Описание системы круиз-контроля - VACUUM SERVO
Заказная система Cruise III состоит из модуля круиз-контроля, переключателя управления, сервопривода в сборе, датчика скорости, преобразователя датчика скорости и выключателей выключения.
Операция
Отключение системы осуществляется поворотом выключателя управления в выключенное положение или нажатием на педаль тормоза. На автомобилях с механической коробкой передач нажатие на педаль сцепления также отключает систему. Модуль круиз-контроля предотвращает включение системы на скоростях менее 25 миль в час.
Работа модуля Круиз-Контроля
Модуль круиз-контроля контролирует скорость автомобиля и положение диафрагмы сервопривода, получает команды от переключателя управления и регулирует подачу вакуума системы на диафрагму в узле сервопривода. Модуль круиз-контроля не исправен. В случае неисправности замените весь блок. Расположение модуля круиз-контроля см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Серия «R» и «V» | Под приборной доской, слева от рулевой колонки |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Управление выключателем
Переключатель управления, расположенный на конце рычага сигнала поворота, управляет режимами работы системы.
Набор/побережье
Для установки скорости автомобиля необходимо повернуть выключатель управления в положение ВКЛ. При скорости транспортного средства 25 миль/ч или более нажмите и отпустите кнопку SET/COAST. Транспортное средство будет поддерживать заданную скорость.
Чтобы увеличить скорость во время включенного круиза, разгоняйтесь до нужной скорости. Нажмите и отпустите кнопку SET/COAST. Транспортное средство будет поддерживать новую установленную скорость.
Для уменьшения скорости во время включенного крейсерского режима нажмите и удерживайте кнопку SET/COAST (УСТАНОВКА/СКОРОСТЬ). Система отключится. Когда транспортное средство замедлится до нужной скорости, отпустите кнопку SET/COAST. Транспортное средство будет поддерживать новую установленную скорость.
Чтобы уменьшить скорость на один шаг миль в час во время круиза, коснитесь кнопки SET/COAST (быстро нажмите и отпустите кнопку; ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать и удерживать кнопку). Скорость транспортного средства будет уменьшаться на один миль в час за каждое нажатие кнопки. Система может отключаться до тех пор, пока не достигнет блокировки низкой скорости (25 миль в час).
Возобновить/Accel
Для возобновления заданной скорости после отключения системы в результате торможения немедленно включите и отпустите переключатель RESUME/ACCEL (ВОЗОБНОВИТЬ/УСКОРЕННЫЙ РЕЖИМ). Транспортное средство вернется к установленной скорости. Если переключатель RESUME/ACCEL находится в положении «включено» более одной секунды, транспортное средство начнет ускоряться. Для ускорения с помощью системы круиз-контроля включите и удерживайте переключатель RESUME/ACCEL до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость.
Чтобы увеличить скорость на один шаг MPH во время включенного круиза, коснитесь переключателя RESUME/ACCEL (Возобновить/Ускорение) (быстро переместите в положение RESUME/ACCEL и отпустите). Скорость транспортного средства будет увеличиваться на один миль в час для каждого отвода переключателя. После 10 нажатий система должна быть сброшена на новую скорость, чтобы продолжить эту функцию.
Работа сервосистемы в сборе
Сервопривод в сборе, установленный на двигателе, состоит из 2 электрически управляемых вакуумных соленоидов и вакуумной диафрагмы. (Схема №1)
Вакуумные соленоиды, реагируя на команды от модуля круиз-контроля, регулируют подачу вакуума на диафрагму. Диафрагма регулирует положение дросселя. Вакуум коллектора двигателя (или вакуумный насос на моделях дизельных двигателей) обеспечивает источник вакуума для диафрагмы.
Схема №1
Работа датчика скорости
Датчик скорости состоит либо из оптического датчика в головке спидометра, либо из магнитного датчика в трансмиссии, и контроллера адаптера цифрового соотношения (DRAC), расположенного под панелью приборов, слева от рулевой колонки.
Датчик скорости передает сигнал, представляющий скорость транспортного средства, в DRAC, который преобразует сигнал и передает его в модуль круиз-контроля.
Срабатывание электрического выключателя тормоза
Иногда в сочетании с выключателем сцепления стоп-сигнала/гидротрансформатора выключатель монтируется на кронштейне педали тормоза. (Схема №2) При нажатии на педаль тормоза подача электрического тока в модуль круиз-контроля прерывается, что приводит к отключению системы.
Работа вакуумного клапана растормаживания
Помимо электрического выключателя отпуска тормозов, клапан вакуумного отпуска тормозов вентилирует диафрагму сервопривода в атмосферу при нажатии на педаль тормоза. (Схема №2) Это заставляет дроссель немедленно возвращаться в закрытое положение.
Работа электрического выключателя сцепления
В дополнение к отключению торможения, автомобили с механической коробкой передач используют электрический выключатель сцепления для системы отключения.
При нажатии на педаль сцепления электрический выключатель прерывает подачу тока на модуль круиз-контроля, вызывая отключение системы.
Схема №2
Переключатель отпуска тормоза/регулировки клапана
При полностью отпущенной педали тормоза плунжер переключателя/клапана должен быть полностью прижат к хвостовику педали. (Схема №2) Чтобы отрегулировать переключатель/клапан, захватите переключатель/клапан и вдвиньте или извлеките фиксатор.
Как отрегулировать выключатель сцепления
Переключатель положения полностью вперед в фиксаторе. Для установки переключателя нужно нажать педаль сцепления на пол и отпустить.
Предварительная инспекционная записка
ПримечаниеДля схемы электропроводки системы круиз-контроля используйте идентификационную иллюстрацию клеммы в (Схема №3) - (Схема №8) вместе со схемой электропроводки в разделе СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
Предварительный осмотр
Проверьте предохранитель. См. соответствующую электросхему в разделе «электросхемы». Проверьте наличие оголенных, оборванных или отсоединенных проводов. Проверьте наличие защемленных, поврежденных, перекрещенных или отсоединенных вакуумных шлангов. Убедитесь, что рычажные механизмы сервопривода и дросселя работают свободно.
Как протестировать систему
- Для тестирования системы используйте флажок Quick проверить (J-34185), если он доступен. Если быстрый флажок недоступен, перейдите к шагу 2). Инструкции по эксплуатации снабжены быстрым флажком.
- Выполните ДИАГНОЗ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ТЕСТ СЕРВОМОТОРА и КРУИЗ ОТ/н¦/розогнорлятъ/ACCEL ТЕСТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. (Схема №4) - (Схема №7).
- Для завершения тестирования с помощью диагностических карт выполните CRUISE отпускание выключатель (ES) проверка (АКПП или МКПП), CRUISE SET/COAST выключатель проверка и скорость SENDER проверка. (Схема №8) - (Схема №11).
