Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (диагностика): Обзор/Описание испытаний — часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (диагностика): Обзор Все разделы

Описание испытаний — часть 2 Chevrolet TrailBlazer I

Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (диагностика): Обзор 57 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №340

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №341
Схема №342

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №343
Схема №344

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет функцию 2-3 клапана SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. Этот шаг проверяет питание клапана 2-3 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот этап измеряет сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 2-3 SS.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет функцию 2-3 клапана SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. Этот шаг проверяет питание клапана 2-3 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот этап измеряет сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 2-3 SS.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352

Приведенные ниже номера позиций относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управлять соленоидом.
  2. 5. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. На этом этапе измеряется сопротивление сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT) и сборки клапана 3-2 SS.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356

Приведенные ниже номера позиций относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управлять соленоидом.
  2. 5. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот шаг измеряет сопротивление сборки жгута проводов автоматической передачи и сборки клапана 3-2 SS.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет гидротрансформатор на проскальзывание, находясь в состоянии блокировки по команде.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг сравнивает показанный сигнал диапазона с выбранным ручным положением клапана.
  2. 5. Этот шаг проверяет правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к встроенному 20-стороннему разъему AT.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг сравнивает показанный сигнал диапазона с выбранным ручным положением клапана.
  2. 5. Этот шаг проверяет правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к встроенному 20-стороннему разъему AT.
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. Этот шаг проверяет сопротивление электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. Этот шаг проверяет сопротивление электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет гидротрансформатор на проскальзывание, находясь в состоянии блокировки по команде.
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694).
  2. 4. Этот шаг проверяет на обрыв в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694) или неисправный модуль управления раздаточной коробкой, активные транспортные средства раздаточной коробки или переключатель раздаточной коробки, неактивные транспортные средства раздаточной коробки.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. При отключении переключателя Tr заземление всех цепей переключателя Tr удаляется, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен распознавать все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования должен отображать HI для всех состояний сигнала диапазона.
  2. 5. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  4. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  5. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  6. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавким предохранителем. При заземлении состояния сигнала диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
Схема №392
Схема №393
Схема №394

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4. При отключении переключателя Tr заземление всех цепей переключателя Tr удаляется, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен распознавать все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования должен отображать HI для всех состояний сигнала диапазона.
  2. 5. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  4. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  5. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  6. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавким предохранителем. При заземлении состояния сигнала диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
Схема №395
Схема №396