Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Traverse I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Всякий раз при замене модуля управления подъемным затвором или в режиме обучения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля управления затвором. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля управления подъемным затвором.

Как протестировать цепи/систему

Выполнить " Калибровку дверь багажника ". Модуль управления подъемным затвором K39 должен узнать пределы хода, выйти из режима калибровки и B1019 00 станет кодом истории. (ref-610062-S13752340152014042100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено

Выключатель блокировки/окна двери водителя или выключатель блокировки/окна двери пассажира обнаруживает множественные или одновременные вводы от выключателя блокировки окна или двери.

Выключатель блокировки/окна двери водителя или выключатель блокировки/окна двери пассажира игнорирует входы от неисправного выключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153A 00

Модуль управления подъемными воротами обнаруживает неисправность в любой из следующих сигнальных цепей выключателя

1. Трещотка
2. Собачечный переключатель
3. Секторный переключатель

B153A 08

Когда модуль управления подъемным затвором обнаруживает потерю напряжения B +, разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика, разомкнутое / высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала защелки дверь багажника или любую неправильную комбинацию сигналов от следующих входов переключателя

1. Трещотка
2. Собачечный переключатель
3. Секторный переключатель

1. Подъемные ворота не могут открываться или закрываться.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. B153A расшифровка кода ошибки может устанавливаться, когда транспортное средство приводится в движение, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большую упаковку в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия дверь багажника и не влияет на нормальную работу дверь багажника.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке затвора A23C в сборе.
2. Проверить наличие менее 30 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K39 затвором.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий прибор LGM защёлка Pawl Sw имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K39 затвором.
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметр Sw защелки LGM сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K39 затвором.
5. Убедиться, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K39 затвором.
6. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедиться, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K39 затвором.
7. Убедиться, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K39 затвором.
8. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедиться, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K39 затвором.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить защелку A23C затвора в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Выполняется попытка включения, открытия или закрытия.

B153B 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи полностью разомкнутого переключателя.

B153B 05

Модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи полностью разомкнутого переключателя или в схеме опорного сигнала полностью разомкнутого затвора.

Силовой дверь багажника не будет закрываться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Расшифровка кода ошибки B153B также может быть установлен из-за неисправной муфты привода дверь багажника. Модуль управления подъемным затвором выдаст команду на открытие дверь багажника, дверь багажника освободится, двигатель дверь багажника будет гудеть, но не откроется, когда модуль дверь багажника не обнаружит полный сигнал открытия переключателя привода дверь багажника, он установит B153B.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на переключателе привода дверь багажника.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что для параметра сканирующего прибора LGM Full обрыв выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления подъемным затвором
4. Подключить провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей, убедиться, что параметр сканирующего устройства LGM Full обрыв выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления подъемным затвором
5. Если все цепи испытывают нормально, заменить выключатель привода дверь багажника.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153E 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика положения узла двигателя затвора.

B153E 05

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи датчика положения узла двигателя дверь багажника.

B153E 08

Модуль управления подъемным затвором не обнаруживает импульсы оптического датчика, когда дверь багажника находится в движении.

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X3 на модуле управления подъемным затвором.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между нижним опорным выводом 11 в модуле управления затвором и землей. Если значение превышает указанный диапазон, заменить модуль управления подъемным затвором.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между опорным выводом 5 В, 8 на модуле управления затвором, и землей. При отклонении от указанного диапазона заменить модуль управления подъемным затвором
4. Проверить напряжение 4,8-5,2 В между сигнальным выводом 9 датчика 1 и нижним опорным выводом 11 в модуле управления подъемным затвором. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить модуль управления подъемным затвором.
5. Проверить напряжение 4,8-5,2 В между сигнальным выводом 10 датчика 2 и нижним опорным выводом 11 в модуле управления подъемным затвором. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить модуль управления подъемным затвором.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить привод дверь багажника в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153F 02

Модуль затвора обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика объекта затвора.

B153F 03

Модуль затвора обнаруживает напряжение менее 3,3 В в сигнальной цепи датчика объекта затвора.

B153F 05

Модуль затвора обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика объекта затвора.

B153F 07

Модуль дверь багажника обнаруживает напряжение выше 5,5 В в цепи сигнала датчика объекта дверь багажника.

Модуль дверь багажника предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке дать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике объекта B71L дверь багажника - слева.
2. Испытайте цепь менее чем на 10 Ом между выводом А цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного сигнала низкого уровня на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления K39 дверь багажника.
3. Отсоединить разъем кабеля на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
4. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления подъемным затвором K39. Если напряжение больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления подъемным затвором K39.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой А сигнальной цепи на правой стороне датчика объекта B71R дверь багажника и клеммой B сигнальной цепи на левой стороне датчика объекта B71L дверь багажника. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или заменить соответствующий датчик объекта B71 дверь багажника.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем датчике объекта B71 дверь багажника.
2. Проверить наличие 8k-12k Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если он не находится в указанном диапазоне, заменить датчик объекта B71 дверь багажника.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Сигнальная схема переключения рукоятки дверь багажника активна более 30 секунд.

Модуль управления затвором игнорирует сигнал от переключателя рукоятки затвора и переключателя закрытия затвора. Нормальная работа электрошкафа будет доступна с многофункционального переключателя I/P или по запросу от удаленного модуля бесключевого доступа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Прерывистое замыкание на массу в цепи размыкания/замыкания заднего дверь багажника может привести к тому, что модуль управления подъемным затвором выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотреть точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое/высокое сопротивление между разъемом и соединением цепи.
3. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
4. Проверить наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое/высокое сопротивление между разъемом и соединением цепи.
5. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий прибор дверь багажника Handle Sw.Параметр Status имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверить короткое замыкание на массу клеммы 1 сигнальной цепи на выключателе закрытия затвора подъемника. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором.
6. Подключить провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления подъемным затвором
7. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
8. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Ручка затвора Sw. Параметр состояния при нажатии и отпускании переключателя закрытия затвора, показание должно изменяться между Активным и Неактивным. Если значение всегда Неактивно или всегда Активно, протестируйте или заменить переключатель закрытия затвора.
9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить переключатель рукоятки дверь багажника.

Переключатель рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверить бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, заменить переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона заменить переключатель рукоятки дверь багажника.

Выключатель закрытия затвора подъемника

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
2. Проверить бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, заменить выключатель закрытия затвора.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, заменить выключатель закрытия затвора.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Сигнальная схема спускового переключателя дверь багажника активна более 30 секунд.

БКМ будет игнорировать сигнал от внешнего переключателя рукоятки дверь багажника

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотреть точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S45A переключателе рукоятки дверь багажника - наружу.
2. Проверить наличие менее 1,0 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить K9 BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи массы. Убедиться, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить K9 BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить переключатель рукоятки S45A дверь багажника - снаружи.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S45A переключателе рукоятки дверь багажника - наружу.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, заменить S45A переключатель рукоятки дверь багажника - внешний.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, заменить S45A переключатель рукоятки дверь багажника - внешний.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B2495 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления размыканием двигателя защелки затвора или цепи управления замыканием двигателя защелки затвора.

B2495 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в разомкнутой цепи управления двигателем защелки затвора или замкнутой цепи управления двигателем защелки затвора.

B2495 04

Модуль управления затвором обнаруживает открытое/высокое сопротивление в цепи управления открытием двигателя защелки затвора или цепи управления закрытием двигателя защелки затвора.

Подъемные ворота будут неработоспособны в силовом и ручном режимах.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ., подать команду на ОТКЛ., нажав и отпустив выключатель управления внутренней частью затвора. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды ОТКРЫТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления затвором.
4. Зажигание выключено, подключить контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
5. Подключить провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей.
6. Включить зажигание, подать команду на ЗАКРЫТИЕ дверь багажника, нажав и отпустив выключатель управления внутренней частью дверь багажника. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние CLOSE (ЗАКРЫТО). Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления затвором.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить защелку затвора в сборе.

1. Установить перемычку с предохранителем 20 А между клеммами управления 1 и 12 В. Немедленно установить перемычку между клеммой управления 3 и землей. Узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию CINCH или отпускание. Если функция работает не так, как указано, заменить защелку дверь багажника в сборе.
2. Поменять местами провода перемычек; узел защелки затвора должен выполнять функцию отпускание или CINCH. Если функция работает не так, как указано, заменить защелку дверь багажника в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

B2495 01

БМВ обнаруживает напряжение короткого замыкания в цепи напряжения питания реле защелки дверь багажника.

B2495 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания реле защелки дверь багажника.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Защелка дверь багажника выйдет из строя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

1. Зажигание выключено, отключить реле L/GATE.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
3. Подать команду на защелку дверь багажника в сборе, нажав и отпустив внешний выключатель дверь багажника. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить реле L/GATE.

1. Зажигание выключено, отключить реле L/GATE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, заменить реле Л/ГАТЕ.
4. Установить 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между соответствующей контактной клеммой 85 и 12 В. Установить перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле L/GATE.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи двери водителя в течение более 10 минут.

Индикатор приоткрытой двери горит постоянно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверить, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Приоткрыто Sw имеет значение дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Убедиться, что сканирующий прибор водитель дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь обрыв. Если не дверь обрыв зажигание OFF, отсоединить разъем жгута на модуле K9 блок управления кузовом (BCM), зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 ом или выше, восстановить сопротивление на двери до конца.
7. Испытайте или заменить защелку двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 3 с выключателем в разомкнутом положении Если сопротивление меньше бесконечного Заменить замок двери водителя. Если бесконечное сопротивление
3. Проверить наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 3, когда выключатель находится в закрытом положении. Если 3 Ом или более. Заменить защелку двери водителя. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

B3125 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле LT/UNLCK.

B3130 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле UNLCK.

B3135 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле LCK.

Силовые замки дверей будут неработоспособны

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность цепи управления реле LT/UNLCK

1. Зажигание выключено, отключить реле LT/UNLCK.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
3. Передайте команду на РАЗБЛОКИРОВКУ двери водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле LT/UNLCK.

Неисправность цепи управления реле UNLCK

1. Зажигание выключено, отключить реле UNLCK.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
3. Передайте команду на РАЗБЛОКИРОВКУ задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле UNLCK.

Неисправность цепи управления реле LCK

1. Зажигание выключено, отключить реле LCK.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы массы.
3. Подать команду на БЛОКИРОВКУ задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить реле LCK.

1. Зажигание выключено, отключить соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, заменить реле.
4. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона заменить реле.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установить перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

B3140 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки драйвера в течение более 60 секунд.

B3145 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки пассажира в течение более 60 секунд.

B3150 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки водителя в течение более 60 секунд.

B3155 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки пассажира в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут разблокированы при использовании переключателя разблокировки двери водителя.

B3145 00

БКМ будет игнорировать сигнал разблокировки, и двери не будут разблокироваться при использовании переключателя разблокировки пассажирской двери.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей водителя.

B3155 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки пассажирских дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что инструмент сканирования водитель дверь замок Sw. и водитель дверь разблокировка Sw. parameter is неактивно. If not неактивно зажигание OFF, disconnect the жгут разъём at the K9 блок управления кузовом (BCM). проверка for infinite resistance between the сигнал цепь, repair the короткое замыкание to масса on the цепь.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой E сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
6. Убедиться, что сканирующее устройство водитель дверь разблокировка Sw. Параметр активен. Если не активен. Зажигание выключено, снять провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверить на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом.
7. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
8. Убедиться, что сканирующий прибор водитель дверь замок Sw. Параметр активен. Если не активен. Зажигание выключено, удалить провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверить менее 2 Ом в цепи управления до конца, если 2 Ом или выше.
9. Протестируйте или заменить драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута на S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверить работу сканирующего прибора Psgr. дверь замок Sw. и Psgr. дверь разблокировка Sw. parameter is неактивно. If not неактивно зажигание OFF, disconnect the жгут разъём at the K9 блок управления кузовом (BCM). проверка for infinite resistance betwing the сигнал circuity, repair the короткое замыкание to масса on the цепь.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
6. Убедиться, что сканирующий прибор Psgr. Дверной модуль разблокировка Sw. Параметр активен. Если не активно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снять провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверить на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверить на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца, заменить, если 2 Ом.
7. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой E сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
8. Убедиться в том, что сканирующий прибор Psgr. Дверной замок Sw. Параметр активен. Если не активен. Зажигание выключено, снять провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверить на менее 2 Ом в цепи сигнального конца, или заменить его.
9. Протестируйте или заменить переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой D и клеммой массы B с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить переключатель-драйвер S13D. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой E и клеммой массы B с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер Если бесконечное сопротивление
4. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой массы B при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Заменить переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой массы B при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Заменить переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Выключатель блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S13P выключателе блокировки дверей - пассажирский.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой D и клеммой массы B с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13P Выключатель блокировки двери-Пассажир. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой E и клеммой массы B с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13P Выключатель блокировки дверей-пассажир Если бесконечное сопротивление
4. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой массы B с переключателем в положении блокировки. Если 2 Ом или более Заменить S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажирский. Если менее 2 Ом
5. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой массы B с переключателем в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Заменить S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажирский. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи массы управления катушкой реле защелки дверь багажника.

Защелка дверь багажника выйдет из строя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

1. Зажигание выключено, отключить реле L/GATE.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
3. Подать команду на защелку дверь багажника в сборе, нажав и отпустив выключатель управления наружным подъемным затвором. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить высокую цепь реле дверь багажника на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить реле L/GATE.

1. Зажигание выключено, отключить реле L/GATE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного диапазона, заменить реле Л/ГАТЕ.
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установить перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле L/GATE.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

B396A 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепях управления двигателем затвора.

B396A 02

Потеря напряжения B + на модуле управления затвором или модуле управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем затвора.

B396A 04

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепях управления двигателем дверь багажника.

Силовой затвор может быть неработоспособным в режиме питания и в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

При некоторых обстоятельствах неисправности схемы управления на высоком или низком уровне могут привести к тому, что модуль управления подъемным затвором будет реагировать так, как будто дверь багажника столкнулся с объектом при его перемещении и обратном направлении.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на модуле управления K39 подъемным затвором.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоединить разъем жгута X2 и отсоединить разъем жгута X3 на модуле управления K39 подъемным затвором.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 цепи управления и землей. В противном случае заменить привод дверь багажника в сборе.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления и землей. В противном случае заменить привод дверь багажника в сборе.
6. Испытание на сопротивление менее 25 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. При превышении указанного диапазона заменить привод дверь багажника в сборе.
7. Если все цепи протестированы нормально, заменить модуль управления K39 затвором.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B396B 01

Модуль затвора обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

B396B 02

Модуль затвора обнаруживает замыкание на массу в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

B396B 04

Модуль затвора обнаруживает высокое/разомкнутое сопротивление в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

1. Когда существует состояние обрыв или замыкание на массу, работа силового дверь багажника будет неработоспособной.
2. Когда имеет место короткое замыкание на напряжение, дверь багажника не может быть открыт или закрыт вручную.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X3 на модуле управления подъемным затвором.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 14 на модуле управления подъемным затвором и землей. Если значение превышает указанный диапазон, заменить модуль управления подъемным затвором.
3. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 13 на модуле управления подъемным затвором и землей. Если значение превышает указанный диапазон, заменить модуль управления подъемным затвором.
4. Испытание на 9-10 Ом между клеммой 13 схемы управления и клеммой 14 схемы управления на узле двигателя дверь багажника. Если значение меньше указанного диапазона, проверить любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, заменить привод дверь багажника в сборе. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить привод дверь багажника в сборе.
5. Если все цепи протестированы нормально, заменить модуль управления затвором.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на МФК I/P.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено), убедиться, что для параметра scan tool LGM Disable выключатель (Отключение LGM) установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверить контакт 8 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором.
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что для параметра Scan tool LGM Disable выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором.
5. Убедиться, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 7 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором.
6. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления затвором.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить многофункциональный переключатель I/P.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на МФК I/P.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой 3 массы при открытом выключателе затвора в неактивном положении. При несоответствии заменить МФК I/P.
3. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой 7 и клеммой 3 массы при открытом выключателе затвора в активном положении. При превышении указанного диапазона заменить МФК I/P.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 8 и клеммой 3 массы с выключателем блокировки затвора в неактивном положении. При несоответствии заменить МФК I/P.
5. Проверить наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 8 и клеммой массы 3 при выключенном выключателе. Если значение превышает указанный диапазон, заменить многофункциональный выключатель I/P.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ". (ref-610038-S39277735442014042100000)

Напряжение системы на модуль управления подъемным затвором должно быть 9-16 вольт.

B396F 06

Модуль затвора лифта обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала, идущего от стекла лифта.

B396F 0B

Модуль дверь багажника обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме сигнала Приоткрыто стекла лифта.

1. При наличии короткого замыкание на массу будет постоянно светиться индикатор открытия доступа сзади.
2. При разомкнутом или короткозамкнутом напряжении индикатор " Доступ к задней панели открыт " не загорается, когда окно дверь багажника открыто или приоткрыто.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута в узле защелки окна дверь багажника.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Приоткрыто выключатель неактивен. Если значение не указано, проверить клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль дверь багажника.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Приоткрыто выключатель активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль дверь багажника.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить узел защелки окна дверь багажника.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута в узле защелки окна дверь багажника.
2. Проверить бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 3, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, заменить узел защелки окна дверь багажника.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 3, когда выключатель находится в закрытом положении. Если значение не указано, заменить защелку окна затвора.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность сцепления двигателя дверь багажника - расшифровка кода ошибки B396B
2. Диагностика системы дверь багажника
3. Ошибка датчика угла подъема - расшифровка кода ошибки B153E
4. Модуль управления дверь багажника - расшифровка кода ошибки B1019
5. Ошибка переключателя дескриптора дверь багажника - расшифровка кода ошибки B2494
6. Ошибка освобождения / синхронизации защелки дверь багажника - расшифровка кода ошибки B2495
7. Сбой триггерных переключателей дверь багажника - расшифровка кода ошибки B153A
8. Сбой датчика объекта дверь багажника - расшифровка кода ошибки B153F
9. Сбой открытия / закрытия питания двигателя дверь багажника - расшифровка кода ошибки B396A
10. Сбой освобождения затвора (с TB4)
11. " Неисправность индикатора Приоткрыто дверь багажника (с TB4) ", Неисправность индикатора Приоткрыто дверь багажника (с TB5) (ref-610062-S37251280632014042100000)
12. " Неисправность индикатора двери Приоткрыто (без AXE) ", Неисправность индикатора двери Приоткрыто (с AXE) (ref-610062-S06379317372014042100000)
13. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
14. " Неисправность замков дверей с электроприводом (с AXE) ", Неисправность замков дверей с электроприводом (без AXE) (ref-610062-S42655156082014042100000)
15. Неполадка при полностью открытом коммутаторе дверь багажника - расшифровка кода ошибки B153B
16. Неисправность переключателя открытия / закрытия внутренней версии дверь багажника - расшифровка кода ошибки B396C или B396D

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Функция Питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет работать

1. Автомобиль не в парке
2. Напряжение системы ниже 10,5 В
3. Двигатель раскручивается
4. Двери автомобиля заблокированы
5. Установлен модуль управления подъемными воротами расшифровка кода ошибки
6. Обнаружен избыточный ток двигателя дверь багажника, который может быть вызван смещенным ударником дверь багажника
7. Несоосность внутренней отделки и/или клина/бампера затвора

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

Разомкнутая или короткозамкнутая вспомогательная цепь включения зажигания между модулем управления двигателем и модулем управления коробкой передач приведет к тому, что затвор силового привода будет работать, когда зажигание включено, но не будет работать, когда зажигание выключено.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

Прерывистое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки дверь багажника может привести к тому, что БМВ выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотреть точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

Неисправность разъединителя дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на внешнем выключателе управления затвором.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если указанный параметр не задан, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить внешний выключатель управления подъемным затвором.

Неисправность защелки дверь багажника

1. Зажигание выключено, отключить реле L/GATE.
2. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедиться, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверить вывод 30 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле L/GATE.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на защелке затвора в сборе.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей Если оно превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
6. Подсоединить разъем кабеля к защелке дверь багажника в сборе.
7. Зажигание включено, подключить провод перемычки с предохранителем 15А между клеммой 87 схемы B + и клеммой 30 схемы управления. Убедиться, что узел защелки дверь багажника активирован. Если узел защелки дверь багажника не активируется, проверить цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить узел защелки дверь багажника.
8. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
9. Подать команду на отпускание защелки дверь багажника, нажав и отпустив выключатель управления наружным подъемным затвором. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
10. Подключить контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
11. Подать команду на отпускание защелки дверь багажника, нажав и отпустив выключатель управления наружным подъемным затвором. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
12. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить реле L/GATE.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Установить соединительный провод с предохранителем 15A между клеммой управления 1 и 12V. На короткое время установить соединительный провод между клеммой массы 3 и землей. Убедиться, что узел защелки затвора подъемника активирован. Если привод не работает, как указано, заменить узел защелки затвора подъемника.

Внешний выключатель управления подъемными воротами

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на внешнем выключателе управления затвором.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, заменить внешний выключатель управления подъемными воротами.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона заменить внешний выключатель управления подъемным затвором.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключить реле L/GATE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, заменить реле Л/ГАТЕ.
4. Установить перемычку с предохранителем 3А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установить перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле L/GATE.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Перед проведением испытаний затвор должен быть открыт. Обратитесь к разделу " Открытие затвора без электропитания " для получения информации о процедуре. (ref-610062-S16457669562014042100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий прибор задний Closure Приоткрыто Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что сканирующий прибор задний Closure Приоткрыто Sw. имеет параметр активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если тесты схемы в норме, заменить BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить защелку затвора в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой массы 5 при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае заменить защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверить наличие менее 1,0 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой массы 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона заменить защелку дверь багажника в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Зажигание включено, убедиться, что сканирующий прибор LGM защёлка Ratchet Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверить контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить LGM.
3. Установить перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить LGM.
4. Если все цепи протестированы нормально, заменить защелку затвора в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Неисправность переключателя двери водителя Приоткрыто

1. Выключить зажигание и отключить все системы транспортного средства, отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-водитель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что сканирующий прибор водитель дверь обрыв Sw имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если замкнут
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи массы.
6. Убедиться, что сканирующий прибор водитель дверь обрыв Sw имеет параметр обрыв. Если нет обрыв зажигание OFF, удалить провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В Проверить менее 2 Ом конец сигнальной цепи, если 2 ом.
7. Испытайте или заменить A23D привод дверной защелки в сборе.

Пассажирская дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем жгута на A23P Узел дверной защелки-Пассажир. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что сканирующий инструмент пассажир дверь обрыв Sw имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если замкнут
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться, что сканирующий прибор пассажир дверь обрыв Sw имеет значение обрыв. Если нет обрыв зажигание OFF, удалить провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверить напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше.
7. Испытайте или заменить узел дверной защелки A23P - пассажирский.

Левая задняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоединить разъем жгута в узле дверной защелки A23LR - левая задняя часть. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что сканирующий прибор левый задний дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Убедиться, что для сканирующего устройства левый задний дверь Приоткрыто Sw установлен параметр дверь Приоткрыто. Если не дверь Приоткрыто зажигание OFF, удалить провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепи. Если меньше 1 В Проверить на сопротивление менее 2 ом в цепи сигнала или конец цепи.
7. Испытайте или заменить дверную защелку A23LR в сборе - левая задняя часть.

Правая задняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута в узле дверной защелки A23RR - правая задняя часть. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что сканирующий инструмент правый задний дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться в том, что сканирующий прибор правый дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь Приоткрыто. Если не дверь Приоткрыто зажигание OFF, снять провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если меньше 1 В Проверить напряжение на менее 2 ом в цепи сигнального конца.
7. Протестировать или заменить дверную защелку A23RR в сборе - правая задняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. A23D Сигнальная клемма 6 узла дверной защелки-водителя и клемма 8 A23LR Сигнальная клемма дверной защелки-левая задняя клемма 4 и клемма 6 A23RR Сигнальная клемма дверной защелки-правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма 3 A23P Сигнальная клемма дверной защелки-пассажира 1 и клемма массы 3 Если ма меньше бесконечного сопротивления Заменить ной защелки. A23
3. Испытание менее чем на 5 Ом между перечисленными ниже клеммами при нахождении переключателя в закрытом положении. A23D Сигнальная клемма 6 узла дверной защелки-драйвера и клемма массы 8 A23LR Дверная защелка в сборе-левая Задняя сигнальная клемма 4 и клемма массы 6 A23RR Дверная защелка в сборе-правая задняя клемма 1 и клемма массы 3 A23P Дверная защелка в сборе-пассажирская Сигнальная клемма 1 и клемма массы 3 Если 5 Ом или больше, то заменить. A23
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Задняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующей защелке задней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы, перечисленной ниже, и землей: Левая защелка задней двери - клемма цепи массы 6 правая Защелка задней двери - клемма цепи массы 3 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что для параметра сканирующего инструмента Задняя дверь Приоткрыто выключатель установлено значение Дверь закрыта. Если значение не указано, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM Левая защелка задней двери - клемма сигнальной цепи 4 Правая защелка задней двери - клемма сигнальной цепи 1
4. Установить перемычку с предохранителем 3А между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи массы, перечисленными ниже: Защелка левой задней двери - клемма сигнальной цепи 4 и клемма цепи массы 6 Защелка правой задней двери - клемма сигнальной цепи 1 и клемма цепи массы 3
5. Убедиться, что для параметра «Переключатель задней двери Приоткрыто» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Приоткрыто». Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить защелку задней двери.

Передняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующей защелке двери водителя или пассажирской двери.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между нижеперечисленной клеммой низшей эталонной цепи и землей: Защелка двери водителя - клемма цепи массы 8. Защелка пассажирской двери - клемма цепи массы 3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить выключатель дверного замка/окна.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий прибор дверь Приоткрыто Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, заменить выключатель дверного замка/окна. Защелка двери водителя - клемма сигнальной цепи 6 Защелка двери пассажира - клемма сигнальной цепи 1.
4. Установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой сигнальной цепи и клеммой низшей опорной цепи, перечисленными ниже: Защелка двери водителя - клемма сигнальной цепи 6 и клемма низшей опорной цепи 8 Защелка двери пассажира - клемма сигнальной цепи 1 и клемма низшей опорной цепи 3.
5. Убедиться, что для параметра «Переключатель задней двери Приоткрыто» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Приоткрыто». Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить выключатель дверного замка/окна.
6. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется защелка двери водителя или защелка двери пассажира.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверить бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: Защелка двери водителя - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Защелка левой задней двери - сигнальная клемма 4 и клемма массы 6 Защелка правой задней двери - сигнальная клемма 1 и клемма массы 3 Защелка двери пассажира - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Если значение не указано, заменить дверную защелку в сборе.
3. При нахождении переключателя в замкнутом положении провести испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммами, перечисленными ниже. Защелка двери водителя - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Защелка левой задней двери - сигнальная клемма 4 и клемма массы 6 Защелка правой задней двери - сигнальная клемма 1 и клемма массы 3 Защелка двери пассажира - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Если больше указанного диапазона, заменить дверную защелку.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Кроме RPO AXC/AXE

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий инструмент Ключ двери Cyl Разблокировать Переключатель параметр Неактивен. Если значение не указано, проверить контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, заменить BCM.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедиться, что для сканирующего устройства дверь ключ Cyl разблокировка выключатель установлен параметр активно. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить защелку двери водителя в сборе.

RPO AXC/AXE

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что для сканирующего инструмента Ключ двери Cyl Разблокировать Переключатель установлен параметр Idle. Если значение не указано, проверить контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, заменить DDM.
3. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедиться, что для параметра «Выключатель разблокировки дверного ключа» сканирующего устройства установлено значение «Разблокировать». Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, заменить DDM.
4. Установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 низшей эталонной цепи, убедиться, что для параметра «Выключатель разблокировки дверного ключа» сканирующего устройства установлено значение «Разблокировать». Если значение не указано, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, заменить DDM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить защелку двери водителя в сборе.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 массы при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае заменить защелку двери водителя в сборе.
3. Проверить наличие менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 массы, когда переключатель находится в положении разблокировки. При превышении указанного диапазона заменить защелку двери водителя в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или согласованно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери или замки, ручки или цилиндры не функционируют ". (ref-610062-S31164458222014042100000)

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что разъем жгута для защелки двери водителя надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установить и закрепить разъем и выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S35184892672014042100000)
2. Если разъем жгута для защелки двери водителя прочно посажен и закреплен, обратитесь к процедуре испытания цепи блокировки двери водителя, приведенной ниже.

Испытание цепи блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Включение зажигания, подключить контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Выполнить команду блокировки/разблокировки двери с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить выключатель блокировки двери/окна водителя. Если контрольная лампа всегда горит, проверить любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепи тестируются нормально, заменить выключатель блокировки двери/окна водителя.
4. Если цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что разъем жгута для защелки пассажирской двери надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установить и закрепить разъем жгута и выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S35184892672014042100000)
2. Если разъем жгута для защелки пассажирской двери прочно посажен и закреплен, обратитесь к процедуре тестирования цепи блокировки пассажирской двери, приведенной ниже.

Испытание цепи блокировки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке пассажирской двери.
2. Включение зажигания, подключить контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 6 цепи управления.
3. Выполнить команду блокировки/разблокировки двери с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить переключатель блокировки/окна пассажирской двери. Если контрольная лампа всегда горит, проверить любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, заменить переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
4. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить защелку пассажирской двери.

Неисправность реле разблокировки двери

1. Зажигание выключено, отключить реле UNLCK.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедиться, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле UNLCK.
5. Убедиться, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
7. Подать команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ дверь водителя с помощью переключателя блокировки двери/окна водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
8. Зажигание выключено, подключить реле UNLCK и отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 2 защелки левой задней двери. Клемма защелки правой задней двери 5. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить реле UNLCK.
10. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 2 защелки левой задней двери. Клемма защелки правой задней двери 5.
11. Зажигание ВКЛ., команда Пассажирская дверь (двери) Разблокировать с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле UNLCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить дверную защелку.

Неисправность реле блокировки двери

1. Зажигание выключено, отключить реле LCK.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедиться, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле LCK.
5. Убедиться, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы и клеммой 86 схемы B +.
7. Дать команду на включение и выключение разблокировки задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
8. Выключить зажигание, подключить реле LCK и отсоединить разъем жгута на соответствующей защелке двери.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления дверного замка, перечисленной ниже, и землей: Клемма 3 левой задней защелки двери. Клемма защелки правой задней двери 6. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить реле LCK.
10. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 3 защелки левой задней двери. Клемма защелки правой задней двери 6.
11. Зажигание ВКЛ., команда Блокировка всех дверей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние замок. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле LCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить дверную защелку.

Дверная защелка

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установить провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. Немедленно установить провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверная защелка должна выполнять функции замок / разблокировка. Если она не работает, как указано, заменить дверную защелку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключить соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, заменить реле.
4. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона заменить реле.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установить перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или согласованно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери или замки, ручки или цилиндры не функционируют ". (ref-610062-S31164458222014042100000)

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе замка/окна двери водителя.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw. имеет параметр неактивно. Если указанный параметр не задан, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Z88 терминал D WDA терминал E
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой цепи сигнала блокировки, указанной ниже, и землей. Убедиться, что параметр «водитель дверь замок Sw». (Блокировка дверцы привода) сканирующего устройства активен. Z88 клемма D WDA клемма E Если указанный параметр не задан, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM
5. Убедиться, что параметр инструмента сканирования водитель дверь разблокировка Sw. имеет значение неактивно. Если указанный параметр не задан, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Z88 терминал E WDA терминал D
6. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедиться, что для инструмента сканирования водитель дверь разблокировка Sw. установлен параметр активно. Z88 клемма E WDA клемма D Если указанный параметр не задан, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить выключатель блокировки двери/окна водителя.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя замок/окно пассажирской двери.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверить сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь замок Sw. имеет значение неактивно. Если указанный параметр не задан, проверить контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой E сигнальной цепи и землей. Проверить сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь замок Sw. имеет значение активно. Если указанный параметр не задан, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Проверить сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь разблокировка Sw. имеет значение неактивно. Если указанный параметр не задан, проверить клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
6. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и землей. Проверить сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь разблокировка Sw. является активным. Если указанный параметр не задан, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить выключатель блокировки/окна пассажирской двери.

Неисправность реле разблокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что разъем жгута для защелки двери водителя надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установить и закрепить разъем и выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S28282102932014042100000)
2. Если разъем жгута для защелки двери водителя прочно посажен и закреплен, обратитесь к процедуре испытания цепи блокировки двери водителя, приведенной ниже.

Испытание цепи блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отключить реле LT/UNLCK.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедиться, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле LT/UNLCK.
5. Убедиться, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
7. Подать команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ дверь водителя с помощью переключателя блокировки двери/окна водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
8. Зажигание ВЫКЛ., подключить реле LT/UNLCK и отсоединить разъем жгута на защелке двери водителя.
9. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить реле LT/UNLCK.
10. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
11. Зажигание ВКЛ., команда двери водителя на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью переключателя замок/окно двери водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле LT/UNLCK.
12. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Неисправность реле разблокировки двери

1. Зажигание выключено, отключить реле UNLCK.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедиться, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле UNLCK.
5. Убедиться, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы и клеммой 86 схемы B +.
7. Выполнить команду пассажир дверь (s) разблокировка с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
8. Зажигание ВЫКЛ., подключить реле UNLCK и отсоединить разъем жгута на соответствующей дверной защелке.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления дверной защелки, перечисленной ниже, и землей: Клемма 2 левой задней дверной защелки Клемма 5 пассажирской дверной защелки. Зажим защелки правой задней двери 5 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить реле UNLCK.
10. Зажигание ВКЛ., подключить контрольную лампу между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 2 защелки левой задней двери Клемма 5 защелки двери пассажира. Клемма защелки правой задней двери 5
11. Зажигание ВКЛ., команда Пассажирская дверь (двери) Разблокировать с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле UNLCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить дверную защелку.

Неисправность реле блокировки двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что разъем жгута для соответствующей дверной защелки надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установить и закрепить разъем и выполнить " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S28282102932014042100000)
2. Если разъем жгута для дверной защелки надежно установлен и закреплен, обратитесь к процедуре тестирования цепи блокировки двери ниже.

Испытание цепи дверного замка

1. Зажигание выключено, отключить реле LCK.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедиться, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле LCK.
5. Убедиться, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
7. Выполнить команду «Заблокировать все двери с помощью инструмента сканирования». Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние замок (БЛОКИРОВКА). Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
8. Выключить зажигание, подключить реле LCK и отсоединить разъем жгута на соответствующей защелке двери.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления дверного замка, перечисленной ниже, и землей: Клемма 3 защелки двери водителя. Клемма 3 защелки левой задней двери Клемма 6 защелки пассажирской двери. Клемма 6 защелки правой задней двери Если она превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, заменить реле LCK.
10. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 3 защелки двери водителя. Клемма 3 защелки левой задней двери Клемма 6 защелки пассажирской двери. Клемма защелки правой задней двери 6
11. Зажигание ВКЛ., команда Блокировка всех дверей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние замок (БЛОКИРОВКА). Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или заменить реле LCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить дверную защелку.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у соответствующего выключателя замка/окна двери.
2. Проверить бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и E и клеммой массы B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, заменить выключатель блокировки двери.
3. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой массы B, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона заменить выключатель дверного замка/окна.
4. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой массы B, когда переключатель находится в положении разблокировки. При превышении указанного диапазона заменить выключатель дверного замка/окна.

Дверная защелка

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установить провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установить провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, защелка двери должна выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает, как указано, заменить дверную защелку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключить соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона заменить реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, заменить реле.
4. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона заменить реле.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установить перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона заменить реле.