Вторичная и конфигурируемая система управления заказчика.: Диагностика Chevrolet Trax I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает низкое/высокое напряжение на схеме управления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить Х2 и разъем жгута Х1 на модуле контроля кузова К9.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы разъема X2 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы разъема кабеля X1 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение более 11 В между клеммой 1 разъема кабеля X2 и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь управления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, заменить модуль управления корпусом K9.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Электрические расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Зажигание включено.

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение более 30 с.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить правый переключатель управления S70R рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
3. Испытайте напряжение более 11 В между выводом 1 схемы опорного напряжения и выводом 2 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи на S70R переключателе управления рулевым колесом - справа и на земле. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить правый переключатель управления S70R рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
3. Испытайте напряжение более 11 В между выводом 1 схемы опорного напряжения и выводом 2 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи на S70R переключателе управления рулевым колесом - справа и на земле. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу органов управления рулевого колеса. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Обратитесь к разделу Неисправность органов управления рулевого колеса, чтобы диагностировать симптом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Убедиться, что зарядное устройство не подключено к аккумулятору.
2. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем жгута на S70R переключателе управления рулевым колесом - вправо, зажигание включено.
3. Испытание на напряжение 11-12,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если напряжение менее 11 В при выключенном зажигании, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью опорного напряжения и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи опорного напряжения конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если напряжение зажигания превышает 12,2 В, отсоединить разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью опорного напряжения и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если между 11-12,2 В
4. Испытание на напряжение 11-12,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи. Если напряжение не находится в диапазоне 11-12,2 В, отключить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если между 11-12,2 В Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить правый переключатель управления S70R рулевым колесом.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на S70R правом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 1 опорного напряжения при одновременном нажатии соответствующей кнопки переключателя управления рулевым колесом, указанной ниже: Если указанное значение не указано, заменить S70R переключатель управления рулевым колесом - справа. Если указанное значение
3. Все ОК