Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления: диагностики
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка
- При правильном натяжении ремня отсоедините нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления, удерживая конец шланга поднятым, чтобы предотвратить потерю жидкости. Подсоедините напорный шланг манометра к штуцеру насоса ГУР и второй шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма.
- Откройте клапан и запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 77°C. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.
- Обратите внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-125 фунтов на квадратный дюйм (5,6-8,8 кг / см 2).
- Если давление выше 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверьте шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан (шестерни Saginaw) для правильной сборки.
- Если расход падает ниже 1,8 галл. / мин. (6,8 л / мин.) для насосов Saginow, разобрать насос и заменить пакет кулачков.
- Полностью закрыть задвижку и снова открыть 3 раза. Каждый раз записывайте самое высокое показание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закрывать вентиль более 5 секунд.
- Если давление меньше, чем указано в спецификации, замените клапан-регулятор расхода. Если давление соответствует спецификациям, но показания не находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг / см2) друг от друга, снимите клапан-регулятор расхода и очистите или замените.
- Если расход отличается от шага 5) более чем на 1 галлон / мин (3,8 л / мин), снимите клапан-регулятор расхода и очистите или замените его.
- При открытом клапане поверните рулевое колесо до упора справа налево и запишите давление. НЕ удерживайте колесо до упора более 5 секунд. Давление должно быть таким же, как указано в технических условиях испытания под давлением.