Как разобрать поворотные кулаки - 4WD: капитальных ремонтов
- Поднимите транспортное средство и опору на предохранительных стойках. Снимите колеса. Снимите тормозной суппорт и ротор. При наличии стопорных ступиц снимите механизм блокировки ступиц. См. инструкции по снятию и установке в соответствующей статье " Стопорные ступицы " в этом разделе.
- Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Отверните гайки шпинделя и слегка постучите по шпинделю мягким торцевым молотком, чтобы освободить его от поворотного кулака. Вытащите вал моста в сборе. На Chevy серии " T " снимите ступицу и подшипник в сборе.
- На транспортных средствах Chrysler Corp. Не требуется отсоединять нижний шаровой шарнир. Отвинтите гайки и отдельные компоненты.
- Очистите все компоненты растворителем и продуйте их насухо сжатым воздухом. Проверьте все детали на наличие заусенцев, сколов, износа, плоских пятен или трещин. Замените все поврежденные детали и детали, показывающие чрезмерный износ.
Вид шарового шарнира в сборе с поворотным кулаком. Схема №4
Повторная сборка
Чтобы завершить повторную сборку, выполните процедуру обратной разборки. Затяните все фитинги в соответствии с техническими требованиями.
ПримечаниеПри выверке гайки верхнего шарового шарнира для установки шплинта всегда затягивайте гайку для выравнивания. Никогда не ослабляйте гайку для выравнивания отверстий.
Схема №5
Схема №6
- Поднять автомобиль, и опору на предохранительных стойках. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт. Если оснащен стопорными ступицами, см. инструкции по снятию и установке в соответствующей статье Стопорные ступицы в этом разделе.
- Снимите механизм блокировки ступицы. Снимите стопорное кольцо. Выпрямите ведущую ступицу и пружину. Отверните контргайку подшипника колеса. Подшипник внешнего колеса и фиксатор будут отрываться ступицей.
- Используя латунный пробойник, снимите внутренний подшипник, конус и уплотнение со ступицы. Снимите внутренний и внешний стаканы подшипников (при необходимости) с помощью латунного пробойника. Снимите шпиндель. Осторожно протащите вал моста через отверстие в поворотном кулаке. (Таблица 2): Вид шарового шарнира Тип Поворотный кулак (Таблица 3): Разобранный вид Chevy " T10 " Поворотный кулак
- Отсоедините рулевой привод на кулаке. Снимите гайки с верхней крышки поворотного шкворня. Отвинтите гайки поочередно, так как пружина будет отжимать колпачок вверх. Снимите колпачок, пружину сжатия и прокладку.
- Отверните гайки с нижнего колпачка. Снимите колпачок и поворотный шкворень. Снимите верхнюю коническую втулку шкворня и кулак с вилки оси. Снимите верхний шкворень с вилки с помощью съемника.
- С помощью пуансона выведите нижнюю чашку подшипника поворотного шкворня, конус, фиксатор смазки и уплотнение. Выведите сверху вниз.
- Установите новый держатель смазки и чашку подшипника в нижнюю часть вилки. Заполните держатель смазки смазкой. Смажьте конус подшипника и установите в чашку. Установите новое нижнее масляное уплотнение поворотного шкворня.
- Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не исказить уплотнение при его забивании на место. Он будет немного выступать из поверхности ярма. Используя розетку, установите верхний шкворень. Крутящий момент при установке составляет 500-600 фут-фунтов (680-816 Н.м).
- Установите войлочное уплотнение на поворотный шкворень. Установите поворотный кулак и коническую втулку на поворотный шкворень. Установите крышку нижнего подшипника и поворотный шкворень. Болты затягивайте поочередно и равномерно по техническим условиям.
- Установить пружину сжатия на втулку верхнего шкворня. Установите крышку подшипника, используя новую прокладку. Гайки затягивайте поочередно и равномерно по техническим условиям.