Описание цепи/системы
Модуль управления ОВКВ контролирует уровень напряжения на цепи питающего напряжения реле задний DEFOG. Уровень напряжения должен быть низким, пока реле задний DEFOG обесточено. Напряжение будет близким к напряжению системы, когда модуль управления ОВКВ включит реле задний DEFOG.
Двигатели стеклоподъемников передней двери взаимодействуют с модулем двери водителя (DDM) и модулем двери пассажира (PDM) через последовательные данные. Двигатели содержат логический модуль, который должен быть нормализован или запрограммирован каждый раз, когда двигатель окна обслуживается для обеспечения надлежащей работы и связи между дверными модулями и двигателями окна.
Выключатель двери водителя (DDS) и выключатель двери пассажира (PDS) управляют функциями стеклоподъемника через цепи управления открыванием и опусканием двигателя стеклоподъемника. Дверные переключатели контролируют цепи управления на наличие неисправных состояний, когда требуется работа вверх или вниз до активации функции и во время работы.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует команду окна ВВЕРХ/ВНИЗ от переключателя дверей водителя (DDS). При получении команды «ВВЕРХ» или «ВНИЗ» заднее окно БМВ посылает сигнал на соответствующий переключатель заднего окна. Переключатели заднего окна непрерывно контролируют сигнальные цепи «вверх» и «вниз», если ни одна функция не управляется, напряжение сигнала находится приблизительно на напряжении B +. Если включена функция UP (вверх) или DOWN (вниз), напряжение сигнала BCM падает приблизительно на 0,5 В, и соответствующий переключатель заднего окна будет затем подавать команду на окно в направлении UP (вверх) или DOWN (вниз).
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует команду блокировки окна от переключателя дверей водителя (DDS). Когда работа переключателя заднего окна разрешена, напряжение сигнала BCM падает приблизительно на 5 вольт к переключателям заднего окна, позволяя нормальную работу окна от задних переключателей. Если включена функция блокировки заднего окна, напряжение сигнала BCM равно напряжению B +, которое отключает переключатели заднего окна, и задние окна будут работать только тогда, когда BCM получит команду от главного управления водителя.
При нажатии задней кнопки размагничивания напряжение подается на катушку реле модулем управления ОВКВ, который также освещает индикатор размагничивания заднего окна. На переключаемый вход реле постоянно подается напряжение В + и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на размагничиватель заднего окна.
Передние и задние электрические стеклоподъемники управляются переключателем блокировки/окна двери водителя и переключателем блокировки/окна двери пассажира. Выключатель блокировки/окна двери водителя и выключатель блокировки/окна двери пассажира содержат переключатели стеклоподъемников, которые интегрированы в модуль. Переключатель блокировки/окна двери водителя содержит переключатели главного окна питания, которые управляют всеми операциями окна питания. Выключатель стеклоподъемника, содержащийся в переключателе замка/окна пассажирской двери, управляет только работой окна переднего пассажира.
Когда выключатель стеклоподъемника водителя приводится в действие в требуемое положение, выключатель блокировки/окна двери водителя проверяет запрос и проверяет сообщения от других модулей управления транспортным средством, запрещающие перемещение окна. Если запрещающие сообщения не были получены, переключатель блокировки/окна двери водителя будет посылать сообщение последовательных данных на двигатель окна двери водителя для перемещения окна в требуемое положение.
Когда переключатель «замок/окно двери водителя» получает от главного переключателя запрос на управление правосторонними окнами пассажиров, на переключатель «замок/окно двери пассажира» посылается последовательное сообщение данных. Переключатель замок/окно пассажирской двери изучает запрос и проверяет наличие сообщений от других модулей управления транспортным средством, запрещающих движение окна. Если запрещающие сообщения не были получены, переключатель блокировки/окна пассажирской двери будет посылать сообщение последовательных данных на соответствующий двигатель окна для перемещения окна в соответствии с запросом.
Когда переключатель блокировки/окна двери водителя принимает запрос на управление задним окном от главного переключателя, сообщение последовательных данных посылается в БМВ. БМВ изучает запрос и проверяет наличие сообщений от других модулей управления ТС, запрещающих движение окна. Если запрещающие сообщения не были приняты, БМВ будет посылать сообщение последовательных данных соответствующему переключателю заднего окна, который будет выдавать команду двигателю окна в соответствии с запросом.
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления. Выключатель замка/окна двери водителя управляет окном пассажира посредством последовательного сообщения данных на выключатель замка/окна двери пассажира. Когда выключатель стеклоподъемника с электроприводом приводится в действие в верхнем или нижнем положениях, выключатель блокировки двери водителя/окна или выключатель блокировки двери пассажира/окна подает питание и заземление на их соответствующие схемы управления двигателем стеклоподъемника для привода двигателя стеклоподъемника в требуемом направлении. Задние пассажирские стеклоподъемники также могут управляться от переключателя блокировки/окна двери водителя через последовательное сообщение данных в БМВ. Переключатели заднего пассажирского окна на переключателе замок/окно двери водителя имеют 2 положения, вверх и вниз, их положение является прямым входом в переключатель замок/окно двери водителя. Когда БМВ принимает команду на управление задним окном вверх или вниз, соответствующий сигнал посылается переключателю окна задней двери, который дает команду электродвигателю окна выполнить функцию вверх или вниз.
Каждое окно питания содержит реверсивный двигатель окна питания. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. При изменении полярности напряжения питания двигатель окна будет перемещаться вверх или вниз. Каждый двигатель стеклоподъемника имеет внутреннюю защиту выключателя.
Выключатель разблокировки стекол является входом в модуль управления кузовом (БКМ). БКМ подает напряжение аккумуляторной батареи в сигнальную цепь и при срабатывании расцепителя напряжение сигнальной цепи становится низким. БМВ управляет приводом расцепления стекол через модуль управления двигателем заднего стеклоочистителя. При срабатывании сигнала расцепителя БМВ подает напряжение аккумуляторной батареи в качестве сигнала через схему управления расцепителем защелки стеклопакета на модуль управления двигателем заднего стеклоочистителя. Задний модуль управления электродвигателем стеклоочистителя подает напряжение на пусковой механизм через защелку в сборе.
Работа окна управления питанием драйвера
Переключатель для окна питания водителя имеет 3 положения Вверх, Вниз и Экспресс Вниз и его положение является прямым входом в переключатель дверей водителя (DDS). После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) DDS подает напряжение на левую переднюю схему вверх или вниз двигателя окна питания и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает для перемещения окна вверх или вниз.
Работа стеклоподъемника переднего пассажира
Выключатель для стеклоподъемника переднего пассажира имеет 3 положения Вверх, Вниз и Экспресс Вниз, а его положение является прямым входом в выключатель двери пассажира (ПДС). После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя окна питания вверх или вниз и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает, чтобы двигать окно вверх или вниз.
Стеклоподъемником переднего пассажира также можно управлять от переключателя дверей водителя (DDS). Переключатель окна переднего пассажира на DDS имеет 3 положения Вверх, Вниз и Экспресс Вниз и его положение является прямым входом в DDS. После приема запроса на работу окна управления электропитанием переднего пассажира DDS передает сообщение GMLAN, указывающее измененное положение переключателя. Когда PDS принимает это сообщение, PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя стеклоподъемника вверх или вниз и заземляет противоположную цепь, и двигатель стеклоподъемника работает для перемещения окна вверх или вниз.
Работа заднего пассажирского стеклоподъемника
Выключатели стеклоподъемника заднего пассажира питаются от аккумуляторной батареи через автоматические выключатели 25А в панели предохранителей IP. Реле переключения окна задней двери вверх и вниз контролируют питание и заземление на двигатели окна через цепи управления двигателями. Реле переключения заднего окна могут питаться от встроенного кулисного переключателя или от модуля управления кузовом (BCM) через сигнальные цепи вверх и вниз. В то время как переключатель заднего окна находится в неактивном состоянии, обе схемы управления двигателем окна заземлены через верхнее и нижнее реле. При подаче питания на верхнее или нижнее реле цепь питания аккумулятора замыкается на соответствующую цепь управления двигателем, в то время как другая цепь управления остается заземленной через обесточенное реле. БМВ подает на кулисные переключатели напряжение питания аксессуара/удерживаемого аксессуара (RAP) через схему управления блокировкой, в то время как функция блокировки неактивна. На сторону питания всех реле подъема и опускания окна подается напряжение через цепь питания аккумуляторной батареи и автоматические выключатели двери lt или двери rt соответственно.
Задние пассажирские стеклоподъемники также могут управляться от переключателя дверей водителя (DDS) через сообщение GMLAN в BCM. Переключатели заднего пассажирского окна на DDS имеют 2 положения Вверх и Вниз их положение является прямым входом в DDS. Когда БМВ получает команду на управление задним окном вверх или вниз, соответствующая сигнальная схема используется для возбуждения реле вверх или вниз в переключателе окна задней двери.
Операция блокировки заднего окна
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель блокировки стеклоподъемника отключает только выключатели стеклоподъемника ЗАДНЕГО пассажира и никак не влияет на работу выключателя стеклоподъемника ПЕРЕДНЕГО пассажира.
Функция блокировки заднего окна управляется от переключателя дверей водителя (DDS) через сообщение GMLAN в модуль управления кузовом (BCM). Когда BCM получает команду активной блокировки, переключатели стеклоподъемника задней двери отключаются. Схема управления блокировкой из БМВ подает напряжение питания аксессуара/удерживаемого аксессуара (RAP) на переключатели заднего окна, в то время как функция блокировки неактивна, и снимает напряжение питания, чтобы активировать функцию. После активации функция блокировки будет оставаться в силе до тех пор, пока переключатель зажигания не будет включен циклически или пока DDS не получит другой сигнал активации переключателя блокировки окна питания.
Работа обогрева стекла заднего окна
При нажатии заднего переключателя размагничивания напряжение подается на катушку реле размагничивания, и модуль управления ОВКВ также освещает индикатор размагничивания заднего окна. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключаемый вход реле, и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на размагничиватель заднего окна. Модуль Кондиционирование также посылает сообщение в модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) по последовательной цепи связи GMLAN, чтобы активировать обогреваемые зеркала, если они оборудованы.
При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя размагничивания заднего окна цикл размагничивания длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5 минутным циклам обезвреживания.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на корпусе с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к корпусу, повышая структурную целостность. Переустановка окон уретановым клеем требует полной замены шарика уретанового клея, и известна как метод полного среза.
Описание уретанового клея
Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.
Использовать клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.