Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Наружная отделка: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Наружная отделка: Прочее Chevrolet TrailBlazer I

Внешняя и внутренняя отделка кузова 29 иллюстраций ~9 мин чтения

Необходимые инструменты

J 25070 Тепловая пушка

Схема №15
  1. Снимите молдинг с автомобиля с помощью следующей процедуры: 1.1. нагрейте молдинг открытия колеса с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не отшлифовать краску. 1.2. снимите молдинг открытия колеса с поверхности панели с помощью плоского инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели кузова и задней части формовки отверстия колеса с помощью диска для удаления клея 3m <unk> Scotch Brite 3m <unk> P / N 07501 или эквивалентного.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
Схема №16
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки, если необходимо, до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  4. Убедитесь, что молдинг выровнен с панелью корпуса. Прижмите молдинг отверстия колеса к панели корпуса.
  5. Вручную прикатите молдинг колесного проема к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

J 25070 Тепловая пушка

Схема №17
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: 1.1. Нагрейте молдинг стороны двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не отшлифовать краску. 1.2. Снимите молдинг стороны двери с поверхности панели с помощью плоского инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверной боковой формовки с помощью диска для удаления клея 3m <unk> Scotch Brite 3m <unk> P / N 07501 или аналогичного.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
Схема №18
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки (при необходимости) до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Нагрейте молдинг с помощью тепловой лампы или тепловой пушки до минимальной температуры 35°C.
  4. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  5. Убедитесь, что формовка правильно выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
  6. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

Инструменты требуют

J 25070 Тепловая пушка

Схема №19
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: 1.1. Нагрейте молдинг стороны двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не отшлифовать краску. 1.2. Снимите молдинг стороны двери с поверхности панели с помощью плоского инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверной боковой формовки с помощью диска для удаления клея 3m <unk> P / N Scotch Brite 3m <unk> P / N 07501 или эквивалентного.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
Схема №20
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки (при необходимости) до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  4. Убедитесь, что формовка выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
  5. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

J 25070 Тепловая пушка

Схема №21
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: 1.1. Нагрейте молдинг стороны двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не отшлифовать краску. 1.2. Снимите молдинг стороны двери с поверхности панели с помощью плоского инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверной боковой формовки с помощью диска для удаления клея 3m <unk> Scotch Brite 3m <unk> P / N 07501 или аналогичного.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
Схема №22
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки, если необходимо, до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  4. Убедитесь, что формовка выровнена с панелью корпуса Прижмите боковую формовку двери к панели корпуса.
  5. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

J 25070 Тепловая пушка

Схема №23
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: 1.1. Нагрейте молдинг стороны двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло с помощью кругового движения в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не отшлифовать краску. 1.2. Снимите молдинг стороны двери с поверхности панели с помощью плоского инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверной боковой формовки с помощью диска для удаления клея 3m <unk> Scotch Brite 3m <unk> P / N 07501 или аналогичного.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
Схема №24
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. При необходимости нагрейте панель корпуса с помощью тепловой лампы или тепловой пушки до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Нагрейте молдинг с помощью тепловой лампы или тепловой пушки до минимальной температуры 35°C.
  4. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  5. Убедитесь, что формовка правильно выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
  6. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
Схема №25
  1. Нанесите ленту на подъемную заслонку вокруг зоны формования.
  2. Откройте подъемные ворота.
  3. Снимите болты, удерживающие высоко установленный стоп-сигнал. См. ЗАМЕНА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОГО СТОП-СИГНАЛА в системах освещения.
  4. Отверните стопорные болты (1), крепящие формовку к верхней кромке дверь багажника.
  5. Отделите нижний край формовки от стекла с помощью пластикового инструмента с плоским лезвием, чтобы освободить клейкую полоску (2) от стекла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый инструмент с плоским лезвием, чтобы предотвратить повреждение краски при удалении эмблемы / фирменного знака.
  6. Снимите молдинг с автомобиля.
Схема №26
  1. Удалите остатки клея с поверхности стекла с помощью лакокрасочных материалов (VMP).
  2. Протрите поверхность чистой тряпкой, чтобы удалить все следы очистителя.
  3. Используя чистый даубер, нанесите активатор адгезии на поверхность стекла, где клейкая полоска будет контактировать со стеклом (1).
  4. Снимите защитную пленку 2 с внутренней формовочной поверхности.
  5. Снимите пластиковую пленку с одной стороны липкой полосы и установите на нижний край формующей поверхности (3).
  6. Удалите оставшуюся пластиковую пленку с липкой полоски.
  7. Вставьте формовочные лапки (4) под пальцы петли (5) шибера подъемника.
  8. Вручную прикатайте нижний край молдинга к дверь багажника, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
  9. Установить болты, удерживающие стоп-сигнал высокого монтажа. См. ЗАМЕНА СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО МОНТАЖА в системах освещения. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
  10. Установите крепежные болты, затяните и затяните винт до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  11. Удалите ленту вокруг литника подъемника.

J 25070 Тепловая пушка

Схема №27
  1. Снимите молдинг с автомобиля с помощью следующей процедуры: 1.1. нагрейте молдинг открытия колеса с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение примерно 30 секунд. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не отшлифовать краску. 1.2. снимите молдинг открытия колеса с поверхности панели с помощью плоского инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели кузова и задней части формовки отверстия колеса с помощью диска для удаления клея 3m <unk> Scotch Brite 3m <unk> P / N 07501 или эквивалентного.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
Схема №28
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки, если необходимо, до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты. ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  4. Убедитесь, что молдинг выровнен с панелью корпуса. Прижмите молдинг отверстия колеса к панели корпуса.
  5. Вручную прикатите молдинг колесного проема к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
Схема №29
  1. Откройте входную дверь.
  2. Начиная с задней части формующей распорной пластины коромысла и работая вперед, поднимите вверх на распорной пластине, чтобы освободить удерживающие язычки.
  3. Снимите подрезную пластину с транспортного средства.
Схема №30
  1. Установите пластину натяжения на коромысло.
  2. Приложите направленное вниз давление к пластине натира для того, чтобы посадить удерживающие язычки.
  3. Закрой дверь.
Схема №31
  1. Откройте заднюю дверь.
  2. Извлеките нажимной штифт, удерживающий заднюю формовочную пластину коромысла на панели коромысла.
  3. Поднимите вверх на подрезной пластине, чтобы освободить удерживающие язычки.
  4. Снимите подрезную пластину с транспортного средства.
Схема №32
  1. Установите пластину натяжения на качающуюся панель.
  2. Надавите вниз на подрезающую пластину, чтобы посадить удерживающие язычки.
  3. Установите на панель коромысла нажимной штифт, фиксирующий подрезную пластину.
  4. Закройте заднюю дверь.
Схема №33
Схема №34
  1. С помощью плосколопастного инструмента снимите дверные пороговые пластины с верха молдинга коромысла.
  2. Выверните винт 1 из передней части отливки панели коромысла.
  3. Освободите вставные фиксаторы (2) из нижней отливки качающейся панели с помощью инструмента для снятия обрезки.
  4. Снимите верхний толкатель (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый инструмент с плоским лезвием, чтобы предотвратить повреждение краски при удалении эмблемы / паспортной таблички.
  5. Снимите молдинг панели коромысла с панели коромысла.
Схема №35
Схема №36
  1. Расположите молдинг коромысла к отверстиям в панели коромысла.
  2. Установите накладки дверных порогов поверх молдинга коромысла, следя за тем, чтобы удерживающие язычки были тщательно сцеплены.
  3. Установите верхний вталкивающий фиксатор (1), прижимая на место до полной посадки.
  4. Установите вставные фиксаторы (3) в нижней части молдинга коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
  5. Установите формовочный винт коромысла (2) в молдинг коромысла. Затяните и затяните винт до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).

J 36796 Инструмент для снятия зажимов

Схема №37
  1. Снимите переднюю формовочную пластину коромысла (см. " ЗАМЕНА ФОРМОВОЧНОЙ ПЛАСТИНЫ КОРОМЫСЛА - СПЕРЕДИ ").
  2. Снимите заднюю формовочную пластину коромысла (см. " ЗАМЕНА ФОРМОВОЧНОЙ ПЛАСТИНЫ КОРОМЫСЛА - ЗАДНЯЯ ").
  3. Удалить вспомогательный шаг. См. раздел " Замена вспомогательного шага в рамке и нижней части тела ".
  4. Снимите формовочные болты качающейся панели, расположенные на каждом конце отливки качающейся панели.
  5. Используйте J 36796 для того, чтобы удалить 7 штифтов, которые удерживают нижнюю часть отливки качающейся панели на корпусе.
  6. Снимите молдинг панели коромысла с автомобиля.
Схема №38
  1. Расположите молдинг панели коромысла к корпусу.
  2. Установите 7 нажимных штифтов, которые удерживают нижнюю часть молдинга качающейся панели на корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
  3. Установите формовочные болты качающейся панели, расположенные на каждом конце отливки качающейся панели. Затяните Затяните формовочные болты качающейся панели до 7 Н.м (62 фунта на фут).
  4. Установите вспомогательный шаг. См. Замена вспомогательного шага в раме и нижней части кузова.
  5. Установите переднюю плиту для зачистки молдинга коромысла в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ПЛИТЫ ДЛЯ ЗАЧИСТКИ МОЛДИНГА КОРОМЫСЛА ".
  6. Установите заднюю плиту для зачистки молдинга коромысла (см. " ЗАМЕНА ПЛИТЫ ДЛЯ ЗАЧИСТКИ МОЛДИНГА КОРОМЫСЛА - ЗАДНЯЯ ").
Схема №39
  1. Снимите панель качалки в сборе. См. " ЗАМЕНА ЛИТЬЯ - ПАНЕЛЬ КАЧАЛКИ (TRAILBLAZER EXT, ENVOY Xl) " или " ЗАМЕНА ЛИТЬЯ - ПАНЕЛЬ КАЧАЛКИ (TRAILBLAZER, ENVOY, BRAVADA) ".
  2. Выверните винты (1) открывания створок из передней части задней формовки панели коромысла.
  3. Отпустите вставные фиксаторы (2) с помощью инструмента для снятия обрезки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый инструмент с плоским лезвием, чтобы предотвратить повреждение краски при удалении эмблемы / паспортной таблички.
  4. Снимите молдинг панели коромысла с панели коромысла.
Схема №40
  1. Поместите молдинг коромысла в отверстия в панели коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите винты открывания дверцы (1) и затяните винты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  3. Установить вставные фиксаторы
Схема №41
  1. Снимите хвостовой фонарь в сборе с транспортного средства. См. раздел ЗАМЕНА ХВОСТОВОГО ФОНАРЯ в разделе " Системы освещения ".
  2. Отпустите 4 лапки, которые сохраняют обрезку до задней лампы.
  3. Снимите обрезку с хвостовой лампы.
Схема №42
  1. Установите накладку на хвостовую лампу, следя за тем, чтобы удерживающие язычки были полностью посажены.
  2. Установите хвостовую лампу в сборе на транспортное средство. См. раздел " Замена хвостовой лампы " в разделе " Системы освещения ".
Схема №43

Другие статьи — Наружная отделка