Как снять (кроме серию «P»)
Снять нижнюю обивка приборной панели. Отвернуть 2 гайки кронштейна опоры рулевой колонки на панели приборов/тормоза. Опустить рулевую колонку. Отвернуть 2 винта переключения зажигания на колонку. Снять выключатель со штока замка. Сначала удалить соединитель жгута «Черный», затем снять соединитель жгута «Белый» с переключателя. (Схема №2) и (Схема №3).
Как установить (кроме серию «P»)
- Переведите ползунок положения выключателя зажигания в положение ЗАМОК. (Схема №4) Начиная с конца юстировочного отверстия переключателя, положения следующие: ACC, OFF-замок, OFF, ON и START. Положение СТАРТ подпружинено.
- Установить переключатель положения на тягу привода и свободно установить переключатель зажигания и переключатель диммера на кронштейн колонки. Повернуть ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК) и удерживайте его там.
- Слегка нажать на переключатель вниз по колонне, чтобы убрать провисание штока. Затянуть винты переключения зажигания на колонку. Подключить белый разъем жгута, затем черный разъем жгута к переключателю.
- Повернуть ключ зажигания, чтобы проверить все положения и произвести любую незначительную регулировку.
- Установить гайки кронштейнов рулевой колонки на панели приборов/тормозной опоры и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить нижнюю панель триммера. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данного изделия.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Как снять (все модели)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крепежные винты с задней стороны рулевого колеса. Отсоединить провода сирены. На моделях с круглой кнопкой рога потянуть кнопку вверх и снять компоненты рога.
- Снять стопорную гайку рулевого колеса и гаситель вибрации (если он оборудован). Разметить или окрасить контрольную метку повторной сборки на рулевом валу и рулевом колесе. Использовать соответствующий съемник рулевого колеса, чтобы избежать повреждения вала или резьбы. ВНИМАНИЕ: Стопорная пластина удерживается пружиной высокого давления. НЕ снимайте стопорное кольцо без использования компрессорного инструмента.
- Снять пластиковую крышку стопорной пластины. Сжать стопорную пластину с помощью компрессора стопорной пластины (J-23653 для стандартной резьбы или J-23653-4 для метрической резьбы). Пружинное стопорное кольцо из канавки рулевого вала и скользящее стопорное кольцо в направлении компрессора. (Схема №5)
- Открутить и снять компрессор. Снять с рулевого вала стопорное кольцо, стопорную пластину, кулачок гашения и пружину.
- Снять ручку сигнализатора опасности со стороны колонки, нажав на ручку внутрь и повернув ее против часовой стрелки, открутить ручку.
- Снять стопорный винт рычага привода сигнализатора поворота. Снять шток переключателя сигнала поворота/стеклоочистителя.
- Отсоединить разъем жгута сигналов поворота на кронштейне на нижнем конце рулевой колонки. (Схема №3) Отвернуть 3 винта крепления переключателя. Убедиться, что НЕ смещается шток переключателя диммера. Осторожно потянуть переключатель сигнала поворота наружу к концу рулевого вала. Выдвиньте достаточно далеко, чтобы освободить конец вала, затем повернуть переключатель вниз. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать переключатель сигналов поворота и жгут проводов с колонки.
- Снять выключатель тонального сигнала тревоги, вставив скрепку под фиксатор, чтобы выровнять фиксатор. Используя игольчатые плоскогубцы, снять выключатель тональной сигнализации и контакты в сборе. Отвернуть стопорный винт цилиндра замка. (Схема №6) и (Схема №7).
- Вставить ключ зажигания в цилиндр замка и повернуть в положение ВКЛ. Вытащите цилиндр замка.
Как установить (все модели)
Для установки, обратная процедура снятия. Повернуть ключ в цилиндре замка, чтобы цилиндр замка опустился в отверстие и вошел в зацепление с шестерней для штока выключателя зажигания. Установить тональный сигнал тревоги на место, с разъединенными контактами. Перед затяжкой переключателя поворотного сигнала убедиться, что шток переключателя диммера находится в гнезде переключателя поворотного сигнала. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
