Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе
ПримечаниеНовый узел катушки SIR будет центрирован. Неправильная центровка узла катушки SIR может повредить блок, что приведет к неисправности надувного ограничителя.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- Проверьте следующие условия перед центрированием катушки SIR: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Зубец блока (1) рулевого вала в сборе находится в положении 12 o ' часов. Переключатель зажигания в сборе находится в положении замок.
- Если на передней (5) части катушки СИР имеется центрирующее окно (4), а на задней стороне (2) - пружинный эксплуатационный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку лицевой стороной вверх. При нажатии на пружинный эксплуатационный замок вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки медленно, против часовой стрелки, пока центрирующее окно не станет желтым, и обе стрелки (3) не выровняются вверх. Отпустите пружинный эксплуатационный замок между фиксатором и рулевой катушкой теперь центрируется.
- Если спереди (4) катушки СИР имеется центрирующее окно (3), а на задней стороне (1) НЕТ пружинного служебного замка, выполните следующие действия: Удерживайте катушку лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки медленно, против часовой стрелки до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым и обе стрелки (2) не выровняются. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении ЦЕНТР, выровняйте катушку с рогом башни и сдвиньте на вал рулевой катушки.
- Если на лицевой стороне (3) катушки СИР отсутствует центрирующее окно, а на оборотной стороне (2) находится пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку тыльной стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, поверните ступицу катушки в направлении стрелки (4) до упора ленты катушки. Все еще нажимая на пружинный сервисный замок, поверните ступицу катушки в противоположном направлении на 2 1 / 2 оборота. Отпустите пружинный сервисный замок рулевого управления между фиксирующими лапками. Катушка Сушка Сир СИР теперь центрирована.
- При отсутствии центрирующего окна на лицевой стороне (2) катушки СИР и отсутствии пружинного служебного замка на оборотной стороне (1) выполнить следующие действия: Удерживать катушку лицевой стороной вверх. Вращать ступицу катушки в направлении стрелки до упора ленты катушки. Вращать ступицу катушки, медленно, против часовой стрелки, на 2 1 / 2 оборота. Это положение ЦЕНТР. Поддерживая ступицу катушки в положении ЦЕНТР, выровнять центрированную катушку с башней звукового сигнала и сдвинуть ступицу катушки на рулевой вал.
Рулевое управление транспортного средства
Рулевое колесо является первым звеном между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.
Безопасность транспортных средств - некоторые модели транспортных средств
Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон
- Выключатель зажигания
- Блокировка рулевой колонки
- Цилиндр зажигания
Удобство водителя
Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта.
На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут быть установлены следующие органы управления.
- Переключатель поворотников
- Переключатель опасности
- Переключатель светорегулятора фары
- Выключатель стеклоочистителя/омывателя
- Сирена/переключатель круиз-контроля
- Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
- Функции наклона или наклона/телескопирования
- Функции навигации/OnStarr
- Элементы управления ОВК
Безопасность водителя
Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность получения травмы водителем. Монтажные капсулы отрываются от монтажного кронштейна в случае аварии.
Привод управления цилиндром замка зажигания
Если транспортное средство оснащено установленным на полу переключателем передач с консолью, оно будет иметь систему управления цилиндром замка зажигания в рулевой колонке в качестве дополнительной функции безопасности. Цель привода управления цилиндром замка зажигания состоит в том, чтобы предотвратить блокировку рулевого колеса, когда коробка передач включена, и транспортное средство все еще может двигаться. Система замка зажигания колонки состоит из привода управления цилиндром замка зажигания и переключателя положения парковки, который расположен в переключателе управления переключением A / T. Привод управления цилиндром замка зажигания содержит штифт, который подпружинен, чтобы предотвратить механическое выключение ключа зажигания.
