Необходимые инструменты
J 43631 Съемник шарового шарнира. См. Специальные инструменты.
Условие 1
Остатки масла или жидкости только на дне нижней трубки амортизатора или другой катушки над амортизатором и вытекающие из уплотнения вала, не являются проблемой, связанной с амортизатором. НЕ заменяйте амортизатор, ищите другие внешние течи.
Условие 2
Легкая пленка/остатки на трубе амортизатора, но не на седле пружины и исходящие из уплотнения вала, являются НОРМАЛЬНЫМ состоянием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять амортизатор.
Условие 3
Попадание масла или следа в трубку амортизатора из уплотнения вала является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Условие 4
Чрезвычайно влажная пленка масла, покрывающая трубку амортизатора и накапливающаяся в седле пружины и вытекающая из уплотнения вала, является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Проверка
- Убедитесь, что озабоченность клиента присутствует. Если проблема присутствует, перейдите к следующему шагу. Если концерна нет, значит, автомобиль работает нормально.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Визуально осмотрите каждый из амортизаторов на предмет утечек внешней жидкости. При визуальном осмотре руководствуйтесь следующими условиями 1, 2, 3 и 4. Если условия 1 или 2 найдены, перейдите к шагу 4. При обнаружении условий 3 или 4 замените амортизатор. См. Замена амортизатора (1500) или Замена амортизатора (2500).
- Если система оборудована электронной системой управления подвеской, убедитесь, что система работает правильно.
- Используйте руки для того, чтобы поднять вверх и нажать вниз на каждом углу транспортного средства 3 раза. Уберите руки из транспортного средства. Если движение уголка превышает 2 цикла, замените амортизатор. Если амортизатор не превышает 2 циклов, то ремонт НЕ требуется.
Остатки масла или жидкости только в нижней или верхней части амортизатора, а не из уплотнения вала, не являются проблемой, связанной с амортизатором. НЕ заменяйте амортизатор, ищите другие внешние течи.
Легкая пленка/остатки приблизительно на 1/3 (a) или менее нижней ударной трубки (A), исходящие из уплотнения вала, являются НОРМАЛЬНЫМ состоянием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять амортизатор.
Капельное масло или след по нижней ударной трубке, исходящий из уплотнения вала, является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Чрезвычайно влажная пленка масла, покрывающая более 1/3 (b) нижней ударной трубки и исходящая из уплотнения вала (B), является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор. См. Замена амортизатора (1500) или Замена амортизатора (2500).
Проверка
- Убедитесь, что озабоченность клиента присутствует. Если проблема присутствует, перейдите к следующему шагу. Если концерна нет, значит, автомобиль работает нормально.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Визуально осмотрите каждый из амортизаторов на предмет утечек внешней жидкости. При визуальном осмотре руководствуйтесь следующими условиями 1, 2, 3 и 4. Если условия 1 или 2 найдены, перейдите к шагу 4. При обнаружении условий 3 или 4 замените амортизатор. См. Замена амортизатора (1500) или Замена амортизатора (2500).
- Если система оборудована электронной системой управления подвеской, убедитесь, что система работает правильно.
- Используйте руки для того, чтобы поднять вверх и нажать вниз на каждом углу транспортного средства 3 раза. Уберите руки из транспортного средства. Если движение уголка превышает 2 цикла, замените амортизатор. Если амортизатор не превышает 2 циклов, то ремонт НЕ требуется.
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. Отсоедините наружную тягу от поворотного кулака. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма. | |
| 1 | Амортизатор Модуль Болт (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для того, чтобы разобрать или собрать любой компонент автомобиля. Крутящие моменты болтов жизненно важны для диагностики. Определить моменты затяжки болтов можно только при использовании ручного инструмента. Неправильные моменты затяжки болтов могут способствовать возникновению проблем при ремонте автомобиля. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Поддержите нижний рычаг управления. Отсоедините электрический соединитель управления электронной подвеской. Затянуть: 50 Н.м (37 фунтов футов) |
| 2 | Гайка модуля амортизатора (кол-во: 3) Затянуть: 50 Н.м (37 фунтов футов) |
| 3 | Процедура модуля амортизатора При демонтаже модуля амортизатора для обслуживания компонентов обратитесь к разделу Замена амортизатора, компонента амортизатора и/или пружины. Порядок утилизации амортизатора см. в документе Утилизация амортизатора. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте пневматические инструменты для разборки или сборки каких-либо компонентов транспортного средства. Крутящие моменты болтов жизненно важны для диагностики. Определить моменты затяжки болтов можно только при использовании ручного инструмента. Неправильные моменты затяжки болтов могут способствовать возникновению проблем при ремонте автомобиля. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Как снять амортизатор в отходы
| Предупреждение | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. Не извлекайте стопорное кольцо из верхней части трубки. Если снять стопорное кольцо, то содержимое амортизатора выйдет наружу с чрезвычайной силой, что может привести к травме персонала. |
|---|
| Предупреждение | Для предотвращения травм используйте защитные очки при центровке и сверлении амортизатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора центроспуском. |
|---|
- Сделайте отступ на 10 мм (0,4 дюйма) от дна (4) трубки (3), используя центральный вырез.
- Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Сделайте отступ в середине (2) трубки (3) с помощью центрального стержня.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.