Натяжение ремня
| Применение | (1) Прогиб ремня |
|---|
| 2.0L |
| Ремень привода вспомогательных устройств | (2) |
| Водяной насос |
| Новый пояс | 0,16-0,19 " (4,1-4,8 мм) |
| Использованный ремень (3) | 0,20-0,27 " (5,1-6,9 мм) |
| 2.5L |
| Компрессор кондиционера | 0,16-0,28 " (4,1-7,1 мм) |
| Генератор/водяной насос |
| Новый пояс | 0,28-0,35 " (7,1-8,9 мм) |
| Использованный ремень (3) | 0,35-0,43 " (8,9-11,0 мм) |
| Усилитель рулевого управления | 0,16-0,28 " (4,1-7,1 мм) |
| Все остальные (змеевидный пояс) | (2) |
| (1) Прогиб осуществляется при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. (2) Регулировка серпантинного ремня не требуется. Натяжение ремня поддерживается натянутым пружиной натяжным шкивом (некоторые оснащены индикатором износа ремня). (3) Используемый ремень - ремень, работающий более 5 минут. |
| (1) | Отклонение составляет 22 фунта (10 кг) давления, приложенного в середине самого длинного участка ленты. |
|---|
| (2) | Регулировка серпантинного ремня не нужна. Натяжение ремня поддерживается натянутым пружиной натяжным шкивом (некоторые оснащены индикатором износа ремня). |
|---|
| (3) | Используемая лента - лента в эксплуатации более 5 минут. |
|---|
Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Нормальное давление сжатия |
| 2.0L | 199 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2) |
| 2.5L | 199-227 фунт / кв. дюйм (14-16 кг / см2) |
| 6.5L | (1) |
| 6.6L | 300 фунт/кв. дюйм (21 кг/см2) |
| Все остальные | (2) |
| Минимальное давление сжатия |
| 2.0L | 170 фунт/кв. дюйм (12 кг/см2) |
| 2.5L | 185 фунт/кв. дюйм (13 кг/см2) |
| 6.5L | (1) |
| 6.6L | 250 фунт / кв. дюйм (18 кг / см2) |
| Все остальные | (2) |
| (1) Самое низкое показание сжатия не должно быть меньше 80 процентов от самого высокого показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть меньше 370 фунтов на квадратный дюйм (27 кг / см2). (2) Самое низкое показание сжатия не должно быть меньше 70 процентов от самого высокого показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть меньше 100 фунтов на квадратный дюйм (7 кг / см2). |
| (1) | Наименьшее показание сжатия не должно быть менее 80 процентов от наибольшего показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть менее 370 фунтов на квадратный дюйм (27 кг / см2). |
|---|
| (2) | Наименьшее показание сжатия не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания сжатия. Ни одно показание сжатия цилиндра не должно быть ниже 100 фунтов на квадратный дюйм (7 кг/см2). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ
Зазор клапана
| Применение | В. (мм) |
|---|
| 6.6L |
| Впуск и выпуск | 0 012 (0,3) |
| Все остальные | (1) |
| (1) Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
| (1) | Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| 2 0L и 2.5L | (1) |
| 2.2L | 12000 на фут |
| 3.4L | 3000 на фут |
| 4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L и 8.1L | 1000 в фут |
| 5,0 л и 5.7L | 700 на фут |
| (1) Не оснащен вторичными проводами высокого напряжения. |
| (1) | Не оснащен вторичными проводами высокого натяжения. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | Напечатать | Номер детали |
|---|
| 2 0L и 2.5L | Денсо | SK16PR11 |
| 2.2L | AC | 41-948 |
| 3.4L | AC | 41-940 |
| 4.3L | AC | R41-932 |
| 4.8L, 5.3L и 6.0L | GM | 25171803 |
| 5,0 л и 5.7L | AC | 41-952 |
| 8.1L | Денсо | TJ14R-P15 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2 0L и 2.5L | .039-.043 (1.0-1.1) | 18 (25) |
| 2.2L | .040 (1.02) | 13 (18) |
| 8.1L | .060 (1.52) | 15 (20) |
| Все остальные | 0 060 дюйма (1,52 мм) / | 11 (15) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Как установить опережение зажигания (бензин)
Все модели оснащены электронной системой зажигания, управляемой компьютером. Синхронизация по этой системе регулируется только на Tracker, оснащенном двигателями 2.0L и 2.5L. Синхронизация должна быть установлена на 5 градусов BTDC. Процедура регулировки приведена в статье " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ГРУЗОВИКИ - TRACKER ".
Схема впрыска насоса (дизель)
Синхронизацию впрыскивающего насоса можно проверить с помощью сканирующего инструмента. Процедуру регулировки смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ".
Топливный насос
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| 2 0L и 2.5L | (1) 36-43 (2,5-3,0) |
| 2.2L | 41-47 (2.9-3.3) |
| 3.4L | 52-59 (3.7-4.1) |
| 4.3L | 60-66 (4.2-4.6) |
| 4.8L, 5.3L, 6.0L и 8.1L | 55-62 (3.9-4.4) |
| 5,0 л и 5.7L | 55-60 (3.9-4.2) |
| 6.5L и 6.6L | 1450 (102) |
| (1) Давление должно поддерживаться на уровне не менее 179 кПа (1,8 кг / см2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса. |
| (1) | Давление должно поддерживаться на уровне не менее 179 кПа (1,8 кг / см 2) в течение одной минуты после выключения топливного насоса. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| 2.0L | 13-16 |
| 2.2L | 2.0-2.3 |
| 2.5L | 9-14 |
| Все остальные | 11-14 |
| (1) Характеристики сопротивления инжектора находятся при 50-71°C (10-35 ° C). |
| (1) | Стойкость инжектора указана при 50-71°C (10-35 ° C). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА (1)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Частота вращения на холостом ходу задается производителем и не регулируется.
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеДатчик положение дроссельной заслонки не регулируется, если не указано иное. Дополнительные процедуры тестирования см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА или ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
ПримечаниеНа некоторых двигателях управление дроссельной заслонкой электронное с NO механической связью от двигателя до педали акселератора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует положение педали акселератора по сигналам от нерегулируемого модуля Accelerator педаль положение (APP). Модуль APP установлен над педалью акселератора.
| Применение | Напряжение |
|---|
| 2 0L и 2.5L | 0,5-1,2 До 3,4-4,7 |
| 2.2L, 3.4L, 4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.0L | 1.0-4.0 |
| 5,0 л и 5.7L | .5-4.5 |
| 8.1L |
| Датчик 1 | (1).4-.9 |
| Датчик 2 | (1) 4,3-4,8 |
| (1) На холостом ходу. |
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)
