Система звукового сигнала Chevrolet Suburban K2500 GMT900

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (БКМ) управляет реле звукового сигнала, заземляя цепь управления катушки рупорного реле, питающего реле. При возбуждении рупорного реле контакты рупорного реле замыкаются, прикладывая напряжение через предохранитель звукового сигнала и цепь управления звуковым сигналом к рупорам.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Когда выпуск активно запрашивается BCM.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на батарею в схеме управления реле сирены в течение приблизительно 125 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ отключает выход на Реле звукового сигнала до следующего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность больше не обнаруживается.
2. Текущий расшифровка кода ошибки станет историей при удалении запроса на вывод.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

звуковой сигнал Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы рогов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Подать команду на включение и выключение сирены с помощью сканирующего устройства. Сирена должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления G1 и B +.
3. Нажмите и отпустите переключатель сирены. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или выключатель залипающего звукового сигнала. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, разомкнутое высокое сопротивление или выключатель сирены, который не замыкается. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра под капотом или кронштейна распределительного блока
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - звуковых сигналов

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы сирены. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Выполните следующее, если гудок гудит или имеет резкий тон. Проверьте, нет ли мусора в соединении, где звуковой сигнал крепится к автомобилю. Проверьте крутящий момент крепежа звукового сигнала. Крепежные детали звукового сигнала должны быть затянуты до крутящего момента 10 Н· м (7 фунтов футов).

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов Неисправность рогов (с VD1) или Неисправность рогов (без VD1 RPO), чтобы диагностировать симптом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на катушку рогового реле и выключатель рогового реле. Нажатие на выключатель звукового сигналь прикладывает землю через контакты выключателя и цепь управления Реле звукового сигнала к катушечной стороне реле, возбуждая реле. Затем напряжение батареи подается через сторону переключателя реле, предохранитель звукового сигнала и схему управления звуковым сигналом на звуковые сигналы. Модуль управления корпусом (БМВ) может также заземлять схему управления реле звукового сигнала, как описано выше. Сирены звучат до тех пор, пока земля приложена к цепи управления реле сирены.

Средства диагностики

Короткое замыкание на массу в цепи управления реле сирены или короткое замыкание на напряжение в цепи управления сиреной вызовет непрерывный звук сирены до тех пор, пока сирена не перегреется и не станет неработоспособной.

Поворачивайте рулевое колесо, одновременно нажимая на роговую площадку, чтобы выявить прерывистые и плохие соединения внутри рулевой колонки.

При диагностике состояния плохого тона Хорна проверьте следующее:

1. Мусор или вода в узле звукового сигнала.
2. Надлежащий крутящий момент оборудования для монтажа звукового сигнала. См. Технические условия на затяжку крепежных деталей.
3. Мусор в стыке, где рога крепятся к автомобилю.
4. Мусор, находящийся в непосредственном контакте с рогом
5. Вибрация компонентов транспортного средства во время звучания звукового сигнала

Ссылка на схему

звуковой сигнал Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы рогов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу между контрольной точкой предохранителя звуковой сигнал и землей.
2. Нажмите и отпустите переключатель сирены. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда включена или всегда выключена, обратитесь к разделу «Проверка цепи переключателя сирены» в документе Тестирование цепи/системы.
3. Зажигание ВКЛ., команда Горн ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму 18 цепи управления на разъеме X5 жгута БМВ на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 15 А между контрольной точкой предохранителя звуковой сигнал и B +. Правильные рога должны звучать и излучать четкий и ровный тон. Если сирена не звучит, обратитесь к разделу «Тестирование цепи правого сирены» в документе Тестирование цепи/системы. Если испускаемый звук не является четким и ровным, обратитесь к разделу «Правый сирена - слабый тональный сигнал» в документе Тестирование цепи/системы.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между контрольной точкой предохранителя WASH HDLMP и B +. Левый звуковой сигнал должен звучать и издавать четкий и ровный тон. Если левый звуковой сигнал не звучит, обратитесь к разделу «Тестирование цепи левого звукового сигнала» в документе Тестирование цепи/системы. Если испускаемый звук нечеткий и равномерный, обратитесь к разделу «Левый гудок - слабый тональный сигнал» в документе Тестирование цепи/системы.

Проверка цепи переключателя сирены

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя сирены.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута к переключателю сирены.
4. Отсоедините разъем кабеля X4 на блоке предохранителей под капотом.
5. Подключите контрольную лампу между B + и клеммой G1 цепи управления.
6. Нажмите и отпустите переключатель сирены. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или выключатель залипающего звукового сигнала. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, разомкнутое высокое сопротивление или выключатель сирены, который не замыкается.
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на блоке предохранителей под капотом. Отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
8. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой B цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

Испытание цепи правого звукового сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правых рогов.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
4. Нажмите и отпустите переключатель сирены. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель исправен, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените правильные рога.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените правильные рога.

Правый звуковой сигнал - плохой тон

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правых рогов.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь заземления на высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем кабеля X1 на блоке предохранителей под капотом.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E5 цепи управления на блоке предохранителей под капотом и клеммой B цепи управления на сирене. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените правильные сирены.

Неисправность левого звукового сигнала

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле звуковой сигнал.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у левого звукового сигнала.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута у левого звукового сигнала.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 20 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что левый звуковой сигнал включен. Если левый звуковой сигнал не активируется, проверьте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените левый звуковой сигнал.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
10. Нажмите и отпустите роговую накладку рулевого колеса. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление.
11. 11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле звуковой сигнал.

Левый звуковой сигнал - плохой тон

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у левого звукового сигнала.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь заземления на высокое сопротивление.
3. Отключите реле ГОРН.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом 87 схемы управления на реле звуковой сигнал и выводом B схемы управления на левом звуковом сигнале. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените левый звуковой сигнал.

Как протестировать компоненты

Звуковой сигнал

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммой управления B и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления А и землей. Убедитесь, что сирена издает четкий и ровный тон. Если излучаемый звук не четкий и ровный, испытайте или замените звуковой сигнал.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена рогового переключателя рулевого колеса
2. Замена звукового сигнала - левая сторона
3. Замена сирены - правая сторона
4. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
5. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
6. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Положительное напряжение батареи постоянно подается на катушку рогового реле и выключатель рогового реле. Нажатие на переключатель звукового сигнала прикладывает землю к цепи управления Реле звукового сигнала. Модуль управления корпусом (БМВ) также может заземлять схему управления сигнальным реле. Когда цепь управления Реле звукового сигнала заземлена, Реле звукового сигнала возбуждается, и положительное напряжение батареи подается на звуковой сигнал через цепь управления звуковым сигналом. Звуковой сигнал будет звучать до тех пор, пока земля приложена к цепи управления реле звукового сигнала.

Короткое замыкание на массу в цепи управления реле сирены или короткое замыкание на напряжение в цепи управления сиреной вызовет непрерывный звук сирены до тех пор, пока сирена не перегреется и не станет неработоспособной.

Поворачивайте рулевое колесо, одновременно нажимая на роговую площадку, чтобы выявить прерывистые и плохие соединения внутри рулевой колонки.

При диагностике состояния плохого тона Хорна проверьте следующее:

1. Мусор или вода в узле звукового сигнала.
2. Надлежащий крутящий момент оборудования для монтажа звукового сигнала. См. Технические условия на затяжку крепежных деталей.
3. Мусор в стыке, где рога крепятся к автомобилю.
4. Мусор, находящийся в непосредственном контакте с рогом
5. Вибрация компонентов транспортного средства во время звучания звукового сигнала

Ссылка на схему

звуковой сигнал Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы рогов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу между контрольной точкой предохранителя звуковой сигнал и землей.
2. Нажмите и отпустите переключатель сирены. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа не горит или горит постоянно, обратитесь к разделу «Проверка цепи переключателя сирены» в разделе Проверка цепи/системы.
3. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение сирены сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа не горит, проверьте вывод 18 схемы управления в БМВ на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 15A между B + и контрольной точкой предохранителя звуковой сигнал. звуковых сигналов должны звучать и издавать четкий и ровный тон. Если звуковой сигнал не звучит, обратитесь к тесту цепи звукового сигнала в разделе Тестирование цепи/системы.

1. Если испускаемый звук нечеткий и равномерный, обратитесь к разделу «Звуковой сигнал - слабый тональный сигнал» в документе Тестирование цепи/системы.

Проверка цепи переключателя сирены

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя сирены.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута к переключателю сирены.
4. Отсоедините разъем кабеля X4 на блоке предохранителей под капотом.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления G1 и B +.
6. Нажмите и отпустите переключатель сирены. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или выключатель залипающего звукового сигнала. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, разомкнутое высокое сопротивление или выключатель сирены, который не замыкается.
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X4 к блоку предохранителей под капотом. Отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
8. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой B цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

Испытание рупорной цепи

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
4. Нажмите и отпустите переключатель сирены. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель исправен, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените сирену.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените сирену.

Звуковой сигнал - плохой тон

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем кабеля X1 на блоке предохранителей под капотом.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E5 цепи управления на блоке предохранителей под капотом и клеммой B цепи управления на сирене. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените сирену.

Звуковой сигнал

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммой управления B и 12 В.
3. Установите перемычку между клеммой заземления А и землей. Убедитесь, что сирена издает четкий и ровный тон. Если излучаемый звук не четкий и ровный, замените звуковой сигнал.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра под капотом или кронштейна распределительного блока
2. Замена звукового сигнала - левая сторона
3. Замена сирены - правая сторона
4. Замена рогового переключателя рулевого колеса
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Описание системы

Рупорная система состоит из следующих компонентов:

1. Предохранитель звуковой сигнал
2. Реле роговой печатной платы
3. Переключатель сирены
4. Звуковой сигнал
5. Модуль управления кузовом (BCM)

Функционирование системы

1. Сирены автомобиля активируются всякий раз, когда нажимается переключатель сирены.
2. БКМ дает команду на включение звуковые сигналы при любом из следующих условий: При нажатии тревожной кнопки на передатчике замка двери пульта дистанционного управления. Для получения дополнительной информации см. Описание и работа системы бесключевого доступа (без аксессуара 2-Way дистанционный) или Описание и работа системы бесключевого доступа (с аксессуаром 2-Way дистанционный). Когда система бесключевого доступа используется для блокировки транспортного средства, может прозвучать звуковой сигнал для уведомления водителя о том, что транспортное средство заблокировано. Функция уведомления может быть включена или отключена посредством персонализации. Для получения дополнительной информации см. Описание и работа системы бесключевого доступа (без аксессуара 2-Way дистанционный) или Описание и работа системы бесключевого доступа (с аксессуаром 2-Way дистанционный). Когда для озвучивания рогов используется система OnStarr, если она оборудована. Для получения дополнительной информации см. Описание и эксплуатация OnStar.

Работа схемы

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на катушку рогового реле и выключатель рогового реле. Нажатие на переключатель звукового сигнала прикладывает землю к цепи управления Реле звукового сигнала. При заземлении цепи управления Реле звукового сигнала возбуждается Реле звукового сигнала и через цепь управления звуковым сигналом на звуковой сигнал подается положительное напряжение батареи. Звуковой сигнал будет звучать до тех пор, пока земля приложена к цепи управления реле звукового сигнала.