Описание процедуры повторного обучения на компьютере: обзора
Модуль автоматического регулирования температуры (ATC) должен сбрасываться или перекалибровываться каждый раз при замене дверного привода или при замене модуля ATC. Модуль УВД должен получать значения напряжения обратной связи для каждого положения остановки двери для всех дверей в переднем корпусе блока ОВКВ и заднем корпусе блока ОВКВ. Если дверь со смешанным приводом, дверь режима или дверь рециркуляции или привод двери не калиброваны, система УВД не будет работать с максимальной эффективностью.
Цикл обучения необходим, если какой-либо компонент силовой подъемной двери или раздвижной двери был удален или заменен, подъемная дверь или дверь были отрегулированы, батарея была отключена или расшифровка кода ошибки были очищены. питание Sliding дверь модуль (PSDM) изучает пределы перемещения и сопротивление перемещению двери. Модуль питание дверь багажника модуль (PLGM) изучает сопротивление движению затвора.
Подключите сканирующее устройство к разъему Data Link разъём (диагностический разъём), расположенному на нижнем левом краю приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте наличие кодов силовых подъемных ворот и силовых раздвижных дверей. Удалите все расшифровка кода ошибки. Управление электрошкафом или раздвижной дверью и повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Если существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните при необходимости. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - универсал, TOWN&COUNTRY, и VOYAGER. С помощью сканирующего инструмента выберите меню программы тестирования и откройте команду питание. Выберите питание close (Питание закрыто). Если сканирующее устройство недоступно, откройте и закройте подъемную или раздвижную дверь с помощью переключателей. Обеспечение полного цикла открывания и закрывания дверь багажника или раздвижной двери. Если дверь с силовым подъемником или раздвижная дверь с силовым приводом не будут полностью открываться или закрываться, проблема все еще существует. Диагностика и ремонт по мере необходимости.
Общая информация
При замене модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) уникальные секретные ключевые данные должны быть переданы из модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) в блок управления силовым агрегатом. Эта процедура требует, чтобы SKIM был переведен в режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА с использованием 4-значного персонального идентификационного номера (контакт).
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) и SKIM заменяются одновременно, сначала запрограммируйте идентификационный номер транспортного средства (VIN) в блок управления силовым агрегатом. Все ключи транспортного средства должны быть заменены и запрограммированы в новом SKIM.
Режим ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП не требуется для проверки запрограммированного состояния ключа.
При 3 попытках входа в режим защищенного доступа с использованием неверного контакт-кода режим ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП будет заблокирован на один час. Для выхода из режима блокировки поверните выключатель зажигания в положение «включено» непрерывно в течение одного часа, затем введите правильный контакт-код. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Контролируйте состояние батареи и подключите зарядное устройство при необходимости.
Для программирования смарт-ключей с помощью «метода программирования клиента» требуется 2 действующих смарт-ключа. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ.
| Внимание | Если по запросу в SKIM запрограммирован неправильный код страны, SKIM необходимо заменить. |
|---|
Режим ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП не требуется для проверки запрограммированного состояния ключа. При замене модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) уникальные секретные ключевые данные должны быть переданы из модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) в блок управления силовым агрегатом. Эта процедура требует перевода SKIM в режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА с использованием 4-значного контакт-кода.
SKIM останется в режиме защищенного доступа только на 60 секунд. Если уникальный персональный идентификационный номер (контакт) будет введен 3 раза, SKIM будет заблокирован на один час. Для выхода из режима блокировки поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА непрерывно в течение одного часа. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Следите за состоянием батареи и подключите зарядное устройство. Для программирования смарт-ключей с помощью «метода программирования клиента» требуется 2 действующих смарт-ключа. См. руководство по эксплуатации.
Флэш-память с электронно-стираемым программируемым постоянным запоминающим устройством (EEPROM) содержится в интегральной схеме (IC) внутри модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ЭСППЗУ содержит стратегию транспортного средства и любую калибровочную информацию, относящуюся к транспортному средству. ИС является перепрограммируемой, и иногда может оказаться необходимым перепрограммировать или перепрограммировать все содержимое. Обычно это происходит из-за изменения стратегии после производства или область идентификации транспортного средства (VID) была ранее перепрограммирована и достигла своего предела. Блок VID может быть адаптирован для приспособления к различным изменениям аппаратного обеспечения, сделанным с момента производства транспортного средства. Эта процедура может быть выполнена только с использованием технической системы сервисного отсека Ford (SBTS) или эквивалентной.
Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет иметь метку с указанием ТРЕБУЕТСЯ ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Это означает, что необходимо извлечь данные VID из оригинального блок управления силовым агрегатом перед удалением блок управления силовым агрегатом из транспортного средства. Эта процедура может быть выполнена с помощью тестера New Generation Star (007-00500) или аналогичного. См. ПРОЦЕДУРА БЛОКИРОВКИ ФЛЭШ-ИДЕНТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VID). Если исходная ИКМ не функционирует, необходимо вручную перепрограммировать блок VID. Эта процедура может быть выполнена только с использованием технической системы сервисного отсека Ford (SBTS) или эквивалентной.
Процедура блокировки идентификации транспортного средства (VID)
ПримечаниеПри использовании универсального сканирующего устройства следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для выполнения ПРОЦЕДУРЫ БЛОКИРОВКИ FLASH VEHICLE идентификация (VID).
- Для выполнения этой процедуры необходимо использовать тестер NGS, карту Ford обслуживание Function (FSF) и флэш-кабель NGS (007-00531). Подключите кабель флэш-памяти к тестеру NGS. Подключите другой конец кабеля вспышки к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов рядом с рулевой колонкой. В главном меню NGS tester выберите обслуживание BAY FUNCTIONS, блок управления силовым агрегатом (PCM)-блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и далее PROGRAMMABLE модуль установка.
- На дисплее тестера NGS должно отображаться 2 варианта выбора. Первым выбором является извлечение и сохранение старой информации ИКМ. Второй вариант - загрузка нового СПМ с информацией, извлеченной из старого СПМ. Следуйте инструкциям на дисплее сканирующего устройства или обратитесь к листу с инструкциями, прилагаемому к карте FSF. Если блок идентификации транспортного средства (VID) был перепрограммирован ранее, NGS-тестер отобразит сообщение, указывающее на необходимость перепрошивки всей интегральной схемы (IC). Эта процедура может быть выполнена только с использованием технической системы сервисного отсека Ford (SBTS) или эквивалентной.