Справочная информация
Устройство и принцип работы
Описание и работа устройства контроля давления в шинах
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Убедитесь, что C0569 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните настройку типа шины RCDLR и выбора давления с помощью сканирующего устройства и включите зажигание. При сбросе расшифровка кода ошибки замените RCDLR.
Процедуры ремонта
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RCDLR
Устройство и принцип работы
Описание и работа устройства контроля давления в шинах
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
Диагностический прибор J-46079 контроля давления в шинах
- С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шинах и запишите данные о передаче и физическом местоположении каждого датчика. На J-46079 проверки отображается 8-значный идентификационный номер, точное давление в шине ± 27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм), режим обучения и, по крайней мере, 1/4 интенсивность сигнала на графике. Если какой-либо из перечисленных выше параметров не отображается, замените подозрительный датчик давления в шине.
- С помощью сканирующего прибора проверьте соответствие идентификаторов датчиков давления в шинах и местоположений, отображаемых на сканирующем приборе, идентификаторам и местоположениям, записанным с помощью специального прибора. Если идентификаторы и местоположения не совпадают, выполните Изучение датчика индикатора давления в шинах.
- Включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте J-46079 в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчика в RCDLR. Убедитесь, что все 4 моделируемых местоположения датчиков, идентификаторы и давления в шинах, отображаемые на специальном инструменте TPM, соответствуют соответствующим параметрам сканирующего инструмента. Если средство сканирования не совпадает, замените RCDLR.
- Испытайте транспортное средство на скорости свыше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных подозрительного режима датчика давления. Убедитесь, что режим датчика изменяется на Rolling. Если режим датчика давления не изменился, замените подозрительный датчик давления в шине.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена датчика давления в шинах (защелкивающийся)
- Изучение показаний датчика давления в шинах
- Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки RCDLR.
Устройство и принцип работы
Описание и работа устройства контроля давления в шинах
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Убедитесь, что C0775 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если расшифровка кода ошибки установлен, выполните процедуру изучения датчика давления в шинах. Включить зажигание. При сбросе расшифровка кода ошибки замените RCDLR.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Изучение показаний датчика давления в шинах
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RCDLR
Признаки неисправностей - Контроль давления в шинах
- Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Не установлены расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация устройства контроля давления в шинах.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.
Устройство и принцип работы
Описание и работа устройства контроля давления в шинах
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
Диагностический прибор J-46079 контроля давления в шинах
ПримечаниеНизкое давление в одной или нескольких шинах отображается с помощью постоянно подсвечиваемого значка индикатора контроля давления в шинах после завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован DIC, также отображается сообщение о проверке типа давления в шинах. Нет необходимости выполнять процедуру Learn для низкого состояния шины. Когда TPM расшифровка кода ошибки установлен, значок индикатора контроля давления в шинах будет мигать в течение 1 минуты после завершения проверки лампочки IPC, а затем останется подсвеченным. При наличии DIC также отображается сообщение типа монитора служебной шины.
- Убедитесь, что все шины накачаны до надлежащего давления ± 10%. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонная система и этикетка с идентификационным номером сервисного компонента. Если давление в шинах не соответствует указанному диапазону, отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими требованиями и вести транспортное средство со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен.
- С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шине и запишите показания каждого датчика давления в шине. Проверьте давления в шинах с помощью известного точного ручного манометра. Убедитесь, что показания давления от специального инструмента не отличаются более чем на 27,6 кПа (4 фунта/кв. дюйм) от фактических показаний давления в шинах. При отклонении от указанного диапазона замените соответствующий датчик давления в шинах.
- С помощью средства сканирования включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте J-46079 в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчика в RCDLR. Наблюдайте давления в шинах на дисплее данных сканирующего прибора. Убедитесь, что смоделированные давления в шинах не отличаются более чем на +/-27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм) от показаний сканирующего устройства. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените RCDLR.
- С помощью сканирующего инструмента выполните на приборной панели специальные функции лампа проверка.Command the приборная панель предупреждение lamps ON и OFF. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах включается и выключается. Если значок монитора давления в шинах не включается и не выключается, замените IPC.
- Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента настройте Выбор типа/давления шины в меню RCDLR модуль Setup (Настройка модуля RCDLR). См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонные и сервисные детали. Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен. Если значок индикатора контроля давления в шинах горит, замените RCDLR.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена датчика давления в шинах (защелкивающийся)
- Изучение показаний датчика давления в шинах
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC или RCDLR
Функции датчика с использованием J-46079
Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда J-46079 используется в режиме активации, он производит низкочастотную передачу, которая активирует датчик. Датчик реагирует на низкочастотную активацию передачей в режиме обучения. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
Функции датчика с использованием метода увеличения/уменьшений давления
Каждый датчик берет пробу для измерения давления раз в 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 фунта/кв. дюйм) по сравнению с последним измерением давления, сразу же будет проведено другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме Learn. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначает идентификатор этого датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
Отмена режима обучения
Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения будет отменен после того, как будет изучен первый датчик, произойдет следующее
- Все сохраненные идентификаторы датчиков будут аннулированы в памяти RCDLR.
- Если он оборудован, DIC будет отображать тире вместо давления в шинах.
- Будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки.
Эти условия теперь потребуют повторения процедуры обучения для правильной работы системы.
Процедура обучения TPM
ПримечаниеЕсли для включения режима обучения используется средство сканирования, то для активации датчиков необходимо использовать J-46079. При использовании этого предпочтительного способа любые паразитные сигналы датчиков не будут влиять на процедуру обучения. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но сирена не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом. При использовании бесключевого датчика ввода или кнопок DIC для включения режима обучения может использоваться метод J-46079 или повышения/понижения давления. Прежде чем продолжить этот метод, убедитесь, что никакая другая процедура обучения не выполняется одновременно или что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости. Случайные сигналы от других транспортных средств, оборудованных TPM, которые просто проезжают мимо, могут быть случайно изучены. Если при выполнении процедуры обучения из транспортного средства слышны какие-либо случайные ЛЧМ-сигналы, скорее всего, был обнаружен случайный датчик, и процедуру необходимо будет отменить и повторить. В этих обстоятельствах настоятельно рекомендуется выполнять процедуру обучения TPM вдали от других транспортных средств. В случае, если активация конкретного датчика не вызывает паразитной частотной модуляции, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом.
Предпочтительный метод разрешения обучения средства сканирования
- С помощью средства сканирования запустите режим обучения доверенного платформенного модуля. ЛЧМ-сигнал двойного звукового сигнала будет звучать, указывая, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
- Начиная с левой передней шины, активируйте датчик, удерживая антенну J-46079 направленной вверх к боковине шины вблизи обода колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку Activate (Активировать) и дождитесь звукового сигнала. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться.
- После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 2 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
- После того, как левый задний датчик был изучен, и прозвучал двойной звуковой сигнал, процесс изучения завершается, и RCDLR выходит из режима изучения.
- Зажигание выключено, отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонная система и этикетка с идентификационным номером сервисного компонента.
Альтернативный бесключевой датчик ввода или метод разрешения обучения DIC
- Включение зажигания, запустите режим обучения TPM, используя одну из следующих процедур: На автомобилях, оборудованных бесключевым доступом, одновременно нажимайте кнопки блокировки и разблокировки передатчиков бесключевого доступа, пока не будет включен двойной звуковой сигнал, указывающий на режим обучения. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота. На транспортных средствах, не оборудованных бесключевым доступом, нажимайте и отпускайте кнопку ИНФОРМАЦИЯ информационного центра водителя (ЦОД) до тех пор, пока на дисплее ЦОД не появится сообщение ОБУЧЕНИЕ ШИН. Нажмите и удерживайте кнопку SET/RESET до тех пор, пока не прозвучит двойной звуковой ЛЧМ-сигнал, указывающий на то, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
- Начиная с левой передней шины, определите давление в шине, используя один из следующих методов: Удерживайте антенну J-46079, направленную вверх, против боковины шины вблизи обода колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь гудка. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться. ВНИМАНИЕ: Чрезмерное накачивание шин может привести к травмам или повреждению шин и колес. При повышении давления в шине не превышайте максимального давления накачки, как отмечено на боковине шины. Увеличивайте/уменьшайте давление в шине в течение 8-10 секунд, а затем ждите звуковой частотной модуляции. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться.
- После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 2 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
- После того, как левый задний датчик был изучен, и прозвучал двойной звуковой сигнал, процесс изучения завершается, и RCDLR выходит из режима изучения.
- Зажигание выключено, отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонная система и этикетка с идентификационным номером сервисного компонента.