Поиск неисправностей управления сцепления компрессора кондиционирования воздуха: диагностики
ПримечаниеЭта статья содержит тестирование, которое является частью компьютеризированного управления двигателем General Motors. Включены только процедуры тестирования, необходимые для проверки цепи управления сцеплением компрессора переменного тока. При выполнении диагностики управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха можно ссылаться на другую диагностическую информацию. Для получения полной информации о компьютеризированных системах управления двигателем General Motors см. Статью тесты с кодами в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Сканирующее устройство
Разнообразная информация передается через диагностический разъём (Data Link разъём). Эти данные передаются с высокой частотой, для интерпретации которой требуется сканирующее устройство Tech 1, соответствующий комплект картриджей и комплект интерфейсных модулей транспортного средства или другое сканирующее устройство. Для проведения диагностических работ доступно несколько средств сканирования. Инструменты сканирования, отличные от инструмента сканирования Tech 1, будут функционировать и предоставлять информацию для диагностических работ.
| Предупреждение | Транспортные средства могут быть оснащены блок управления силовым агрегатом (PCM) с использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). При замене СПМ необходимо запрограммировать новый СПМ. |
|---|
ПримечаниеЧтобы сэкономить время диагностики, ВСЕГДА проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки, прежде чем приступать к любому тестированию. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости.
Как продиагностировать цепь сцепления A / C
ПримечаниеДизельные двигатели объемом 6,5 л оснащены модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените блок управления силовым агрегатом на VCM в следующем тесте при диагностике автомобилей, оснащенных дизельными двигателями.
Как продиагностировать цепь управления сцеплением компрессора
- Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Убедитесь, что система кондиционирования полностью заряжена. При необходимости зарядите систему и перейдите к следующему шагу.
- Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите A / C. Если муфта компрессора A / C входит в зацепление, затем выходит из зацепления в течение 60 секунд, перейдите к статье " A / C-отопитель система поиск неисправностей - MANUAL ". Если работа не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Установите средство сканирования. При включенном A / C контролируйте A / C REQUEST. Если средство сканирования отображает A / C REQUEST как YES, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает A / C REQUEST как YES, перейдите к шагу 8).
- Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора А / С. Подсоедините между клеммами разъема жгута контрольную лампочку. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
- Проверьте неисправные соединения жгута сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7).
- Устраните неисправность в соединениях электрожгутов сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Перейдите к шагу 27).
- Замените муфту компрессора переменного тока. Перейдите к шагу 27).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута VCM. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте цепь запроса A / C (темно-зеленый / белый провод) на разъеме жгута VCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
- Проверьте, нет ли плохих кабельных соединений VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 26).
- Восстановите разъем жгута VCM. Перейдите к шагу 27).
- Восстановите обрыв или короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между VCM и переключателем управления A / C. Перейдите к шагу 27).
- С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте темно-зеленый провод на разъеме жгута сцепления компрессора. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
- Устраните обрыв в цепи заземления муфты компрессора ВС (черный провод) между разъемом жгута и землей (перейдите к шагу 27).
- Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле A / C. Если реле A / C щелкает, перейдите к шагу 23). Если реле A / C не щелкает, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините реле Вл. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп полость реле Вл № 86 (Розовый провод), затем полость № 87 (Оранжевый провод). Если контрольная лампа загорается для обоих проводов, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа не загорается для обоих проводов, переходите к следующему шагу.
- Устраните обрыв или замыкание на массу в поврежденной цепи. Перейдите к шагу 27).
- Подключите контрольную лампочку между гнездом реле Вч № 86 (розовый провод) и гнездом реле Вч № 85 (темно-зеленый / белый провод). С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле Вч. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 19).
- Замените реле переменного тока. Перейдите к шагу 27).
- Проверьте цепь управления реле A / C (темно-зеленый / белый провод) на предмет неисправного соединения с разъемом жгута VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21).
- Устраните неисправность соединения в VCM. Перейдите к шагу 27).
- Проверьте обрыв в темно-зеленом / белом проводе между VCM и реле переменного тока. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26).
- Ремонт разомкнут в темно-зеленом / белом проводе. Перейдите к шагу 27).
- Снять реле А / С. Используя плавкий провод перемычки, полость реле А / С перемычки № 87 (Оранжевый провод) и полость № 30 (Темно-зеленый провод) вместе. Если муфта компрессора А / С входит в зацепление, перейти к следующему шагу. Если муфта компрессора А / С не входит в зацепление, перейти к шагу 25).
- Замените реле переменного тока. Перейдите к шагу 27).
- Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 27).
- Замените VCM. Перейдите к следующему шагу.
- С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые могли установить этот расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2).
- Используя инструмент сканирования, выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не были диагностированы, выполните диагностику для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. Статью тесты W / CODES в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Если никакие коды неисправностей не отображаются, система в порядке.