Система обнаружения объектов.: Обзор Chevrolet Tahoe III

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) подает B + на камеру заднего вида, когда трансмиссия переводится в режим реверса.

Датчики объектовой сигнализации представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и интересующим объектом. Модуль аварийной сигнализации объекта подает напряжение 8 В на датчики аварийной сигнализации объекта через эталонную цепь 8 В и обеспечивает заземление через цепь низкого уровня. Модуль объектовой сигнализации запускает датчики в последовательном контуре. После передачи каждым датчиком модуль сигнализации объекта использует эхо-сигнал датчика, полученный через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

Система помощи при парковке может быть отключена нажатием выключателя отключения помощи при парковке. При нажатии цепь сигнала отключения помощи при парковке вытягивается на землю. При отключении системы помощи при парковке модуль объектовой сигнализации заземлит схему управления индикатором отключения помощи при парковке, подсвечивая индикатор.

Система помощи при парковке может быть отключена нажатием выключателя отключения помощи при парковке. Когда система помощи при парковке отключена, модуль объектовой сигнализации заземляет схему управления индикатором блокировки помощи при парковке, освещая индикатор.

При включении зажигания модуль объектовой сигнализации получает идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом (БКМ). Модуль аварийной сигнализации объекта сравнивает полученный VIN с VIN, сохраненным в памяти.

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

Система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч). Расстояние и местоположение объекта определяется четырьмя датчиками объектовой сигнализации, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через радиодинамики.

Когда трансмиссия переводится в положение РЕВЕРС во время работы двигателя, на внутреннее зеркало заднего вида и камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида; внутреннее зеркало заднего вида снабжается общим напряжением зажигания и источником заземления, который используется совместно с другими операциями зеркала. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на внутреннее зеркало заднего вида через схему видеосигнала + и видеосигнала -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.

Когда во время работы двигателя передача переводится в режим реверса, в камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на радио через схему видеосигнал + и видеосигнал -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.

Система сторона Blind Zone Alert (SBZA) использует датчики боковых объектов, расположенные за приборной доской на каждом из задних углов автомобиля. Визуальные индикаторы, расположенные в правом и левом наружных зеркалах заднего вида, предупреждают водителя о наличии интересующих объектов в пределах соответствующих слепых зон, или зон, с каждой стороны автомобиля. Система управляется информационным центром водителя (DIC), который также может сообщать о своем состоянии.

Каждый датчик получает питание от аккумулятора, заземление, а также последовательную передачу данных. Левый и правый датчики идентичны, однако для настройки датчика на работу с правой стороны требуется дополнительная схема заземления. Связь осуществляется через последовательные данные, и каждый датчик параллельно использует схему последовательных данных, что позволяет продолжать связь между датчиками. Сканирующий инструмент способен осуществлять связь с каждым датчиком независимо. Датчики боковых объектов управляют соответствующими пиктограммами зеркал, посылая сообщения на дверные модули, которые, в свою очередь, переключают питание на светодиодные индикаторы.

Описание и работа обнаружения объектов (UFT)

Система оповещения о боковых слепых зонах (SBZA) предназначена для обнаружения транспортных средств или других объектов, которые могут находиться в слепых зонах транспортных средств. Это обнаружение выполняется двумя датчиками боковых объектов, расположенными за задней приборной доской с каждой стороны транспортного средства. При обнаружении объекта в слепой зоне загорится индикатор в наружном зеркале заднего вида, оповещая водителя о том, что менять полосы движения небезопасно.

Система SBZA состоит из следующих компонентов:

1. Левосторонний датчик объекта
2. Датчик объекта с правой стороны
3. Модуль двери водителя
4. Модуль передней пассажирской двери
5. Водитель снаружи зеркала заднего вида
6. Пассажир снаружи зеркала заднего вида

Сторона Blind Zone Alert Operation (Режим предупреждения о боковой слепой зоне)

При запуске автомобиля индикаторы, расположенные во внешнем зеркале заднего вида, будут кратковременно светиться, указывая на то, что система работает. Датчики боковых объектов охватывают зону примерно в одну полосу с обеих сторон транспортного средства, 11 футов или 3,5 м. Эта зона начинается у каждого бокового зеркала и возвращается назад примерно на 16 футов (5,0 м). Высота зоны составляет приблизительно от 1,5 футов (0,5 м) до 6 футов (2,0 м) от земли. При обнаружении в этой зоне транспортного средства или объекта будет подсвечиваться соответствующий индикатор, указывающий водителю на небезопасность смены полос движения. Если при включенном индикаторе включается сигнал поворота, индикатор будет мигать как более срочное предупреждение о том, что смена полосы движения может быть небезопасной.

Плохая погода может повлиять на работу системы SBZA. Случайные пропущенные предупреждения могут возникнуть при нормальных обстоятельствах и увеличатся во влажных условиях. Количество пропущенных предупреждений будет увеличиваться с увеличением количества осадков или дорожных брызг. Обильные осадки, а также грязь, грязь, снег, лед или скопление слякоти на задней панели полностью выведут систему из строя.

Если транспортное средство буксирует прицеп или имеет объект, такой как велосипедная стойка, прикрепленный к задней части транспортного средства, система SBZA может не функционировать должным образом, и индикаторы будут постоянно гореть.

Работа системы камеры заднего обзора (без UVB)

Компонентами, используемыми в системе камеры заднего обзора, являются камера, расположенная в задней части автомобиля, и внутреннее зеркало заднего вида, в котором находится ЖК-дисплей.

Когда автомобиль находится в положении РЕВЕРС во время работы двигателя, модуль управления кузовом (БКМ) посылает сигнал 12 вольт на внутреннее зеркало заднего вида и камеру заднего вида. Этот сигнал указывает на то, что требуется работа камеры заднего зрения. После получения этого сигнала зеркало начнет цикл включения питания ЖК-дисплея, и камера также включится. Камера заднего видения передает видеосигнал на внутреннее зеркало заднего вида через дискретные + и - сигнальные цепи. Металлическая фольга заключает в себе цепи видеосигнала и соединена со схемой заземления экрана. Этот экран предназначен для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искаженное или иным образом ухудшенное изображение.

При желании камера заднего видения может быть отключена вручную. Инструкции по ручному отключению и включению системы камеры заднего обзора см. в руководстве владельца навигационной системы. Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора

1. Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
2. Темные условия
3. Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
4. Повреждение задней части транспортного средства
5. Экстремальные высокие или низкие температуры или экстремальные изменения температуры

Работа системы камеры заднего обзора (с UVB)

Компонентами, используемыми в системе камеры заднего обзора, являются камера, расположенная сзади автомобиля, и навигационное радио.

Когда автомобиль находится в положении РЕВЕРС во время работы двигателя, модуль управления кузовом (БКМ) посылает сигнал 12 вольт на камеру заднего вида. Этот сигнал указывает на то, что требуется работа камеры заднего зрения. После получения этого сигнала камера начнет цикл включения питания. Сообщение последовательных данных также принимается навигационным радиоустройством, указывающим, что транспортное средство находится в состоянии REVERSE. После приема этого сообщения навигационный радиоблок также начнет цикл включения питания дисплея. Камера заднего видения передает видеосигнал на навигационное радио через дискретные + и - сигнальные цепи. Металлическая фольга заключает в себе цепи видеосигнала и соединена со схемой заземления экрана. Этот экран предназначен для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искаженное или иным образом ухудшенное изображение.

При желании камера заднего видения может быть вручную отключена через меню навигационной системы. Инструкции по ручному отключению и включению системы камеры заднего обзора см. в руководстве владельца навигационной системы. Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора

1. Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
2. Темные условия
3. Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
4. Повреждение задней части транспортного средства
5. Экстремальные высокие или низкие температуры или экстремальные изменения температуры

Если в системе обнаружена неисправность, сервисная камера заднего обзора может отображаться на навигационном радио как индикатор наличия проблемы, требующей обслуживания.

Описание и работа системы обнаружения объектов (UD7)

Система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч). Расстояние и местоположение объекта определяется четырьмя датчиками объектовой сигнализации, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через радиодинамики. Звуковой сигнал будет изменяться в зависимости от расстояния, на котором объект находится от транспортного средства.

Система помощи при парковке состоит из следующих компонентов:

1. Модуль объектовой сигнализации
2. Датчики объектовой сигнализации
3. Выключатель помощи при парковке

Задняя операция помощи при парковке

Когда автомобиль впервые переводится на задний ход, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что система работает.

При движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч) система постоянно отслеживает интересующий объект, расположенный позади транспортного средства. Система помощи при парковке может обнаруживать объекты шириной более 7,6 см (3 дюйма) и высотой 25,4 см (10 дюймов). Система не может обнаружить объекты под бампером или под транспортным средством. Если объект обнаружен в пределах 2,5 м (8 футов) от заднего бампера, будет слышен звуковой сигнал из динамиков. Когда транспортное средство приближается к объекту, время между звуковыми сигналами становится меньше. Если транспортное средство останавливается и объект находится на расстоянии 2,5 м (8 футов) от заднего бампера, звуковой сигнал прекращается через 5 секунд. Когда расстояние между объектом и транспортным средством снова начнет уменьшаться, снова начнется звуковой сигнал.

Если система помощи при парковке обнаруживает неисправность, когда транспортное средство переводится на задний ход, звуковой сигнал не будет слышен, и будет сохранен расшифровка кода ошибки. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC).