Схема №1
Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждое состояние переключателя связано с заданным значением сопротивления, и при нажатии происходит определенное падение напряжения на резисторе, уникальное для переключателя. BCM идентифицирует выбор коммутатора и активирует функцию.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение цепи управляющего сигнала рулевого колеса. Если уровень напряжения слишком высок, это может привести к повреждению системы. При обнаружении высокого напряжения БМВ игнорирует команду переключения.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на переключатели управления звуковым рулевым колесом и контролирует обратный сигнал. Каждое состояние переключателя связано с заданным значением сопротивления, и при нажатии происходит определенное падение напряжения на резисторе, уникальное для переключателя. BCM идентифицирует выбор коммутатора и активирует функцию.
Описание и принцип работы органов управления на рулевом колесе
Переключатели управления рулевым колесом дублируют функцию первичных органов управления соответствующего компонента через сеть из множества быстродействующих переключателей и серии резисторов. Модуль управления корпусом (BCM) подает напряжение на переключатели и контролирует сигнал возврата. При нажатии переключателя происходит определенное падение напряжения на резисторах. BCM идентифицирует выбранный переключатель, отправляет последовательное сообщение данных компоненту, управляемому переключателем, и активирует функцию.
Этот раздел предназначен для диагностики цепей между BCM и переключателями управления рулевым колесом. Если основное управление устройством не работает, обратитесь к соответствующему разделу для компонента, для которого используется переключатель управления рулевым колесом.
Примечание
- См. также:
- Разъемы компонентов Виды на торцы