Обогрев заднего стекла: Прочее Chevrolet Tracker II

Как отремонтировать нити сетки

1. Убедитесь, что система размагничивания выключена. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините задние провода питания и заземления батареи системы размагничивания. Убедитесь, что ремонтный участок сухой и не загрязнен. Протрите участок денатурированным спиртом. Обязательно очистите 1 / 4 " (6 мм) за пределами каждой стороны разрыва. Со стеклом при комнатной температуре 70-68°C (20-32 ° C), поместите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки на поврежденном участке.
2. Нанесите ремонтный материал сетки на участки сетки, нуждающиеся в ремонте. Удалите маскирующую ленту. Используйте тепловую пушку, способную достигать 260°C, чтобы вылечить ремонтный материал. Защитите внутреннюю отделку от теплового повреждения. Держите тепловую пушку 1 " (25 мм) от ремонтного участка в течение 1-2 минут. Убедитесь, что ремонтный участок достигает минимум 149°C. Проверьте работу обогрев стекла для проверки ремонта.

Схема №1

Войти

Задний размагничиватель не работает

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажмите на выключатель размагничивания в положение ON (ВКЛ). Если размагничивающее устройство заднего окна работает неправильно, переходите к следующему шагу. Если размагничивающее устройство заднего окна работает правильно, диагностируйте периодическое беспокойство. См. статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ТРЕКЕР.
2. Если при нажатии загорается индикатор выключателя обогрев стекла, перейдите к следующему шагу, если при нажатии не загорается индикатор выключателя обогрев стекла, перейдите к шагу 8.
3. Используя тестовую лампу, подключенную к клемме черного провода решетки обогрев стекла заднего окна, выполните обратную защиту клеммы черного / красного провода на решетке обогрев стекла заднего окна. Нажмите переключатель обогрев стекла в положение ON. Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа горит, проверьте наличие открытия в решетке обогрев стекла. См. " ЗАДНЯЯ РЕШЕТКА обогрев стекла " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление в черном проводе между землей и размагничивателем заднего окна. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, отремонтируйте открытый в черном проводе между размагничивателем заднего окна и землей. Земля находится внутри задней двери, рядом с фонарями номерного знака.
5. Снимите реле размагничивания заднего окна. Реле размагничивания заднего окна расположено под левой стороной приборной панели, над соединительной коробкой. Измерьте сопротивление в красном / желтом проводе между клеммой реле размагничивания заднего окна № 2 и клеммой сетки размагничивания заднего окна. (Острие 2) Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / желтом провод между реле размагничивания заднего окна и сеткой размагничивания заднего окна.
6. Измерьте сопротивление в черном проводе между контактом реле размагничивания заднего окна и клеммой № 3. (Острие2) Если сопротивление менее 2 Ом, диагностируйте прерывистое беспокойство. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ТРЕКЕР. Если сопротивление более 2 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между реле размагничивания заднего окна и землей. Заземление расположено под левой стороной приборной панели рядом с колодкой.
7. Отсоедините выключатель размагничивателя. Осмотрите индикаторную лампу размагничивателя. Нажимая и удерживая выключатель размагничивателя в положении ON, измерьте сопротивление выключателя размагничивателя между клеммами № 1 и 4. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 13.
8. Измерьте сопротивление в черном проводе между заземлением и клеммой № 4 разъема жгута выключателя размагничивания. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между выключателем размагничивания и заземлением. Заземление расположено под левой стороной приборной панели рядом с соединительной колодкой.
9. Измерьте сопротивление в красном / синем проводе между клеммой № 1 разъема жгута переключателя размагничивателя и клеммой № 5 реле размагничивателя заднего окна. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, восстановите обрыв в красном / синем проводе между переключателем размагничивателя и реле размагничивателя заднего окна.
10. Измерьте сопротивление в черном / красном проводе между клеммой № 2 реле размагничивания заднего окна и клеммой № 3 разъема жгута переключателя размагничивания. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, устраните обрыв в черном / красном проводе между реле размагничивания заднего окна и переключателем размагничивания.
11. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммами 1 и 6 реле размагничивания заднего окна (оба провода желтый / зеленый). (Рисунок 2) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый желтый / зеленый провод между реле размагничивания заднего окна и распределительной коробкой. блок предохранителей и реле расположена под левой стороной приборной панели.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерьте сопротивление в черном проводе между землей и контактом реле размагничивания заднего окна № 3. (Острие2) Если сопротивление менее 2 Ом, переходите к шагу 14. Если сопротивление более 2 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между реле размагничивания заднего окна и землей. Заземление расположено под левой стороной приборной панели у распределительной колодки.
13. Проверьте разъем жгута переключателя размагничивателя на наличие незакрепленных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте на наличие периодических проблем. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - ТРЕКЕР. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте разъем реле размагничивания заднего окна на наличие незакрепленных клемм. При необходимости отремонтируйте. Проверьте на наличие периодических проблем. См. Статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - ТРЕКЕР. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 16.
15. Замените выключатель обогрев стекла и проведите повторное испытание системы.
16. Замените реле размагничивания заднего окна и проведите повторное испытание системы.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Решетка заднего обогрев стекла

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включите выключатель размагничивания. С помощью вольтметра измерьте напряжение на проводе сетки. Заземлите отрицательный вывод и слегка коснитесь положительного вывода к каждой линии сетки. Напряжение будет уменьшаться по мере удаления вывода от положительного клеммного соединения. (Рисунок 4)
2. Проверьте линии сетки, по крайней мере, в 2 местах, чтобы избежать разрыва. Проверьте каждую линию сетки по обе стороны от осевой линии окна. Если на какой-либо линии видны ненормальные показания, поместите вывод на линию сетки и двигайтесь до тех пор, пока напряжение не упадет значительно, что указывает на разрыв непрерывности линии сетки.
3. Если высокое напряжение показано на обоих концах линии сетки, проверьте наличие ослабленного соединения клеммы заземления с шиной или ослабленного соединения провода заземления с корпусом.

Схема №4

Войти

Реле заднего размагничивателя

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите винты с обивка коленного буфера. Осторожно потяните верхнюю часть обивка коленного буфера, чтобы освободить зажимы. Снимите обивка коленного буфера. Отсоедините электрический разъем заднего реле размагничивания. Снимите стопорный винт заднего реле размагничивания. Снимите заднее реле размагничивания. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.