Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I

Рулевое управление 85 иллюстраций ~22 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления (4,2 л)

Необходимые инструменты

  1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления
  2. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
Схема №23
  1. Снимите верхнюю воздухозаборную перегородку радиатора. См. ЗАМЕНА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ ПЕРЕГОРОДКИ - РАДИАТОР в передней части кузова.
  2. Снимите приводной ремень. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в Механическом двигателе 4.2L.
  3. Снимите шкив насоса ГУР с помощью J 25034-C.
Схема №24
Схема №25
  1. Установите шкив насоса ГУР на конец вала насоса ГУР.
  2. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления с помощью J 25033-C.
  3. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления (1) заподлицо с концом вала насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
  4. Установите приводной ремень. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в Механическом двигателе 4.2L.
  5. Установите воздухозаборную перегородку радиатора. См. ЗАМЕНА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ ПЕРЕГОРОДКИ - РАДИАТОР в передней части кузова.

Как заменить шкив усилителя рулевого управления (5.3L)

Необходимые инструменты

  1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления
  2. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
Схема №26
  1. Демонтировать насос усилителя рулевого управления См. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4.2 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5.3л) ".
  2. Закрепите насос гидроусилителя руля в тисках, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резервуар гидроусилителя руля.
  3. С помощью J 25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.
Схема №27
Схема №28
  1. Расположите шкив насоса усилителя рулевого управления до конца вала насоса усилителя рулевого управления.
  2. С помощью J 25033-C установите шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  3. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления (1) заподлицо с концом вала насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
  4. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4.2 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5.3л) ").
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите дефлектор воздухозаборника радиатора. См. раздел ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - РАДИАТОР в передней части кузова.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе в системе управления двигателем 4.2L.
  3. Снимите приводной ремень. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в Механическом двигателе 4.2L.
  4. Установите под автомобиль сливной поддон.
  5. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля (1) от насоса гидроусилителя руля.
  6. Отсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля (2) от насоса гидроусилителя руля.
  7. Отсоедините жгут проводов от жгута проводов на насосе ГУР.
  8. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления.
  9. Снимите насос ГУР.
  10. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4.2 л) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5.3л) ".
Схема №31
Схема №32
  1. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4.2L) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5.3L) ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предупреждениях и примечаниях.
  2. Установите насос ГУР.
  3. Установите крепежные болты насоса усилителя рулевого управления. Затяните и затяните крепежные болты насоса усилителя рулевого управления до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  4. Установите шланг охладителя усилителя рулевого управления (2) на насос усилителя рулевого управления.
  5. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) на насос усилителя рулевого управления. Затяните и затяните нагнетательный шланг усилителя рулевого управления до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  7. Установите приводной ремень. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в Механическом двигателе 4.2L.
  8. Установите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе в органах управления двигателем 4.2L
  9. Установите воздухозаборную перегородку радиатора. См. ЗАМЕНА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ ПЕРЕГОРОДКИ - РАДИАТОР в передней части кузова.
  10. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  11. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек и шланги на предмет зазора между ними и рамой и другими компонентами.
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите приводной ремень. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО в разделе " Двигатель механический " - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
  2. Снимите МУП с монтажного кронштейна МУП и сдвиньте в сторону. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (МУП) в элементах управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
  3. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (1) с насоса гидроусилителя руля (2).
  4. Снимите обратный шланг насоса гидроусилителя руля (3) с насоса гидроусилителя руля (2).
  5. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления (3).
  6. Снимите насос ГУР (1).
  7. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4.2 л) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5.3л) ".
  8. Если применимо, снимите резервуар насоса усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СЕРИЯ Cb) ".
Схема №35
Схема №36
  1. Если применимо, установите резервуар насоса усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СЕРИЯ Cb) ".
  2. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4,2 л) " или " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5,3 л) ").
  3. Совместите насос усилителя рулевого управления (1) с отверстиями для крепежных болтов на блоке двигателя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите крепежные болты насоса усилителя рулевого управления (3). Затяните болты до 25 Н.м.
  5. Подсоедините возвратный шланг насоса усилителя рулевого управления (3) к насосу усилителя рулевого управления (2).
  6. Подсоедините нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления (1) к насосу усилителя рулевого управления (2). Затяните фитинги на 25 Н · м (18 фунтов на дюйм).
  7. Установите МУП на монтажный кронштейн МУП. См. раздел " Замена модуля управления силовым агрегатом (МУП) в системе управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
  8. Установите приводной ремень. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ в разделе " Двигатель механический " - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
  9. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления.
  10. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
Схема №37
  1. Демонтировать насос усилителя рулевого управления См. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4.2 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5.3л) ".
  2. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " ЗАМЕНА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " Механический двигатель - 4.2L ".
  3. Отверните болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
  4. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.
Схема №38
  1. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите крепежные болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Затяните крепежные болты насоса усилителя рулевого управления на 50 Н.м (37 фунтов футов).
  3. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " ЗАМЕНА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " Механические компоненты двигателя - 4.2L ".
  4. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (4.2 л) " или " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (5.3л) ").
Схема №39
  1. Поместите гидравлический насос (1) на фиксированную, плоскую поверхность, при этом вал должен быть обращен вверх.
  2. Вставьте отвертку в язычок стопорного зажима (3).
  3. С помощью отвертки отожмите наружу язычок стопорного зажима (3).
  4. Сдвиньте зажим резервуара (4) от узла гидравлического насоса (1).
  5. Повторите описанные выше действия для удаления второго зажима резервуара (4).
  6. Снимите емкость 2 с корпуса гидронасоса 1.
  7. Снимите уплотнительное кольцо с горловины резервуара (2) или внутри корпуса гидронасоса (1). Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №40
  1. Смажьте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо на горловину резервуара (2).
  3. Установите емкость (2) на гидронасос в сборе (1). Убедитесь, что горловина резервуара полностью закреплена на гидравлическом насосе в сборе (1).
  4. Совместите ножки резервуара с боковыми сторонами корпуса гидронасоса.
  5. Установите новые фиксирующие зажимы (4) резервуара (поставляются вместе с насосом). Убедитесь, что лапки стопорного зажима (3) полностью сцеплены с корпусом гидронасоса (1).
Схема №41
  1. Снимите уплотнительное кольцо (5) с корпуса гидронасоса (1).
  2. Снимите уплотнительное кольцо (4) со штуцера уплотнительного кольца (5).
  3. Снимите регулирующий клапан в сборе (3).
  4. Снимите пружину регулировки расхода (2).
Схема №42
  1. Установите пружину регулировки расхода (2) на корпус гидронасоса в сборе (1).
  2. Установите регулирующий клапан в сборе 3.
  3. Смажьте уплотнительное кольцо (4) жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установите уплотнительное кольцо (4) на штуцер уплотнительного кольца (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установите штуцер с уплотнительным кольцом (5) в корпус гидронасоса в сборе (1). Затяните и затяните штуцер (5) на 75 Н.м.

Как заменить конец соединительной тяги - наружная

Необходимые инструменты

J24319-B Рулевой привод и тяговый толкатель

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ " в Общих сведениях.
  2. Снимите шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снять стопорную гайку внешней поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отсоединить соединение рулевого привода путем введения клина между соединением и присоединенной деталью. В результате может произойти повреждение уплотнения, что приведет к преждевременному отказу соединения.
  4. Отсоедините наружную тягу от поворотного кулака с помощью J24319-B.
  5. Ослабьте контргайку (1) и снимите наружную тягу (2) с внутренней тяги (3), не используя повторно контргайку.
  6. Осмотрите вал на предмет погнутой или поврежденной резьбы.
  7. Очистите коническую поверхность поворотного кулака.
Схема №46
Схема №47
  1. Перед установкой внешней тяги (2) смажьте резьбу внутренней тяги (3) подходящей смазкой для подвески.
  2. Установите новую контргайку (1) на внешнюю тягу (2).
  3. Установите внешнюю поперечину (2) на внутреннюю поперечину (3).
  4. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу на поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установить стопорную гайку внешней тяги, затянуть и затянуть стопорную гайку внешней тяги до 60 Нм (44 фунта фута).
  6. Установить шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Отрегулируйте положение переднего носка (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА " в разделе " Центровка колес ").
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите дефлектор воздухозаборника радиатора. См. раздел ЗАМЕНА ДЕФЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - РАДИАТОР в передней части кузова.
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Отсоедините шланг усилителя рулевого управления в сборе от охладителя усилителя рулевого управления.
  4. Отверните болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
  5. Снимите кулер гидроусилителя руля с опоры радиатора.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установите охладитель усилителя рулевого управления на опору радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите болты крепления охладителя усилителя рулевого управления. Затяните Затяните болты крепления охладителя усилителя рулевого управления до 20 Н.м (15 фунтов футов).
  3. Подсоедините шланги усилителя рулевого управления в сборе к охладителю усилителя рулевого управления.
  4. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  5. Установите воздухозаборную перегородку радиатора. См. ЗАМЕНА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ ПЕРЕГОРОДКИ - РАДИАТОР в передней части кузова.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - 2WD " в разделе " Общая информация ".
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снимите переднюю панель. См. ЗАМЕНА ПАНЕЛИ - ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (CHEVROLET, GMC) или ЗАМЕНА ПАНЕЛИ - ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (OLDSMOBILE) в бамперах.
  4. Отсоедините шланги охладителя гидроусилителя руля от охладителя гидроусилителя руля.
  5. Отверните болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
  6. Снимите кулер гидроусилителя руля с опоры радиатора.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установите охладитель усилителя рулевого управления на опору радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите болты крепления охладителя усилителя рулевого управления. Затяните Затяните крепление охладителя усилителя рулевого управления до 20 Н.м (15 фунтов футов).
  3. Подсоедините шланги охладителя усилителя рулевого управления к охладителю усилителя рулевого управления.
  4. Установите переднюю лицевую сторону. См. FASCIA замена - ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (CHEVROLET, GMC) или FASCIA замена - ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (OLDSMOBILE) в бамперах.
  5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Запустите автомобиль и проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля.
  8. Добавьте жидкость гидроусилителя руля в необходимом количестве.

Как заменить шланг усилителя рулевого управления в сборе (4,2 л)

Необходимые инструменты

J 44586 Усилитель рулевого механизма Маслосъемник / Монтажник

Порядок демонтажа

ПримечаниеСм. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТСОЕДИНЕНИИ ШЛАНГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Поднимите транспортное средство и опору с помощью подходящих предохранительных стоек. См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в общей информации.
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе с крепежным болтом механизма усилителя рулевого управления.
  4. Отсоедините шланг гидроусилителя руля в сборе от гидроусилителя руля.
  5. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля и шланг охладителя гидроусилителя руля с охладителя гидроусилителя руля.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Отсоедините жгуты электропроводки блока предохранителей от шлейфов электропроводки.
  8. Снимите блок предохранителей.
  9. Снимите лоток для аккумуляторных батарей (см. раздел ЗАМЕНА ЛОТКА ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ в разделе " Электрооборудование двигателя ").
  10. Снимите крепежный болт кронштейна шланга гидроусилителя рулевого управления в сборе в нише колеса.
  11. Отсоедините кронштейн шланга гидроусилителя руля в сборе от колодца колеса.
  12. Снимите шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе с крепежными болтами кронштейнов рамы.
  13. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе с крепежным болтом кронштейна передней поперечины.
  14. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (1) и шланг охладителя гидроусилителя руля (2) с насоса гидроусилителя руля.
  15. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе с автомобиля.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установите шланг усилителя рулевого управления в сборе на автомобиль.
  2. Установите шланг охладителя усилителя рулевого управления (2) насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) на насос усилителя рулевого управления. Затяните и затяните нагнетательный шланг усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления до 25 Н · м (18 фунтов · фут).
  4. Установите шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежный болт кронштейна передней поперечины. Затяните и затяните шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежный болт кронштейна передней поперечины до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  5. Установите шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежные болты кронштейнов рамы. Затяните и затяните шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежные болты кронштейнов рамы до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  6. Подсоедините кронштейн шланга гидроусилителя руля в сборе к колодцу колеса.
  7. Установить крепежный болт кронштейна шланга усилителя рулевого управления в сборе в нишу колеса. Затянуть Затянуть крепежный болт кронштейна шланга усилителя рулевого управления в сборе в нише колеса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  8. Установите блок предохранителей.
  9. Установите лоток для батарей (см. раздел " ЗАМЕНА ЛОТКА ДЛЯ БАТАРЕЙ " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
  10. Подсоедините жгуты блока предохранителей к шлейфам электропроводки.
  11. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ " в разделе " Общая информация ".
  12. Установите обратный шланг гидроусилителя руля и шланг охладителя гидроусилителя руля в охладитель гидроусилителя руля.
  13. Снимите масляные уплотнения рулевого механизма с усилителя рулевого механизма с помощью J 44586. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистите впускные и выпускные отверстия усилителя рулевого механизма от мусора. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению и повреждению компонентов системы усилителя рулевого управления.
  14. Очистите впускные и выпускные отверстия гидроусилителя рулевого управления от любого мусора.
  15. Установить масляные уплотнения гидроусилителя руля на гидроусилитель руля с помощью J 44586.
  16. Подсоедините шланг гидроусилителя руля в сборе к гидроусилителю руля.
  17. Установите шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежный болт гидроусилителя рулевого управления. Затяните и затяните шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежный болт гидроусилителя рулевого управления до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
  18. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  19. Опустите автомобиль.
  20. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").

Как заменить шланг усилителя рулевого управления в сборе (5.3L)

Необходимые инструменты

J 44586 Усилитель рулевого механизма Маслосъемник / Монтажник

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Установите сливной поддон под автомобиль.
  2. Отсоедините давление гидроусилителя руля (1) и возвратный шланг (3) от насоса гидроусилителя руля (2).
  3. Поднимите и поддержите автомобиль подходящими стойками безопасности. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ " в Общей информации.
  4. Отсоедините шланг усилителя рулевого управления в сборе от охладителя усилителя рулевого управления.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Снимите МУП с монтажного кронштейна МУП и уберите его в сторону (см. раздел " Замена модуля управления силовым агрегатом (МУП) " в разделе " Элементы управления двигателем - 5.3L ").
  7. Поднимите автомобиль.
  8. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе (1) с крепежным болтом усилителя рулевого управления (2).
  9. Отсоедините шланг усилителя рулевого управления в сборе от механизма усилителя рулевого управления (3).
  10. Снимите болт крепления переднего кронштейна (3) шланга усилителя рулевого управления в сборе (1).
  11. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя рулевого управления от удерживающего зажима.
  12. Снимите крепежный болт (2) заднего кронштейна шланга усилителя рулевого управления в сборе.
  13. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе с автомобиля.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Установите шланг усилителя рулевого управления в сборе (1) на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите крепежный болт (2) заднего кронштейна шланга усилителя рулевого управления и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  3. Подсоедините удерживающий зажим напорного шланга гидроусилителя руля.
  4. Установите болт крепления переднего кронштейна (3) шланга усилителя рулевого управления в сборе.
  5. Подсоедините нагнетатель усилителя рулевого управления (1) и возвратные шланги (3) к насосу усилителя рулевого управления (2). Затяните фитинги до 25 Н · м (18 фунтов на дюйм).
  6. Установите МУП на монтажный кронштейн МУП (см. Замена модуля управления силовым агрегатом (МУП) в системе управления двигателем - 5.3L).
  7. Поднимите и поддержите автомобиль подходящими стойками безопасности. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ " в Общей информации.
  8. Подсоедините шланг усилителя рулевого управления в сборе к охладителю усилителя рулевого управления.
  9. Подсоедините шланг усилителя рулевого управления в сборе (1) к усилителю рулевого управления (3).
  10. Установите шланг усилителя рулевого управления в сборе на механизм усилителя рулевого управления с помощью крепежного болта (2). Затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  11. Опустите автомобиль.

Как заменить рулевого механизма с усилителем

Необходимые инструменты

  1. J24319-B Рулевой привод и тяговый толкатель
  2. J 44586 Усилитель рулевого механизма Маслосъемник / Монтажник
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ " в Общих сведениях.
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Снимите шины и колеса согласно указаниям раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС В ШИНЫ И КОЛЕСА.
  4. Снять наружные стяжные тяги, удерживающие гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отсоединить соединение рулевого привода путем введения клина между соединением и прикрепленной деталью. В результате может произойти повреждение уплотнения, что приведет к преждевременному отказу соединения.
  5. Отсоедините наружные тяги от поворотных кулаков с помощью J24319-B.
  6. Снимите с рулевого механизма с усилителем фиксирующий болт нижнего промежуточного вала.
  7. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  8. Снимите поперечину рулевого механизма (см. раздел " Замена поперечины рулевого механизма - передняя часть рамы и нижняя часть кузова ").
  9. Снимите шланг усилителя рулевого управления в сборе с крепежным болтом механизма усилителя рулевого управления.
  10. Снимите шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе с гидроусилителя рулевого управления.
  11. Поддерживайте рулевой механизм с усилителем.
  12. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
  13. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
  14. Снимите наружные тяги (2) с внутренних тяг (3) согласно разделу " ЗАМЕНА КОНЦОВ ТЯГ - НАРУЖНАЯ ".
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Перед установкой внешней тяги (2) смажьте резьбу внутренней тяги (3) подходящей смазкой для подвески.
  2. Установите наружные тяги согласно разделу " ЗАМЕНА КОНЦА ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ".
  3. Установите усилитель рулевого управления на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите крепежные болты гидроусилителя рулевого управления. Затяните и затяните крепежные болты гидроусилителя рулевого управления до 110 Н.м.
  5. Снимите опору с рулевого механизма с усилителем.
  6. Установите шланг усилителя рулевого управления в сборе на механизм усилителя рулевого управления.
  7. Установите шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежный болт гидроусилителя рулевого управления. Затяните и затяните шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на крепежный болт гидроусилителя рулевого управления до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
  8. Установите поперечину рулевого механизма. См. Замена поперечины рулевого механизма - спереди в раме и под кузовом.
  9. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  10. Установите фиксирующий болт нижнего промежуточного вала на рулевой механизм с усилителем и затяните зажимной болт нижнего промежуточного вала на рулевом механизме с усилителем до 40 Н · м (30 фунтов · фут).
  11. Подсоедините внешние тяги к поворотным кулакам.
  12. Установите наружные тяги на гайки крепления поворотных кулаков и затяните наружные тяги на гайках крепления поворотных кулаков до 45 Н.м (33 фунта на фут).
  13. Установите шины и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  14. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  15. Опустите автомобиль.
  16. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ").
  17. Отрегулируйте положение переднего носка (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА " в разделе " Центровка колес ").
Схема №85
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните штекер регулятора назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Как заменить реечный коробку - Off Vehicle

Необходимые инструменты

J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Снимите наружную тягу согласно разделу " ЗАМЕНА КОНЦА ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ".
  2. Снимите реечную передачу. См. " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ ". ВАЖНО: При замене внутренней тяги необходимо заменить все детали багажника.
  3. Снимите и утилизируйте фиксирующий зажим (1) малой пломбы.
  4. Снимите и выбросьте большой фиксирующий зажим уплотнения (1) с башмака зубчатой рейки и шестерни (2) с боковыми резцами. ВАЖНО: Не разрезайте конец башмака и не размещайте отвертку между башмаком и тягой. Это может привести к повреждению редуктора в сборе.
  5. Туго оттяните от шестерни башмак (1) реечной передачи и утилизируйте башмак (1) реечной передачи.

Процедура установки

ВажноСтрелки (2) на пыльнике должны быть совмещены с диапазоном (1) на корпусе зубчатой передачи.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Смажьте смазкой, подаваемой внутрь ребер (4) пыльника реечной передачи.
  2. Установите новый большой фиксирующий зажим уплотнения (3) на башмак зубчатой рейки и шестерни (4).
  3. Установите башмак 4 на конец внутренней тяги, совместив стрелки 2 на башмаке 4 с диапазоном 1, отмеченным на корпусе зубчатой передачи.
  4. Установите новый зажим (2) на ботинок (1).
  5. Сдвиньте кожух (1) по направлению к центру зубчатой передачи в сборе до тех пор, пока кожух не сядет в канавку для удерживания внутренней поперечины. ВАЖНО: Кожух (1) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух с реечной передачей (1) имеет неправильную форму, отрегулируйте вручную перед установкой зажимов (3, 4). Убедитесь, что стрелки на кожухе (1) совпадают с диапазоном на корпусе зубчатой передачи.
  6. Обжать большой фиксирующий зажим уплотнения (4) на кожухе (1) с помощью J 22610.
  7. Прижмите небольшой фиксирующий зажим уплотнения (3) к внутренней тяге в сборе (2) с помощью J 22610.
  8. Установить реечную передачу согласно разделу " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
  9. Установите наружную тягу в соответствии с разделом " ЗАМЕНА КОНЦА ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ".

Как заменить анкерный тягу

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

ВажноПри замене внутренней тяги необходимо заменить ботинок и удерживающие зажимы.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снимите кожух реечной передачи (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ВАЖНО: Не меняйте регулировку предварительной нагрузки рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Это может привести к повреждению как шестерни, так и рулевого механизма.
  3. Отсоедините амортизатор (4) от внутренней тяги в сборе (2).
  4. Сдвиньте амортизатор назад на стойку (3). ВАЖНО: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма (1) и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма (1)
  5. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  7. Поворачивайте корпус внутренней поперечины (2) против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (3).
  8. На другом конце шестерни отделите амортизатор (3) от внутренней тяги в сборе (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на стойку (4). ВАЖНО: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма (5). Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма (5).
  10. Поддерживайте трубный ключ на противоположном конце держателя (6).
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Вращайте корпус внутренней поперечины (2) против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя поперечина не отделится от стойки (4).
  13. Удалите старый LOCTITE ® с резьбы (1) штатива (3) и внутренней тяги (2).
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3). ВАЖНО: резьба должна быть чистой до применения LOCTITE ®. Проверьте срок годности контейнера LOCTITE ® (или эквивалентного). Используйте только достаточно LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу.
  2. Нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на внутреннюю резьбу стяжной тяги (2).
  3. Закрепите внутреннюю тягу (2) на стойке (3).
  4. Поместите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. примечание к крепежу в предостережениях и примечаниях. Важно: Трубный ключ должен быть размещен на клапанном конце рулевого механизма (1) и расположен против внутреннего корпуса соединительной тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма (1).
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутренний корпус стяжной тяги до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Проведите амортизатором (1) по корпусу внутренней поперечины (2) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (1) не упрется в корпус внутренней поперечины (2).
  7. Сдвиньте амортизатор (3) вперед на стойку (2). ВАЖНО: резьба должна быть чистой до нанесения LOCTITE ®. Проверьте срок годности контейнера LOCTITE ® (или эквивалентного). Используйте только достаточно LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу.
  8. Нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на внутреннюю резьбу стяжной тяги (1).
  9. Закрепите внутреннюю поперечину (1) на стойке (2). ВАЖНО: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма (5) и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма (5).
  10. Поддерживайте трубный ключ на противоположном конце штатива (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги.
  11. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса стяжной тяги (1). Затяните и затяните внутренний корпус стяжной тяги до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  12. Проведите амортизатором (1) по внутреннему корпусу поперечной тяги (2) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (1) не опустится на внутренний корпус поперечной тяги (2).
  13. Снимите шестерню с тисков.
  14. Установите кожух зубчатой рейки и шестерни (см. " ЗАМЕНА КОЖУХА ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ И ШЕСТЕРНИ - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
ВажноЗащитите ботинки от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов.
Схема №99
Схема №100
  1. Снимите винт TORX ® (1) с удерживающей пластины цилиндра (2) на конце клапана.
  2. Снимите стопорную пластину (2) линии цилиндра.
  3. Ослабьте обе гайки магистрали цилиндра (3) на конце цилиндра редуктора (1).
  4. Снимите оба цилиндровых линейных узла (2) с реечной передачи (1).
  5. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца (4) со стороны клапана (5).
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости замените детали.
  3. Смажьте и установите уплотнительные кольца (2) на линии цилиндра (1). ВАЖНО: Сначала необходимо установить линию меньшего цилиндра в корпус клапана (3).
  4. Поместите меньшую линию цилиндра (2) в корпус клапана (3). ВАЖНО: Удерживайте меньшую линию цилиндра (2) на месте. Не затягивайте гайку линии цилиндра (1).
  5. Поместите другой конец линии цилиндра на конец трубки зубчатой передачи (4). Пальцем затяните гайку линии цилиндра (1) на меньшей линии цилиндра. ВАЖНО: Сначала необходимо установить большую линию цилиндра в корпус клапана (3).
  6. Поместите большую линию цилиндра (2) в корпус клапана (3). ВАЖНО: Удерживайте большую линию цилиндра (2) на месте. Не затягивайте гайку линии цилиндра (1).
  7. Поместите другой конец магистрали цилиндра на конец трубки редуктора (4). Затяните пальцем гайку магистрали цилиндра (1) на большей магистрали цилиндра.
  8. Поместите стопорную пластину линии цилиндра (2) поверх буртиков линии цилиндра на конце клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
  9. Вставьте винт TORX ® (1) в удерживающую пластину цилиндра (2) и затяните его с помощью розетки E 8. Затяните винт до 15 Н · м (12 фунтов на фут).
  10. Затяните обе гайки цилиндра (3) на конце цилиндра. Затяните гайки до 31 Н.м (23 фунта на фут).

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

  1. Монтируется на передней панели приборной панели
  2. Монтируется на внутреннее крыло
  3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

  1. Рециркуляционная шаровая система
  2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал прикреплен к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке.

Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону.

Боковое воздействие стойки толкает и тянет поперечные тяги, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма.

Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня.

Давление способствует движению поршня шестерни. Тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Схема №105
Схема №106
Схема №107

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем