Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Отсутствие связи может быть вызвано частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 5: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытаться установить связь с модулем сиденья и модулем двери водителя. Сканирующее устройство связывается как с модулями сиденья, так и с модулем двери водителя? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 |
| 3 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время следующего шага. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. Войдите в режим питания класса 2 в окне Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) сканирующего устройства. Поверните выключатель зажигания через все положения, соблюдая при этом параметр режима питания выключателя зажигания. Соответствует ли показание параметра выключателя зажигания положению выключателя зажигания для всех положений выключателя? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в питание MODE MISMATCH |
| 4 | Выберите функцию " сиденье модуль и the Drivers дверь модуль дисплей коды неисправностей " на сканирующем устройстве. | Перейти к шагу 5 | Перейти к Симптомы - Места |
| 5 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Перейдите к разделу СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Сканирующее устройство отображается B1000? | Перейти к проверке системы контроля тела | Перейти к списку расшифровка кода ошибки Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запускаться во время следующего этапа. Выключите двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. |
Проверка системы диагностики - Системы питание сиденье
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг определяет, установлен ли расшифровка кода ошибки в результате неисправности двигателя регулятора или неисправности датчика положения.
- 6: Во время этого теста модуль сиденья с памятью должен видеть вход активного переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
- 7: Во время этого теста модуль сиденья с памятью должен увидеть вход активного переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
- 8: Во время этого теста модуль сиденья с памятью должен увидеть вход активного переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: питание сиденья Schematics | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики питание сиденье? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - Системы сидений с электроприводом |
| 2 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Попытайтесь использовать функцию сиденья с электроприводом, для которой установлен расшифровка кода ошибки. Не работает ли двигатель регулировки сиденья, для которого установлен расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Отсоедините соответствующий разъем двигателя регулятора сиденья. Подключите контрольную лампу к клеммам цепи управления двигателем регулятора в разъеме жгута. Управляйте соответствующим переключателем регулятора сиденья в обоих направлениях. Горит ли контрольная лампа при включении переключателя и выключается при отпускании переключателя? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепи управления двигателем регулятора на следующие условия: Короткое замыкание на массу Разомкнутое или высокое сопротивление Короткое замыкание на напряжение См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Отсоедините разъем датчика положения от двигателя, для которого установлен расшифровка кода ошибки. Подключите DMM от 5-вольтовой клеммы эталонной цепи в разъеме жгута датчика положения к хорошему заземлению. Нажмите переключатель регулятора в любом направлении. Отображает ли DMM 5 вольт при нажатии переключателя регулятора? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Подключите модуль DMM от клеммы 5-вольтовой эталонной цепи к клемме низкой эталонной цепи в разъеме жгута датчика положения. Нажмите переключатель регулятора в любом направлении. Отображает ли DMM 5 вольт при нажатии переключателя регулятора? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Подключите DMM от клеммы сигнальной цепи к клемме нижней опорной цепи в разъеме жгута датчика положения. Нажмите переключатель регулятора в любом направлении. Отображает ли DMM напряжение 5 вольт при нажатии переключателя регулятора? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положения для следующих условий: Обрыв Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на напряжение См. разделы " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте цепь низкого опорного напряжения датчика положения на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте цепь сигнала датчика положения для следующих условий: Обрыв Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на напряжение Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме двигателя регулятора. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля гнезда памяти. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Замените соответствующий двигатель регулятора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена двигателя регулятора сиденья - передняя часть ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените модуль Memory сиденье. См. раздел " Замена модуля Memory сиденье управление модуль ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B1770, B1775, B1780, B1785, B1790, B1805 или B2415
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Тесты для правильной работы сигнальной цепи в диапазоне высокого напряжения.
- 4: Тесты для правильной работы сигнальной цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке открывается при выполнении этого теста, сигнальная цепь имеет короткое замыкание на напряжение.
- 5: Испытания на короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы кресел памяти | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики питание сиденье? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - Системы сидений с электроприводом | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром датчика положения отката в списке данных для модуля гнезда памяти. Находится ли параметр датчика положения отката в указанном диапазоне? | . 39-4,58 В | Перейдите к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините датчик положения отката, наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром датчика положения отката, превышающим заданное значение? | 4,58 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика положения отката и нижней опорной цепью датчика положения отката. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика положения отката. Параметр датчика положения отката меньше указанного значения? | .39 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Отсоедините предохранительный провод перемычки. Подключите 3-амперный предохранительный провод перемычки между 5-вольтовой эталонной цепью датчика положения отката и сигнальной цепью датчика положения отката. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика положения отката. Параметр датчика положения отката больше указанного значения? | 4,58 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положения отката на короткое замыкание на массу. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика положения отката для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление A An разомкнутое См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика положения отката на короткое замыкание на массу. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Протестируйте сигнальную цепь датчика положения отката для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A высокое сопротивление An разомкнутое См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика положения откидной крышки для одного из следующих условий: Высокое сопротивление An разомкнут Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ " и " РЕМОНТ ПРОВОДКИ ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика положения откидной крышки. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и к разделу " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля гнезда памяти. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " и к разделу " РЕМОНТ РАЗЪЕМА ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените двигатель регулятора отката. Обратитесь к разделу " Замена двигателя регулятора сиденья - передняя часть ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените модуль Memory сиденье. См. раздел " Замена модуля Memory сиденье управление модуль ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1826 расшифровка кода ошибки
Симптомы - Места
| Важно | Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См.: " Описание и работа системы кресел с электроприводом " " Описание и работа поясничной опоры " " Описание и работа кресел с подогревом " " Описание и работа кресел с памятью (Эскалейд) " или Описание и работа кресел с памятью (Шеври и GMC) |
|---|
Работа системы поясничной поддержки
Двигатели поясничного и шкворневого вращения приводятся в действие четырехпозиционным переключателем в каждом кресле. Напряжение аккумуляторной батареи подается на переключатель поясничного / шкворневого от выключателя сиденье 25A. В то время как переключатели поясничного и шкворневого напряжения находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь заземления переключателя поясничного / шкворневого. Когда переключатель поясничного / шкворневого типа нажимается в активное состояние, контакт переключателя замыкается на цепь подачи напряжения аккумуляторной батареи. Каждый двигатель поясничного / шкворневкового типа управляется цепочкой 2.
Работа системы подогрева сидений
Как водительское, так и пассажирское сиденья имеют 2 нагревательных элемента. Один находится в подушке сиденья, а другой - в спинке сиденья. Обогреваемые сиденья способны получать температуру 37°C в режиме низкий и 42°C в режиме высокий. Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль обогреваемого сиденья от предохранителя SEO2 30A и через устройство PTC. PTC жестко закреплен в цепи подачи напряжения аккумуляторной батареи в обогреваемом узле ремней безопасности и обеспечивает дополнительную защиту цепи. IGN3 10A
При первом срабатывании переключателя сиденья с подогревом полупроводниковое коммутационное устройство подает напряжение на включение высокого светодиодного индикатора и сигнальное напряжение на модуль сиденья с подогревом, указывающее на то, что включен высокий режим. При втором срабатывании переключателя сиденья с подогревом полупроводниковое коммутационное устройство подает напряжение на включение низкого светодиодного индикатора сиденья и сигнал напряжения на модуль сиденья с подогревом, указывающий на то, что включен низкий режим. Когда на модуль сиденья с подогревом поступает активный сигнал высокого или низкого режима от сигнальной цепи переключателя сиденья с подогревом, напряжение аккумулятора подается на подушку сиденья с подогревом подогрева и на элементы отопителя спинки.
Описание системы Memory сиденье
Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль гнезда памяти от автоматического выключателя сиденье 25A. Модуль гнезда памяти снабжает узел переключателя регулятора гнезда положительным опорным напряжением аккумуляторной батареи. Когда переключатели регулятора гнезда находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на заземляющую цепь переключателя регулятора гнезда. Когда переключатель регулятора гнезда нажат в активное состояние, контакт переключателя замкнут на цепь опорного напряжения. Напряжение аккумуляторной батареи на сигнальной цепи переключателя показывает модулю гнезда памяти состояние переключателя.
Каждый двигатель регулятора сиденья управляется модулем сиденья с памятью через 2 цепи управления двигателями. Пока двигатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, цепи управления двигателем замкнуты на контакты цепи заземления в модуле сиденья с памятью. Модуль сиденья с памятью управляет двигателями регулятора сиденья, переключая одну из цепей управления двигателя на напряжение аккумулятора. Двигатели регулятора сиденья являются двунаправленными, и направление вращения двигателя регулятора определяется тем, какая из цепей управления двигателем регулятора переключается на напряжение аккумулятора, в то время как другая остается заземленной.
Операция установки/восстановлений памяти
Двигатели-регуляторы сиденья оснащены внутренними датчиками положения. Датчики положения двигателя-регулятора контролируются модулем сиденья с памятью и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. Горизонтальный, передний вертикальный и задний вертикальный двигатели-регуляторы используют датчики положения типа эффекта Холла. Датчики положения эффекта Холла поставляются с 5-вольтовыми опорными и заземляющими цепями из модуля сиденья с памятью. Цепи сигналов датчиков положения подаются на 5 вольт через резистор, контролируемый в модуле сиденья с памятью. Во время работы двигателя-регулятора датчик положения двигателя с памятью обеспечивает импульсный контроль положения двигателя.
Двигатель регулятора отката оснащен датчиком положения типа потенциометра. Датчик положения двигателя отката поставляется с собственными 5-вольтовыми цепями опорного и заземления от модуля гнезда памяти. Сигнальная цепь датчика положения отката подается 5 вольт через резистор, который затем контролируется в модуле гнезда памяти. Напряжение сигнала, отслеживаемое модулем гнезда памяти, находится в диапазоне от 0,39 до 4,58 вольт и определяется местоположением стеклоочистителя на резисторе в пределах настроек положения гнезда двигателя отката.
Узел переключателя отзыва памяти на двери водителя обеспечивает входы в модуль зеркала памяти Напряжение аккумулятора подается на узел переключателя отзыва памяти от предохранителя MIR / замок 3A При нажатии переключателя SET, Rcl 1 или Rcl 2 контакты переключателя замыкают соответствующую сигнальную цепь переключателя на цепь подачи напряжения аккумулятора внутри узла переключателя отзыва памяти При получении модулем зеркала памяти сигналов активного переключателя от узла переключателя отзыва памяти соответствующие команды поступают на модуль памяти с использованием схемы последовательных данных класса 2.
Операция отзыва гнезда памяти допускается только при нахождении рычага селектора трансмиссии в положении PARK при включенном зажигании. Данные о положении рычага селектора трансмиссии передаются в модуль гнезда памяти сообщением через схему последовательных данных класса 2.
Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль модуля памяти от автоматического выключателя сиденье 25A. Модуль устройства памяти подает на узел переключателя устройства регулировки сиденья положительное опорное напряжение аккумуляторной батареи. Когда переключатели устройства регулировки сиденья находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на заземляющую цепь переключателя устройства регулировки. Когда переключатель устройства регулировки сиденья нажат в активное состояние, контакт переключателя замыкается на цепь опорного напряжения. Напряжение аккумуляторной батареи на цепи сигнала переключателя указывает на то, что модуль устройства регулировки сиденья памяти находится в активном состоянии.
Двигатели-регуляторы сиденья оснащены внутренними датчиками положения. Датчики положения двигателя-регулятора контролируются модулем сиденья с памятью и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. Горизонтальный, передний вертикальный и задний вертикальный двигатели-регуляторы используют датчики положения типа эффекта Холла. Датчики положения эффекта Холла поставляются с 5-вольтовыми опорными и заземляющими цепями из модуля сиденья с памятью. Цепи сигналов датчиков положения подаются на 5 вольт через резистор, контролируемый в модуле сиденья с памятью. Во время работы двигателя-регулятора датчик положения двигателя с памятью обеспечивает импульсный контроль положения двигателя.
Двигатель регулятора отката оснащен датчиком положения типа потенциометра. Датчик положения двигателя отката поставляется с собственными 5-вольтовыми цепями опорного и заземления от модуля гнезда памяти. Сигнальная цепь датчика положения отката подается 5 вольт через резистор, который затем контролируется в модуле гнезда памяти. Напряжение сигнала, отслеживаемое модулем гнезда памяти, находится в диапазоне от 0,39 до 4,58 вольт и определяется местоположением стеклоочистителя на резисторе в пределах настроек положения гнезда двигателя отката.
Переключатель воспроизведения памяти в сборе на двери водителя обеспечивает входы в модуль памяти. Напряжение аккумулятора подается на переключатель воспроизведения памяти в сборе от предохранителя MIR / замок 3A. При нажатии переключателя SET, Rcl 1 или Rcl 2 контакты переключателя замыкают соответствующую сигнальную цепь переключателя на цепь подачи напряжения аккумулятора в блоке переключателя воспроизведения памяти. Напряжение аккумулятора на сигнале переключателя на модуле памяти указывает на состояние переключателя.
Работа по отзыву кресла с памятью разрешается только при нахождении рычага селектора коробки передач в положении PARK при включенном зажигании. Модуль кресла с памятью определяет, что зажигание включено, используя цепь подачи напряжения зажигания от предохранителя IGN3 10A. Модуль кресла с памятью полагается на вход от цепи питания переключателя управления переключением передач, чтобы определить, что рычаг селектора коробки передач находится в положении PARK.