Как разобрать раздаточный коробку
Необходимые инструменты
- Сепаратор варианта J 37637-A
- J 8433 Съемник подшипников
- J 37756 Переходник съемника подшипника выходного вала
- J 26941 Съемник игольчатого подшипника
- J 23907 Скользящий молоток
- J 34757 Съемник кольца выходного вала
- J 39497 Устройство для удаления и установки фрикционных колец
- J 22912-01 Разъемная пластина
- J 34844 Съемник подшипников переднего вала
- J 28406 Съемник входного зубчатого подшипника
- J 26900-5 Каверномер
Вид сбоку на трансмиссия. Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Снимите следующие компоненты с заднего корпуса: Переключатель полного привода Стальной шар Уплотнительное кольцо
- Снимите следующие компоненты с задней части корпуса (если он оборудован): Полноприводной переключатель низкого уровня и стальной шарик Уплотнительное кольцо
- Снимите следующие компоненты с заднего корпуса: Один болт Картер ведомой шестерни спидометра Уплотнительное кольцо
- Снимите следующие компоненты с заднего картера: 5 болтов Кронштейн переключения передач Картер рычага переключения передач (1) (Выпуск 2): Снятие картера рычага переключения передач
- Извлеките следующие компоненты из заднего корпуса (6): Болт выбора возвратной пружины (1) Шайба выбора (2) Возвратная пружина выбора (3) Шарик выбора возврата (4) Штифт выбора возврата (5) (Рис. 3): Извлечение компонентов из заднего корпуса Важно: После извлечения заднего корпуса используйте магнит для того, чтобы извлечь штифт из корпуса.
- Используя стандартный пробойник и молоток, выведите палец валика (1) из ярма редукционного переключателя. Эта процедура приведет к падению пальца в узел раздаточной коробки. (Рисунок 4): Удаление пальца валика
- Сдвиньте ярмо понижающего переключения назад, оттяните ярмо понижающего переключения от вала понижающего переключения и из заднего корпуса.
- Снимите 15 болтов заднего корпуса. (Таблица 5): Демонтаж болтов заднего корпуса
- Отделите задний корпус от центрального корпуса с помощью J 37637-A. (Рисунок 6): Отделите задний корпус от центрального корпуса С помощью магнита снимите штифт валика вилки переключения передач изнутри задней раздаточной коробки.
- Извлеките селективную прокладку из верхней части заднего подшипника заднего выходного вала.
- Используйте J 34757 для удаления следующих компонентов с заднего выходного вала: Шестерня привода спидометра C-образная скоба Шестерня привода спидометра (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7): Снятие шестерни привода спидометра и C-образной скобы
- Осторожно снять шарик ведущей шестерни с заднего выходного вала. (Рисунок 8): Снятие шарика ведущей шестерни с заднего выходного вала
- Используйте J 34757 для того, чтобы снять C-образный зажим заднего выходного вала с заднего выходного вала. (Рисунок 9): Снятие C-образного зажима заднего выходного вала
- Используйте J 8433 с J 37756 для того, чтобы снять задний подшипник заднего выходного вала с заднего выходного вала. (Рисунок 10): Снятие заднего подшипника заднего выходного вала Важно: Не теряйте шарик шайбы заднего выходного вала под втулкой ведущей звездочки во время снятия втулки звездочки.
- Демонтаж следующих компонентов: Выходной вал втулки ведущей звездочки (1) Выходной вал игольчатого подшипника ведущей звездочки (2) Демонтаж втулки ведущей звездочки и игольчатого подшипника ведущей звездочки
- Снимите следующие компоненты с заднего выходного вала: 2 винта (2) Пластина синхронизации (1) (Таблица 12): Снятие пластины синхронизации
- Снимите следующие компоненты привода с заднего выходного вала и переднего выходного вала: Ведущая звездочка (2) Приводная цепь (1) Шарик шайбы заднего выходного вала (Рис. 13): Снятие ведущей звездочки и цепи
- Использовать J 26941 с J 23907 для того, чтобы снять масляное уплотнение заднего выходного вала с заднего корпуса. (Рисунок 14): Демонтаж масляного уплотнения заднего выходного вала
- Снять с заднего корпуса один болт (1) Маслонаправляющее устройство (Шток 15): Снять маслонаправляющее устройство
- С помощью J 26941 и молотка извлеките игольчатый подшипник заднего выходного вала из заднего корпуса. (Таблица 16): Демонтаж игольчатого подшипника заднего выходного вала
- Удалить следующие компоненты из переднего корпуса: Один болт (2) Одна шайба Пластина корпуса промежуточного вала (1) (Таблица 17): Удаление пластины корпуса промежуточного вала
- Снять 9 болтов переднего корпуса (1) с переднего корпуса. (Таблица 18): Демонтаж болтов переднего корпуса
- Отделите передний корпус от центрального (1).
- Извлеките узел промежуточного вала (3) из центрального корпуса. (Рисунок 19): Отделение переднего корпуса от центрального корпуса Важно: Не теряйте шарики шайбы промежуточного вала, которые выходят из-между промежуточным валом (9) и шайбами промежуточного вала (1, 7).
- Снимите с промежуточного вала (9) шайбы промежуточного вала (1, 7) шарики шайбы (3)
- Снимите с промежуточного вала следующие компоненты: Зубчатое колесо (6) Игольчатые подшипники промежуточного вала (4, 8) Проставка промежуточного вала (5)
- Осмотрите фрикционное кольцо промежуточного вала на предмет чрезмерного износа или повреждения. При необходимости замените.
- Осмотрите уплотнительное кольцо промежуточного вала на наличие порезов или других повреждений. При необходимости замените. (Таблица 20): Идентификация компонентов промежуточного вала Важно: НЕ снимайте ни фрикционное кольцо промежуточного вала (10), ни уплотнительное кольцо (2), если это не является абсолютно необходимым. Если вы снимаете одно из них, замените новыми компонентами.
- Снимите уплотнительное кольцо промежуточного вала с промежуточного вала.
- Используйте J 39497 и вал пресса (2), чтобы снять фрикционное кольцо промежуточного вала (1) с промежуточного вала (3). (Таблица 21): Снятие фрикционного кольца промежуточного вала
- Удалите следующие компоненты из центрального корпуса: 1 резиновая пробка (1) 2 установочных винта (4) 1 шайба 2 установочных пружины (3) 2 установочных шарика (2) (Рис. 22): Удаление компонентов из центрального корпуса Важно: Соблюдайте метки выравнивания на следующих компонентах, чтобы обеспечить правильное выравнивание во время сборки: Фиксированный игольчатый подшипник.
- Снимите с заднего выходного вала, перед центральным корпусом, следующие компоненты: Понижающий вал переключения (2) Понижающая вилка переключения (1) Понижающая муфта сцепления (3) (Выпуск 23): Снятие понижающего вала переключения, понижающей вилки переключения и понижающей муфты сцепления
- Снимите следующие компоненты с заднего выходного вала в задней части центрального корпуса: Передний вал переключения передач (4) Передняя вилка переключения передач (1) Передняя втулка сцепления привода (2) Передняя втулка сцепления привода (3) (Выпуск 24): Снятие переднего вала переключения передач, передняя вилка переключения передач, передняя втулка сцепления привода и передняя ступица сцепления привода
- Извлеките шарик блокировки (1) из центрального канала корпуса. (Рисунок 25): Удаление шарика блокировки из центрального канала корпуса
- С помощью J 34757 снимите C-образный зажим (3) понижающей ступицы с заднего выходного вала.
- Снять с заднего выходного вала Ступицу понижающей муфты (2) Игольчатый Подшипник понижающей передачи (1) (Выпуск 26): Снятие игольчатого подшипника понижающей передачи и ступицы понижающей муфты
- С помощью пластикового молотка снимите задний выходной вал с центрального корпуса. (Рисунок 27): Снятие заднего выходного вала с центрального корпуса
- Используйте J 22912-01 и вал пресса, чтобы снять передний подшипник заднего выходного вала с заднего выходного вала. (Таблица 28): Демонтаж переднего подшипника заднего выходного вала
- С помощью пластикового молотка снимите передний выходной вал и подшипники (1) с центрального корпуса. (Рисунок 29): Демонтаж переднего выходного вала и подшипников
- Удалить следующие компоненты из центрального корпуса: Один болт (1) Водосточный желоб корпуса (Рисунок 30): Удаление водосточного желоба корпуса
- Используйте J 26941 с J 23907 для того, чтобы снять масляное уплотнение переднего выходного вала с центрального корпуса. (Рисунок 31): Демонтаж масляного уплотнения переднего выходного вала
- С помощью J 26941 и молотка снимите игольчатый подшипник переднего выходного вала с центрального корпуса. (Рисунок 32): Демонтаж игольчатого подшипника переднего выходного вала
- Используйте J 22912-01 с J 34844 и прессовой оправкой, чтобы снять подшипники переднего выходного вала с переднего выходного вала. (Рисунок 33): Снятие подшипников переднего выходного вала
- Ослабьте стопорное кольцо центрального подшипника внутри входного зубчатого колеса. В настоящее время вы не можете удалить это стопорное кольцо. (Рисунок 34): Ослабление стопорного кольца центрального подшипника внутри входного зубчатого колеса
- С помощью пластикового молотка снимите входной редуктор в сборе с переднего корпуса. (Рисунок 35): Демонтаж входного редуктора в сборе
- Используя J 26941 с J 23907, снимите масляное уплотнение входного зубчатого колеса с переднего корпуса. (Рисунок 36): Снятие масляного уплотнения входного зубчатого колеса Важно: Во время снятия зубчатого колеса в сборе подшипник может перемещаться, закрепляя стопорное кольцо в его канавке. Приложите небольшое давление с помощью молотка, чтобы сдвинуть подшипник обратно в исходное положение, прежде чем вы попытаетесь снять стопорное кольцо.
- С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо (1) бокового подшипника с входного зубчатого колеса. (Рис. 37): Снятие стопорного кольца бокового подшипника
- Используйте J 22912-01 с J 28406 и прессовой оправкой для того, чтобы снять подшипник входного зубчатого колеса с входного зубчатого колеса. (Таблица 38): Снятие подшипника входного зубчатого колеса
- Снимите стопорное кольцо центрального подшипника с входной шестерни.
- Выньте один палец валика из вилки переключения передач редуктора.
- Снимите вилку редукционного валка с вала редукционного переключения.
- Снимите следующие компоненты с вала переключения передач переднего привода: Два E-образных зажима (6) Стопорная шайба вала (5) Вилка переключения передач переднего привода (4) Пружина вилки переключения передач переднего привода (3) (Выпуск 39): Разборка вала переключения передач переднего привода Важно: Тщательная очистка сопрягаемых поверхностей компонентов обеспечит надлежащее уплотнение корпуса.
- Очистите следующие компоненты растворителем и тщательно высушите: Передний корпус Задний корпус Центральный корпус
- Очистите все внутренние компоненты растворителем и тщательно высушите.
- Проверьте следующие компоненты на наличие трещин или пористости: Передний корпус Задний корпус Центральный корпус Корпус рычага переключения передач При необходимости замените.
- Осмотрите зубья привода и зубья сцепления всех зубчатых колес и звездочек на наличие следующих условий: Сломанные зубья Сколотые зубья Повреждение при столкновении зубчатых колес
- Осмотрите валы переключения передач и вилки на наличие следующих условий: Чрезмерный износ Искажение Замените по мере необходимости
- Осмотрите каждый шарикоподшипник на предмет плавности вращения. Если вращение ненормальное, замените шарикоподшипник.
- Осмотрите игольчатый подшипник и контактирующую поверхность подшипника на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
- Осмотрите поверхность зуба шестерни и механизм переключения. Исправьте ненормальный механизм или замените по мере необходимости.
- Осмотрите приводную цепь и звездочки на предмет ненормального износа или повреждения. Замените по мере необходимости.
- Осмотрите масляное уплотнение на предмет утечки и кромку масляного уплотнения на предмет чрезмерной твердости. Осмотрите соответствующую поверхность вала, где соприкасается кромка масляного уплотнения. Исправьте ненормальное состояние или замените при необходимости.
- Осмотрите зубчатую поверхность ведущей шестерни спидометра, замените поврежденную шестерню.
- Проверить ступицы сцепления (1) и втулки (2) на предмет следующих условий: Плохо подогнаны Треснувшие зубья (3) Сломанные зубья При необходимости заменить (Рис. 40): Проверка ступиц и втулок сцепления
- Осмотрите установочные пружины на наличие следующих условий: Деформация слабины Замените по мере необходимости
- Используйте J 26900-5 для измерения каждой установочной пружины. Стандартная длина пружины составляет 19,5 мм (0 768 дюйма). Если длина пружины составляет менее 18,0 мм (0 709 дюйма), замените пружины по мере необходимости. (Таблица 41): Измерение установочных пружин
- Измерьте с помощью щупа зазор между вилкой переключения и муфтой сцепления. Максимальный зазор между вилкой переключения и муфтой сцепления составляет 1,0 мм (0 039 дюйма). Если зазор превышает 1,0 мм (0 039 дюйма), замените вилку переключения и муфту сцепления по мере необходимости. (Рисунок 42) Измерение зазора между вилкой переключения и муфтой сцепления
- Соберите следующие компоненты: Внешнее кольцо синхронизатора (4) Внутреннее кольцо (2) Конус (3) (Рис. 43): Сборка внешнего кольца синхронизатора, внутреннего кольца и конуса
- Измерьте разность шагов (1) между внешним кольцом и внутренним кольцом. Измерение Стандартная разность между внутренним кольцом и внешним кольцом составляет 1,0-1,4 мм (0 039-0 055 дюйма).
- Измерьте ширину ключевого паза (2) в наружном кольце синхронизатора (1) и осмотрите каждый скошенный зуб шестерни и кольцо синхронизатора. При необходимости замените наружное кольцо. Измерение Максимальная ширина паза в наружном кольце составляет 10,1 мм (0 397 дюйма). (Таблица 44): Измерение ширины ключевого паза в наружном кольце синхронизатора
Раздаточная коробка в сборе
Необходимые инструменты
- J 6133-01 Установщик входного зубчатого подшипника
- J 37752 Монтажник масляных уплотнений
- J 35871 Монтажник входного редуктора
- J 35664 Пресс-труба / монтажник подшипников
- J 22912-01 Разъемная пластина
- J 37757 Монтажник игольчатого подшипника
- J 37753 Монтажник подшипников
- J 36183 Установщик выходного заднего вала
- J 39497 Устройство для удаления и установки фрикционных колец
- J 37751 Установщик масляных уплотнений
- Смазка для трансмиссии J 36850 Transjel
- J 26900-5 Каверномер
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Установить на вал переключения передач переднего привода С-образный зажим вала переключения передач переднего привода (6) Стопорная шайба вала (5) Пружина вилки переключения передач переднего привода (3) Вилка переключения передач переднего привода (4) Стопорная шайба вала (Вал 45): Сборка вала переключения передач переднего привода
- Затяните С-образный зажим вала переключения передач переднего привода, чтобы закрепить вышеуказанные компоненты на валу переключения передач переднего привода.
- Установить вилку переключения передач редуктора на вал переключения передач редуктора.
- Установите штифт валика понижающей вилки переключения передач. Это закрепит понижающую вилку переключения передач на валу понижающего переключения передач.
- С помощью J 6133-01 и прессовой оправки установите подшипник входной шестерни на входную шестерню.
- Установить стопорное кольцо входного зубчатого колеса на входное зубчатое колесо. (Рисунок 46): Установка подшипника входного зубчатого колеса и стопорного кольца
- Используйте J 37752 для установки масляного уплотнения входного зубчатого колеса в передний корпус. (Рисунок 47): Установка масляного уплотнения входного зубчатого колеса
- Нанести Loctite ® 414 Gm P / N 12345493 или аналог на резьбовую часть болта маслонаправляющего.
- Установите направляющую для масла в задний корпус. Закрепите направляющую для масла одним болтом. Затяните Затяните болт направляющей для масла до 10 Н.м (89 фунтов).
- Используйте J 35871 и прессовую оправку для установки входного зубчатого колеса в передний корпус. (Рисунок 48): Установка входного зубчатого колеса в передний корпус
- Установите С-образный зажим подшипника входной шестерни на входную шестерню.
- Использовать J 35664 с J 22912-01 и прессовой оправкой для установки подшипников переднего выходного вала на передний выходной вал. (Таблица 49): Установка подшипников переднего выходного вала
- Используйте J 37757 для установки игольчатого подшипника переднего выходного вала в центральный корпус. (Рисунок 50): Установка игольчатого подшипника переднего выходного вала
- Используйте J 37751 для установки масляного уплотнения переднего выходного вала в центральный корпус. (Рисунок 51): Установка масляного уплотнения переднего выходного вала
- Установите желоба корпуса в центральный корпус. Закрепите один желоб корпуса болтом, а другой желоб закрепите винтом. Затяните Затяните болт желоба корпуса до 12 Н.м (106 фунтов).
- Используйте пластиковый молоток для установки переднего выходного вала в центральный корпус.
- Использовать J 37753 с J 35664 и прессовой оправкой для установки переднего подшипника заднего выходного вала на задний выходной вал. (Таблица 52): Установка переднего подшипника заднего выходного вала
- Установить на задний выходной вал (1): 18.1. Передний подшипник (2) 18.2. Игольчатый подшипник (3) 18.3. Зубчатая передача (4) 18.4. Ступица редуктора (5) 18.5. Стопорное кольцо (6) (Рис. 53): Сборка заднего выходного вала
- Используйте J 36183 для установки заднего выходного вала в центральный корпус. (Рисунок 54): Установка заднего выходного вала
- Нанесите J 36850 на игольчатый подшипник шестерни низкого выхода. Важно: НЕ нажимайте на подшипник дальше, чем предельная линия. Если вы нажимаете на подшипник до самого низа корпуса, удаление подшипника будет очень трудным.
- С помощью пресса и J 37753 запрессовать игольчатый подшипник в центральный корпус (1). Нанести на верхнюю поверхность корпуса прямую кромку (2) и запрессовать до совмещения линии ограничения (4) J 37753 с нижней поверхностью прямой кромки.
- Установите С-образный зажим (3) редукционной ступицы на задний выходной вал.
- Установить игольчатый подшипник в обойме. (Рис. 55): Запрессовать игольчатый подшипник в центральный корпус
- Установить шарик блокировки (1) в центральный проход картера, нажав на паз блокировки вала переключения передач переднего привода (2). (Рисунок 56): Установка шарика блокировки Важно: При установке вал переключения передач переднего привода установить в положение 4WD.
- Установите следующие компоненты на задний выходной вал в задней части центрального корпуса: Передний вал переключения передач (4) Передняя вилка переключения передач (1) Передняя муфта сцепления привода (2) Передняя ступица сцепления привода (3)
- Совместите метки на ступице сцепления переднего привода и втулке. (Рисунок 57): Установка компонентов на задний выходной вал в задней части центрального корпуса Важно: Во время установки установите вал понижающей передачи в положение 4WD.
- Установить на задний выходной вал в передней части центрального картера Редукционный вал переключения (2) Редукционная вилка переключения (1) Редукционная муфта сцепления (3)
- Совместите метки на ступице редукционной муфты и втулке.
- Нанесите на резиновую пробку силиконовый герметик Loctite ® 599 RTV или аналог.
- Нанесите легкий слой герметика для труб Loctite ® Gm P / N 1052080 или аналогичного на резьбовую часть 2 установочных винтов. (Рис. 58): Установка компонентов на задний выходной вал перед центральным корпусом
- Установите следующие компоненты в центральный корпус: 2 установочных шарика (2) 2 установочных пружины (3) 1 резиновая пробка (1) 1 шайба 2 установочных винта (4) Затяните Затяните установочные винты до 26 Н.м (19 фут фунт). (Выпуск 59): Установка компонентов в центральный корпус
- Установить на промежуточный вал (4) Проставку промежуточного вала (6) Игольчатые подшипники промежуточного вала (5) Шестерня промежуточного вала (1) Шарики шайбы промежуточного вала (3) Шайбы (2) (Шайба 60): Сборка Промежуточный вал
- Установите промежуточный вал в сборе (1) в центральный корпус.
- Нанести силиконовый уплотнитель Loctite ® 599 RTV или аналогичный на следующие поверхности: Передний корпус Сопрягаемые поверхности центрального корпуса (Рис. 61): Установка промежуточного вала в центральный корпус
- Установите передний корпус на центральный корпус. Закрепите передний корпус 9 болтами (1). Затяните Затяните болты переднего корпуса до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
- Нанести Loctite ® 414 Gm P / N 12345493 или эквивалент на резьбовую часть болта пластины промежуточного вала. (Рис. 62): Установка переднего корпуса по центру корпуса
- Установить плиту картера промежуточного вала на передний корпус. Закрепить плиту картера промежуточного вала 1 болтом (2). Затянуть и затянуть болт плиты картера промежуточного вала до 23 Н.м (17 фут фунт). (Рис. 63): Идентификация болта плиты картера промежуточного вала
- Используйте J 37757 для установки игольчатого подшипника заднего выходного вала в задний корпус. (Таблица 64): Установка игольчатого подшипника заднего выходного вала
- Используйте J 37751 для установки масляного уплотнения заднего выходного вала в задний корпус.
- Приложите J 36850 к шарику вала, чтобы удержать его на месте на заднем выходном валу. (Рисунок 65): Установка масляного уплотнения заднего выходного вала
- Установите на задний выходной вал (1) и на передний выходной вал следующие компоненты: Шарик шайбы заднего выходного вала Ведущая звездочка (3) Ведущая цепь (2) (Рис. 66): Установка ведущей звездочки и цепи
- Установить пластину синхронизатора (1) в корпус переднего выходного вала. (Таблица 67): Установка пластины синхронизатора
- Нанесите Loctite ® 414 Gm P / N 12345493 или эквивалент на резьбовую часть двух винтов (2). Закрепите пластину синхронизатора винтами с покрытием.
- Нанесите J 36850 на игольчатый подшипник ведущей звездочки.
- Установите на задний выходной вал следующие компоненты: Игольчатый подшипник ведущей звездочки Втулка ведущей звездочки
- Используйте J 35664 для установки заднего подшипника заднего выходного вала на задний выходной вал.
- Установите задний С-образный зажим заднего выходного вала на задний выходной вал.
- Установить шестерню привода спидометра на выходном заднем валу. Закрепить шестерню привода спидометра с помощью С-образного зажима шестерни привода спидометра. (Рисунок 68): Установка заднего подшипника заднего выходного вала
- Используйте J 26900-5 и прямую кромку, чтобы измерить глубину отверстия подшипника заднего корпуса: 49.1 Поместите прямую кромку (1) поперек заднего корпуса. 49.2. Измерьте глубину отверстия подшипника (2), включая ширину прямой кромки. 49.3. Запишите измерение. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 69): Измерение глубины отверстия подшипника заднего корпуса Важно: НЕ запрессовывайте подшипник дальше, чем предельная линия. Если вы нажмете весь подшипник до самого низа.
- С помощью пресса и J 37753 (2) запрессовать игольчатый подшипник в задний корпус (4). На верхнюю поверхность корпуса нанести рихтовку (3) и произвести запрессовку до совмещения линии ограничения (1) J 37753 с нижней поверхностью рихтовки. (Штамп 70): Запрессовка игольчатого подшипника в задний корпус
- Для измерения высоты заднего выходного вала на заднем выходном валу используйте J 26900-5 и прямую кромку: 51.1 Измерьте высоту заднего выходного вала. Включите ширину прямой кромки. 51.2. Запишите измерение. Важно: Регулировочная прокладка не нужна, если зазор между прокладками менее 0,13 мм (0,0005 дюйма). (Таблица 71): Измерение высоты заднего выходного вала Задний Подшипник на заднем выходном валу
- Вычесть высоту подшипника на заднем выходном валу из глубины отверстия подшипника картера, чтобы найти зазор прокладки.
- Нанесите J 36850 на селективную прокладку, чтобы удержать ее на месте в верхней части заднего подшипника выходного вала.
- Установите селективную прокладку в верхнюю часть заднего подшипника заднего выходного вала.
- Нанести силиконовый уплотнитель Loctite ® 599 RTV или аналогичный на ответную поверхность заднего корпуса. (Таблица 72): Проверка ответной поверхности заднего корпуса
- Установить задний корпус на центральный корпус. Закрепить задний корпус 15 болтами. Затянуть Затянуть болты заднего корпуса до 23 Н.м (17 фут фунт). (Выпуск 73): Установка заднего корпуса на центральный корпус
- Установить ярмо понижающей передачи (1) на вал понижающей передачи в заднем корпусе. (Рисунок 74): Установка ярма понижающей передачи на вал понижающей передачи
- Используйте штифт валика редукционного переключателя передач, чтобы закрепить редукционный переключатель передач на валу редукционного переключателя передач.
- Нанесите легкий слой герметика Loctite ® для труб Gm P / N 1052080 или аналогичного на резьбовую часть болта с возвратной пружиной.
- Установите следующие компоненты в задний корпус: Штифт выбора возврата Шарик выбора возврата и шайба Шайба выбора возвратной пружины Болт выбора возвратной пружины Затянуть Затянуть болт выбора возвратной пружины до 35 Н · м (25 фут-фунтов).
- Нанести силиконовый герметик Loctite ® 599 RTV или его эквивалент на следующие поверхности: Задний корпус.
- Установите картер рычага переключения передач на задний картер. Закрепите картер рычага переключения передач 5 болтами. Затяните Затяните болты картера рычага переключения передач до 16 Н.м (12 фут-фунтов).
- Нанести J 36850 на уплотнительное кольцо коробки приводов спидометра.
- Установить картер ведомой шестерни спидометра. Закрепить картер ведомой шестерни спидометра 1 болтом. Затянуть Затянуть крепежный болт картера ведомой шестерни спидометра до 10 Н.м (89 фунтов).
- Осмотрите полноприводное уплотнительное кольцо переключателя на предмет порезов или повреждений и при необходимости замените.
- Нанесите J 36850 на уплотнительное кольцо переключателя полного привода.
- Установите следующие компоненты в задний корпус: Стальной шарик (2) Переключатель полного привода (1) Затяните Затяните переключатель полного привода на 19 Н.м (14 футов фунтов). (Рисунок 75): Установка стального шарика и переключателя полного привода в задний корпус
- Осмотрите полноприводное нижнее уплотнительное кольцо переключателя на предмет порезов или повреждений. Замените при необходимости.
- Нанесите J 36850 на полноприводное нижнее уплотнительное кольцо переключателя.
- Установите стальной шар и переключатель низкого давления с полным приводом в задний корпус. Затяните Затяните переключатель низкого давления с полным приводом до 19 Н · м (14 футов фунтов).
