу Классификация заказов двигателей.Такие таблицы классификации заказов двигателей не указывают на то, что возмущения имеют тот же порядок, что и частота запуска двигателя? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотреть опоры силового агрегата - двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и ведущий мост прямого монтажа, если они оборудованы - и любые крепления силового агрегата на предмет следующих условий: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Неправильная центровка Треснувшие, гнилые в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Перестроить или заменить крепления силового агрегата, указанные при осмотре. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверить с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Ремонт, замена и/или повторная центровка компонентов выхлопной системы, как указано осмотром. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выполнить процедуру балансировки крепления силового агрегата, если таковая имеется, или выполнить следующую процедуру для восстановления силового агрегата: Ослабить, но не снимайте, все крепления силового агрегата и подвески выхлопной системы. Убедиться, что гибкая муфта выпуска, если она оборудована, перемещается свободно. Запустить двигатель. Установить силовой агрегат, переключив трансмиссию с привод на REVERSE. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Выключить зажигание. Затянуть все ослабленные крепления, когда силовой агрегат находится в расслабленном положении. Вы завершили операцию? | Переход к шагу 15 | |
| 8 | ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снять ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустить двигатель. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместить трансмиссию в привод. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключить зажигание. Установить ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 17 |
| 10 | Используется ли для диагностики диагностический комплект осциллографа CH-51450-NVH (с NVH)? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Измерить диаметр предполагаемых вспомогательных шкивов, включая любые соответствующие холостые шкивы, и введите эту информацию в диагностический комплект осциллографа CH-51450-NVH (с NVH). Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки CH-51450-NVH диагностического комплекта осциллографа (с NVH) и EL-47955 мультидиагностического интерфейса MDI запустить двигатель. Попросите помощника установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение или положение PARK. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, зарегистрированного во время дублирования возмущения, затем поддерживайте эту скорость. Частота предполагаемых шкивов будет отображаться на вкладке Запись и анализ (Record и Analyze) в программном обеспечении. Выключить двигатель. Вы идентифицировали систему вспомогательных устройств с приводом от двигателя как связанную с помехой? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Отметить краской лицевую сторону предполагаемых вспомогательных шкивов, включая любые соответствующие холостые шкивы, рядом с внешним краем. Установить индикатор времени индуктивного захвата EN-38792-25 на EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2. Для получения информации об использовании функций EVA см. Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA). Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства и EL-38792-A электронного анализатора вибрации (EVA) 2 запустить двигатель. Выбрать функцию Smart Strobe на EL-38792-A электронном анализаторе вибраций (EVA) 2. Введите зарегистрированную частоту возмущения в качестве начальной частоты для работы строба. Попросите помощника установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение или положение PARK. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения, затем поддерживайте эту скорость. С помощью лампы EL-38792-A Inductive Pickup Timing фонарь проверить каждый из предполагаемых вспомогательных шкивов, чтобы определить, связан ли какой-либо из них с частотой возмущения. Проверить каждую из вспомогательных систем, как включенную и находящуюся под максимальной нагрузкой, так и отключенную или находящуюся под минимальной нагрузкой. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместить трансмиссию в привод. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, зарегистрированного во время дублирования возмущения, затем тщательно поддерживайте эту скорость. С помощью лампы EL-38792-25 Inductive Pickup Timing фонарь проверить каждый из предполагаемых вспомогательных шкивов, чтобы определить, связан ли какой-либо из них с частотой возмущения. Проверить каждую из вспомогательных систем, как включенную и находящуюся под максимальной нагрузкой, так и отключенную или находящуюся под минимальной нагрузкой. Выключить зажигание. Вы определили, что система вспомогательных устройств с приводом от двигателя связана с частотой возмущения? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Осмотреть элементы системы приводимых агрегатов двигателя на наличие: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны, если таковые имеются Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор с кузовом и/или компонентами шасси Осмотр с помощью вспомогательной системы как под НАГРУЗКОЙ, так и БЕЗ нагрузки Неправильное выравнивание Изогнутые или поврежденные шкивы Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Трещины, сухие гнилые и/или пропитанные маслом составные изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные составные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны компонентов Ремонт, замена и/или повторная центровка компонентов вспомогательной системы с приводом от двигателя, как указано при осмотре. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Снять с двигателя ведомое приспособление и кронштейн, или кронштейны. Тщательно осмотреть кронштейн приспособления, или кронштейны, болты/гайки/шпильки, а также само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, растрескивание и/или деформация Заменить любой из компонентов, обнаруживший проявление любого из этих состояний. Установить компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Проверить автомобиль, чтобы определить, значительно ли теперь уменьшено или устранено возмущение. Выполнить следующие действия: Установить сканирующий инструмент в автомобиль заказчика. Установить диагностический комплект CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2, если таковой имеется, в транспортное средство заказчика; поместить датчик точно в то же место, где он был первоначально размещен в транспортном средстве. Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. Запустить двигатель. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Установить коробку передач в положение привод (ПРИВОД). Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Если возмущение было значительно уменьшено или устранено, подтвердите результаты, поместив передачу в РЕВЕРС, затем повторить шаги 10 и 11. Обратное нагружение силового агрегата может привести к увеличению или изменению характеристик вибрации. Значительно ли снижено или устранено возмущение? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 5 |
| 17 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Баланс двигателя | Переход к шагу 18 |
| 18 | Доступен ли диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 19 | Заменить компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Установить или подключить все компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Выполнить таблицу «Анализ вибрации - дорожные испытания». См. Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). Нарушение все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел Предупреждение о проведении испытаний на остановку. |
| Внимание |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 5 Маховик/гибкий диск двигателя, который имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии может вызвать возмущение.
- 6 Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии может вызвать возмущение.
- 7 Этот этап предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 9 Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 11 Размещение диагностического комплекта CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или датчика EL-38792-A электронного анализатора вибраций (EVA) 2 на нижней стороне поддона картера двигателя вдоль ПЕРЕДНЕЙ и ЗАДНЕЙ кромок позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения.
- 13 Маховик двигателя, который имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с дополнительной массой нажимного диска сцепления и ведомого диска сцепления может вызвать возмущение.
- 14 Нажимной диск сцепления и маховик двигателя маркированы для правильной индексации тяжелого пятна одного к светлому пятну другого. Неправильное совмещение нажимной пластины с маховиком может привести к помехам.
- 15 Маховик двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул, поврежден и/или в котором отсутствуют балансировочные грузы. и/или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и/или отсутствующие балансировочные грузы - могут создавать возмущение, когда их масса объединяется.
- 16 Маховик двигателя, ослабленный на коленчатом валу двигателя или имеющий трещины, поврежденный и/или отсутствующий балансировочный груз. и/или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и/или отсутствующие балансировочные грузы - могут создавать возмущение, когда их масса объединяется.
- 17 Переиндексация нажимной пластины на маховик двигателя изменяет соотношение баланса между узлом нажимная пластина/маховик и задней частью двигателя.
- 18 Маховик/гибкий диск двигателя, который поврежден, смещен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
- 19 Балансир коленчатого вала двигателя, который поврежден, несоосен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя/вспомогательных устройств |
| 2 | Доступен ли диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 3 | Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снять болты крепления маховика/гибкого диска к крышке доступа гидротрансформатора, если она имеется. Определить, имеется ли достаточный зазор, чтобы отделить гидротрансформатор коробки передач от маховика/упругой пластины двигателя и надежно защитить гидротрансформатор от случайного зацепления с маховиком/упругой пластиной. Имеется ли достаточный зазор для отделения и безопасного крепления гидротрансформатора коробки передач от маховика/упругой пластины двигателя? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | При снятой крышке доступа к гидротрансформатору маховика/гибкого диска и при поднятом транспортном средстве отметить положение гидротрансформатора трансмиссии относительно маховика/гибкого диска двигателя. Отсоединить гидротрансформатор и отведите его от маховика/упругой пластины. Закрепить гидротрансформатор коробки передач вдали от маховика/гибкого диска двигателя, чтобы избежать случайного зацепления с маховиком/гибким диском. Опустить автомобиль, запустить двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Визуально осмотреть маховик/гибкую пластину на предмет чрезмерного бокового биения. Опустить автомобиль. Выключить зажигание. Наблюдалось ли чрезмерное боковое биение на маховике/гибком диске? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверить маховик/гибкую пластину на наличие следующих признаков: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины и/или повреждения Отсутствующие балансировочные грузы Маховик/гибкая пластина продемонстрировали какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Когда гидротрансформатор все еще закреплен вдали от маховика/упругой пластины двигателя, чтобы избежать случайного зацепления с маховиком/упругой пластиной, опустить транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки CH-51450-NVH диагностического комплекта осциллографа (с NVH) и EL-47955 мультидиагностического интерфейса MDI или сканирующего устройства и EL-38792-A электронного анализатора вибрации (EVA) 2 запустить двигатель. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Зафиксировать число оборотов двигателя, полученное на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2. Выключить зажигание. Значительно ли снижено или устранено возмущение? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Если маховик/упругая пластина ослабли на коленчатом валу двигателя, затянуть болты крепления маховика/упругой пластины последовательно и в соответствии со спецификацией. Если маховик/гибкий диск треснул, поврежден и/или в нем отсутствуют балансировочные грузы, заменить поврежденный маховик/гибкий диск. Вы завершили затяжку или замену? | Переход к шагу 20 | |
| 9 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Переиндексируйте гидротрансформатор трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя под углом 120 градусов от его первоначального положения. Подсоединить гидротрансформатор трансмиссии к маховику/гибкому диску двигателя. Опустить автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки CH-51450-NVH диагностического комплекта осциллографа (с NVH) и EL-47955 мультидиагностического интерфейса MDI или сканирующего устройства и EL-38792-A электронного анализатора вибрации (EVA) 2 запустить двигатель. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Зафиксировать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и считывание наиболее доминирующей частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2. Если возмущение все еще заметно, переиндексируйте гидротрансформатор снова, чтобы получить наименьшее возмущение. Значительно ли снижено или устранено возмущение? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить несбалансированный гидротрансформатор коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 11 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Поместить акселерометр CH-51450-NVH Oscilloscope Diagnostic Kit (с NVH) или датчик EL-38792-A Electronic Vibration Analyzer (EVA) 2 на нижнюю сторону поддона картера двигателя вдоль ПЕРЕДНЕЙ кромки. Опустить автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки CH-51450-NVH диагностического комплекта осциллографа (с NVH) и EL-47955 мультидиагностического интерфейса MDI или сканирующего устройства и EL-38792-A электронного анализатора вибрации (EVA) 2 запустить двигатель. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующие показания частоты, если они получены на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2 с нижней стороны масляного поддона двигателя. Повторить шаги 1-9, поместив акселерометр CH-51450-NVH Oscilloscope Diagnostic Kit (w/NVH) или датчик EL-38792-A Electronic Vibration Analyzer (EVA) 2 на нижнюю сторону поддона картера двигателя вдоль ЗАДНЕГО края. Возмущения больше вдоль ФРОНТА двигателя? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Оснащено ли транспортное средство автоматической коробкой передач? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снять смотровую крышку маховика. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Визуально осмотреть поверхность сцепления маховика двигателя на предмет чрезмерного бокового биения. Демонстрирует ли поверхность сцепления маховика двигателя чрезмерное боковое биение? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Осмотреть нажимной диск сцепления на крепление маховика двигателя на предмет правильной заводской индексации. Правильно ли индексирован нажимной диск сцепления к маховику двигателя? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Снять нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. Осмотреть маховик двигателя на наличие следующих признаков: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Осмотреть нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или поврежденные пружины демпфера ведомого диска сцепления Ослабленные и/или поврежденные пружины диафрагмы нажимного диска сцепления Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Снять нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. Осмотреть маховик двигателя на наличие следующих признаков: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Осмотреть нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или поврежденные пружины демпфера ведомого диска сцепления Ослабленные и/или поврежденные пружины диафрагмы нажимного диска сцепления Трещины, коробление и/или повреждение Отсутствующие балансировочные грузы Существуют ли какие-либо из вышеперечисленных условий? | Переход к шагу 18 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 17 | Переиндексируйте нажимную пластину на маховик двигателя. Вы завершили переиндексацию? | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Заменить маховик/гибкую пластину двигателя. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Заменить балансир коленчатого вала двигателя. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверить автомобиль, чтобы определить, значительно ли теперь уменьшено или устранено возмущение. Выполнить следующие действия: Установить или подключить любые компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Установка сканирующего инструмента в автомобиль заказчика. Установить диагностический комплект CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2, если таковой имеется, в транспортное средство заказчика; поместить датчик точно в то же место, где он был первоначально размещен в транспортном средстве. Заблокируйте передние колеса. Включить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. Запустить двигатель. Установить коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Установить коробку передач в положение привод (ПРИВОД). Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение было наиболее заметно. Записать обороты двигателя, полученные на сканирующем приборе, и наиболее доминирующее показание частоты, если оно получено на CH-51450-NVH диагностическом комплекте осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронном анализаторе вибрации (EVA) 2, если таковой имеется. Если возмущение было значительно уменьшено или устранено, подтвердите результаты, поместив передачу в РЕВЕРС, затем повторить шаги 11 и 12. Обратное нагружение силового агрегата может привести к увеличению или изменению характеристик вибрации. Значительно ли снижено или устранено возмущение? | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 21 | Выполнить таблицу «Анализ вибрации - дорожные испытания». См. Анализ вибрации - Дорожные испытания (EL-38792-A электронный анализатор вибрации), Анализ вибрации - Дорожные испытания (CH-51450-NVH осциллограф). Нарушение все еще присутствует? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
Анализ вибраций - Противовес двигателя
Описание и принцип работы электронного виброанализатора
Специальный инструмент
- EL-38792-25 индуктивный индикатор времени захвата
- EL-38792-A электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2)
Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты и оборудование.
Электронный анализатор вибрации EL-38792-A 2 (EVA 2) представляет собой ручное устройство с питанием от 12 вольт, аналогичное сканирующему устройству, которое получает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее доминирующую входную частоту (частоты) (до трех) на своем жидкокристаллическом дисплее. Частота (частоты) вибраций определяются с помощью EL-38792-A электронного анализатора вибраций 2 (EVA 2) в соответствии с диагностическими таблицами анализа вибраций. Полученные значения частоты (частот), когда они применяются к диагностическим таблицам анализа вибрации, используются в качестве первичных входных данных для определения источника вибрации.
Описание и работа диагностического комплекта осциллографа
Специальный инструмент
- CH-51450-NVH комплект для диагностики осциллографа (с NVH)
- EL-47966 мультидиагностический интерфейс MDI
Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты и оборудование.
Диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) - это автомобильный осциллограф, который получает входные данные от подключенного акселерометра и отображает все входные частоты на ноутбуке или планшетном компьютере. Частота (частоты) вибраций определяются с помощью диагностического комплекта CH-51450-NVH осциллографа (с NVH), в то время как данные о скорости компонентов транспортного средства собираются с помощью MDI интерфейса EL-47966 Multi Diagnostic. Данные MDI интегрируются в программное обеспечение осциллографа, так что вибрация(и) может быть привязана к конкретным компонентам транспортного средства на основе их скорости для определения источника вибрации.
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
Программное обеспечение EL-38792-VS Vibrate - это компьютерная программа, предназначенная для поддержки диагностических таблиц анализа вибрации, а также EL-38792-A электронного анализатора вибрации (EVA) 2 и сканирующего устройства для определения источника вибрации. Программное обеспечение EL-38792-VS Vibrate предназначено для выполнения быстрых расчетов и построения графиков скоростей вращения и частотных диапазонов для конкретных систем и компонентов транспортного средства на основе параметров данных транспортного средства, введенных пользователем.
Программное обеспечение EL-38792-VS Vibrate использует параметры данных транспортного средства, такие как отношение осей, количество цилиндров двигателя и т.д., для создания базовой диаграммы, отображающей взаимосвязи различных систем и/или компонентов транспортного средства. Вид диаграммы может быть изменен для отображения данных, относящихся только к скорости транспортного средства, только к скорости двигателя или и к скорости транспортного средства, и к скорости двигателя. Затем пользователь может построить график показаний доминирующей частоты, полученных на EL-38792-A электронном анализаторе вибраций (EVA) 2, который коррелирует с проблемой вибрации, и скорости вращения двигателя, полученной на сканирующем приборе, который коррелирует с проблемой. Как только эти части данных будут правильно нанесены на график, график укажет на источник проблемы вибрации, который должен подтвердить результаты, полученные с помощью диагностических таблиц анализа вибрации.
Диагностический комплект осциллографа CH-51450-NVH (с NVH) включает в себя версию программного обеспечения вибрации в своем файле справки.
Схема №1
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибрации использовать диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2. Диагностический набор CH-51450-NVH осциллографа (с NVH) или EL-38792-A электронный анализатор вибрации (EVA) 2 были разработаны для устранения недостатков герконового тахометра. См. Описание и работа диагностического комплекта осциллографа или Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA).