Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления: диагностики
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка
- Обратите внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (5,6-8,8 кг/см2).
- Если давление выше 200 фунт/кв. дюйм (14,1 кг/см2), проверьте шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан (шестерни Saginaw) для правильной сборки.
- Полностью закрыть задвижку и снова открыть 3 раза. Каждый раз записывайте самое высокое показание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закрывать вентиль более 5 секунд. Если давление меньше, чем указано в спецификации, очистите или замените клапан-регулятор расхода в насосе. Если давление остается низким, замените насос.
- Если показания находятся в пределах спецификаций и в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, насос работает должным образом. См. таблицу «Технические характеристики испытания под давлением». Если давление высокое, но не повторяется в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2), клапан-регулятор расхода в насосе заедает. Снимите клапан-регулятор расхода и очистите или замените его.
- Если насос проверяется в соответствии со спецификациями, откройте клапан и поверните рулевое колесо до упора справа налево и запишите давление. НЕ прижимайте колесо к упорам более 5 секунд. Давление должно быть таким же, как указано. См. в таблице «Технические характеристики испытания под давлением».
- Если давление низкое, рулевое устройство протекает внутри и должно быть отремонтировано.
ПримечаниеЕсли проблема все еще существует, проверьте шаровые шарниры, рычажный механизм и другие элементы передней подвески.