Система Круиз-Контроля.: Прочее Chevrolet Tracker II

Выключатель BRAKELIGHT

Выключатель Brakelight отключает круиз-контроль электрически при нажатии на педаль тормоза. При нажатии на педаль тормоза активируется входная цепь отключения тормоза для сервопривода круиз-контроля. Скорость автомобиля будет сохранена в памяти системы при включении тормоза.

Выключатель управления сцеплением

Выключатель выключения сцепления электрически отключает работу круиз-контроля при нажатии на педаль сцепления. При нажатии на педаль сцепления активируется входная цепь отмены круиз-контроля для сервопривода круиз-контроля. Скорость автомобиля будет сохранена в памяти системы при включении сцепления.

Круиз-Контроль основные и функциональные переключатели

Главный переключатель круиз-контроля, расположенный в панели переключателей на левом конце приборной панели, управляет функциями включения-выключения системы круиз-контроля. Функциональные переключатели круиз-контроля расположены на конце рычага, расположенного на правой стороне рулевой колонки. Рычаг также содержит переключатели стеклоочистителя / омывателя. Функциональные переключатели круиз-контроля включают кнопку ОТМЕНА и вращающийся переключатель с положениями БЕРЕГ / УСТАНОВКА и ВОЗОБНОВЛЕНИЕ / УСКОРЕНИЕ.

1. ВЫКЛ Система отключается при выключенном выключателе.
2. ON Система готова к установке при включенном выключателе.
3. Отмена Отключает круиз-контроль без выключения системы. Память установленной скорости не сохраняется.
4. COAST / SET Вращающийся подпружиненный переключатель COAST / SET против часовой стрелки входит в крейсерский режим. Во время включения, если переключатель COAST / SET повернут и удерживается, транспортное средство замедляется (крейсерский режим отключается) до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Когда переключатель отпущен, крейсерский режим входит в зацепление и поддерживает новую установленную скорость.
5. RESUME / ACCEL Вращающийся подпружиненный переключатель RESUME / ACCEL не будет первоначально устанавливать крейсерскую скорость, но когда круиз был отключен торможением, мгновенное вращение этого переключателя по часовой стрелке в положение RESUME / ACCEL приведет к тому, что круиз возобновит ранее установленную скорость. Это функция возобновления. Функция ускорения возникает, когда переключатель RESUME / ACCEL поворачивается и удерживается в положении более одной секунды. Это Заставляет автомобиль ускоряться до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, система поддерживает новую установленную скорость.

Сервопривод Круиз-Контроля

Сервопривод круиз-контроля позволяет системе поддерживать желаемую скорость транспортного средства. Функции круиз-контроля воспринимаются и выполняются модулем круиз-контроля, который интегрирован в сервопривод круиз-контроля.

Сервопривод круиз-контроля контролирует скорость автомобиля и принимает команды от функциональных переключателей круиз-контроля. Реагируя на команду от функциональных переключателей круиз-контроля, сервопривод круиз-контроля поворачивает червячную передачу. Поворотная червячная передача перемещает трос сервопривода круиз-контроля, который прикреплен к педали акселератора. Изменение положения педали акселератора в свою очередь изменяет угол дроссельной заслонки на корпусе дросселя. Таким образом, поддерживается желаемая скорость круиз-контроля. Сервопривод круиз-контроля и червячная передача механически контактируют только тогда, когда магнитная муфта, расположенная между сервоприводом круиз-контроля и червячной передачи находится под напряжением.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Система управления круиз-контролем передает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) при включенном двигателе с высокой частотой вращения, при включенном круиз-контроле при отключенном двигателе с высокой частотой вращения, при отключенном двигателе с высокой частотой вращения, при отключенном двигателе с высокой частотой вращения, при отключенном двигателе с высокой частотой вращения, при отключенном двигателе с пониженной частотой вращения, при отключенном двигателе с пониженной частотой вращения, при отключенном двигателе с пониженной частотой вращения, при отключенном двигателе с пониженной частотой вращения, когда система управления круиз-контроля используется для блокировки круиз-контроля, когда существуют условия.

Переключатель диапазона передачи

Переключатель диапазона передачи (Tr), установленный на правой передней стороне коробки передач, обеспечивает работу системы круиз-контроля в нормальных диапазонах передач переднего хода. Если переключатель передач переведен в положения Park, Reverse или Neutral, переключатель Tr активирует схему отмены входа в сервопривод круиз-контроля. Сервопривод круиз-контроля затем отключает систему круиз-контроля.

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) подает сигнал напряжения положения дроссельной заслонки в МУП. Сигнал напряжения преобразуется в рабочий сигнал, соответствующий скорости открытия или закрытия дроссельной пластины. Сервопривод круиз-контроля использует входной сигнал положения дроссельной заслонки из МУП для поддержания или установки крейсерской скорости.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) установлен в левой стороне корпуса удлинителя трансмиссии. датчик скорости автомобиля вырабатывает сигнал переменного тока с частотой, пропорциональной скорости, с которой вращается выходной вал трансмиссии, которая также пропорциональна скорости транспортного средства. Сигнал переменного тока посылается в модуль круиз-контроля с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал датчик скорости автомобиля посылается со скоростью 4000 импульсов на милю, и блок управления силовым агрегатом преобразует количество импульсов на милю в секунду для определения скорости транспортного средства.

Вставьте выключатель тормозного фонаря в резьбу монтажного кронштейна и поверните выключатель по часовой стрелке. Потяните педаль тормоза в сторону выключателя тормозного фонаря. Поверните выключатель тормозного фонаря по часовой стрелке до зазора между резьбой выключателя и возвратной подушкой педали тормоза 6,06-0,08 " (1,5-2,0 мм). Затяните контргайку выключателя тормозного фонаря на 66 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м).

Процедура регулировки выключателя выключения управления сцеплением отсутствует у производителя.

Сервокабель Круиз-Контроля

Снимите крышку сервопривода круиз-контроля. Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Ослабьте контргайки троса сервопривода круиз-контроля на сервоприводе круиз-контроля. Отрегулируйте контргайки до тех пор, пока при закрытом положении дроссельной заслонки не появится люфт. Затяните контргайки на 44 ДЮЙМА (5 Н.м). Установите обратно крышку сервопривода круиз-контроля. Проверьте работу системы.

Периодическое моделирование

Периодическая диагностика проблем требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к регистрации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, что может помочь в диагностике.

Если система не устанавливает расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство или DVOM для контроля значений напряжения или сопротивления, пытаясь воспроизвести условия, которые могут создать периодическую проблему.

При мониторинге напряжения убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или двигатель работает. При мониторинге сопротивления убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА) или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния на сканирующем приборе или DVOM при выполнении процедур тестирования указывает на область проблемы.

Чтобы воспроизвести условия, вызывающие периодические проблемы, примените легкую вибрацию к компонентам, приложите небольшое количество тепла к компоненту, покачните или согните жгут проводов и удалите / примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если транспортное средство работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Тесты системы системы круиз-контроля.: прочее

Круиз-Контроль не работает

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей существуют, диагностируйте и ремонтируйте коды неисправностей перед диагностикой системы круиз-контроля.
2. Отсоедините 12-контактный разъем ремня круиз-контроля. Сервопривод круиз-контроля расположен на левой стороне моторного отсека, рядом с стойкой стойки. Снимите крышку сервопривода круиз-контроля. Ослабьте стопорную гайку сервопривода круиз-контроля. Снимите сервопривод круиз-контроля с сервопривода круиз-контроля. Наблюдая движение, поверните рычаг сервопривода круиз-контроля против часовой стрелки и отпустите. Рычаг сервопривода круиз-контроля должен вращаться против часовой стрелки приблизительно на 120 ° и возвращаться в нормальное положение при отпускании. Если 20 рычаг сервопривода круиз-контроля работает как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Попытайтесь повернуть рычаг сервопривода круиз-контроля по часовой стрелке от нормального положения. Если рычаг сервопривода круиз-контроля не поворачивается по часовой стрелке, переходите к следующему шагу. Если рычаг сервопривода круиз-контроля поворачивается по часовой стрелке, переходите к шагу 20.
4. Повторно подключите трос круиз-контроля к сервоприводу круиз-контроля. Проверьте регулировку троса круиз-контроля. Если регулировка троса круиз-контроля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если трос круиз-контроля в порядке, при необходимости отрегулируйте трос круиз-контроля и повторите операцию. См. " Трос круиз-контроля " в разделе " Регулировки ".
5. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выполните обратную проверку клеммы № 12 (синий / черный провод). (Рисунок 1) См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ СЕРВОРАЗЪЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 13.
6. Клемма № 6 разъема сервоконтроля задней панели круиз-контроля (желтый / зеленый провод). Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за испытательным огнем. Испытательный огонь должен гореть, когда педаль тормоза отпущена, и не должен гореть, когда педаль тормоза нажата. Если испытательный огонь горит, как указано, перейдите к следующему шагу. Если испытательный огонь не горит, как указано, перейдите к шагу 14.
7. Клемма № 2 разъема серводвигателя Backprobe круиз-контроля (зеленый / белый провод). Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за испытательным огнем. Испытательный огонь должен гореть, когда педаль тормоза нажата, и не должен гореть, когда педаль тормоза отпущена. Если испытательный огонь горит, как указано, перейдите к следующему шагу. Если испытательный огонь не горит, как указано, перейдите к шагу 14.
8. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, подключите разъем сервоконтроля круиз-контроля № 11 (черный провод). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 16.
9. Используя DVOM, backprobe круиз-контроль servo жгут разъём № 8 (фонарь Green провод). Наблюдайте за показаниями напряжения при нажатии главного переключателя круиз-контроля в положение ON. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 17.
10. Измерить сопротивление между контактами разъема сервоконтроля круиз-контроля № 5 (черный / желтый провод) и № 8 (светло-зеленый провод). Наблюдать за сопротивлением функционального переключателя круиз-контроля при переключении в конкретные положения. См. таблицу " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ". Если сопротивление функционального переключателя круиз-контроля соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если сопротивление функционального переключателя круиз-контроля не соответствует указанному, переходите к шагу 18. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 920 СОПРОТИВЛЕНИЕ 900 ТЕСТ Переключатель Положение Охом.
11. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, переместите рычаг переключения передач в любое положение, отличное от Park или Neutral. Используя DVOM, проверьте целостность соединения между землей и разъемом серводвигателя круиз-контроля № 9 (черный / красный провод). Если целостность существует, перейдите к шагу 19. Если целостность не существует, перейдите к шагу 20.
12. Убедитесь, что педаль сцепления полностью отпущена. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой № 9 серводвигателя круиз-контроля (синий провод). Если целостность существует, перейдите к шагу 19. Если целостность не существует, перейдите к шагу 20.
13. Выполните ремонт путем открытия синего / черного провода между клеммой № 12 разъема серводвигателя круиз-контроля и клеммой № 2 разъема главного реле. Главное реле расположено на левой стороне приборной панели, прикрепленной к левой стороне соединительного блока. См. раздел " электросхемы ". Повторите испытание.
14. Проверьте регулировку выключателя тормозной подсветки. Если регулировка выключателя тормозной подсветки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если регулировка выключателя тормозной подсветки не в порядке, при необходимости отрегулируйте выключатель тормозной подсветки. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ПОДСВЕТКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Повторите операцию.
15. Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в цепи выключателя тормозного освещения (см. раздел " электросхемы "). Проведите повторное испытание.
16. Выполните ремонт в черном проводе между клеммой 11 разъема серводвигателя круиз-контроля и землей. Земля расположена на левой передней части опоры сердечника, рядом с резервуаром омывателя. См. " электросхемы ". Повторите операцию.
17. Выполните ремонт в светло-зеленом проводе между клеммой № 5 разъема жгута главного выключателя круиз-контроля и клеммой № 8 разъема жгута сервопривода круиз-контроля. (Рисунок 1) См. раздел " электросхемы ". Повторите операцию.
18. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между функциональными переключателями круиз-контроля разъем жгута № 3 и разъем серводвигателя круиз-контроля разъем жгута № 8. См. " электросхемы ". Повторите операцию. Если проводка в порядке, замените функциональный переключатель круиз-контроля. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
19. На транспортных средствах, оборудованных A / T, отремонтируйте замыкание на массу в черном / красном проводе между клеммой № 9 разъема серводвигателя круиз-контроля и клеммой № 3 разъема жгута переключателя диапазона передачи. (Рисунок 2) На транспортных средствах, оборудованных M / T, отремонтируйте замыкание на массу в синем проводе между клеммой № 9 разъема серводвигателя круиз-контроля и клеммой № 2 разъема жгута переключателя выключения сцепления. См. " электросхемы ". Операция повторного испытания.
20. Замените сервопривод круиз-контроля. См. " СЕРВОПРИВОД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторите операцию.

Схема №2

Войти

Индикатор Круиз-Контроля всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), наблюдайте за индикатором CRUISE (КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ), расположенным в комбинации приборов. Если индикатор CRUISE (КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ) светится, переходите к следующему шагу. Если индикатор CRUISE (КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ) не светится, проверьте систему на наличие прерывистых проблем. См. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОБЫТИЙ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем жгута сервопривода круиз-контроля. Сервопривод круиз-контроля расположен с левой стороны моторного отсека, у стойки стойки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор CRUISE не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор CRUISE все еще горит, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте систему на наличие периодической проблемы. См. " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 5.
4. Устраните замыкание на массу в цепи управления индикатором CRUISE между индикатором CRUISE и сервосистемой круиз-контроля и системой повторного тестирования. (Рисунок 5)
5. Замените сервопривод круиз-контроля и систему повторного тестирования. См. " СЕРВОПРИВОД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Индикатор Круиз-Контроля не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Управляйте транспортным средством со скоростью более 25 миль в час, поверните переключатель круиз-контроля в положение ВКЛ и нажмите переключатель SET режима круиз-контроля, чтобы активировать систему круиз-контроля. Если индикатор КРУИЗ не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор КРУИЗ горит, проверьте наличие прерывистой проблемы. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СИГНАЛОВ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините 12-контактный разъем жгута сервосистемы круиз-контроля. Сервосистема круиз-контроля расположена с правой стороны моторного отсека, рядом с стойкой стойки. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью плавкой перемычки (5-ампер) подсоедините клемму 4 разъема жгута сервосистемы круиз-контроля (зеленый / желтый провод) к земле. Если индикатор CRUISE не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор CRUUISE, перейдите к шагу 6.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. См. соответствующее изделие ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ АНАЛОГОВЫЕ. Отсоедините 16-контактный разъем жгута Серый. Измерьте сопротивление в сером / желтом проводе между клеммой № 16 клеммы разъема жгута Серый и клеммой № 4 12-контактного разъема жгута круиз-контроля. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3). Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление превышает 2 Ом, и выполните ремонт системы.
4. Снимите и осмотрите индикатор CRUISE в комбинации приборов. Если индикатор CRUISE исправен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор CRUISE перегорел, замените индикатор и проведите повторное тестирование системы.
5. Отремонтируйте или замените печатную схему приборной панели и систему повторного тестирования. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.
6. Проверьте систему на наличие прерывистой проблемы. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ. Если проблема все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, восстановите по мере необходимости и повторите тестирование системы.
7. Замените сервопривод круиз-контроля и систему повторного тестирования. См. " СЕРВОПРИВОД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Схема №3

Войти

Главный индикатор Круиз-Контроля всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение START. Управляйте автомобилем со скоростью более 25 миль в час. Убедитесь, что система круиз-контроля работает и индикатор главного переключателя круиз-контроля, расположенный в главном переключателе круиз-контроля, всегда горит. Если индикатор главного переключателя круиз-контроля всегда горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор главного переключателя круиз-контроля работает нормально, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " В разделе ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем жгута сервопривода круиз-контроля. Сервопривод круиз-контроля расположен с правой стороны моторного отсека, рядом с стойкой стойки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор основного переключателя круиз-контроля не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор основного переключателя круиз-контроля горит, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините главный выключатель круиз-контроля. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой № 10 (зеленый / белый провод). (Рисунок 1) Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе между главным выключателем круиз-контроля и сервоприводом круиз-контроля, а затем повторите тестирование системы. См. " электросхемы ".
4. Проверьте систему на наличие прерывистой проблемы. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ. Если проблема все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, восстановите по мере необходимости и повторите тестирование системы.
5. Замените главный выключатель круиз-контроля и систему повторного тестирования. См. " ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Главный индикатор Круиз-Контроля не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте, что система круиз-контроля работает нормально, а индикатор главного переключателя круиз-контроля не горит, когда переключатель нажат. Если индикатор главного переключателя круиз-контроля не работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если индикатор главного переключателя круиз-контроля работает нормально, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 12-контактный разъем сервоуправления круиз-контролем. С помощью плавкой перемычки (5-ампер) подсоедините разъем сервоуправления круиз-контролем № 10 (зеленый / белый провод) к земле. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если индикатор главного переключателя круиз-контроля не горит, переходите к следующему шагу. Если индикатор главного переключателя круиз-контроля горит, переходите к шагу 4.
3. Отсоедините 6-контактный разъем жгута главного выключателя круиз-контроля. Проверьте целостность цепи в зеленом / белом проводе между клеммой № 10 разъема жгута сервопривода круиз-контроля и клеммами № 1. (Острие 1) и (Острие 4) разъема жгута главного выключателя круиз-контроля. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый в зеленом / белом проводе между сервоприводом круиз-контроля и главным выключателем круиз-контроля, затем повторите систему.
4. Проверьте систему на наличие прерывистой проблемы. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 6. Если проблема обнаружена, восстановите по мере необходимости и повторите тестирование системы.
5. Проверьте систему на наличие прерывистой проблемы. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 7. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы.
6. Замените сервопривод круиз-контроля и систему повторного тестирования. См. " СЕРВОПРИВОД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
7. Замените главный выключатель круиз-контроля и систему повторного тестирования. См. " ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Схема №4

Войти