Устройство и принцип работы обогрева стекла - заднего окна
Размагничиватель заднего окна состоит из выключателя управления на приборной панели, реле таймера и сетки нагревательного элемента. В серии «C/K» реле таймера встроено в выключатель управления. На всех остальных моделях реле таймера является отдельным блоком. Расположение реле таймера см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТАЙМЕРА. Решетка приклеена к внутренней поверхности заднего окна. Ток поступает в сетку с левой стороны и заземляется с правой стороны кабины. (Схема №1)
Для работы системы выключатель зажигания должен находиться в положении RUN (РАБОТА). Если переключатель управления оставлен включенным, реле таймера позволяет току протекать в сеть в течение 10 минут, затем останавливает протекание тока в сеть. При первом срабатывании выключателя управления реле таймера позволяет току течь в сеть в течение 10 минут. Каждый раз, когда управляющий переключатель активируется после первоначального включения управляющего переключателя, реле таймера позволит току течь в сеть в течение 5 минут. Если выключатель зажигания выключен, а затем снова включен, реле таймера сбрасывается до 10-минутного цикла. Всякий раз, когда выключатель управления или выключатель зажигания выключается, ток перестает поступать на сетку.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Серия «C/K» | Встроен в выключатель управления |
| Lumina APV, силуэт и транс спорт | Подключен к релейной панели, под правой стороной приборной панели |
| Серия «R/V» | Под блоком предохранителей |
| Серия «S/T» | На опорном кронштейне педали тормоза |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТАЙМЕРА
Схема №1
Проверить выключатель:
- 30A ACC/BATT на серии «C/K»
- 30A ЗАДНИЙ DEFOG на Lumina APV, силуэт и транс спорт
- 30A PWR/ACC на сериях «R/V» и «S/T»
Проверить предохранитель:
- 20A GAGES на серии «C/K»
- 10A IGN на Lumina APV, силуэт и транс спорт
- 20A IGN на серии «R/V»
- 20A IGN/GAGES на серии «S/T»
Проверить исправность работы выключателя управления. Проверьте наличие напряжения при левом подключении к сети. Проверьте цепь заземления сети. Проверьте наличие разомкнутых цепей в сети. См. ИСПЫТАНИЕ И РЕМОНТ СЕТКИ.
Испытание и ремонт сети
- Запустите двигатель и включите систему пожаротушения. Свет для наземных испытаний и легкое зондирование каждой линии сетки. Переместите тестовую лампу со стороны питающего провода сетки на сторону земли. (Схема №1)
- Тестовый свет должен постепенно тускнеть по мере его перемещения по сетке. Обязательно проверьте каждую сетку как минимум в 2-х местах, чтобы избежать возможности перекрытия промежутка контрольным светом.
- Если тестовая лампа показывает полный блеск на обоих концах сетки, проверьте наличие слабого контакта с заземляющим проводом на корпусе кабины. Если тестовый свет гаснет, когда он перемещается по сетке, обнаружен разрыв. С помощью смазочного карандаша отметьте разрыв (ы) снаружи окна.
- Для ремонта сетки выключите систему и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Очистить участок, подлежащий ремонту, стальной ватой. Протрите область чистым денатурированным спиртом. Обязательно зачистите на 1/4" (6 мм) за каждой стороной разрыва.
- При комнатной температуре 70-68°C (20-32 ° C) расположите ремонтный шаблон над областью, подлежащей ремонту. Нанесение материала для ремонта сетки на сетку и удаление шаблона. Дайте участку ремонта высохнуть на воздухе не менее 24 часов.
- Проверьте работу обогрев стекла для проверки ремонта. Если ремонт проявился обесцвечиванием, нанесите покрытие из настойки йода. Дайте йоду высохнуть в течение 30 секунд и тщательно вытрите излишки.
Электросхемы
См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхему».
Примечание