Рулевой механизм - мощность: Прочее Chevrolet Suburban V2500

Предварительная нагрузка на упорный подшипник

1. Снять рулевой механизм с автомобиля. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Для слива жидкости несколько раз повернуть замок шестерни на замок. Ослабить контргайку пробки регулятора. Повернуть ключом пробку доводчика по часовой стрелке до посадки пробки в корпус. Крутящий момент составит около 20 футов фунтов (27 Н.м).
2. Корпус указательной марки напротив одного отверстия в пробке доводчика. (Схема №4) Отмерить назад примерно на 1/2" против часовой стрелки от метки. Отметить корпус. Вращайте пробку против часовой стрелки до совмещения отверстия в доводчике со второй меткой.
3. Затянуть контргайку. Убедиться, что пробка регулятора остается на месте. Прикрепите динамометрический ключ INCH lb. к концу укороченного вала. Повернуть шток вала на правый упор, затем обратно на 1/4 оборота.
4. С помощью моментного ключа измерить вращающий момент, необходимый для проворачивания вала. Считывание следует производить рукояткой моментного ключа вблизи вертикали, поворачивая ее против часовой стрелки с равномерной скоростью. Показания должны быть в пределах 4-10 ДЮЙМ фунт. (.4-1.1 Н.м). В противном случае повторить процедуру.

Схема №4

Войти

Предварительная нагрузка над центром

1. Убедиться, что рулевой механизм центрирован. Ослабить контргайку винта регулировочного механизма ведущего вала. Затянуть винт регулятора зазора вала питмана. Затянуть контргайку. Измерить момент, превышающий центр зубчатого колеса, вращая динамометрический ключ, прикрепленный к укороченному валу по дуге 90 градусов 45 градусов с каждой стороны от центра. Рекордно высокое показание.
2. Продолжайте регулировку до тех пор, пока показания по превышению центра не будут соответствовать спецификации. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА РЕГУЛИРОВКИ РЕСНИЦ. При считывании убедиться, что контргайка затянута. (Схема №5)

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА РЕГУЛИРОВКИ РЕСНИЦ

Схема №5

Войти