Общая информация: Прочее Chevrolet Traverse I

Преобразование американских/метрических единиц измерения

Десятичные и метрические эквиваленты

Стрелки и символы

В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.

Схема №2

Войти

Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях

Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.

Контрольные листы концерна GM для клиентов доступны в DealerWorld. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.

Дилеры

Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.

Флоты

Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).

Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.

Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM

Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.

Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.

Схема №3

Войти

Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) является юридическим идентификатором транспортного средства. Пластина VIN расположена на верхнем левом углу приборной панели (I/P). VIN-номер виден через лобовое стекло снаружи транспортного средства

Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)

Список кодов целевой точки восстановления (Acadia)

В следующей таблице представлено описание кодов RPO, доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортных средств печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.

Список кодов RPO (теодолитный ход)

В следующей таблице представлено описание кодов RPO, доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортных средств печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.

Список кодов целевой точки восстановления (Enclave)

В следующей таблице представлено описание кодов RPO, доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортных средств печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.

Список кодов целевой точки восстановления (Outlook)

В следующей таблице представлено описание кодов RPO, доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортных средств печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.

Метрические крепежные детали

Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.

Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.

GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.

Схема №4

Войти

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.

Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:

1. Более низкая прочность
2. Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
3. Неправильный шаг резьбы

Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений

1. M6.0 X 1
2. M8 X 1,25
3. M10 X 1,5
4. M12 X 1,75
5. M14 X 2.00
6. M16 X 2.00

Застежки с клеевым покрытием

Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.

Схема №5

Войти

Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если

1. Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
2. На крепеже нет ржавчины
3. Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.

Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента

Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке

Резьбовые вставки

Комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

Эти наборы имеются в продаже.

Процедура ремонта

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
2. Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
3. Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
4. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
5. Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
6. Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.

Цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания использует только 7 из 10 вырезанных положений, от 2 до 8. Тумблеры (3) цилиндра зажигания расположены на чередующихся сторонах цилиндра (1). Они бывают защелкивающиеся и самоудерживающиеся. Он следует за кодом клавиши, причем первый переключающий штифт является первой глубиной кода клавиши, ближайшей к головке клавиши.

1. Удерживайте узел цилиндра зажигания (1) так, чтобы сторона с гнездом пружины тумблера, расположенная ближе всего к головке цилиндра, была обращена вверх.
2. Вставьте цилиндрическую пружину (2) в каждое из 4 гнезд цилиндра в сборе.
3. Первым загружаемым переключающим штифтом (3) будет вторая позиция вырезания ключа, которая является вторым числом в коде ключа. Установите первый тумблер в паз над пружиной. Установите оставшиеся тумблеры для вырезов 4, 6 и 8, следуя коду ключа и тому же процессу, нажимая на тумблеры на месте, пока они не будут закреплены.
4. Поверните цилиндр в сборе. Вставьте пружину тумблера в каждый из пружинных карманов узла цилиндра.
5. Первым загружаемым тумблером будет третья позиция среза ключа, третьим номером в коде ключа. Установите первый тумблер в паз над пружиной. Установите оставшиеся тумблеры для вырезов 5 и 7, следуя коду ключа и тому же процессу, нажимая на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
6. Осмотрите на правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны опускаться заподлицо с диаметром корпуса цилиндра замка.
7. Слегка смажьте наружную поверхность в зоне переключающего штифта корпуса замка и опустите паз для ключа, используя предоставленную смазку. Вставьте и извлеките шпонку 5 раз, чтобы смазать шпоночный паз.
8. С помощью ключа в цилиндре в сборе вставьте привод (4) в гнездо привода и удерживайте. Поверните цилиндр в сборе и вставьте пружину фиксатора (6) в паз фиксатора, расположенный в цилиндре в сборе. Вставьте фиксатор (7), выравнивая его в пазу над пружиной. Нажмите на фиксатор и удерживайте.
9. Вставьте цилиндр в гильзу (5), как показано на отпечатке. Убедитесь, что привод правильно расположен в цилиндре.
10. При извлечении ключа замок должен оставаться вместе.
11. Вставьте ключ и 3 раза задействуйте замок для распределения смазки внутри гильзы.
12. Проверьте положение ключа для вставки замка в колонку.

Цилиндр дверного замка

Цилиндр дверного замка использует только 7 из 10 вырезанных положений, с 4 по 10. Положения тумблера расположены в шахматном порядке из стороны в сторону, 4 с одной стороны и 3 с другой являются самоподдерживающимися. Цилиндры замков левой и правой дверей идентичны. Рычажный узел определяет, для какой стороны автомобиля предназначен цилиндр замка. После снятия текущего замка запишите, какой рычаг используется, и ориентацию зажима штока.

1. Поверните цилиндр (1) так, чтобы сторона с 4 пружинными колодцами тумблеров была обращена вверх.
2. Вставьте пружины переключающих штифтов (2) в 4 гнезда для пружин.
3. Установите тумблер (3) для позиции выреза под ключ 4 в паз, ближайший к головке цилиндров. Установите остальные тумблеры, вырезанные позиции ключей 6, 8, 10, следуя коду ключа и тому же процессу. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
4. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
5. Поверните цилиндр так, чтобы сторона с 3 пружинными колодцами тумблеров была обращена вверх.
6. Вставьте пружины тумблера в 3 колодца для пружин.
7. Первый тумблер, ближайший к передней части загружаемого цилиндра замка, будет пятым вырезанным положением ключа. Установите остальные тумблеры для позиций нарезки ключа 7 и 9. Нажимайте на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
8. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
9. Смажьте смазкой корпус цилиндра и поверхности тумблера вместе с небольшим количеством в головке цилиндра, используя поставляемую смазку.
10. Установите 2 пружины 4 в колодцы пружин в головной части цилиндра замка.
11. Защелкните узел затвора (5) в цилиндр.
12. Поместите стопорную пружину 6 в гнездо пружины, расположенное со стороны цилиндра.
13. Осторожно поместите фиксирующий шарик (7) на фиксирующую пружину. Вдавите фиксирующий шарик в цилиндр и соберите в гильзу 8. Фиксирующий шарик должен упираться в паз корпуса спереди него.
14. Совместите углубления колпачка цилиндра (9) с 4 углублениями в колпачке. Закрепите, прижав колпачок на место легким нажатием руки.
15. При необходимости установите зажим штока на рычаг 10, используя записанную информацию о рычаге.
16. Соберите рычаг для фиксации. Для удержания рычага в сборе используйте э-зажим (11).
17. Вставьте ключ в замок и функциональный замок, чтобы проверить правильность сборки и плавность работы.

Подъем и пользование домкратом на автомобиле

Схема №6

Войти

Передние подъемные подушки

При подъеме автомобиля с помощью рамно-контактного подъемника поместите передние подъемные колодки на коробку крутящего момента, внутрь внутренней панели коромысла и наружу от места задней установки люльки двигателя.

Задние подъемные колодки

При подъеме транспортного средства с помощью рамного контактного подъемника поместите задние подъемные колодки на внутреннюю качающуюся панель, на или рядом с местами крепления при транспортировке.

Схема №7

Войти

Передняя часть транспортного средства

При использовании служебного домкрата под передней частью автомобиля используйте одно из следующих мест

1. Поместите подушку сервисного домкрата под заднюю часть люльки двигателя рядом с местами установки коробки крутящего момента.
2. Установите служебный разъем под переднюю поперечину рамы, как показано на рисунке.

Задняя часть транспортного средства

При использовании служебного домкрата под задней частью автомобиля поместите площадку домкрата на места монтажа задней подвески спереди.