Описание выключателя зажигания и цилиндра замка
ПримечаниеGeneral Motors выпускала Cutaway и Vandura как серию «P», так и серию «G». Эта статья предназначена для серии «G» и может быть идентифицирована «G» в 5-м символе VIN. Для серии «P» см. раздел Переключатели рулевой колонки - с вырезом, управление вперед, ступенчатый фургон, Value Van и Vandura.
Выключатель зажигания смонтирован на нижней секции рулевой колонки, под приборной панелью и внутри канальной секции опоры тормозной педали. Выключатель приводится в действие штоком и зубчатой рейкой в сборе, которая входит в зацепление с шестерней на торце цилиндра замка. На серии «П» выключатель зажигания смонтирован в панели приборов. Для проверки необходимо снять выключатель зажигания.
Цилиндры замка
Цилиндр замка зажигания смонтирован в верхней правой части рулевой колонки, ниже переключателя сигналов поворота. Цилиндр замка приводится в действие ключом зажигания.
Испытание выключателя зажигания
- Для проверки необходимо снять выключатель зажигания. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ в начале изделия.
- С помощью омметра или тестовой лампы с автономным питанием проверьте положения выключателя зажигания на предмет непрерывности между клеммами, перечисленными в таблице СОЕДИНЕНИЯ КЛЕММ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. (Схема №1) Определить положение ползуна переключателя зажигания, расположив центрирующее отверстие в плоской части переключателя рядом с клеммами. Начиная с конца юстировочного отверстия переключателя, положения следующие: ACC, OFF-замок, OFF, ON и START. Положение СТАРТ подпружинено. Между двумя подключенными клеммами не должно быть сопротивления.
| Положение переключателя | Непрерывность между | Результат схемы |
|---|---|---|
| НАЧАТЬ | I 1, B 1 и S | Связанный |
| " | G 1 И G 2 | Основанный |
| ON | I 1 и B 1 (1) | Связанный |
| " | A&B 2 (1) | Связанный |
| " | I 3 и B 3 (1) | Связанный |
| OFF | ** | Открытый |
| ВНЕ ЗАМКА | ** | Открытый |
| ACC | A&B 2 | Связанный |
| (1) Все выводы B1, B2 и B3 подключены к аккумуляторной цепи. | ||
| (1) | Выводы B1, B2 и B3 подключены к цепи батареи. |
|---|
КЛЕММНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №1
Примечание к выключателю зажигания
ПримечаниеВ панели приборов смонтирован выключатель зажигания серии «П». Процедуры удаления и установки не доступны от производителя на момент этой печати.
Как снять (кроме серию «P»)
Снимите нижнюю обивка приборной панели. Отвернуть 2 гайки кронштейна опоры рулевой колонки на панели приборов/тормоза. Опустите рулевую колонку. Отверните 2 винта переключения зажигания на колонку. Снимите выключатель со штока замка. Сначала удалите соединитель жгута «Черный», затем снимите соединитель жгута «Белый» с переключателя. (Схема №2) и (Схема №3).
Как установить (кроме серию «P»)
- Переведите ползунок положения выключателя зажигания в положение ЗАМОК. (Схема №4) Начиная с конца юстировочного отверстия переключателя, положения следующие: ACC, OFF-замок, OFF, ON и START. Положение СТАРТ подпружинено.
- Установите переключатель положения на тягу привода и свободно установите переключатель зажигания и переключатель диммера на кронштейн колонки. Поверните ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК) и удерживайте его там.
- Слегка нажмите на переключатель вниз по колонне, чтобы убрать провисание штока. Затянуть винты переключения зажигания на колонку. Подключите белый разъем жгута, затем черный разъем жгута к переключателю.
- Поверните ключ зажигания, чтобы проверить все положения и произвести любую незначительную регулировку.
- Установить гайки кронштейнов рулевой колонки на панели приборов/тормозной опоры и затянуть в соответствии со спецификацией. Установите нижнюю панель триммера. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данного изделия.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Как снять (все модели)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крепежные винты с задней стороны рулевого колеса. Отсоедините провода сирены. На моделях с круглой кнопкой рога потяните кнопку вверх и снимите компоненты рога.
- Снимите стопорную гайку рулевого колеса и гаситель вибрации (если он оборудован). Разметить или окрасить контрольную метку повторной сборки на рулевом валу и рулевом колесе. Используйте соответствующий съемник рулевого колеса, чтобы избежать повреждения вала или резьбы. ВНИМАНИЕ: Стопорная пластина удерживается пружиной высокого давления. НЕ снимайте стопорное кольцо без использования компрессорного инструмента.
- Снимите пластиковую крышку стопорной пластины. Сжать стопорную пластину с помощью компрессора стопорной пластины (J-23653 для стандартной резьбы или J-23653-4 для метрической резьбы). Пружинное стопорное кольцо из канавки рулевого вала и скользящее стопорное кольцо в направлении компрессора. (Схема №5)
- Открутите и снимите компрессор. Снимите с рулевого вала стопорное кольцо, стопорную пластину, кулачок гашения и пружину.
- Снимите ручку сигнализатора опасности со стороны колонки, нажав на ручку внутрь и повернув ее против часовой стрелки, открутите ручку.
- Снимите стопорный винт рычага привода сигнализатора поворота. Снимите шток переключателя сигнала поворота/стеклоочистителя.
- Отсоедините разъем жгута сигналов поворота на кронштейне на нижнем конце рулевой колонки. (Схема №3) Отверните 3 винта крепления переключателя. Убедитесь, что НЕ смещается шток переключателя диммера. Осторожно потяните переключатель сигнала поворота наружу к концу рулевого вала. Выдвиньте достаточно далеко, чтобы освободить конец вала, затем поверните переключатель вниз. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать переключатель сигналов поворота и жгут проводов с колонки.
- Снимите выключатель тонального сигнала тревоги, вставив скрепку под фиксатор, чтобы выровнять фиксатор. Используя игольчатые плоскогубцы, снимите выключатель тональной сигнализации и контакты в сборе. Отверните стопорный винт цилиндра замка. (Схема №6) и (Схема №7).
- Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка и поверните в положение ВКЛ. Вытащите цилиндр замка.
Как установить (все модели)
Для установки, обратная процедура снятия. Поверните ключ в цилиндре замка, чтобы цилиндр замка опустился в отверстие и вошел в зацепление с шестерней для штока выключателя зажигания. Установите тональный сигнал тревоги на место, с разъединенными контактами. Перед затяжкой переключателя поворотного сигнала убедитесь, что шток переключателя диммера находится в гнезде переключателя поворотного сигнала. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайки/болты опорных кронштейнов рулевой колонки | 22 (30) |
| Стопорная гайка рулевого колеса | 30 (41) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винты переключения зажигания на колонку | 35 (4.0) |
| Стопорный винт цилиндра замка | 40 (4.5) |
| Винты переключателя сигнала поворота | 35 (4.0) |
Моменты затяжки