Сотовые системы, развлекательные системы и навигационные системы: Диагностика Chevrolet Traverse I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., управляйте ведущими колесами автомобиля со скоростью 5 миль в час. Проверка на 3-7 Гц между клеммой 5 цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь датчик скорости автомобиля на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании канала замените EBCM.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в любой из цепей звукового сигнала низкого уровня (+) и (-).

Звук из одного или нескольких динамиков отсутствует.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Прием цифрового радио может быть плохим или недоступным.
2. На радио отображается «No XM сигнал» или «проверить Antenna».

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, коаксиальный кабель антенны отсоединен от DRR. Подключите EL-48028 к DRR. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Radio ON, настроенный на XM, убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Системное напряжение находится в пределах 9-16 В

На схеме дистанционного включения видно короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и продолжает выводить правильное состояние выключенного или выключенного усилителя на основе состояния отказа в схеме.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Радио ВКЛ., тест для проверки на 0,5-1,0 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Клемма 4 (Uqg) клемма 11 (Uqa / Uqs) Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените радио. Если больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените радио.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления режимом видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию переводит видеодисплей в обычный режим.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Включение зажигания, испытание на 100-300 Гц на выводе 10 цепи управления. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления яркостью видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию устанавливает полную яркость видеодисплея.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Включение зажигания, испытание на 100-300 Гц на выводе 9 цепи управления. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда задний модуль аудио/ОВКВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала напряжения инфракрасного модуля.

Задний аудио/ОВК модуль устанавливает расшифровка кода ошибки и инфракрасный модуль будет отключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном модуле.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, включение заднего аудио, тест на 10,0-11,0 вольт между клеммой 4 цепи питающего напряжения и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените инфракрасный модуль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.

1. CIM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. CIM не получит сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи исправны, замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,5-5,5 вольт между центральным проводником соединения коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

1. Отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от CIM. Обратитесь к " Таблице идентификации коаксиального / соединительного кабеля антенны ".
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от антенны GPS.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. БГФ не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. БГФ обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Внутренняя подсветка экрана навигационного дисплея, расположенного в навигационном радио.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Навигационное радио тестирует подсветку навигационного дисплея каждую 1 секунду.
2. Радио определяет наличие неисправности или перегрева в подсветке навигационного дисплея.

Подсветка навигации может быть слишком яркой, тусклой или пустой.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Изредка возможен перегрев подсветки навигационного дисплея из-за чрезмерного нагрева окружающей среды внутри автомобиля. В этом случае может потребоваться время для охлаждения дисплея.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание выключено, испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида A10.
3. Проверьте наличие 1,4-1,6 кОм между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида A10.
4. Проверьте наличие 2,7-3,3 кОм между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star®. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида A10.
5. Проверьте на 12,5-13,5 кОм между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая при этом черную кнопку телефона. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
3. CIM тестирует антенну раз в секунду.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к CIM и не повреждена. Если антенна отсоединена или повреждена, отремонтируйте или замените ее по мере необходимости.
2. Зажигание включено, убедитесь, что B2485 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените антенну Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки и выключить зажигание, затем снова включить. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается по току, замените CIM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth
2. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
3. Сбой микрофона onstar
4. Сбой onstar Audio
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
6. Сбой запросов удаленной функции центра обработки вызовов onstar
7. Сбой кнопки onstar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
9. Сбой распознавания голоса onstar
10. onstar Неисправность функций управления рулевым колесом

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с " Описанием и работой системы радио / аудио " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы радио / аудио. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Адаптер аудио / видео проигрывателя - сбой аудио или видео
2. Сбой цифрового радиообмена
3. Неисправность аудиосистемы при управлении аудиосистемой заднего сиденья (RSA)
4. Радио отображает CAL или CAL ERR
5. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
6. Плохой прием радио
7. Неисправность динамика
8. Сбой системы видеоразвлечений
9. Сбой пульта дистанционного управления системы видеоразвлечений
10. Сбой беспроводных наушников системы видеоразвлечений

Симптомы - Навигационные системы

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа навигационной системы " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Навигационная система - неисправность распознавания голоса
2. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 у рации.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудио правый сигнал (+) - клемма 2 Вспомогательный аудио стоковый провод (-) - клемма 9 Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 Вспомогательный видео стоковый провод (+) - клемма 16 Если меньше указанного значения, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами разъема X3 и внешними клеммами аудио/видеоадаптера, перечисленными ниже: Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 и внутренняя часть центра (белый) разъем Вспомогательный аудиосигнал справа (+) - клемма 2 и внутренняя сторона справа (красный) разъем Дополнительный провод для слива звука (-) - клемма 9 и внешняя сторона обоих центральных разъемов (белый) и правый (красный) разъемы Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 8 и внутренняя сторона левого (желтый) разъем Дополнительный провод видеостока (+) - клемма 16 и внешняя сторона слева (желтый) Разъем Если значение больше указанного, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените адаптер.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Целью этой диагностики является проверка возможности сопряжения CIM с устройством Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.gm.com/vc/bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри сооружений или под тяжелым покрытием.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

DVD-дисплеи заземлены и питаются от модуля управления DVD. Когда воспроизводится фильм, видеосигналы посылаются из проигрывателя в модуль управления DVD и обратно на дисплей. Это позволяет другому монитору получать то же видео, что и проигрыватель с диском.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на одном из дисплеев и вставьте DVD. Работа DVD-плеера в режиме воспроизведения.
2. Нажмите кнопку питания на другом дисплее. Нажмите кнопку источника для просмотра видео DVD, воспроизводимого на соседнем дисплее. Убедитесь, что видеодисплеи не синхронизируются. Проверьте или восстановите подозрительную цепь видеосигнала входа/выхода на короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу или обрыв цепи. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на мониторе.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий DVD-дисплей.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута на мониторе.
4. Отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на модуле управления DVD.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании пульта пульт посылает инфракрасный сигнал на инфракрасный приемник. Никакие внешние цепи не задействованы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Apple iPod® подключается к персональной аудиолинии (PAL) через специальный интерфейсный кабель. Кабель позволяет iPod обмениваться последовательными данными, аудиосигналами, питанием и землей с автомобилем. Т-образный жгут, используемый для подключения модуля PAL, имеет ту же мощность и заземление, что и радиомодуль. Схемы звуковых сигналов совместно используются со звуковыми схемами цифрового радиоприемника. Модуль PAL получает передачу данных путем подключения к DRR.

1. После установки PAL связь с DRR возможна только тогда, когда радиоблок включен и выбран диапазон XM.
2. Если радио выключено или настроено на любую другую полосу, на Tech2 отображается сообщение NO COMM для DRR (Vehicle расшифровка кода ошибки проверить).
3. Модуль PAL поддерживает постоянный код B1000, который не может быть очищен и не влияет на работу.
4. Если модуль PAL теряет питание или заземление, BCM и расшифровка кода ошибки радиостанции для потери связи с DRR.
5. Интерфейсный разъем iPod® подвержен вибрации и повреждению при движении. Рекомендуется избегать чрезмерного перемещения iPod® и кабеля во время движения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PAL.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 16 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем кабеля к модулю PAL.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на радиостанции.
6. Radio ON, iPod источник и воспроизведение, тест на переменное напряжение переменного тока мВ между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый аудиосигнал (+) - клемма 1 Правый аудиосигнал (+) - клемма 2 Левый аудиосигнал (-) - клемма 9 Правый аудиосигнал (-) - клемма 10 Если изменяющееся напряжение мВ А/С отсутствует, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль PAL.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 8,5-9,5 В между сигнальной клеммой 1 моноблока и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее чем на 10 Ом между выводом 2 монофонической низковольтной опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Зажигание ВКЛ., тест на 8,5-9,5 вольт между клеммой 1 цепи сигнала моно-вых и клеммой 8 цепи провода стока. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь дренажного провода на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между B + и клеммой 15 монофонической низшей опорной цепи. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на VCIM.
2. Включение зажигания, тест на 8,5-9,5 вольт между клеммой 2 цепи навигационного речевого сигнала и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., тест на менее чем 10 Ом между выводом 4 опорной схемы низкого уровня навигационного голоса и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Включение зажигания, тест на 8,5-9,5 вольт между клеммой 2 цепи навигационного голосового сигнала и клеммой 5 цепи сливного провода. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь дренажного провода на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у рации.
6. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между B + и клеммой 5 схемы низкого уровня навигационного голоса. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание на массу.
7. Если все каналы тестируются нормально, замените VCIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на переменное напряжение переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки OnStar® Call Center. Схема звукового сигнала - клемма 7 Общая схема звукового сигнала - клемма 15 Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио экранированным коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны GPS.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи (CIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание выключено, испытание проводится при 600 K-800 К Ом между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте напряжение 1,4 K-1.6 К Ом между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте напряжение 2,7 K-3.3 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая при этом синюю кнопку On-Star®. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте напряжение 12,5 K-13.5 К Ом между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая при этом черную кнопку телефона. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Аудио заднего сиденья (RSA) позволяет пассажирам заднего сиденья слушать и управлять любым из источников музыки: радио, CD, DVD или другими вспомогательными источниками. Пассажиры задних сидений могут управлять только источниками музыки, которые пассажиры передних сидений не слушают. Звук от источника можно услышать через проводные наушники, подключенные к разъемам RSA. RSA принимает аудиосигналы от тыловых схем аудиовыхода радиосистемы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка от кражи активируется, когда VIN, полученный по цепи передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда по схеме передачи данных не принимается VIN. Единственной необходимой схемой является линия связи.

Этот симптом может указывать на то, что в транспортном средстве установлена неправильная радиостанция, или что радиостанция была заменена без перепрограммирования новой информацией.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Apple iPod® подключается к персональной аудиолинии (PAL) через специальный интерфейсный кабель. Кабель позволяет iPod обмениваться последовательными данными, аудиосигналами, питанием и землей с автомобилем. Т-образный жгут, используемый для подключения модуля PAL, имеет ту же мощность и заземление, что и радиомодуль. Схемы звуковых сигналов совместно используются со звуковыми схемами цифрового радиоприемника. Модуль PAL получает передачу данных путем подключения к DRR.

1. После установки PAL связь с DRR возможна только тогда, когда радиоблок включен и выбран диапазон XM.
2. Если радио выключено или настроено на любую другую полосу, на Tech2 отображается сообщение NO COMM для DRR (Vehicle расшифровка кода ошибки проверить).
3. Модуль PAL поддерживает постоянный код B1000, который не может быть очищен и не влияет на работу.
4. Если модуль PAL теряет питание или заземление, BCM и расшифровка кода ошибки радиостанции для потери связи с DRR.
5. Интерфейсный разъем iPod® подвержен вибрации и повреждению при движении. Рекомендуется избегать чрезмерного перемещения iPod® и кабеля во время движения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PAL.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 16 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем кабеля к модулю PAL.
5. Зажигание ВКЛ., установите радио в меню интерфейса iPod® и попытайтесь управлять звуком из iPod®. Если iPod® не может связаться с радио, замените интерфейсный кабель.
6. Рядом с разъемом BCM убедитесь, что схема последовательных данных от PAL правильно подключена к схеме последовательных данных. Если цепь последовательных данных не подключена, снова подключите цепь.
7. Зажигание выключено, отсоедините модуль PAL и разъем радиопровода X1.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 разъема жгута радиоблока X1 и клеммой 5 разъема жгута модуля X1 PAL. При превышении указанного значения замените Т-образный жгут.
9. Если все системы тестируются нормально, замените модуль PAL.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Прием АМ сильно зависит от антенны, принимающей напряжение батареи от радио. Антенна имеет встроенный антенный усилитель, который повышает как AM, так и FM прием. Если антенна не принимает напряжение батареи, радио все равно будет принимать FM-станции, но AM-станции не будут приниматься.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны.
2. Radio ON, убедитесь, что между клеммой 1 сигнальной цепи и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от рации и радиоантенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
6. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну. Если прием все еще плохой, замените радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Нажмите кнопку OnStar® Call Center. Убедитесь, что система подключена к центру обработки вызовов OnStar®. Если соединение с центром обработки вызовов OnStar® не установлено, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Система развлечения на заднем сиденье (RSE) использует радио автомобиля для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплей заднего цифрового видеодиска (DVD). Когда радио включено, дисплей DVD получает сигнал напряжения от радио через схему сигнала дистанционного включения развлечения, указывающий состояние системы. Схемы высокого и низкого видеосигнала используются для передачи изображений DVD на задний дисплей DVD. Высокое (+) напряжение видео будет варьироваться по мере изменения яркости и скорости изображения.

Известный хороший DVD-диск - это любой оригинальный DVD, а НЕ копия. Оригинальный DVD даст вам наилучшие результаты, тогда как скопированный DVD может изменить показания напряжения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма заземления 6 Клемма заземления 5 (DNU) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 8 цепи B + развлекательного пульта дистанционного управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 7 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение 1-8 В между клеммой 9 схемы управления яркостью видео и землей. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените радио. Если меньше, чем указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените радио.
6. Зажигание ВКЛ., воспроизведение DVD, проверка на 0,5-3,0 В между клеммой 10 сигнальной цепи видеорежима и землей. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник. Если меньше, чем указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените радиоприемник.
7. Зажигание ВКЛ., фары ВЫКЛ., воспроизведение DVD, проверка на 80-320 МВ переменного тока между клеммой 1 цепи видеосигнала (+) и землей. Если больше, чем указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените радио. Если меньше, чем указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените радио.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик заземлен и питается от аудиомодуля заднего сиденья (RSA). При нажатии клавиши на пульте ДУ посылает инфракрасное сообщение в инфракрасный передатчик. Инфракрасный передатчик преобразует эти инфракрасные сигналы в частоту и посылает это сообщение в радиостанцию через удаленные цепи инфракрасных сигналов (+) и (-).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените вспомогательный модуль управления радиооборудованием/ОВКВ.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение 0,75-2 В между сигнальной (+) клеммой цепи 8 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение менее 1 В между сигнальной (-) клеммой 16 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Подключите разъем кабеля инфракрасного передатчика и отсоедините разъем кабеля X3 радиомодуля.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-6 мВ переменного тока между сигнальной (+) клеммой 5 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
8. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-6 мВ переменного тока между сигнальной (-) клеммой 13 и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
9. Включение зажигания, проигрывание DVD, нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления, направленной на инфракрасный передатчик и проверка на 300-330 МГц между сигнальной (+) клеммой цепи 5 и землей. При отклонении от указанного диапазона замените пульт дистанционного управления.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Система развлечений заднего сиденья (RSE) состоит из двух 2-канальных беспроводных наушников, которые выделены для системы. Канал 1 выделен для видеоэкрана, в то время как 2 предназначен для выбора аудио заднего сиденья (RSA). Инфракрасный модуль получает напряжение от заднего аудио / Кондиционирование модуля, когда RSA включен. Для воспроизведения аудио DVD, инфракрасный модуль принимает аудиовходы непосредственно от радио. Для всех других аудиоисточников, аудиосигналы от радиомодуля передаются на задний ОВК модулю.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, включение RSA, испытание на B + между клеммой 4 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка напряжения переменного тока между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый звуковой сигнал DVD (+) - клемма 1 DVD аудио общий (-) - клемма 2 Правый звуковой сигнал DVD (+) - клемма 3 Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
5. Включение зажигания, RSA ON, испытание на напряжение переменного тока между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 9 Инфракрасный звуковой низкий опорный сигнал (-) - клемма 10 Правый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 11 Если напряжение переменного тока отсутствует, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените задний модуль аудио / ОВК.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените инфракрасный передатчик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как диапазон пользователей от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотового оператора и место, где размещается вызов. Нажатие клавиши onstar ® производителями в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к центру обработки вызовов onstar ®. Электронная система onstar ® может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (идентификационный номер станции).

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.