Как снять ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. Отвернуть болты фланца оси. Слегка ударить по фланцу полуоси молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить вал. Захватное ребро на фланце полуоси с фиксирующими плоскогубцами и скручивающийся вал для вытягивания вала. Вынуть полуось из трубки.
Как установить ведущий мост - полностью плавающий: снятия и установки
Очистить фланец полуоси и наружную поверхность ступицы в сборе. Удалить старый RTV или прокладку. Вставить полуось в трубку. Убедиться, что шлицы вала находятся в зацеплении с боковой шестерней дифференциала. Совместить отверстия полуоси с отверстиями в ступице. Установить и затянуть болты.
Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. Снять полуось. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) снять гайку подшипника колеса или стопорное кольцо. Снять замок или ключ. Отвернуть регулировочную гайку и снять шайбу. Снять ступицу и барабан в сборе.
- Установить ступицу и барабан в сборе на трубу полуоси. Убедиться, что подшипник и масляное уплотнение правильно расположены. Нанести легкий слой смазки на контактные поверхности. Установить шайбу, убедившись в зацеплении хвостовика в шпоночной канавке.
- Установить регулировочную гайку и отрегулировать задний подшипник при повороте ступицы. См. таблицу ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКОВ ЗАДНИХ КОЛЕС. После завершения регулировки установить замковый хвостовик или ключ. Отогните контровочную лапку к плоской поверхности регулировочной гайки. Установить стопорное кольцо или гайку. Установить полуось, шину и колесо в сборе. ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКОВ ЗАДНИХ КОЛЕС Процедура применения с гайкой регулировки задних дисковых тормозов Шаг 1 50 Фут. Фунтов. (68 Н.м) Шаг 2 Отвернуть гайку до ослабления и затянуть до 30-40 футов. Фунтов. (41-54 Н.м) Шаг 3 Отвернуть гайку 135-150 ° Законтрить гайку 65 Фут. Фунтов. (88 Н.м) С регулировочной гайкой задних барабанных тормозов Шаг 1 50 Фут. Фунтов. (68 Н.м) Шаг 2 Отвернуть гайку, пока не ослабнет Шаг 3 Затянуть палец гайки плотно, пока внутренняя сторона гайки не соприкоснется с подшипником
Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводной вал. Отметить фланец шестерни и гайку ведущей шестерни для повторной сборки. С помощью держателя/съемника фланца ведущей шестерни (J-8614-01) снять гайку ведущей шестерни и фланец ведущей шестерни. Прий привод шестерни уплотнение от отверстия, соблюдая осторожность, чтобы не повредить обработанные поверхности.
- Тщательно очистить обработанные поверхности. Смазать внутренний диаметр уплотнения. Уплотнить полость между штоком шестерни, фланцем шестерни и шайбой гайки шестерни незатвердевающим уплотнителем.
- С помощью установщика уплотнения шестерни (J-24384) установить масляное уплотнение на место. Используя держатель/съемник фланца шестерни, установить фланец шестерни и гайку ведущей шестерни. Убедиться, что метка, сделанная во время удаления, выровнена. Установить приводной вал.
- Поднять и поддержать автомобиль. Поместить стойки домкрата под боковые рельсы рамы для опоры. Слить смазку с оси. Снять приводной вал. Снять шину и колесо в сборе.
- Снять ступицу и барабан в сборе. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага и у тормозных фланцевых пластин. Снять гидравлические тормозные магистрали. Отсоединить рычажный механизм клапана-дозатора высоты/тормоза. Снять амортизаторы.
- Снять штангу стабилизатора (если она оборудована). Отсоединить шланг от вентиляционного фитинга оси (если он оборудован). Поддержите задний мост в сборе напольным домкратом и снять болты «У» листовой рессоры. Осторожно опустить заднюю ось в сборе и снять с автомобиля.
Установить задний мост в сборе на домкрат пола. Поднять задний мост в сборе и установить болты «У» и гайки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Правильно поддерживать задний мост в сборе. Снять болты крышки дифференциала и крышку. Слить смазку с оси. Снять полуоси. См. ПОЛУОСИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
- Снять болты крышки подшипника. Обратить внимание на буквы на крышках и корпусе ведущего моста для повторной сборки. Снять крышки подшипников дифференциала. (Схема №5) Установить циферблатный индикатор на корпусе дифференциала. Предварительно нагрузить циферблатный индикатор на 0 020 "(0,51 мм), затем повернуть калибр до нулевого циферблата.
- С помощью траверсы корпуса ведущего моста (J-24385-01) раздвиньте корпус ведущего моста на 0 015 "(0,38 мм). (Схема №4) НЕ разбрасывайте корпус больше указанного, так как корпус будет поврежден. Корпус дифференциала Pry выведен из корпуса.