Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеДля получения информации, не рассматриваемой в этой статье, см. * стартер - GENERAL поиск неисправностей *.
Обратите внимание на состояние и работу индикатора СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ постоянно горит или мигает, при необходимости отремонтируйте противоугонную систему. См. Соответствующие ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в ДВЕРНЫХ ЗАМКАХ и ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ. Проверьте жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверьте наличие сломанных или частично разорванных проводов внутри изоляции, которые могут привести к неисправности системы, но при этом убедитесь, что система исправна рынке.
Диагностическая точка запуска (электрическая часть двигателя)
Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
- Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Испытания на транспортном средстве
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной удерживающей системой подушек безопасности. Перед выполнением любых ремонтных работ, связанных с рулевой колонкой, приборной панелью или соответствующими компонентами, см. следующие применимые процедуры: Датчики см. в разделах " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " и " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". В отношении транспортных средств общего назначения см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ " и " ОТКЛЮЧЕНИЕ И И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " перед отключением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеНекоторые автомобили оснащены опциональными двойными аккумуляторами.
Испытание и проверка аккумуляторов
- О датчиках см. раздел " ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ ".
- Для коммунальных транспортных средств см. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ ".
Система самодиагностики.
ПримечаниеДиагностические тесты кода неисправности написаны специально для использования с инструментами сканирования Gm Tech I или Tech II. Общий инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченные функции. Эта статья охватывает только часть тех систем, которые относятся к запуску диагностики системы. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую САМОДИАГНОСТИКУ.
Как проверить систему диагностики (электрическая часть двигателя)
- Вы выполнили проверку / тестирование батареи? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".
- Установите сканирующее устройство. Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP in кузов управление MODULES.
- Получите доступ к РЕЖИМУ ПИТАНИЯ КЛАССА 2 в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПРОВЕРКА на сканирующем приборе. Поверните переключатель зажигания через положения ВЫКЛ, РАБОТА и ПРОКРУТКА, соблюдая РЕЖИМ ПИТАНИЯ КЛАССА 2 на сканирующем приборе. Соответствует ли показание РЕЖИМА ПИТАНИЯ КЛАССА 2 положениям переключателя зажигания для положений ВЫКЛ, РАБОТА и ПРОКРУТКА? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к НЕСООТВЕТСТВИЮ РЕЖИМА ПИТАНИЯ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым модулем в цепи последовательных данных класса 2. Если используется Tech 2, получите эту информацию с помощью функции CLASS 2 MESSAGE контроль. Сканирующее устройство связывается с любым модулем в цепи последовательных данных класса 2? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE in кузов управление MODULES.
- Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Если используется Tech 2, используйте функцию CLASS 2 расшифровка кода ошибки проверить, чтобы определить, для каких модулей установлены коды неисправностей. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " СИМПТОМЫ (ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ) ".
- Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с " U "? Если да, перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS в SELF-DIAGNOSTICS. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с " P "? Если это так, перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS в SELF-DIAGNOSTICS. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с " B "? Если это так, перейдите в раздел код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS (Определения диагностических кодов неисправностей) в разделе кузов управление MODULES (Модули управления корпусом).
Симптомы (двигатель электрический)
ПримечаниеПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
- Проверьте работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к одной из следующих системных операций: См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Для датчиков см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА в " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Для коммунальных автомобилей см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА в " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- См. " ТЕСТ А: СОЛЕНОИД СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ ".
- См. " ТЕСТ В: ЩЕЛЧКИ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРА, ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ".
- См. " ТЕСТ С: КРИВОШИП ДВИГАТЕЛЯ МЕДЛЕННО ".
- См. " ТЕСТ D: ДИАГНОСТИКА ШУМА СТАРТЕРА ".
- См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ ".
Как проверить надлежащий контакт клеммы
Перед заменой подозрительного компонента важно проверить контакт клеммы на компоненте и любых встроенных разъемах. Соединительные клеммы должны быть проверены для обеспечения хорошего контакта клемм. Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами в соединителе может быть результатом загрязнения или деформации.
Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин соединителя. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в соединителях под капотом или днищем кузова, приводит к коррозии клемм, вызывая обрыв цепи или прерывистое размыкание цепи.
Деформация вызывается зондированием сопряженной стороны клеммы разъема без соответствующего адаптера. Всегда используйте одобренный GM набор для тестирования клемм при зондировании разъемов. Другими причинами деформации клемм являются неправильное соединение половин соединителя или неоднократное отделение и соединение половин соединителя. Деформация, обычно к гнездовой клеммной колодке, может привести к плохому контакту клеммы, вызывающему разомкнутую или прерывисто разомкнутую цепь.
Тест а: соленоид стартера не щелкает
ПримечаниеПроцедуры в рамках этого теста могут относиться к информации о проводке. При выполнении теста или ремонта проводки систем см. " электросхемы ".
- Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ) ".
- Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Проворачивается ли двигатель? Если да, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Если нет, переходите к следующему шагу.
- Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Нажимает ли реле двигателя стартера? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
- Снимите реле двигателя стартера. Подключите контрольную лампочку из цепи питающего напряжения цепи катушки реле двигателя стартера к земле. При включенной коробке передач или нажатой педали сцепления поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 6.
- Подключите контрольную лампочку от цепи питающего напряжения цепи катушки реле двигателя стартера к цепи управления цепи катушки реле двигателя стартера. При включенной коробке передач, или нажатой педали сцепления поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 10.
- Выключите зажигание. Отключите выключатель нейтрального положения парковки (положение парковки/нейтрали). Для коробки передач Allison см. раздел " Переключатель нейтрального положения парковки ". Для автоматической коробки передач - раздел " Переключатель нейтрального положения парковки ". Для ручной коробки передач - раздел " Переключатель включения сцепления ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите перемычку с предохранителем на 10 А между цепями управления катушки реле двигателя стартера переключателя положение парковки/нейтрали или педальным переключателем сцепления.
- Выключите зажигание. Отсоедините реле стартерного двигателя. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи цепи реле стартерного двигателя и исправным заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 17.
- Подключите перемычку с плавким предохранителем на 30 А между цепью положительного напряжения батареи цепи реле двигателя стартера и цепью напряжения питания соленоида стартера. Проворачивается ли двигатель? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
- Предохранитель в перемычке размыкается? Если да, то переходите к шагу 18. Если нет, то переходите к шагу 12.
- Проверьте цепь управления реле стартерного двигателя на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 19.
- Проверьте цепь питающего напряжения цепи катушки реле стартерного двигателя на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 15.
- Проверьте цепь питающего напряжения соленоида стартера на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 16.
- Проверьте плохое соединение реле стартерного двигателя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 19.
- Если коробка передач оборудована автоматической коробкой передач, проверьте соединение на разъеме жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Если все в порядке, выполните регулировку переключателя в положении " парковка / нейтраль ". Для автоматической коробки передач см. " Переключатель в положении " парковка / нейтраль " ". Для коробки передач Allison см. " Переключатель в положении " парковка / нейтраль " ". Если коробка оснащена ручной коробкой передач, проверьте соединение на разъеме жгута переключателя в положении педали сцепления. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23, Если нет.
- Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута выключателя зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 21.
- Осмотрите соленоид стартера на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
- Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи цепи выключателя реле электродвигателя стартера. По завершении переходите к шагу 23.
- Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения соленоида стартера и перейдите к шагу 23.
- Замените пусковое реле. По завершении перейдите к шагу 23.
- Замените переключатель положение парковки/нейтрали. Замените переключатель положения педали сцепления. Для коробки передач Allison см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". Для автоматической коробки передач см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". Для ручной коробки передач см. " ЗАМЕНА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". После завершения перейдите к шагу 23.
- Замените выключатель зажигания. После завершения перейдите к шагу 23.
- Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР ". После завершения перейдите к следующему шагу.
- Управляйте системой, для которой произошел симптом. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.
Тест б: соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
Для процедур тестирования (Приложение 5)
Схема №1
Испытание C: медленные кривошипы двигателя
Выполните следующие проверки
- Батарея - См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ".
- Проводка - Проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и все соединения заземления. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
- Двигатель - Убедитесь, что двигатель не заедает. См. " БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
Если аккумулятор, электропроводка и двигатель исправны, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените двигатель стартера. См.
СТАРТЕР
Испытание D: диагностика шума стартера
ПримечаниеОсмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
ПримечаниеВыполнить регулировку стартера, если применимо.
ПримечаниеЧтобы добавить шестерню к зазору зубчатого венца, необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не устанавливайте прокладку только на один болт крепления стартера. Для зазора доступны 3 прокладки различной формы. Все имеют толщину 0 039 " (1 мм).
- Вы выполнили ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ)? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ) ".
- Запустите двигатель. Стартер работает нормально? Если да, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". Если нет, переходите к следующему шагу.
- Запустите двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Есть ли громкое " гудение ", которое может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
- Вы слышите " грохот ", " рычание " или, в некоторых случаях, " стук ", когда стартер движется до остановки после запуска двигателя? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
- Проверьте зубчатое колесо маховика на наличие сколов, отсутствующих зубьев или фрезерованных зубьев. Маховик погнут или имеет поврежденные зубья? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
- Снимите двигатель стартера. См. " СТАРТЕР ". Осмотрите втулки двигателя стартера и шестерню сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
- Отодвиньте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может вызвать этот шум, который кажется прерывистым. По завершении перейдите к шагу 11.
- Замените маховик. См. раздел МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ. После завершения перейдите к шагу 11.
- Замените стартерный двигатель. См. " стартер ". После завершения перейдите к следующему шагу.
- Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.
Стендовые испытания
Информация от завода-изготовителя отсутствует, стартер не исправен и подлежит замене как единый узел для ремонта.