Как проверить /техническое обслуживание (I/M) процедура полный набор системы
| Предупреждение | Строгое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении следующих ездовых циклов. |
|---|
Как осмотреть /техническое обслуживание (I/M) Проверка систему
Любой набор расшифровка кода ошибки может препятствовать запуску необходимых мониторов. В большинстве случаев, каждый раз, когда модуль управления перепрограммируется или расшифровка кода ошибки очищаются как часть процедуры ремонта, все индикаторы состояния системы I/M сбрасываются в NO. Перед выполнением процедуры цикла привода (процедуры проверки/технического обслуживания полного набора системы) выполните проверку/техническое обслуживание системы. (Схема №1)
Схема №1
Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) полного набора системы
Номера шагов, приведенные ниже, относятся к номерам шагов в (Схема №2) на автомобилях GM 2001-03, за исключением Metro, Firefly (Canadian), Prizm, Saturn и Tracker.
- Перед выполнением этого теста убедитесь, что вы выполнили Проверку/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы. Невыполнение этого требования может привести к трудностям при обновлении статуса до ДА.
- Этот шаг предназначен для запуска тестов нагревателя подогреваемый кислородный датчик и запуска теста системы EVAP. Предварительное программирование сканирующего инструмента сократит время работы нагревателей датчика кислорода при проверке критериев включения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) считает двигатель холодным, если выполняются следующие условия: температура охлаждающей жидкости менее 35°C, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 6°C друг от друга при запуске.
- Этот шаг предназначен для запуска тестов EVAP, система впрыска вторичного воздуха и датчиков кислорода. Испытание EVAP начинается, как только охлаждающая жидкость двигателя достигает калиброванной температуры. Испытание система впрыска вторичного воздуха, если таковое предусмотрено, начинается вскоре после замкнутого контура и достижения указанной скорости. Испытания кислородного датчика начинаются после того, как двигатель достигает рабочей температуры в замкнутом контуре управления топливом и прошло калиброванное количество времени.
- Этот этап предназначен для проведения испытаний на рециркуляцию выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Испытания рециркуляция отработавших газов проводятся во время постепенного замедления с закрытой дроссельной заслонкой. Скорость транспортного средства необходима для поддержания высокого, устойчивого сигнала абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
- Этот шаг предназначен для запуска тестов Catalyst. Это испытание проводится в период холостого хода непосредственно после крейсерского периода, который соответствует минимальным калиброванным оборотам в минуту и периоду времени.
- Выполните отдельный системный тест для любой из систем, которые не обновляются до ДА.
- I/M система Status сообщает только о том, была ли запущена диагностика, а не о результатах теста. Если какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, после завершения испытаний, расшифровка кода ошибки потребует диагностики. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
