Перестроенный концентратор
- Удерживайте 2 лепестка стопорного кольца зажатыми при установке компонентов в ступицу. Совместить вырезы тормозной муфты с лепестками стопорного кольца при сборке шлицев наружного корпуса муфты в шлицы ступицы.
- Установить фиксатор моста уплотнения (K10/20 модели) или фиксатор вспомогательного устройства для сборки (модели K30) в вырез внешнего корпуса сцепления. На K10/20 моделях уплотнительное кольцо устанавливается поверх наружного корпуса сцепления.
- Собрать подшипник и фиксатор в втулку ступицы. Собрать пружину обоймы подшипника с крышкой.
Схема №2
- Извлеките стопорное кольцо из канавки втулки ступицы. Поверните шестерню сцепления до тех пор, пока она не войдет в зацепление с наружным корпусом сцепления. Поднимите и протащите муфту крана, чтобы разблокировать лепестки тормозной ленты из внутреннего окна сепаратора. Снимите тормозную муфту и тормозной механизм в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозную ленту никогда не следует снимать с тормозной втулки. Натяжение пружины тормозной ленты может быть изменено в случае перерастяжения витков.
- Вынуть стопорное кольцо из канавки наружного корпуса сцепления. Используя небольшую отвертку, извлекая внутреннюю клетку, извлеките пластиковую внешнюю клетку из внутренней клетки. Наружную обойму из пластмассы вынимают из паза во внешнем корпусе муфты. Снимите наружную обойму.
- Извлеките муфту сцепления и прикрепленные компоненты из внешнего корпуса сцепления. Сожмите и удерживайте возвратную пружину с помощью готовых зажимов. (Схема №2) После установки зажимов поместите узел в зажимное приспособление таким образом, чтобы зажимное приспособление удерживало оба конца муфты сцепления.
- Снимите стопорное кольцо. Снимите зажимы, удерживающие возвратную пружину. Медленно открывайте тиски. Снимите с втулки ступицы седло фиксатора, пружину и опорные шайбы пружины.
- Извлеките стопорное кольцо «С» из муфты сцепления, установив узел таким образом, чтобы концы кольца «С» совпали с ножками кулачкового толкателя и удалив кольцо «С» через ножки толкателя.
- Снимите коническую пружину между кулачковым толкателем и шестерней сцепления. Отделить кулачковый следящий элемент от шестерни сцепления.
