Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика Chevrolet Traverse I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание находится в АКСЕССУАРЕ или RUN.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B3567 59

IPC обнаруживает, что коммутатор DIC завис.

B3567 59

ИКШ обнаруживает, что переключатель ИКШ завис.

B3567 01

IPC обнаруживает, что сигнальная цепь коммутатора DIC замкнута на батарею.

B3567 01

HUD обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя HUD замкнута на батарею.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. IPC игнорирует входы коммутатора DIC.
2. ИКШ игнорирует входы переключателя ИКШ.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Средства диагностики

1. При застревании переключателей DIC правильно работает только переключатель TRIP/топливо (отключение/подача топлива). При застревании переключателя TRIP/топливо все остальные переключатели DIC работают правильно.
2. Только сигнальные цепи переключателей DIC и HUD могут быть диагностированы как замкнутые на батарею.

Как протестировать цепи/систему

Неисправность коммутатора DIC

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 7 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры DIC-переключателя сканирующего устройства неактивны. Если они не неактивны, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC. DIC выключатель сигнал клемма 6 DIC Select выключатель сигнал клемма 9
5. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с предохранителем между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 низкой опорной цепи. Проверить, что параметры переключателя сканирующего устройства DIC, за исключением параметра DIC топливо Info., активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
6. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что сканирующий инструмент DIC топливо Info. Параметр активен. Если не активен, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель DIC в сборе.

Неисправность переключателя ИКШ

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на блоке выключателей ИКШ.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя HUD сканирующего прибора неактивны. Если они не неактивны, проверить клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
4. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод-перемычку с плавким предохранителем между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметры переключателя HUD сканирующего устройства активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить выключатель ИКШ в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает изменение уровня топлива меньше, чем заданное количество (обычно 3-10 л или 0,8-2,6 галлона) на заданном расстоянии езды (обычно 240-320 км или 150-200 миль).

1. По умолчанию топливомер пуст.
2. Загорается индикатор низкого уровня топлива.
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. Провести датчик уровня топлива по всему диапазону его движения, измеряя сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом C.
3. Проверить минимальное значение сопротивления 37-43 Ом и максимальное значение 245-255 Ом без шипов и выпадений. Если минимальное сопротивление не 37-43 Ом, максимальное сопротивление не 245-255 Ом или если есть какие-либо шипы или выпадения Заменить датчик уровня топлива. Если минимальное сопротивление 37-43 Ом, максимальное сопротивление 245-255 Ом и если нет шипов или выпадений
4. Все в порядке.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал уровня топлива больше 98%.
2. Выход датчика уровня топлива менее 0,39 В.
3. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливомер пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что оставшийся параметр уровня в топливном баке сканирующего прибора меньше 4%. Если он больше указанного значения, проверить клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. Провести датчик уровня топлива по всему диапазону его движения, измеряя сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом C.
3. Проверить минимальное значение сопротивления 37-43 Ом и максимальное значение 245-255 Ом без шипов и выпадений. Если минимальное сопротивление не 37-43 Ом, максимальное сопротивление не 245-255 Ом или если есть какие-либо шипы или выпадения Заменить датчик уровня топлива. Если минимальное сопротивление 37-43 Ом, максимальное сопротивление 245-255 Ом и если нет шипов или выпадений
4. Все в порядке.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал уровня топлива менее 3,5%.
2. Выход датчика уровня топлива больше 2,9 В.
3. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливомер пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Выключить зажигание и отсоединить сканирующее устройство, отсоединить разъем жгута на датчике уровня топлива. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить низшую опорную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установить J33431-C сигнальный генератор и тестер приборной панели между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. Измените сопротивление сигнального генератора на 40-250 Ом. Убедиться, что параметр сканирующего инструмента Уровень топливного бака Оставшийся отображает диапазон, который изменяется в пределах 5-95% по мере изменения сопротивления сигнального генератора. Если не отображается указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Изменяйте сопротивление генератора сигнала в пределах 40-250 Ом. Убедиться, что на топливомере отображается диапазон, который изменяется от пустого до полного при изменении сопротивления генератора сигнала. Если топливомер неправильный, заменить панель приборов (IPC).
5. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или заменить датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. Провести датчик уровня топлива по всему диапазону его движения, измеряя сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом C.
3. Проверить минимальное значение сопротивления 37-43 Ом и максимальное значение 245-255 Ом без шипов и выпадений. Если минимальное сопротивление не 37-43 Ом, максимальное сопротивление не 245-255 Ом или если есть какие-либо шипы или выпадения Заменить датчик уровня топлива. Если минимальное сопротивление 37-43 Ом, максимальное сопротивление 245-255 Ом и если нет шипов или выпадений
4. Все в порядке.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Выключить зажигание и отсоединить сканирующее устройство, отсоединить разъем жгута на датчике уровня топлива. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Установить сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой D сигнальной цепи датчика уровня топлива и клеммой C эталонной цепи датчика низкого уровня топлива.
4. Зажигание ВКЛ., измените сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедиться, что параметр " Уровень топливного бака " сканирующего инструмента отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95% при изменении сопротивления генератора сигнала. Если он не находится в указанном диапазоне, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если Проверка цепи нормальная, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, выполнить тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. Провести датчик уровня топлива по всему диапазону его движения, измеряя сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом C.
3. Проверить минимальное значение сопротивления 37-43 Ом и максимальное значение 245-255 Ом без шипов и выпадений. Если минимальное сопротивление не 37-43 Ом, максимальное сопротивление не 245-255 Ом или если есть какие-либо шипы или выпадения Заменить датчик уровня топлива. Если минимальное сопротивление 37-43 Ом, максимальное сопротивление 245-255 Ом и если нет шипов или выпадений
4. Все в порядке.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Двигатель работает.

1. Модуль блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP имеет низкий уровень.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом А низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя - ОК. Если не указано значение, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А цепи массы. Убедиться, что для сканирующего инструмента Переключатель давления масла двигателя имеет значение Низкий. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест канала проходит нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик давления масла в двигателе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Двигатель работает.

1. Модуль блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP имеет низкий уровень.
2. Давление моторного масла находится вне расчетного рабочего диапазона, определяемого частотой вращения и температурой двигателя.
3. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

P0521 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если давление моторного масла выходит за пределы расчетной модели давления моторного масла, хранящейся в модуле управления двигателем. Это может указывать на механические проблемы двигателя, вызывающие более низкое, чем ожидалось, давление моторного масла.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание выключено, проверить менее 1 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверить низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя - ОК. Если не указано значение, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., установить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой В сигнальной цепи и клеммой А цепи массы. Убедиться, что для сканирующего инструмента Переключатель давления масла двигателя имеет значение Низкий. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест канала проходит нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик давления масла в двигателе.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Манометры и одометры

1. Топливомер неисправен или не работает
2. Приборы КИП и А не работают

Индикаторы

1. Сбой индикатора заряда
2. " Неисправность компаса (зеркало) ", Неисправность компаса (DIC) (ref-610056-S40533513672014042100000)
3. Сбой коммутатора центра информации о драйверах
4. Неисправность индикатора давления масла в двигателе
5. Ошибка головного дисплея

Звуковые предупреждения

Сбой звукового сигнала

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута по часам.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедиться, что между клеммой 1 цепи B + и клеммой 2 цепи массы горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи протестированы нормально, проверить или заменить тактовый генератор.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у выключателя зажигания.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи режима питания разомкнут, проверить клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
3. Убедиться, что для параметра «ключ In зажигание Status» сканирующего устройства установлено значение «ключ Out». Если значение не указано, проверить клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи B +. Убедиться, что параметр ключ in зажигание Status сканирующего устройства имеет значение ключ In. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить выключатель зажигания.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Проверить установленное оборудование послепродажного обслуживания или личные вещи, которые могут создать магнитное поле, которое может повлиять на производительность компаса.
2. Перед выполнением процедуры регулировки магнитных вариаций компаса произвести цикл зажигания.
3. Проверить правильность установки модуля компаса в автомобиль. Рельефная стрелка на верхней части модуля должна быть параллельна осевой линии транспортного средства.

Некорректный дисплей компаса

1. Откорректируйте или измените зону компаса с помощью карты изменения магнитного поля. Обратитесь к разделу " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (зеркало) ", " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (DIC) ". Если компас все еще неверен, выполнить процедуру настройки зоны изменения магнитного поля компаса. Обратитесь к разделу " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (зеркало) ", " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (DIC) ". (ref-610056-S06786044482014042100000)(ref-610056-S18789435652014042100000)(ref-610056-S06786044482014042100000)(ref-610056-S18789435652014042100000)
2. Если компас все же неверный, заменить модуль компаса.

Клиентская лицензия Compass Displays

1. Выполнить процедуру калибровки компаса. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (зеркало) ", " Калибровка компаса и магнитная дисперсия (DIC) ". (ref-610056-S06786044482014042100000)(ref-610056-S18789435652014042100000)
2. Если компас по-прежнему отображает CAL или C, заменить модуль компаса.

Дисплей компаса пуст

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле компаса.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на короткое замыкание или на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 1 цепи напряжения и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление более 1 Ом между выводом 3 цепи данных LIN 3 компаса и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь данных LIN 3 на короткое замыкание на массу.
5. Включение зажигания, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи данных LIN 3 компаса и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь данных LIN 3 на короткое замыкание на напряжение.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X4 на BCM.
7. Проверить наличие менее 1 Ом между выводом 3 схемы данных LIN 3 компаса и выводом 6 BCM. Если значение превышает указанный диапазон, восстановить цепь данных LIN 3 для разомкнутого/высокого сопротивления.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить модуль компаса.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на блоке выключателей DIC.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 7 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя DIC сканирующего прибора неактивны. Если какие-либо параметры не неактивны, проверить клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC. DIC выключатель сигнал клемма 6 DIC Select выключатель сигнал клемма 9
5. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с предохранителем между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 низкой опорной цепи. Проверить, что параметры переключателя сканирующего устройства DIC, за исключением параметра DIC топливо Info., активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
6. Зажигание ВКЛ., установить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что сканирующий прибор DIC топливо Info. параметр активен. Если не активен, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, заменить IPC.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель DIC в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе ЭОП.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего инструмента Реле давления масла двигателя - ОК. Если не указано значение, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., установить провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи массы. Убедиться, что для сканирующего инструмента Переключатель давления масла двигателя имеет значение Низкий. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тест канала проходит нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего прибора дать команду на отключение индикаторов IPC. Если индикатор EOP не выключается, заменить IPC.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик давления масла в двигателе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Выключить зажигание и отсоединить сканирующее устройство, отсоединить разъем жгута на датчике уровня топлива. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Зажигание ВЫКЛ, испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если каналы тестируются нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Установить сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низшей опорной цепи.
4. Зажигание ВКЛ., измените сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедиться, что параметр " Уровень топливного бака " сканирующего инструмента отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95% при изменении сопротивления генератора сигнала. Если он не находится в указанном диапазоне, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если Проверка цепи нормальная, заменить блок управления двигателем.
5. Изменяйте сопротивление генератора сигнала в пределах от 40 до 250 Ом. Убедиться, что на топливомере отображается диапазон, который изменяется от пустого до полного при изменении сопротивления генератора сигнала. Если манометр неправильный, заменить IPC.
6. Если все цепи тестируются нормально, выполнить тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снять датчик уровня топлива.
2. Провести датчик уровня топлива по всему диапазону его движения, измеряя сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом C.
3. Проверить минимальное значение сопротивления 37-43 Ом и максимальное значение 245-255 Ом без шипов и выпадений. Если минимальное сопротивление не 37-43 Ом, максимальное сопротивление не 245-255 Ом или если есть какие-либо шипы или выпадения Заменить датчик уровня топлива. Если минимальное сопротивление 37-43 Ом, максимальное сопротивление 245-255 Ом и если нет шипов или выпадений
4. Все в порядке.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

ИКШ в нерабочем состоянии

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на выключателе ИКШ.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
3. Убедиться, что параметр дисплей Dimming сканирующего устройства превышает 98%. Если он меньше указанного диапазона, проверить клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить HUD.
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи. Убедиться, что параметр дисплей Dimming сканирующего устройства меньше 2%. Если он превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить HUD.
5. Если все цепи находятся в норме, проверить или заменить выключатель ИКШ.

Неисправность переключателя ИКШ

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на блоке выключателей ИКШ.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между нижним опорным выводом 3 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что все параметры переключателя HUD сканирующего прибора неактивны. Если какой-либо из них неактивен, проверить клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
4. Зажигание ВКЛ., установить между клеммой 6 сигнальной цепи и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедиться, что параметры переключателя HUD сканирующего устройства активны. Если какие-либо из них не активны, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить HUD.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить выключатель ИКШ в сборе.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При нажатии клавиши вверх происходит следующее

1. Индикатор подушки безопасности мигает 7 раз (не контролируется IPC).
2. Индикатор АБС горит кратковременно.
3. Индикатор батареи кратковременно загорается.
4. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
5. Кратковременно загорается индикатор температуры охлаждающей жидкости.
6. Индикатор включения круиза высвечивается кратковременно.
7. Кратковременно загорается индикатор давления масла в двигателе.
8. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит кратковременно (не контролируется IPC).
9. Индикатор ремня безопасности горит в течение 70 секунд или до защелкивания ремня безопасности водителя (не контролируется IPC).
10. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
11. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
12. Индикатор предупреждения о динамике транспортного средства (VDC) высвечивается кратковременно.
13. Все сегменты информационного центра водителя (DIC) кратковременно подсвечиваются.
14. Все сегменты одометра кратковременно подсвечиваются.
15. Кратко освещается сегмент PRNDL.