Главная/Chevrolet/Tahoe/Chevrolet Tahoe I (1995-1999)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Все разделы

Приборная панель: Прочее Chevrolet Tahoe I

Приборы и панель приборов 4 иллюстрации ~27 мин чтения

Сигнальная лампа антиблокировочного тормоза

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на комбинации приборов / панели приборов и переключателя сигнальной лампы антиблокировочной тормозной системы. Сигнальная лампа загорается в течение 2 секунд после запуска двигателя. При неисправности антиблокировочной тормозной системы загорается сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы.

Система аварийной сигнализации тормозов

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели / пульте, сигнальной лампы тормоза / переключателя перепада давления и переключателя стояночного тормоза. Сигнальная лампа загорается, если неисправна гидравлическая система тормоза или стояночный тормоз не полностью отпущен.

Система предупреждения системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на приборной панели и соответствующей проводки от генератора переменного тока. Сигнальная лампа загорается, если происходит неисправность системы зарядки.

Контрольная лампа датчиков

Этот предупреждающий световой сигнал загорается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или когда давление масла в двигателе слишком низкое. Предупреждающие сигналы от датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя и / или давления масла контролируются схемой внутри комбинации приборов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости воспринимает сопротивление блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра. При изменении температуры охлаждающей жидкости ток через датчик изменяется, вызывая перемещение указателя датчика.

Топливомер

Топливомер воспринимает сопротивление узла отправки топливомера в топливном баке. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление узла отправки топливомера высокое. Узел отправки топлива расположен на или около верхней части топливного бака.

Дизельный двигатель

При включении зажигания загорается свет, показывающий, что свечи накаливания работают. Когда свет гаснет, двигатель готов к запуску. Во время прокрутки или после запуска свет может включаться и выключаться несколько раз. Свет может не загораться, когда двигатель теплый.

Система предупреждения состоит из установленного на радиаторе датчика, модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости и предупреждающего огня. Когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, сопротивление датчика высокое. Затем модуль с низким уровнем охлаждающей жидкости включает предупреждающий огонь низкий охлаждающая жидкость. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если проблем не существует, свет гаснет при запуске двигателя.

Манометр масла

Масляный манометр воспринимает сопротивление узла подачи давления масла, изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через электромагнитные катушки манометра, перемещая стрелку в сторону соответствующего показания.

Свет ремня безопасности

Сигнальная лампа ремня безопасности работает совместно с зуммером. Если ремень безопасности не пристегнут, когда ключ повернут, зуммер будет звучать в течение 8 секунд, а свет будет гореть в течение 20 секунд и мигать в течение 55 секунд. Зуммер остановится, если ремень будет закреплен в течение 8 секунд. Если ремень безопасности пристегнут, когда ключ повернут, никакой зуммер не будет звучать, и свет будет гореть в течение 75 секунд. Если ремень безопасности отстегнут в течение 8 секунд, зуммер будет звучать в течение оставшейся части 8 секунд.

Сервисный двигатель в ближайшее время или проверьте сигнальную лампу двигателя

Предупреждающий свет является частью компьютеризированной системы управления двигателем. Он загорается, если существует неисправность или код неисправности. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если никаких проблем не существует, свет гаснет после запуска двигателя.

Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если нет проблем, свет гаснет при запуске двигателя. Если свет остается включенным в любое время, избыток воды находится в топливном фильтре. Фильтр следует немедленно обслуживать.

Дроссель на дизельных двигателях управляется электронно. Предупреждающий свет является частью системы управления дизельным двигателем. Он загорается, если существует неисправность или код неисправности. Как проверка лампочки, свет загорается на 1-5 секунд, когда зажигание включено. Если нет проблем, свет гаснет, когда двигатель запускается.

Механическая коробка передач

В зависимости от калибровки выпускного сигнала блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индикатор переключения передач показывает водителю, когда следует переключать на более высокую передачу для достижения наилучшей экономии топлива, или указывает обороты двигателя, превышающие 4000. Водитель должен игнорировать свет во время переключения на более низкую передачу.

Спидометр/одометр

Спидометр и одометр шагового двигателя получают сигналы от модуля калибровки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Интегральные схемы управляют спидометром и одометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это генератор сигнала постоянного магнита, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии или в корпусе выходного вала раздаточной коробки. Зубчатый ротор на заднем валу вращается рядом с датчиком датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы напряжения, которые передаются в модуль калибровки датчик скорости автомобиля.

Вольтметр

Вольтметр отображает напряжение аккумулятора при включенном зажигании, и напряжение системы при работающем двигателе.

Сигнальная лампа тормоза не работает

Если сигнальная лампа полностью не работает, перейдите к шагу 6). Если сигнальная лампа не работает только со стояночным тормозом, перейдите к шагу 2). Если сигнальная лампа не работает, когда зажигание только циклично (самопроверка на льду ABS), перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа не работает, только с низким давлением жидкости, перейдите к шагу 4). Если сигнальная лампа не работает, когда переключатель зажигания находится только в положении проверки лампочки, перейдите к шагу 5). S157
Отсоедините разъем переключателя предупредительной сигнализации стояночного тормоза. Включите зажигание. Подключите предохранительную перемычку между разъемом переключателя предупредительной сигнализации стояночного тормоза и землей. Если горит сигнальная лампа, проверьте регулировку переключателя и соединение переключателя с землей. Если в порядке, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа не горит, устраните неисправность, откройте сигнальный провод. См. " электросхемы ".
Отсоедините 10-контактный разъем электронного модуля управления тормозами (EBCM). EBCM расположен рядом с главным тормозным цилиндром. Включите зажигание. Подключите предохранительную перемычку между 10-контактным разъемом EBCM " H " (Фиолетовый провод) и землей. (Рис. 2) Если горит сигнальная лампа, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ в разделе ТОРМОЗА фиолетового цвета. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМ- ДИЗЕЛЬ " СИСТЕМА НЕ, см. в разделе " антиблокировочная система S157
Отсоедините разъем сигнализатора тормозного давления. Включите зажигание. Подсоедините предохранительную перемычку между разъемом сигнализатора тормозного давления фиолетовым проводом и землей. Если горит сигнальная лампа, проверьте, не разомкнут ли в сигнализаторе тормозного давления черный провод на землю. Если черный провод в порядке, см. статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ТОРМОЗА " для диагностики комбинированного клапана. Если сигнальная лампа не горит, отремонтируйте открытый фиолетовый провод между сращиванием S157 и сигнализатором тормозного давления. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".
Задняя крышка с предохранительной перемычкой между разъемом выключателя зажигания светло-голубым проводом и землей. Поверните выключатель зажигания в положение испытания на лампочку. Если горит предупредительная лампа, отремонтируйте открытый черный провод между выключателем зажигания и землей. Если черный провод в порядке, замените выключатель зажигания. Если предупредительная лампа не горит, отремонтируйте открытый светло-голубой провод между модулем DRL и выключателем зажигания. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
Отсоедините приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключите контрольную лампу между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и землей. (<unk> <unk> <unk> <unk> 3) Если горит сигнальная лампа, проверьте, не разомкнут ли черный провод между сигнализатором давления тормоза и землей. Проверьте, не разомкнут ли провод Tan / White между приборной панелью и модулем DRL. Если розовый / белый и фиолетовый провода в порядке, замените модуль DRL.

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Рис. 4: Сигнальная лампа тормоза остается включенной. Chevrolet Tahoe I

Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Включите зажигание. Отпустите стояночный тормоз. Если сигнальная лампа выключается, проверьте регулировку выключателя. Если в порядке, замените выключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа остается включенной, переходите к следующему шагу.
Отсоедините разъем сигнализатора тормозного давления. Если сигнальная лампа выключается, см. статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ТОРМОЗА для диагностики гидросистемы. Если сигнальная лампа остается включенной, переходите к следующему шагу.
Отсоедините 10-контактный разъем электронного модуля управления тормозами (EBCM). EBCM расположен рядом с главным тормозным цилиндром. Если сигнальная лампа выключается, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ в разделе ТОРМОЗА для диагностики антиблокировочной системы. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ДИЗЕЛЬ " " Антиблокировочная система тормозов - БЕНЗИН " Если сигнальная лампа остается включенной, переходите к следующему шагу.
Отключите модуль Дневные ходовые огни (DRL). Если сигнальная лампа выключается, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа остается включенной, устраните короткое замыкание на массу в Tan / White проводе между модулем DRL и приборной панелью.
Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " A " разъема модуля DRL (светло-голубой провод) и землей. (Рисунок 4) Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между модулем DRL и сигнализатором стояночного тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
Подключите контрольную лампу с автономным источником питания между клеммой " F " разъема модуля DRL (Tan / White провод) и землей. (Рисунок 4) Если контрольная лампочка горит, восстановите короткое замыкание на массу в проводе Tan / White между модулем DRL и диодом 1 или фиолетовом проводе между диодом 1 и EBCM или переключателем предупреждения о тормозном давлении. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка не горит, восстановите короткое замыкание на массу в выключателе Blue провод.

Спидометр / Одометр неточный

Убедитесь, что модуль управления транспортным средством (VCM - бензиновый двигатель) или буфер датчика скорости транспортного средства (дизельный двигатель) правильно откалиброваны для передаточного отношения оси и размера шины. Если передаточное отношение оси и размер шины в порядке, испытайте автомобиль на известном расстоянии не менее 5 миль. Используя сканирующее устройство, сравните скорость, отображаемую сканирующим устройством, со спидометром. Запишите начальные и конечные показания одометра и фактическое пройденное расстояние.
Если сканирующий инструмент и спидометр находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, точность находится в пределах спецификации. Перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент и спидометр не находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, замените приборную панель.
Разделите фактическое расстояние, пройденное на указанное расстояние. Если расчетный результат составляет 0,96-1,04, точность одометра соответствует техническим требованиям. Если расчетный результат не превышает 0,96-1,04, замените приборную панель. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением следующего испытания убедитесь в отсутствии проблем в датчике скорости транспортного средства, буфере датчика скорости транспортного средства (дизель) или модуле управления транспортным средством (VCM - бензин). См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ в разделе " КОДЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ " (см. меню ниже) или соответствующие испытания СИСТЕМЫ ТОРМОЗТОРМОЗ.

Спидометр / одометр не работает

Отсоедините разъем приборной панели. Отсоедините разъем VCM C4 (бензиновый) или буферный разъем датчика скорости автомобиля (дизельный). Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 14 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и землей. (Рис. 3) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе.
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 14 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и клеммой № 15 разъема буферного датчика скорости транспортного средства (дизель) или клеммой № 4 разъема модуля управления транспортным средством (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, восстановите обрыв цепи в темно-зеленом проводе.

Тахометр не работает (бензин)

Отсоедините разъем приборной панели. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой 6 (Белый провод) и землей. (Рисунок 3) Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в Белом проводе.
Подключите контрольную лампу между клеммой № 6 разъема приборной панели (Белый провод) и клеммой " B " разъема катушки зажигания (Белый провод). Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в Белом проводе.

Тахометр не работает (дизель)

Отсоедините разъем комбинации приборов. Отсоедините разъем генератора. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " A " разъема генератора (белый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе.
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 6 разъема приборной панели и клеммой " А " разъема генератора (Белый провод). (Рисунок 3) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в Белом проводе.
Вновь подключите разъем генератора. Запустите двигатель. Подключите вольтметр между клеммой № 6 разъема приборной панели (Белый провод) и землей. Проверьте наличие пульсирующего напряжения на уровне или ниже 14 вольт. При наличии напряжения замените приборную панель. При отсутствии напряжения замените генератор.

Манометр показывает горячее все время или проверить свет GAGES включен с температурой охлаждающей жидкости ниже нормальной

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Включите зажигание. Если датчик температуры указывает на холод (38°C или менее для газа, 71°C или менее для дизеля), замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик температуры не указывает на холод, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените приборную панель.

Датчик показывает холод все время

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоедините плавкий соединительный провод между клеммой " A " разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (темно-зеленый провод) и землей. Включите зажигание. Если датчик температуры показывает высокую температуру, замените отправляющее устройство.
Если датчик температуры не указывает на перегрев, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените приборную панель.

Погрешность датчика

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоедините красный провод от измерительного прибора (J-33431-B) к темно-зеленому проводу. Подключите другой красный провод к земле. Отрегулируйте сопротивление циферблатов до 1305 Ом, затем до 49,5 Ом.
Если датчик температуры указывает на холод, то горячий, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик все еще не является правильным, замените приборную панель.

Индикатор не горит, когда уровень охлаждающей жидкости низкий

Отсоедините разъем датчика низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите омметр между клеммами датчика низкого уровня охлаждающей жидкости " A " (светло-зеленый провод) и " B " (черный провод). Если присутствует 10-50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если присутствует менее 10 к Ом, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости.
Отсоедините разъем модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " F " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (светло-зеленый провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе.
Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 25 разъема приборной панели (желтый / черный провод) и клеммой " E " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (желтый / черный провод). (Рисунок 3) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв в желтом / черном проводе.
Повторно подсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммой " E " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (желтый / черный провод) и землей. Если индикатор горит, замените модуль индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. Если индикатор не горит, замените приборную панель.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости загорается, когда уровень охлаждающей жидкости не низкий

Отсоедините разъем датчика низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите омметр между клеммами датчика низкого уровня охлаждающей жидкости " A " (светло-зеленый провод) и " B " (черный провод). Если присутствует более 50 к Ом, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Если присутствует менее 50 к Ом, перейдите к следующему шагу.
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " B " разъема датчика низкого уровня охлаждающей жидкости (черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в черном проводе.
Отсоедините разъем модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости " F " (светло-зеленый провод) и клеммой разъема датчика низкого уровня охлаждающей жидкости " A " (светло-зеленый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв цепи в светло-зеленом проводе.
Подключите контрольную лампу между клеммой " А " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в розовом проводе.
Подключите автономный контрольный фонарь между клеммой " C " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (черный провод) и землей. Если контрольный фонарь загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольный фонарь не загорается, восстановите разомкнутую цепь в черном проводе.
Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " E " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (желтый / черный провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе.
Подключите разъем приборной панели. Включите зажигание. Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, замените приборную панель. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не загорается, замените модуль индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости.

Топливомер неточный (одиночный бак кроме 4.3л)

Отсоедините разъем приборной панели. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и напряжением аккумуляторной батареи. (Розетка3) Установите другой провод перемычки с предохранителем между клеммой № 31 разъема приборной панели (Черный провод) и землей. Подключите один красный вывод тестера приборной панели (J33431-B) к клемме № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод). Подключите другой красный вывод к земле.
Установите сопротивление шкалы на нуль Ом. Топливомер должен показывать " Е " или меньше. Установите сопротивление на 90 Ом. Через короткий период, датчик должен показывать " F " или больше. Если топливомер не работает как указано, замените разъем приборной панели. Если топливомер работает как указано, переходите к следующему шагу.
Отсоедините провод предохранительной перемычки между напряжением и разъемом приборной группы. Установите провод предохранительной перемычки между землей и разъемом приборной группы. Снова подсоедините разъем приборной группы. Отсоедините топливный насос и датчик (бензин) или разъем датчика топлива (дизельное топливо). Подключите один красный тестовый вывод к клемме датчика топлива " B " (фиолетовый провод). Подключите другой красный тестовый вывод к земле. Установите сопротивление циферблата на ноль Ом, затем на 90 Ом. Если датчик топлива не работает, найдите и устраните высокое сопротивление в следующем шаге топливной группы.
Повторно подключите тестер между клеммами датчика топлива " B " (фиолетовый провод) и " A " (черный / белый провод). Установите сопротивление на ноль Ом, затем на 90 Ом. Если датчик топлива работает, замените топливный насос и датчик (бензин) или датчик топлива (дизель). Если датчик топлива не работает, найдите и восстановите высокое сопротивление в черном / белом проводе между датчиком топлива и землей.

Топливомер показывает полный или больше в любое время (одиночный бак - кроме 4.3L)

Отсоедините разъем приборной панели. Подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и напряжением. (Розовый провод) 3) Установите другой провод предохранительной перемычки между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. Установите провод предохранительной перемычки между клеммой № 31 разъема приборной панели (Черный провод) и землей. Включите зажигание. Если топливомер показывает полное заполнение, замените разъем приборной панели, если топливомер показывает опорожнение, перейдите к следующему шагу.
Снять предохранительные перемычки с разъема приборной панели и вновь подсоединить разъем. Отсоединить топливный насос и датчик (бензин) или разъем датчика топливомера (дизельное топливо). Подсоединить предохранительную перемычку между клеммой " B " разъема датчика топлива (фиолетовый провод) и землей. Если топливомер показывает, что он полон, найти и отремонтировать разомкнутую цепь в фиолетовом проводе между разъемом приборной панели и датчиком топливомера. Если топливомер показывает, что он пуст, перейти к следующему шагу.
Если транспортное средство работает на бензине, замените топливный насос и датчик. Если транспортное средство работает на дизельном топливе, установите плавкий соединительный провод между клеммами датчика топлива " A " (черный / белый провод) и " B " (фиолетовый провод). Если датчик топлива показывает полный, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / белом проводе между датчиком топлива и землей. Если датчик топлива показывает пустой, замените датчик топлива.

Топливомер показывает опорожнение при наличии топлива в баке (одиночный бак - кроме 4.3L)

Отсоедините топливный насос и датчик (бензин) или штуцер датчика топливомера (дизель). Включите зажигание. Если топливомер не показывает опорожнение, замените топливный насос и датчик (бензин) или датчик топливомера (дизель). Если топливомер показывает опорожнение, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 3) Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе между разъемом приборной панели и датчиком топлива. Если контрольная лампа не горит, замените разъем приборной панели.

Топливомер неточный (одиночный бак 4.3л)

Выключите зажигание. Отсоедините топливный насос и разъем датчика. Подключите один красный вывод тестера приборной панели (J33431-B) к клемме " A " топливного насоса и разъема датчика (розовый провод). Подключите другой красный вывод к земле.
Включите зажигание. Установите лимб сопротивления на ноль Ом. Топливомер должен указывать " Е " или меньше. Установите сопротивление на 250 Ом. Через короткий период, манометр должен указывать " F " или больше. Если манометр топлива работает как указано, перейдите к шагу 5. Если манометр топлива не работает как указано, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем приборной панели. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и напряжением. (Розжиг 3) Установите еще один провод перемычки с предохранителем между клеммой № 31 разъема приборной панели (Черный провод) и землей. Подключите один красный вывод тестера приборной панели к клемме № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод). Подключите другой красный вывод к земле.
Включить зажигание. Установить лимб сопротивления на нуль Ом. Топливомер должен показывать " Е " или меньше. Установить сопротивление на 250 Ом. Через короткий период времени датчик должен показывать " F " или больше. Если топливомер работает, как указано, перейдите к шагу 6. Если топливомер не работает, как указано, замените приборную панель.
Выключите зажигание. Повторно подключите тестер приборной панели между топливным насосом и клеммой разъема передатчика " A " (розовый провод) и " B " (серый провод). Повторите испытание на нуле и 250 Ом. Если топливомер работает так, как указано, замените топливный насос и передатчик. Если топливомер не работает так, как указано, найдите и устраните высокое сопротивление в черном проводе между датчиком топлива и модулем управления транспортным средством (VCM).
Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля датчика топливного бака. Подключите тестер приборной панели между клеммой " L " разъема модуля датчика топливного бака (фиолетовый провод) и землей. Повторите испытание на нуле и 250 Ом. Если топливомер работает так, как указано в пункте 4, замените модуль датчика топливного бака. Если топливомер не работает так, как указано, найдите и устраните высокое сопротивление в фиолетовом проводе между модулем датчика топливного бака и группой приборов.

Топливомер показывает полный или больший в любое время (одиночный бак - 4.3L)

Отсоедините разъем топливного насоса и датчика. Установите соединительный провод между клеммами разъема топливного насоса и датчика " A " (фиолетовый / белый провод) и " B " (черный провод). Если топливомер показывает, что он заполнен, перейдите к следующему шагу. Если топливомер показывает, что он пуст, замените топливный насос и датчик.
Подключите провод перемычки между топливным насосом и клеммой " A " отправителя и землей. Если топливомер показывает, что он полон, перейдите к следующему шагу. Если топливомер показывает, что он пуст, найдите и устраните высокое сопротивление в черном проводе между топливным насосом и отправителем и модулем управления транспортным средством (VCM). Если высокое сопротивление не найдено, замените VCM.
Подключите плавкую перемычку между клеммой " C " разъема модуля датчика топливного бака (фиолетовый / белый провод) и землей. (Рисунок 5) Если указатель топлива показывает, что он заполнен, перейдите к следующему шагу. Если указатель топлива показывает, что он пуст, найдите и отремонтируйте открытый фиолетовый / белый провод между топливным насосом и датчиком и модулем датчика топливного бака. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
Подсоедините плавкую перемычку между клеммой " L " разъема модуля датчика топливного бака (фиолетовый провод) и землей. Если указатель топлива показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу. Если указатель топлива показывает, что он полон, найдите и отремонтируйте открытый фиолетовый провод между модулем датчика топливного бака и группой приборов. Если фиолетовый провод в порядке, замените группу приборов.
Отсоедините модуль датчика топливного бака. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой " B " разъема модуля датчика топливного бака (серый провод) и землей. Если напряжение 4,0-5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение равно нулю, найдите и отремонтируйте открытый фиолетовый провод между модулем датчика топливного бака и VCM.
Измерьте напряжение между клеммой " A " разъема модуля датчика топливного бака (розовый провод) и землей. Если показание напряжения является напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения равно нулю, найдите и отремонтируйте открытый розовый провод между модулем датчика топливного бака и предохранителем.
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " М " разъема модуля датчика топливного бака и землей. Если контрольная лампа горит, замените модуль датчика топливного бака. Если контрольная лампа не горит, найдите и отремонтируйте открытый черный / белый провод между модулем датчика топливного бака и VCM. Если черный / белый провод в порядке, замените VCM.

Схема №5

Топливомер показывает опорожнение при наличии топлива в баке (одиночный бак - 4,3 л)

Отсоедините топливный насос и разъем передатчика. С помощью DVOM измерьте сопротивление между терминалами топливного насоса и передатчика " A " (фиолетовый / белый провод) и " D " (черный провод). Если сопротивление больше 300 Ом, замените топливный насос и передатчик. Если сопротивление меньше 300 Ом, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините модуль датчика топливного бака. Если топливомер показывает, что он полон, перейдите к шагу 4. Если топливомер показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 3) Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе между разъемом приборной панели и модулем датчика топливного бака. Если контрольная лампа не горит, замените разъем приборной панели.
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " C " разъема модуля датчика топливного бака (фиолетовый / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между модулем датчика топливного бака и топливным насосом и отправителем. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой " B " разъема модуля датчика топливного бака (серый провод) и землей. Если показание напряжения составляет 4-5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения равно нулю, найдите и отремонтируйте открытый фиолетовый провод между модулем датчика топливного бака и VCM.
Измерьте напряжение между клеммой " А " разъема модуля датчика топливного бака (розовый провод) и землей. Если показание напряжения является напряжением батареи, замените модуль датчика топливного бака. Если показание напряжения равно нулю, найдите и отремонтируйте открытый розовый провод между модулем датчика топливного бака и предохранителем.

Топливомер указывает на то, что он всегда пуст (двойные баки)

Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса, включите зажигание. Если топливомер показывает опорожнение, перейдите к следующему шагу. Если топливомер показывает более чем опорожнение, перейдите к шагу 3.
Отсоедините разъем приборной панели, подсоедините контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 3) Если контрольная лампа не горит, замените разъем приборной панели. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе между балансным модулем топливного насоса и разъемом приборной панели.
Отсоедините разъем датчика топливомера балансировки. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " B " разъема балансировочного модуля топливного насоса и землей. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между балансировочным модулем топливного насоса и датчиком топливомера балансировки.
Подсоедините контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " B " разъема балансировочного модуля топливного насоса и клеммой " D " разъема датчика датчика балансировки топлива (светло-голубой провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановите разомкнутую цепь в светло-голубом проводе.
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " A " разъема датчика баланса топлива (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, восстановите разомкнутую цепь в черном / белом проводе между датчиком баланса топлива и землей.
Подключите омметр между клеммами датчика топливомера баланса " A " (черный / белый провод) и " D " (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 110 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или более, замените датчик топливомера баланса.
Повторно подсоедините разъем датчика указателя остатка топлива. Отсоедините датчик указателя топлива (дизельное топливо) или топливный насос и датчик (бензин). Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой " C " (темно-синий / белый провод) и землей. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между балансным модулем топливного насоса и датчиком (бензин) или датчиком указателя топлива (дизель).
Подключите контрольную лампу с автономным источником питания между клеммой " C " (темно-синий / белый провод) и топливным насосом и датчиком (бензин) или датчиком датчика топлива (дизель). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в темно-синем / белом проводе между балансным модулем топливного насоса и датчиком (бензин) или датчиком топлива (дизель).
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между топливным насосом и датчиком (бензин) или клеммой " A " соединителя датчика топлива (дизель) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / белом проводе между топливным насосом и датчиком (бензин) или датчиком топлива (дизель) и землей.
Подключите омметр между клеммами " A " (черный / белый провод) и " B " (темно-синий / белый провод) топливного насоса и датчика (бензин) или датчика топливомера. Если сопротивление не превышает 100 Ом, замените модуль балансировки топливного насоса. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените топливный насос и датчик (бензин) или датчик топливомера (дизель).

Топливомер показывает полный в любое время (двойные баки)

Отсоединить разъем приборной панели. Между клеммой № 31 разъема приборной панели (Черный провод) и землей установить провод перемычки с предохранителем. (Черный провод) 3. Между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и напряжением установить провод перемычки с предохранителем. Между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей установить провод перемычки с предохранителем. Если топливомер показывает полное заполнение, то заменить разъем приборной панели. Если топливомер не показывает полное заполнение, перейти к следующему шагу.
Снимите предохранительные перемычки с разъема приборной панели, снова подсоедините разъем приборной панели. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подсоедините предохранительную перемычку между клеммой " F " разъема балансировочного модуля топливного насоса (фиолетовый провод) и землей. Если топливомер показывает полное заполнение, устраните обрыв в фиолетовом проводе. Если топливомер показывает опорожнение, снова подсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Перейдите к тесту " НЕТОЧНЫЙ ТОПЛИВОМЕР (ДВОЙНЫЕ БАКИ) ".

Топливомер неточный (двойные баки)

Убедитесь, что топливный бак заполнен. Отсоедините разъем приборной панели. Установите провод-перемычку с предохранителем между клеммой № 31 разъема приборной панели (черный провод) и землей. (Рисунок 3) Установите провод-перемычку с предохранителем между клеммой № 22 разъема приборной панели (розовый провод) и напряжением. Подсоедините один красный вывод тестера приборной панели (J 33431-B) к клемме № 16 разъема приборной панели (фиолетовый провод). Подсоедините оставшийся красный контрольный вывод к земле.
Установите сопротивление на тестере на один Ом. Топливомер должен показывать пустое через короткое время. Установите сопротивление на 90 Ом. Топливомер должен показывать полное через некоторое время. Если манометр показывает правильно, перейдите к следующему шагу. Если манометр не показывает правильно, замените комбинацию приборов.
Отсоедините провода тестера и перемычки. Снова подсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Отсоедините разъем датчика остатка топлива. Отсоедините датчик топливомера (дизель) или топливного насоса и датчик (бензин). Подсоедините тестер приборной панели между клеммой " D " разъема датчика остатка топлива (светло-голубой провод) и землей. Отрегулируйте тестер на 45 ом. Также подключите тестер приборной панели между датчиком топлива (дизель) или топливным насосом и клеммой " B " разъема датчика (темно-синий / белый провод) и заземите тестер на 45.
Если топливомер показывает около 1 / 2 полного, переходите к следующему шагу. Если топливомер показывает намного больше или намного меньше, чем 1 / 2 полного, замените балансировочный модуль топливного насоса.
Убедитесь, что задний топливный бак заполнен. Подключите омметр между клеммами датчика баланса топлива " A " (черный / белый провод) и " D " (светло-голубой провод). Если сопротивление 90 Ом или больше, замените топливный насос и датчик (бензин) или датчик топливомера (дизель). Если сопротивление менее 90 Ом, замените датчик баланса топлива.

Автомобиль бежит вне топлива на 1 / 2 полный и задний бак полон во все времена (двойные баки)

Отсоедините разъем балансировочного топливного насоса. Подключите провод с плавким предохранителем между клеммой " A " балансировочного топливного насоса (черный провод) и землей. Подключите другой провод с плавким предохранителем между клеммой " B " балансировочного топливного насоса (светло-зеленый провод) и напряжением. Если балансировочный топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если балансировочный топливный насос не работает, замените балансировочный топливный насос.
Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой разъема балансного топливного насоса " А " (черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в черном проводе.
Снимите реле баланса топливного насоса. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой 87 (провод фонарь Green) реле баланса топливного насоса и клеммой " В " (провод фонарь Green) разъема топливного насоса баланса. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв цепи в проводе фонарь Green.
Подключите контрольную лампу между клеммой № 30 реле баланса топливного насоса (Розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в Розовом проводе.
Снимите реле баланса топливного насоса с центра реле под капотом. Подключите контрольную лампочку между гнездом реле баланса топливного насоса клеммой № 85 (Серый провод) и клеммой реле топливного насоса А3 (Серый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в Сером проводе.
Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой № 86 гнезда балансировочного реле топливного насоса (провод фонарь Green) и клеммой " D " разъема балансировочного модуля топливного насоса (провод фонарь Green). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в проводе фонарь Green.
Установите на место реле баланса топливного насоса, подсоедините провод с плавкой перемычкой между клеммой " D " разъема модуля баланса топливного насоса (провод светло-зеленого цвета) и землей, подсоедините контрольную лампу между клеммой " B " разъема балансного топливного насоса (провод светло-зеленого цвета) и землей, при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, при загорании контрольной лампы замените реле баланса топливного насоса.
Подключите контрольную лампу между клеммой " А " разъема балансного модуля топливного насоса (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в розовом проводе.
Подключите контрольную лампу между клеммой " Е " разъема модуля балансировки топливного насоса (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, замените модуль балансировки топливного насоса. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в черном / белом проводе.

Топливомер не меняет положение на шкале (двойные баки)

Включите зажигание. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подключите контрольную лампу между клеммой " А " разъема балансировочного модуля топливного насоса (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните обрыв цепи в розовом проводе.
Подключите контрольную лампу между клеммой " Е " разъема модуля балансировки топливного насоса (черный / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, замените модуль балансировки топливного насоса. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи в черном / белом проводе.

Манометр всегда показывает низкое давление масла

Отсоедините реле давления масла / разъем датчика. Включите зажигание. Если манометр показывает высокое давление, замените топливный насос / реле давления масла / датчик.
Если датчик показывает отсутствие или низкое давление, найдите и устраните короткое замыкание в проводе Tan между топливным насосом / реле давления масла / разъемом датчика и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените приборную панель.

Манометр всегда показывает высокое давление масла

Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем датчика. Включите зажигание. Подключите плавкий провод перемычки между проводом Tan на топливном насосе / реле давления масла / разъемом датчика и землей.
Если манометр масла показывает низкое давление или светится индикатор, замените топливный насос / реле давления масла / датчик. Если манометр масла показывает высокое давление или индикатор не горит, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в Tan-проводе между топливным насосом / реле давления масла / разъемом датчика и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените приборную панель.

Неточный датчик давления масла

Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем датчика. Подключите один красный вывод измерительного прибора (J-33431-B) к проводу Tan на топливном насосе / реле давления масла / разъеме датчика и земле. Установите сопротивление на ноль Ом, затем на 90 Ом.
Если манометр масла показывает низкое давление, затем высокое давление, замените топливный насос / реле давления масла / датчик. Если манометр масла все еще не показывает правильно, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в Tan-проводе между топливным насосом / реле давления масла / разъемом датчика и разъемом приборной панели. Если провод в порядке, замените приборную панель.

Неточный вольтметр

Включите зажигание. Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Если показания напряжения примерно такие же, как у вольтметра автомобиля, вольтметр в порядке. Если показания напряжения отличаются от вольтметра автомобиля, проверьте схему датчика. Если схема в порядке, замените вольтметр.

Выключатель стеклоочистителя

См. статью " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ ".

Комбинация приборов

Внимание	Статическое электричество может разрушить интегральные схемы внутри приборной панели. Перед обслуживанием заземлите себя и рабочую зону, чтобы разрядить запасенное электричество.