Система дверного замка и дверные ручки Chevrolet Suburban K2500 GMT900

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

При калибровке положения дверь багажника модуль дверь багажника (LGM) переводится в функциональное состояние, чтобы узнать пределы перемещения дверь багажника. расшифровка кода ошибки B1019 00 автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только LGM узнает пределы перемещения, модуль дверь багажника выйдет из режима калибровки, и расшифровка кода ошибки B1019 00 станет кодом истории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

При замене LGM или в режиме обучения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля затвора. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля дверь багажника.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как протестировать цепи/систему

Выполните калибровку дверь багажника (за исключением Avalanche и EXT Escalade) (/chevrolet/suburban-k2500/gmt900-2007-2014/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-dvernogo-zamka-i-dvernye-ruchki__kalibrovka-dveri-bagazhnika-krome-avalanche-i). Модуль подъемных ворот должен узнать пределы перемещения, выйти из режима калибровки, и B1019 00 станет кодом истории.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатель двери водителя (DDS) и выключатель двери переднего пассажира (PDS) содержат переключатели, которые управляют силовым замком двери и оконными функциями. DDS также содержит переключатель управления для питания внешних зеркал заднего вида. Эти переключатели встроены в модули управления дверями и не обслуживаются как отдельные компоненты. DDS и PDS контролируют эти входы коммутатора на наличие внутренних отказов и устанавливают B1023 00, если таковые обнаружены.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

DDS или PDS обнаруживает множественные или одновременные входы от переключателя блокировки окна или двери.

DDS или PDS игнорирует входы от неисправного коммутатора.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Очистите все расшифровка кода ошибки и включите встроенные переключатели на каждом модуле управления дверью в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки. Не следует устанавливать расшифровка кода ошибки.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените соответствующий дверной выключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования DDS и PDS

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Переключатели храповика, собачки и сектора являются частью узла защелки затвора подъема и используются модулем затвора подъема (LGM) для определения состояния защелки в процессе защелкивания или отпирания. Переключатели храповика и собачки будут неактивны, когда первичная и вторичная защелки защелкнуты, а секторный переключатель будет активен во время функции отключения питания. Каждая из сигнальных цепей триггерного переключателя получает напряжение батареи через резистор и контролируется в LGM. Переключатели-защелки совместно используют общую цепь низкого опорного сигнала от LGM, и когда контакты переключателя замыкают сигнальную цепь, она переходит на низкий уровень, и LGM определяет, что переключатель является активным. Полностью разомкнутый переключатель - это концевой выключатель, установленный на узле мотор-редуктора рядом с шестерней качающегося рычага. Сигнальная цепь полностью разомкнутого переключателя питается от батареи через резистор и контролируется в LGM. Когда дверь багажника достигает положения полного открытия, сигнальная цепь переключателя замыкается на цепь низкого опорного напряжения, и напряжение сигнальной цепи становится низким.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B153A 00

LGM обнаруживает неисправность в любой из следующих сигнальных цепей коммутатора:

1. Трещотка
2. Собачечный переключатель
3. Секторный переключатель

B153A 08

Когда LGM обнаруживает потерю напряжения B +, разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала датчика, разомкнутое/высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала защелки дверь багажника или любую неправильную комбинацию сигналов от следующих входов переключателя:

1. Трещотка
2. Собачечный переключатель
3. Секторный переключатель

1. Отключение питания будет отключено.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

B153A расшифровка кода ошибки может устанавливаться, когда транспортное средство приводится в движение, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большую упаковку в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия дверь багажника и не влияет на нормальную работу дверь багажника.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., двери разблокированы, трансмиссия в парке, дверь багажника закрыт, отключить питание дверь багажника нажатием кнопки включения/отключения дверь багажника на I/P выключатель сборка.
2. Наблюдайте за параметром Sw сектора защелки LGM сканирующего устройства при открытии дверь багажника вручную, параметр должен измениться с Неактивный на Активный на Неактивный при открытии дверь багажника.
3. Наблюдайте за параметрами сканирующего инструмента LGM защёлка Pawl Sw. и LGM защёлка Ratchet Sw. при ручном открытии дверь багажника, параметры должны измениться с Неактивный на Активный.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на LGM
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените LGM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х2 на LGM и отсоедините разъем жгута на узле защелки затвора подъемника.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Pawl Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
6. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
7. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Pawl Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
10. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
11. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель полного открытия является частью узла редукторного двигателя и закрывается и становится активным, когда дверь багажника достигает положения полного открытия. Сигнальная цепь полностью разомкнутого переключателя питается от батареи через резистор и контролируется в модуле управления затвором. Модуль управления подъемными воротами (LGM) обеспечивает низкую опорную цепь, и когда контакты переключателя замыкаются, сигнальная цепь становится низкой, и LGM определяет, что переключатель активен.

1. Напряжение системы составляет 9-16 вольт.
2. Выполняется попытка включения, открытия или закрытия.

B153B 02

LGM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи полностью разомкнутого переключателя

B153B 05

LGM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи полностью разомкнутого переключателя.

Силовой дверь багажника не будет закрываться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом LGM Full обрыв выключатель при открытии и закрытии дверь багажника. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на LGM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора LGM Full обрыв выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, замените LGM.
3. Затвор ОТКЛ, испытание менее 1 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления. При превышении указанного диапазона замените сборку двигателя дверь багажника.
4. Дверь багажника ЗАКРЫТ, испытание на бесконечное сопротивление между выводом 5 сигнальной цепи и выводом 6 цепи заземления. Если значение меньше указанного, замените сборку двигателя дверь багажника.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените LGM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления подъемным затвором (LGM) непрерывно контролирует работу силового дверь багажника и рассчитывает его местоположение и направление движения, используя 2 датчика Холла, которые являются частью узла мотор-редуктора. Датчики Холла являются 5-вольтовыми 3-проводными датчиками и поставляются с 5-вольтовыми цепями питания, заземления и сигналов от LGM. Сигнальные цепи датчиков на эффекте Холла отсчитываются от напряжения в LGM и имеют низкий импульс от датчиков на эффекте Холла.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B153E 02

LGM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика положения узла двигателя дверь багажника.

B153E 05

LGM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи датчика положения узла двигателя дверь багажника.

B153E 08

LGM не обнаруживает импульсы оптического датчика, когда дверь багажника находится в движении.

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., двери разблокированы, трансмиссия in Park, включение питание дверь багажника нажатием кнопки включения/отключения дверь багажника на I/P выключатель сборка.
2. Откройте затвор, нажав на сенсорную панель на переключателе рукоятки затвора. Подъемные ворота должны освобождаться и открываться.
3. Закройте затвор, нажав на кнопочный выключатель затвора. дверь багажника должен запитываться, закрываться и фиксироваться.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на LGM.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 1 Ом между нижним опорным выводом 11 на LGM и землей. В противном случае замените LGM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной клеммой 8 на LGM и землей. Если значение больше указанного, замените LGM.
4. Включение зажигания, тест на 4,8-5,2 В между сигнальной клеммой 9 датчика 1 и нижней опорной клеммой 11 на LGM. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените LGM.
5. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между сигнальным выводом 10 датчика 2 и нижним опорным выводом 11 на LGM. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените LGM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените узел двигателя дверь багажника.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электродвигателя привода закрытия затвора лифта
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчики объекта дверь багажника представляют собой чувствительные к давлению сенсорные ленты, расположенные по обе стороны от верхнего внутреннего края панели дверь багажника. Два ленточных переключателя расположены последовательно между схемой сигнала датчика объекта дверь багажника и схемой низкого уровня опорного сигнала объекта дверь багажника. Каждый датчик объекта имеет резистор, а также переключатель. Резисторы позволяют модулю дверь багажника выполнять функции диагностики цепей. Когда оба сенсорных датчика не нажаты, опорное напряжение 5 вольт, подаваемое модулем затвора, проходит через резисторы, и модуль затвора обнаруживает приблизительно 3,3 вольта. Нажатие сенсорной ленты приведет к падению напряжения приблизительно до 2,5 В, указывая на наличие препятствия. Если дверь багажника находится в открытом положении, то модуль дверь багажника запретит движение дверь багажника. Если препятствие возникает во время выполнения функции отключения питания, модуль затвора лифта дает команду затвору лифта на изменение направления.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B153F 02

Модуль дверь багажника обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи ленточного переключателя дверь багажника.

B153F 03

Модуль дверь багажника обнаруживает напряжение менее 3,3 В в сигнальной цепи ленточного переключателя дверь багажника.

B153F 05

Модуль дверь багажника обнаруживает короткое замыкание на напряжение или размыкание/высокое сопротивление в сигнальной цепи ленточного переключателя дверь багажника.

B153F 07

Модуль дверь багажника обнаруживает напряжение выше 5,5 В в сигнальной цепи ленточного переключателя дверь багажника.

Модуль дверь багажника предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке дать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Состояние датчика обнаружения объекта. Показания должны быть между 3V-3.5V. При отклонении от указанного диапазона выполните тестирование цепи/системы.
2. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства Object датчик Supply напряжение (Напряжение питания датчика объекта), нажимая и отпуская B71R датчик объекта - справа. При нажатии и отпускании сенсора показания должны измениться с неактивного на активное. Если значение не изменилось, протестируйте или замените датчик объекта B71R дверь багажника - справа.
3. Наблюдайте за параметром сканирования Object датчик Supply напряжение (Напряжение питания датчика объекта) при нажатии и отпускании B71L датчика объекта - слева. При нажатии и отпускании сенсора показания должны измениться с неактивного на активное. Если значение не изменилось, протестировать или заменить B71L датчик объекта - слева.
4. Подать команду на закрывание затвора путем нажатия на B70 выключатель закрытия затвора и, когда затвор закрывается, нажать на B71R датчик объекта - правый или B71L датчик объекта - левый. Подъемные ворота должны остановиться, а питание открыться. Если затвор продолжает закрываться, замените K39 модуль.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом B схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника.
3. Отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L дверь багажника - слева.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между выводом А сигнальной цепи на датчике объекта B71R дверь багажника - справа и выводом В сигнальной цепи на датчике объекта B71L дверь багажника - слева. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующий датчик объекта B71 дверь багажника.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике объекта B71 дверь багажника.
2. Проверьте наличие 8K-12K Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если он не находится в указанном диапазоне, замените B71 датчик объекта.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена верхнего датчика на стороне дверь багажника (кроме лавины и EXT Escalade)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей подъемных ворот

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Кнопка силового дверь багажника и переключатель внешней рукоятки дверь багажника являются параллельными цепями и обеспечивают единый вход в модуль дверь багажника (LGM). На переключатели дверь багажника подается напряжение, и они совместно используют общую цепь низкого опорного напряжения от LGM. Когда контакты переключателя замыкаются, LGM обнаруживает падение напряжения и дает команду дверь багажника открыться или закрыться в зависимости от положения дверь багажника в данный момент.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Цепь сигнала открытия/закрытия дверь багажника активна более 10 минут.

Функции открытия и закрытия откатных ворот от выключателей откатных ворот будут неработоспособны.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Рукоятка затвора Sw. параметр состояния при нажатии и отпускании рукоятки затвора и выключателей закрытия затвора. Значение должно изменяться между Активным и Неактивным.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъемы жгутов у рукоятки затвора подъемника и выключатели закрытия затвора подъемника.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника Handle Sw.Параметр Status имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом дверь багажника Handle Sw.Параметр состояния при нажатии и отпускании переключателя закрытия затвора должен изменяться между активным и неактивным. Если значение не изменяется, протестируйте или замените выключатель закрытия затвора.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Переключатель рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Выключатель закрытия затвора подъемника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A с выключателем в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените выключатель закрытия затвора.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, замените выключатель закрытия затвора.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена пускового переключателя дверь багажника (за исключением Avalanche и Escalade EXT)
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления дверь багажника

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатель разблокировки затвора является входом в модуль управления кузовом (БКМ). БКМ контролирует сигнальную цепь и при срабатывании расцепителя напряжение сигнальной цепи понижается. БКМ управляет приводом расцепления затвора через реле расцепления защелки затвора. При срабатывании сигнала расцепителя БКМ включает реле расцепителя защелки дверь багажника подачей напряжения аккумуляторной батареи на цепь питания реле расцепителя защелки дверь багажника и реле возбуждается при заземлении БКМ цепи управления реле расцепителя защелки дверь багажника. При возбуждении реле напряжение аккумуляторной батареи подается на исполнительный механизм освобождения затвора через схему управления исполнительным механизмом освобождения затвора.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Сигнальная цепь переключателя отпирания дверь багажника активна дольше 10 минут.

Защелка дверь багажника будет находиться в нерабочем состоянии от переключателя рукоятки дверь багажника.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор. Обратитесь к разделу Открытие дверь багажника без электропитания за описанием соответствующей процедуры.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Рукоятка затвора Sw. при нажатии переключателя рукоятки затвора. Показания должны изменяться между активными и неактивными.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена пускового переключателя дверь багажника (за исключением Avalanche и Escalade EXT)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель защелки является двунаправленным двигателем, и операция фиксации или расцепления является результатом направления вращения двигателя. Модуль дверь багажника (LGM) управляет двигателем защелки через схемы управления путем подачи питания и заземления в соответствующей полярности. Схемы управления двигателем контролируются LGM перед активацией для высокого или низкого состояния и во время работы двигателя для недостаточного состояния протекания тока.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B2495 01

LGM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в разомкнутой цепи управления двигателем защелки дверь багажника или замкнутой цепи управления двигателем защелки дверь багажника.

B2495 02

LGM обнаруживает короткое замыкание на массу в разомкнутой схеме управления двигателем защелки дверь багажника или в замкнутой схеме управления двигателем защелки дверь багажника.

B2495 04

LGM обнаруживает размыкание/высокое сопротивление в цепи управления размыканием двигателя защелки дверь багажника или цепи управления замыканием двигателя защелки дверь багажника.

Подъемные ворота будут неработоспособны в силовом и ручном режимах

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., дать команду дверь багажника ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ с помощью сканирующего прибора. Узел защелки дверь багажника должен освобождать дверь багажника, позволяя ему открываться.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените LGM.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените LGM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ., дать команду на ОТКРЫТИЕ дверь багажника нажатием и отпусканием внутреннего выключателя дверь багажника. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды ОТКРЫТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, замените LGM.
6. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
7. Подключите провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей.
8. Зажигание ВКЛ., дать команду на ЗАКРЫТИЕ дверь багажника нажатием и отпусканием внутреннего выключателя дверь багажника. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние CLOSE (ЗАКРЫТО). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, замените LGM.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Установите перемычку с предохранителем 20 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой управления 3 и землей. Узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию CINCH или отпускание. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.
2. Поменять местами провода перемычек; узел защелки затвора должен выполнять функцию отпускание или CINCH. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Реле БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА управляется модулем управления кузовом (БКМ) путем подачи напряжения на одну сторону реле или обеспечения заземления на другую сторону реле. При работе блокировки или разблокировки напряжение аккумуляторной батареи будет подаваться на исполнительные механизмы блокировки через находящуюся под напряжением сторону реле и заземляться через обесточенную сторону реле.

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

B3130 00

BCM обнаруживает неисправность в цепи управления реле БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ, давая команду на разблокировку задних дверей.

B3135 00

BCM обнаруживает неисправность в цепи управления реле задний дверь замок/разблокировка при подаче команды на блокировку задних дверей.

Замки задних силовых дверей будут работать со сбоями.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните команду блокировки задних дверей и разблокировки задних дверей с помощью сканирующего инструмента, задние двери должны выполнять функцию БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на блоке предохранителей I/P.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A2 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ, команда Замок Задние двери с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время выполнения команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления A3 и B +.
5. Выполните команду разблокировка задний Doors (разблокировка задних дверей) с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загореться во время выполнения команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей I/P.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока приборной панели - левая сторона
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатель разблокировки стекол является входом в модуль управления кузовом (БКМ). БКМ подает напряжение аккумуляторной батареи в сигнальную цепь и при срабатывании расцепителя напряжение сигнальной цепи становится низким. БМВ управляет приводом расцепления стекол через модуль управления двигателем заднего стеклоочистителя. Когда сигнал размыкающего переключателя активирован, БМВ подает напряжение батареи на схему сигнала размыкания защелки подъемного стекла. Модуль управления двигателем заднего стеклоочистителя подает напряжение на исполнительный механизм расцепителя через схему управления исполнительным механизмом расцепителя стекол.

1. Напряжение системы должно быть 9-16 вольт.
2. Выполняется команда на операцию освобождения стекла.

БМВ обнаруживает неисправность в цепи сигнала отпускания подъемного стекла.

Защелка подъемного стекла будет находиться в нерабочем состоянии до тех пор, пока присутствует неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., дать команду защелке стеклоподъемника отпустить стеклоподъемник нажатием на выключатель отпускания стеклоподъемника. Защелка стеклопакета должна освободить стеклопакет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе стеклоочистителя заднего окна.
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой В сигнальной цепи и землей.
3. Дать команду на отпускание защелки стеклоподъемника нажатием на выключатель отпускания окна затвора подъемника. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при нажатии на выключатель спуска окна подъемных ворот. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените двигатель стеклоочистителя заднего стекла.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двигателя стеклоочистителя заднего стекла
2. Ссылки на модуль управления для процедур замены и настройки BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель дверь багажника является двунаправленным двигателем, и операция открытия или закрытия является результатом направления вращения двигателя. Модуль управления подъемным затвором (LGM) управляет двигателем дверь багажника через цепи управления путем подачи питания и заземления в соответствующей полярности. Цепи управления двигателем контролируются LGM перед активацией для высокого или низкого состояния и во время работы двигателя для любых нерегулярных условий протекания тока.

1. Напряжение системы составляет 9-16 вольт.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

B396A 01

LGM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепях управления двигателем дверь багажника.

B396A 02

Потеря напряжения B + на LGM или LGM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем дверь багажника.

B396A 04

LGM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепях управления двигателем дверь багажника.

Работа силового подъемника будет приостановлена.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

При некоторых обстоятельствах неисправности схемы управления высокого или низкого уровня могут привести к тому, что LGM будет реагировать так, как будто затвор лифта столкнулся с объектом при его перемещении и обратном направлении.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., двери разблокированы, трансмиссия in Park, включение питание дверь багажника нажатием кнопки включения/отключения дверь багажника на I/P выключатель сборка.
2. Откройте затвор, нажав на сенсорную панель на переключателе рукоятки затвора. Подъемные ворота должны освобождаться и открываться.
3. Закройте затвор, нажав на кнопочный выключатель затвора. дверь багажника должен запитываться, закрываться и фиксироваться.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на LGM.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените LGM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 и отсоедините разъем жгута X3 на LGM.
5. Проверьте наличие менее 15 Ом между управляющим выводом 1 на LGM и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените LGM.
6. Проверьте наличие менее 15 Ом между управляющим выводом 2 на LGM и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените LGM
7. Установите перемычку с предохранителем на 15 А между клеммой 1 цепи управления в узле двигателя дверь багажника и напряжением 12 В. Немедленно установите соединительный провод между клеммой 2 цепи управления в узле двигателя дверь багажника и землей. Двигатель дверь багажника должен выполнять функцию ОТКРЫТЬ или ЗАКРЫТЬ. Если функция не работает так, как указано, замените сборку двигателя дверь багажника.
8. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммами 2 и 12 вольт цепи управления. Немедленно установите перемычку между клеммой 1 цепи управления и землей. Двигатель дверь багажника должен выполнять функцию ЗАКРЫТЬ или ОТКРЫТЬ. Если функция не работает так, как указано, замените сборку двигателя дверь багажника.
9. Если все каналы тестируются нормально, замените LGM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электродвигателя привода закрытия затвора лифта
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль дверь багажника подает питание и заземление на муфту дверь багажника, которая является частью узла двигателя дверь багажника. После получения запроса на открытие затвора модуль затвора подает напряжение на муфту через схему управления сцеплением двигателя затвора. Схема управления расцеплением двигателя дверь багажника обеспечивает заземление. При включенном сцеплении выход мотора механически соединяется с подъемным затвором и допускается работа силового дверь багажника. Сцепление двигателя дверь багажника сцепляет или расцепляет двигатель дверь багажника с ведущей шестерней дверь багажника и является компонентом, который определяет мощность или ручную работу.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

B396B 01

Модуль затвора обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

B396B 02

Модуль затвора обнаруживает замыкание на массу в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

B396B 04

Модуль затвора обнаруживает высокое/разомкнутое сопротивление в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

1. Когда существует состояние обрыв или замыкание на массу, работа силового дверь багажника будет неработоспособной.
2. Когда имеет место короткое замыкание на напряжение, дверь багажника не может быть открыт или закрыт вручную.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., двери разблокированы, трансмиссия in Park, включение питание дверь багажника нажатием кнопки включения/отключения дверь багажника на I/P выключатель сборка.
2. Откройте затвор, нажав на сенсорную панель на переключателе рукоятки затвора. Подъемные ворота должны освобождаться и открываться.
3. Закройте затвор, нажав на кнопочный выключатель затвора. дверь багажника должен запитываться, закрываться и фиксироваться.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления K39 подъемным затвором.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 14 на модуле управления K39 дверь багажника и землей. При превышении указанного диапазона замените K39 модуль управления подъемным затвором.
3. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 13 на модуле управления K39 затвором и землей. При превышении указанного диапазона замените K39 модуль управления подъемным затвором.
4. Испытание на 9-10 Ом между клеммой 13 схемы управления и клеммой 14 схемы управления на узле двигателя дверь багажника. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените узел двигателя дверь багажника M17. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените узел двигателя дверь багажника M17.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените узел двигателя дверь багажника M17.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электродвигателя привода закрытия затвора лифта
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления дверь багажника

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль подъемных ворот (LGM) получает входной сигнал от приоткрытого переключателя подъемного стекла. Приоткрытый переключатель нормально разомкнут, когда подъемное стекло полностью закрыто. При открытии подъемного стекла замыкается контакт приоткрытого переключателя, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение «Доступ сзади открыт», когда подъемное стекло открыто.

Напряжение системы на модуль управления подъемным затвором должно быть 9-16 вольт.

B396F 06

LGM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала, идущего от подъемного стекла.

B396F 0B

LGM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала, идущего от стекла лифта.

1. При наличии короткого замыкание на массу будет постоянно светиться индикатор открытия доступа сзади.
2. При разомкнутом или короткозамкнутом напряжении индикатор открытия заднего доступа не загорается, когда подъемное стекло открыто или приоткрыто.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами сканирующего инструмента дверь багажника Ajar выключатель при открытии и закрытии стекла подъемника. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку в сборе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените защелку в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение не указано, замените защелку в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена защелки окна дверь багажника
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

Симптомы - доступ к автомобилю

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим описаниям системы: Описание и работа индикатора двери Ajar Описание и работа дверь багажника Описание и работа замков дверей с электроприводом

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. дверь багажника отпускание неисправность (Manual дверь багажника)
2. дверь багажника Ajar Indicator неисправность (RPO TB7)
3. дверь багажника/дверь багажника стекло Ajar Indicator неисправность (Manual дверь багажника) или дверь багажника/дверь багажника стекло Ajar Indicator неисправность (питание дверь багажника)
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Выключатели цилиндра замка двери с электроприводом не работают
6. Неисправность замков дверей с электроприводом
7. Неисправность силового подъемного устройства

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатель разблокировки затвора является входом в модуль управления кузовом (БКМ). БКМ контролирует сигнальную цепь и при срабатывании расцепителя напряжение сигнальной цепи понижается. БКМ управляет приводом расцепления затвора через реле расцепления защелки затвора. При срабатывании сигнала расцепителя БКМ включает реле расцепителя защелки дверь багажника подачей напряжения аккумуляторной батареи на цепь питания реле расцепителя защелки дверь багажника и реле возбуждается при заземлении БКМ цепи управления реле расцепителя защелки дверь багажника. При возбуждении реле напряжение аккумуляторной батареи подается на исполнительный механизм освобождения затвора через схему управления исполнительным механизмом освобождения затвора.

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор. Обратитесь к разделу Открытие дверь багажника без электропитания за описанием соответствующей процедуры.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. При включении зажигания наблюдайте за параметром сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. во время использования переключателя рукоятки дверь багажника, параметр должен измениться с Неактивный на Активный. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу Неисправность переключателя рукоятки дверь багажника.
2. При подаче команды на освобождение затвора подъемника с помощью переключателя рукоятки затвора подъемника узел защелки затвора подъемника должен освободить затвор подъемника. Если узел защелки дверь багажника не освобождает дверь багажника, обратитесь к разделу Неисправность защелки дверь багажника.

Неисправность переключателя рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Неисправность защелки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем кабеля к защелке дверь багажника в сборе.
4. Немедленно подключите провод перемычки с предохранителем 15A между контрольной точкой предохранителя L/GATE RELSE и B +, убедитесь, что узел защелки дверь багажника активирован. Если защелка дверь багажника в сборе не срабатывает, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените узел защелки дверь багажника. Если узел защелки дверь багажника не активируется и предохранитель провода перемычки размыкается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените узел защелки дверь багажника.
5. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 Клемма цепи управления 3 Если меньше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом
7. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 3 цепи управления и B +, кратковременно подключите провод перемычки между клеммой 1 цепи управления и землей. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника активирован. Если защелка дверь багажника не срабатывает, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM

Защелка дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника активирован. Если узел защелки дверь багажника не работает, как указано, замените узел защелки дверь багажника.

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена пускового переключателя дверь багажника (за исключением Avalanche и Escalade EXT)
2. Замена подземного электрического центра или распределительного блока
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (БМВ) принимает входной сигнал от переключателя с приоткрытым затвором. Приоткрытый переключатель нормально разомкнут, когда дверь багажника полностью закрыт. При открытии дверь багажника контакты приоткрывающего переключателя замыкаются, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части панели приборов (IPC), высвечивает сообщение задний ACCESS обрыв (ДОСТУП СЗАДИ ОТКРЫТ), когда подъемная дверь открыта. МПК принимает последовательное сообщение данных от БМВ, указывающее на большое состояние дверь багажника.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом заднее закрытие Ajar Sw. параметр и дисплей DIC при открытии и закрытии дверь багажника. Значение параметра должно измениться с неактивно (Неактивно) на активно (Активно), а сообщение задний ACCESS обрыв (Доступ сзади открыт) должно включаться и выключаться.

1. Если параметр изменяется с неактивно на активно, но дисплей DIC задний ACCESS обрыв всегда включен или всегда выключен, замените IPC.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор Заднее закрытие Ajar Sw параметр Неактивный. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если тесты схемы в норме, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5 при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае замените защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку дверь багажника в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

БМВ получает дискретный входной сигнал от 2 приоткрытых переключателей для индикации состояния дверь багажника. Приоткрытые переключатели дверь багажника нормально разомкнуты, когда дверь багажника и подъемное стекло полностью закрыты. Когда дверь багажника или подъемное стекло открыты, контакты приоткрытого переключателя замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает от BCM сообщение с последовательными данными, указывающее на состояние шлюза, и информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение задний ACCESS обрыв.

Ссылка на схему

отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом заднее закрытие Ajar Sw. параметр при открытии и закрытии ворот и стекла. Значение параметра должно измениться с Неактивный на Активный.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем кабеля в узле защелки окна дверь багажника.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на узле защелки стеклопакета.
8. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом заднее закрытие Ajar Sw. параметр при открытии и закрытии стекла лифта. Параметр должен измениться с Неактивный на Активный Если значение не изменяется, протестируйте или замените защелку стеклопакета в сборе.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5. В противном случае замените защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку дверь багажника в сборе.

Узел защелки окна дверь багажника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле защелки окна дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления. Если значение не указано, замените узел защелки окна дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените узел защелки окна дверь багажника.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена защелки окна дверь багажника
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Приоткрытый выключатель подъемного стекла обычно разомкнут, когда подъемное стекло полностью закрыто. Когда подъемное стекло открыто, контакты приоткрытого переключателя замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от LGM, указывающее на состояние приоткрытого стекла, и информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части IPC, освещает сообщение об открытом доступе сзади.

Модуль дверь багажника (LGM) обнаруживает, что храповой переключатель дверь багажника замкнут на землю, указывая, что дверь багажника открыт. IPC принимает последовательное сообщение данных от LGM, указывающее на состояние шлюза, и информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части IPC, освещает сообщение открытого доступа сзади.

Ссылка на схему

1. Схема подъемных ворот
2. отпускание Systems Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом LGM защёлка Ratchet Sw. и параметрами дверь багажника Ajar выключатель при открытии и закрытии дверь багажника и подъемного стекла. Параметры должны изменяться между активными и неактивными.

1. Если параметр LGM защёлка Ratchet Sw изменяется, но Ajar выключатель дверь багажника не изменяется, обратитесь к Ajar выключатель подъемного стекла. Неисправность.

1. Если параметры LGM защёлка Ratchet Sw и дверь багажника Ajar выключатель не изменяются, обратитесь к разделу Неисправность защелки дверь багажника в сборе.

Неисправность Ajar выключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку в сборе.

Неисправность защелки дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Ratchet Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

Замок из стеклопластика в сборе

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 3 Если указанное значение не указано, замените защелку в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку в сборе.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута на защелке затвора подъемника в сборе.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 6 и нижним опорным выводом 2. Если значение не соответствует указанному, замените защелку стекла затвора.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 6 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода на основе стратегии (/chevrolet/suburban-k2500/gmt900-2007-2014/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#diagnosticheskaia-informatsiia-o-transportnom-sredstve-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury__kak-prodiagnostirovat-na-osnove-strategiiu)
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

Переключатель двери водителя (DDS) и переключатель двери пассажира (PDS) получают дискретный входной сигнал от переключателя двери водителя и переключателя двери пассажира соответственно. Модуль управления кузовом (BCM) принимает дискретные входные сигналы как от левого, так и от правого переключателя приоткрытой задней двери. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда двери полностью закрыты. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от BCM, DDS или PDS, указывающее состояние приоткрытой двери, и информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части IPC, освещает соответствующее сообщение о приоткрытой двери, когда одна из дверей открыта. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа индикатора двери Ajar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора водитель дверь Ajar Sw. при открытии и закрытии двери водителя. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу Неисправность двери водителя.
2. Соблюдайте параметр сканирования пассажир дверь Ajar Sw при открытии и закрытии правой передней пассажирской двери. Параметр должен изменяться между активным и неактивным. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу Неисправность пассажирской двери.
3. Наблюдайте за параметрами сканирующего устройства BCM левый задний дверь Ajar Sw и правый задний дверь Ajar Sw при открытии и закрытии соответствующей задней пассажирской двери. Параметр должен изменяться между дверь замкнут и дверь Ajar. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу Неисправность задней двери.

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените DDS.
3. Зажигание ON (Зажигание включено), проверьте параметр водитель дверь Ajar Sw сканирующего устройства водитель дверь и установите значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените DDS.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar Sw имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените DDS.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Пассажирская дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 25 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените PDS
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что сканирующий прибор пассажир дверь Ajar Sw имеет параметр и неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените PDS.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что для сканирующего устройства пассажир дверь Ajar Sw установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените PDS.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку пассажирской двери.

Задняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке задней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 15,0 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 6 цепи заземления защелки левой задней двери Клемма 3 цепи заземления защелки правой задней двери Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего инструмента Задняя дверь Ajar Sw установлен параметр Дверь закрыта. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM; Сигнальная клемма 4 левой задней двери Сигнальная клемма 1 правой задней двери
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленными ниже, проверьте, что параметр сканирующего устройства задний дверь Ajar Sw имеет значение дверь Ajar; LR сигнальная цепь дверной защелки клемма 4 и клемма цепи заземления 6 RR сигнальная цепь дверной защелки клемма 1 и клемма цепи заземления 3 Если не указано значение, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при открытой дверной защелке: Зажим защелки двери водителя 4 и 6 Зажим защелки двери переднего пассажира 1 и 3 Зажим защелки двери LR 4 и 6 Зажим защелки двери RR 1 и 3 Если значение не указано, замените защелку двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при закрытой дверной защелке; Зажим защелки двери водителя 4 и 6 Зажим защелки двери переднего пассажира 1 и 3 Зажим защелки двери LR 4 и 6 Зажим защелки двери RR 1 и 3 Если больше указанного диапазона, замените защелку двери.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка передней двери
2. Замена замка двери с задней стороны
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования DDS, PDS или BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Функция разблокировки ключевого цилиндра разблокирует дверь водителя только с помощью одного поворота в положение разблокировки и все двери, когда переключатель двери водителя (DDS) получает два последовательных поворота в положение разблокировки и отправляет запрос переключателю двери пассажира (PDS) и BCM на разблокировку всех дверей.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., вставьте ключ в цилиндр замка двери водителя и наблюдайте за сканирующим инструментом Ключ двери Цил. Разблокировка Параметр выключатель при повороте ключа в положение разблокировка, параметр должен меняться между Idle и разблокировка.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между выводом 8 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените DDM
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего инструмента Ключ двери Cyl Разблокировать Переключатель установлен параметр Idle. Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените DDM.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что для параметра «Выключатель разблокировки дверного ключа» сканирующего устройства установлено значение «Разблокировать». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените DDM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 9 и нижним опорным выводом 8, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените защелку двери водителя.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и нижней опорной клеммой 8, когда переключатель находится в положении разблокировки. При превышении указанного диапазона замените защелку двери водителя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка передней двери
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования DDM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатели блокировки дверей водителя и переднего пассажира являются неотъемлемыми компонентами выключателя блокировки/окна двери водителя и выключателя блокировки/окна двери пассажира. Выключатели состоят из 2-х положений, запираются и отпираются, и находятся в нормально открытом состоянии. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели обеспечивают прямой вход в соответствующий модуль управления дверью. Когда выключатель замка двери с силовым приводом переводится в положение блокировки или разблокировки, соответствующий модуль управления дверью отвечает, посылая последовательное сообщение данных, указывающее на изменение положения выключателя. Это последовательное сообщение данных принимается противоположным модулем управления дверью, а также модулем управления корпусом (BCM). Выключатель блокировки/окна двери водителя и выключатель блокировки/окна двери пассажира отвечают на запрос блокировки/отпирания, активируя связанные с ними приводные двигатели блокировки дверей в соответствующем направлении для блокировки или отпирания передних дверей. БЦМ отвечает за управление левой защелкой задней двери, правой защелкой задней двери и за привод замка концевых ворот. БКМ при получении сигнала последовательных данных блокировки или разблокировки будет управлять либо блокировкой задней двери, либо реле разблокировки. При подаче питания на соответствующее реле блокировки дверей защелки задней силовой двери и привод блокировки концевых ворот заблокируют или разблокируют задние двери и концевые ворота.

Ссылка на схему

Схема дверного замка/индикатора

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа замков дверей с электроприводом

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Дайте дверям команду на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью переключателей блокировки дверей водителя и пассажира, каждая дверь должна выполнять функцию БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ от каждого переключателя.

1. Если дверь водителя не ЗАБЛОКИРОВАНА или не РАЗБЛОКИРОВАНА, обратитесь к разделу Неисправность замка двери водителя.
2. Если пассажирская дверь не ЗАБЛОКИРОВАНА или не РАЗБЛОКИРОВАНА, обратитесь к разделу Неисправность замка пассажирской двери
3. Если задняя дверь не ЗАБЛОКИРОВАНА или не РАЗБЛОКИРОВАНА, обратитесь к разделу Неисправность блокировки задней двери.
4. Если затвор не ЗАБЛОКИРОВАН или не РАЗБЛОКИРОВАН, обратитесь к разделу Неисправность замков затвора.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 2 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя.
4. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
5. Выполните команду блокировки/разблокировки двери с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа всегда выключена, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя.
6. Если цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 5 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 6 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
4. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 6 цепи управления.
5. Подать на дверь команду замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) с помощью переключателя блокировки/окна пассажирской двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
6. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку пассажирской двери.

Неисправность замка задней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на блоке предохранителей I/P.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление
3. Подсоедините разъем кабеля X1 и отсоедините разъем кабеля X3 на блоке предохранителей ввода/вывода.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой A2 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ, команда Замок Задние двери с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время выполнения команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления A3 и B +.
7. Команда Разблокировка задних дверей с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время выполнения команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или и разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на блоке предохранителей I/P. Отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке задней двери.
9. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Клеммы 2 и 3 защелки левой задней двери Клеммы 5 и 6 защелки правой задней двери
10. Выполните команду блокировки задних дверей и разблокировки задних дверей с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи исправен, замените блок предохранителей I/P. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей I/P.
11. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку задней двери.

Неисправность замка дверь багажника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе замка концевого затвора.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., дать команду приводу замка двери подъемной двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью переключателя замок/окно двери водителя. Контрольная лампа должна загореться при выполнении команды замок и разблокировка. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи исправен, замените блок предохранителей I/P. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей I/P.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод замка концевого затвора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверная защелка должна выполнять функции замок/разблокировка. Если он не работает, как указано, замените дверную защелку

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена замка передней двери
2. Замена замка двери с задней стороны
3. Замена защелки концевого затвора
4. Замена электрического центра или распределительного блока приборной панели - левая сторона
5. Ссылки на модуль управления для BCM, замены, настройки и программирования замка двери водителя/переключателя окон или замка двери пассажира/переключателя окон

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль дверь багажника управляет (LGM) работой двигателя защелки дверь багажника и узла привода дверь багажника. В нормальных условиях силовая защелка может быть разблокирована только при питании от LGM через вход от переключателя рукоятки дверь багажника, переключателя приборной панели или передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), но дверь багажника может быть вручную закрыт в первичное запертое положение без LGM, выполняющего функцию силовой защелки. Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ в блоке переключателей приборной панели включает или выключает размыкание/замыкание питания узла привода, но не влияет на работу защелки питания. Узел привода дверь багажника состоит из приводного двигателя привода с 2 внутренними датчиками Холла. Приводной двигатель сопряжен с червячной шестерней муфты привода, и когда муфта сцепления включена, вращение двигателя передается на шестерню сцепления, промежуточную шестерню и шестерню рычага привода. Переключатель полного открытия является концевым выключателем, установленным на приводном узле дверь багажника вдоль стороны шестерни рычага привода, и будет входить в контакт с кулачком на шестерне рычага привода, когда дверь багажника находится вблизи положения полного открытия. LGM непрерывно контролирует местоположение и направление перемещения дверь багажника, используя 2 датчика Холла в приводном двигателе. Показания датчиков используются для определения момента достижения подъемной заслонкой открытой и закрытой точек перемещения, в которых муфта привода должна быть выведена из зацепления. Эти позиции могут незначительно отличаться и должны быть изучены при обслуживании большинства компонентов затвора.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу Открытие дверь багажника без электропитания за описанием соответствующей процедуры.

Функция питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет функционировать:

1. После потери питания от слаботочного аккумулятора до тех пор, пока зажигание не будет включено.
2. Автомобиль не в парке.
3. Наличие прокрутки двигателя.
4. Температура окружающей среды на LGM должна быть в пределах от -17 до + 80 ° C (от + 1 до + 80°C).
5. Определяют избыточный ток двигателя дверь багажника.
6. Напряжение системы вне допустимого диапазона.
7. Установлен расшифровка кода ошибки, который отключает функцию питание дверь багажника.
8. Затвор лифта блокируется при попытке открытия с внешней ручки.

LGM также принимает входной сигнал от 2 датчиков обнаружения объектов, воспринимающих давление. Если какой-либо из этих датчиков показывает, что объект может быть защемлен, когда дверь багажника переведен в закрытое положение, дверь багажника изменит направление на обратное, и работа по закрытию мощности будет приостановлена до тех пор, пока давление на датчик не будет сброшено.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

Некоторые SIR расшифровка кода ошибки сделают силовой подъемный шлюз неработоспособным. Прежде чем выполнять обширную диагностику силового подъемного устройства, исправьте любую проблему SIR.

Ссылка на схему

Схема подъемных ворот

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

дверь багажника описание и Operation

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента LGM Disable выключатель, нажимая и нажимая кнопку включения/выключения дверь багажника на внутреннем переключателе управления дверь багажника. Значение параметра должно измениться с Неактивный на Активный. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу «Внутренний выключатель управления подъемным затвором не работает».
2. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства LGM передний управление выключатель при нажатии и отпускании кнопки дверь багажника на внутреннем переключателе управления подъемным затвором. Значение параметра должно измениться с Неактивный (неактивно) на Активный (активно). Если значение не изменяется, обратитесь к разделу «Внутренний выключатель управления подъемным затвором не работает».
3. Наблюдайте за параметром Состояние рукоятки затвора при нажатии и отпускании сенсорной панели на переключателе рукоятки затвора и выключателе закрытия затвора рядом с защелкой затвора, параметр должен измениться с Неактивный и Активный. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу Выключатель рукоятки дверь багажника в нерабочем состоянии.
4. Откройте затвор вручную и убедитесь, что он остается в полностью открытом положении или вблизи него в течение нескольких минут. Если подъемные ворота не останутся открытыми, замените стойки подъемных ворот.
5. Выполните команду LGM обрыв/Close проверка с помощью сканирующего устройства. Затвор подъемника должен ОТКРЫВАТЬСЯ и ЗАКРЫВАТЬСЯ в соответствии с командой. Если дверь багажника не открывается и не закрывается, обратитесь к разделу «Питание дверь багажника не работает». Если дверь багажника закрывается и немедленно открывается снова, обратитесь к разделу Закрытие и повторное открытие дверь багажника.

Внутренний выключатель управления дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления внутренним затвором.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено), убедитесь, что для параметра scan tool LGM Disable выключатель (Отключение LGM) установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Убедитесь, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра Scan tool LGM Disable выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените внутренний выключатель управления подъемной заслонкой.

Выключатель рукоятки дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъемы жгута у переключателя рукоятки дверь багажника и переключателя закрытия дверь багажника.
2. Испытание на сопротивление менее 20 Ом между нижеперечисленной низко-эталонной цепью и землей: Переключатель рукоятки дверь багажника низко-эталонная клемма B Переключатель закрытия дверь багажника низко-эталонная клемма A Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте низко-эталонную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника Handle Sw.Параметр Status имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
5. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом дверь багажника Handle Sw.Параметр состояния при нажатии и отпускании переключателя закрытия затвора должен изменяться между активным и неактивным. Если значение не изменяется, протестируйте или замените выключатель закрытия затвора.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Питание дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Pawl Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените защелку затвора в сборе.

Дверь багажника закрывается и вновь открывается

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на LGM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
3. Проверка на 15-25 кОм между выводом 8 сигнальной цепи и выводом 16 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените левый или правый датчик объекта дверь багажника. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь между левым и правым датчиками объекта дверь багажника и цепью низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените левый или правый датчик объекта дверь багажника.
4. Если все каналы тестируются нормально, замените LGM.

Датчик объекта дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на правом ленточном выключателе подъемной заслонки.
2. Проверьте наличие 10 кОм между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените правый ленточный переключатель.
3. Отсоедините разъем кабельного жгута на левом ленточном выключателе.
4. Проверьте наличие 10 кОм между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените левый ленточный переключатель.

Переключатель рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Выключатель закрытия затвора подъемника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A с выключателем в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените выключатель закрытия затвора.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, замените выключатель закрытия затвора.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Установите перемычку с предохранителем 20 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой управления 3 и землей. Узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию CINCH или отпускание. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.
2. Поменяйте местами провода перемычек, узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию отпускание или CINCH. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.

Внутренний выключатель управления дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления внутренним затвором.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой D и клеммой заземления C при открытом выключателе затвора в неактивном положении. Если значение не указано, замените внутренний выключатель управления подъемными воротами.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с выключателем блокировки затвора в неактивном положении. Если значение не указано, замените внутренний выключатель управления подъемными воротами.
4. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой заземления C при открытом переключателе затвора в активном положении. При превышении указанного диапазона замените внутренний выключатель управления подъемным затвором.
5. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C при выключенном выключателе. При превышении указанного диапазона замените внутренний выключатель управления подъемным затвором.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена верхнего датчика на стороне дверь багажника (кроме лавины и EXT Escalade)
2. Замена пускового переключателя дверь багажника (за исключением Avalanche и Escalade EXT)
3. Замена переключателя аксессуаров (за исключением Cadillac) или Замена переключателя аксессуаров (Cadillac)
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования LGM

Питание двери багажника провисает при открытии или медленном закрытии

Дверь не будет открываться/закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

Диагностика системы дверной защелки

Обвязка цилиндра замка

Во многих случаях применение надлежащей смазки может исправить следующие условия:

1. Обвязка или залипание цилиндров дверных замков
2. Трудности при вставке и извлечении клавиш

Для смазки вышеуказанных компонентов используйте смазку GM P/N 12346241 или эквивалентную.

Не используйте проникающие смазки, такие как GM P/N 1052949 или WD-40®. Проникающие смазки вымывают исходную смазку. Проникающие смазки со временем испаряются, оставляя мало или не оставляя смазочного материала. Однако при использовании проникающих смазок для оттаивания или для ослабления компонентов цилиндра замка обратитесь к шагам 2-4 в процедуре ниже для надлежащих методов смазки.

Отремонтируйте цилиндры замков, замороженные в холодную погоду, с помощью следующей процедуры:

1. Тщательно избегая повреждения окрашенных поверхностей, приложите к цилиндру тепло тепловой пушкой.
2. Используя скрепку или аналогичный предмет, держите дверную шторку открытой. Нагнетать воздух в баллоны с помощью сжатого воздуха через крепление дутьевого пистолета.
3. Удерживая дверцу затвора открытой, впрыскивайте в цилиндр небольшое количество рекомендуемой смазки.
4. Повторно введите ключ в цилиндр. Вытрите излишки смазки с ключа.

Схема №11

Войти

Калибровка двери багажника (кроме Avalanche и EXT Escalade)

Условия

Используйте эту процедуру после замены, ремонта или разборки любой части сборки силового дверь багажника.

Калибровка двери багажника

1. Подключите Tech 2 к транспортному средству.
2. Выберите пункт Специальные функции (Special Functions) в меню модуля дверь багажника.
3. Выберите LGM обрыв/Close проверка.
4. Следуйте инструкциям на экране.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Порядок демонтажа

1. Снимите панель верхней отделки двери. Обратитесь к разделу Замена панели трима верхнего удлинителя (Эскалада) или Замена панели трима верхнего удлинителя (кроме Эскалада).
2. Оттяните панель отделки двери от двери и поддержите низ панели отделки на крюках панели двери. См. Замена передней панели дверцы.
3. Снимите переднюю боковую дверцу внутри креплений ручки (1).
4. Снимите переднюю боковую дверцу внутри узла ручки (2). Отсоедините электрический соединитель. В случае замены дверной ручки переведите переключатель обогреваемых сидений или переключатель памяти регулятора сидений, если он оборудован. См. Замена переключателя отопителя переднего сиденья или Замена переключателя памяти регулятора сиденья водителя. Нажмите на обе лапки, чтобы удалить трос передней дверцы и вытянуть трос назад из узла ручки.

Процедура установки

1. Подсоедините кабель передней боковой двери. Убедитесь, что кабель полностью уложен за направляющий язычок.
2. Сдвиньте переднюю дверцу внутрь ручки в сборе на место (2).
3. Установите переднюю дверцу внутри крепежа ручки и затяните до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установите панель отделки двери. См. Замена передней панели дверцы.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Оттяните панель отделки двери от двери и поддержите низ панели отделки на крюках панели двери. См. Замена панели отделки задней стороны двери (стандартная колесная база) или Замена панели отделки задней стороны двери (удлиненная колесная база).
2. Снимите заднюю боковую дверцу внутри креплений ручки (1).
3. Снимите заднюю боковую дверцу внутри узла крепления ручки (2). Отсоедините электрический соединитель. Нажмите на обе лапки, чтобы удалить трос задней дверцы и вытянуть трос назад из узла ручки.

1. Подсоедините кабель задней боковой двери. Убедитесь, что кабель полностью уложен за направляющий язычок.
2. Сдвиньте заднюю боковую дверцу внутрь ручки в сборе на место (2).
3. Установите заднюю боковую дверцу внутри крепежа ручки и затяните до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установите панель отделки двери. См. Замена панели отделки задней стороны двери (стандартная колесная база) или Замена панели отделки задней стороны двери (удлиненная колесная база).

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Как отрегулировать фиксатор двери

Чтобы определить, требуется ли регулировка бойка, сделайте следующее:

1. Убедитесь, что дверь правильно выровнена в дверном проеме, прежде чем приступить к регулировке фиксатора.
2. Закройте дверцу на ударнике и обратите внимание, если дверца затягивается на ударнике, вызывая перемещение дверцы вверх или вниз при контакте с ударником. Также обратите внимание на закрывающее усилие для полного зацепления защелки.
3. С помощью мягкого маркера отметьте вокруг ударника для отсчета исходного положения. Ослабьте ударник.
4. Переместите фиксатор, чтобы устранить натяжение фиксатора и дверной защелки и обеспечить правильное положение дверцы в дверном проеме. Начните с положения вверх/вниз, затем расположите ударник так, чтобы добиться правильного совмещения с дверным проемом. Установите регулировку входа/выхода для надлежащего уплотнения двери, убедившись, что усилия закрытия двери правильны.
5. Затянуть болты крепления бойка к корпусу до 27 Н· м.

1. Выверните нижний болт ударника.
2. Достаточно ослабьте верхний болт ударника, чтобы повернуть ударник и проставку, если они имеются, в сторону от нижнего отверстия под болт.
3. Установите нижний болт ударника. Затяните нижний болт защелки в достаточной степени, чтобы удерживать опорную пластину защелки на месте.
4. Выверните верхний болт-ударник 1.
5. Снимите проставку, если она имеется.
6. Снимите ударник 2.

1. Установите ударник.
2. Установите проставку, если она имеется.
3. Установите верхний болт-ударник 1.
4. Если опорная пластина бойка переместилась, поверните нижний болт бойка до тех пор, пока верхнее резьбовое отверстие не будет правильно выровнено.
5. Снимите нижний болт.
6. Поверните ударник (2) и проставку, если она имеется, чтобы совместить нижнее резьбовое отверстие в опорной пластине ударника.
7. Затяните болты фиксатора до 24 Н.м (18 фунтов футов).

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Компоненты системы индикации двери Ajar

Система индикации приоткрытой двери состоит из следующих компонентов:

1. Выключатель двери водителя (DDS)
2. Выключатель пассажирской двери (PDS)
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Панель приборов (IPC)
5. Информационный центр водителя (DIC)
6. Выключатель двери водителя ajar
7. Переключатель приоткрытой двери пассажира
8. Переключатель приоткрывания левой задней двери
9. Правый переключатель приоткрытой задней двери
10. Переключатель «ajar» дверь багажника
11. Ajar-переключатель стекла дверь багажника

Водительская дверь Ajar и пассажирская дверь Ajar

Переключатель двери водителя (DDS) и переключатель двери пассажира (PDS) получают дискретный входной сигнал от соответствующего переключателя двери для индикации состояния двери. Затем DDS или PDS передает это состояние на панель приборов (IPC) через сообщение LAN. IPC, после получения этого сообщения LAN, будет освещать соответствующее сообщение о приоткрытой двери в информационном центре водителя (DIC), а также посылать сообщение LAN на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение о приоткрытой двери, когда выполняются следующие условия:

1. Коробка передач удалена из PARK
2. Скорость транспортного средства больше, чем 8,05 км/ч (5 миль/ч)

Левая задняя дверь Ajar и правая задняя дверь Ajar

Модуль управления кузовом (BCM) получает дискретные входные сигналы как от левого, так и от правого переключателя задних дверей для индикации состояния дверей. Затем BCM передает это состояние на панель приборов (IPC) через сообщение LAN. IPC, после получения этого сообщения LAN, будет освещать соответствующее сообщение о приоткрытой двери в информационном центре водителя (DIC), а также посылать сообщение LAN на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение о приоткрытой двери, когда выполняются следующие условия:

1. Коробка передач удалена из PARK
2. Скорость транспортного средства больше, чем 8,05 км/ч (5 миль/ч)

Сообщение задний ACCESS обрыв (доступ сзади открыт)

Панель приборов (IPC) высвечивает сообщение задний ACCESS обрыв, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что подъемная дверь или подъемное стекло приоткрыты или открыты. IPC принимает сообщение LAN от BCM, запрашивающее освещение. Если транспортное средство находится в положении передачи вперед или назад, БМВ активирует звуковое предупреждение.

Операция

Силовой цикл обрыв или замыкания может быть инициирован только из полностью закрытого или открытого положения, когда транспортное средство находится на стоянке, а вход приоткрывающего переключателя стекла подъемника в модуль затвора подъемника неактивен. В любое время во время цикла обрыв или замыкания питания операция может быть изменена на обратную нажатием любого из переключателей размыкания/замыкания. Силовой дверь багажника может быть переведен в ручной режим с помощью двухпозиционного переключателя в верхней консоли, и во время ручной работы защелка питания все еще будет работать. Во время работы силового дверь багажника модуль дверь багажника непрерывно контролирует положение дверь багажника и профиль нагрузки. Положение вычисляется по показаниям датчиков Холла, а электрическая нагрузка редукторного двигателя используется для определения физического сопротивления дверь багажника. Оба этих профиля должны быть изучены до того, как дверь багажника сможет работать должным образом, и повторно изучены в любое время при обслуживании большинства компонентов дверь багажника.

Защелка питания

Двигатель защелки является двунаправленным двигателем, и операция защелки или отпирания является результатом направления вращения двигателя. Модуль дверь багажника управляет двигателем защелки через цепи управления путем подачи питания и заземления в соответствующей полярности. Цепи управления двигателем контролируются модулем затвора до активации для состояния высокого или низкого уровня и во время работы двигателя для состояния недостаточного протекания тока. Переключатели храповика, собачки и сектора являются частью узла двигателя защелки и используются модулем управления затвором для определения состояния защелки в процессе защелкивания или отпирания. Каждая из сигнальных цепей переключателя-защелки получает напряжение батареи через резистор и контролируется в модуле затвора подъемника. Переключатели-защелки имеют общую цепь низкого уровня от модуля затвора, и когда контакты переключателя замыкаются, сигнальная цепь становится низкой, и модуль затвора определяет, что переключатель является активным.

Переключатель рукоятки и переключатель замыкания являются параллельными цепями и обеспечивают единый вход в модуль управления затвором. Сигнальная цепь рукоятки/замыкающего переключателя подает напряжение батареи через резистор и контролируется в модуле затвора подъемника. Переключатели имеют общую низкую опорную цепь от модуля дверь багажника, и когда контакты переключателя замыкаются, сигнальная цепь становится низкой, и модуль дверь багажника определяет, что переключатель является активным.

Редукторный двигатель в сборе

Двигатель дверь багажника является двунаправленным двигателем, и операция открытия или закрытия является результатом направления вращения двигателя. Модуль дверь багажника управляет двигателем дверь багажника через цепи управления путем подачи питания и заземления в соответствующей полярности. Цепи управления двигателем контролируются модулем затвора перед активацией для высокого или низкого состояния и во время работы двигателя для любых нерегулярных условий протекания тока.

Сцепление двигателя дверь багажника сцепляет или расцепляет двигатель дверь багажника с ведущей шестерней дверь багажника и является компонентом, который определяет мощность или ручную работу. Когда модуль дверь багажника подает питание в цепь управления сцеплением, катушка сцепления возбуждается, и двигатель дверь багажника входит в зацепление с приводным зубчатым колесом дверь багажника, так что может происходить работа с питанием. Модуль дверь багажника постоянно контролирует цепь управления сцеплением на короткое высокое значение в неактивном состоянии или на короткое низкое или недостаточное значение тока в активном состоянии.

Переключатель полного открытия является частью узла редукторного двигателя и закрывается и становится активным, когда дверь багажника достигает положения полного открытия. Сигнальная цепь полностью разомкнутого переключателя питается от аккумуляторной батареи через резистор и контролируется в модуле дверь багажника. дверь багажника обеспечивает низкую опорную цепь, и когда контакты переключателя замыкаются, сигнальная цепь становится низкой, и модуль дверь багажника определяет, что переключатель является активным.

Обнаружение объектов

Модуль управления подъемным затвором непрерывно контролирует работу силового дверь багажника и рассчитывает его местоположение и направление движения, используя 2 датчика эффекта Холла, которые являются частью узла мотор-редуктора. Датчики Холла являются 3 проводными датчиками и снабжаются цепью питания 5 В, землей и сигнальными цепями от модуля управления затвором. Сигнальные цепи датчиков Холла отсчитываются от напряжения батареи в модуле управления затвором подъемника и получают импульсы низкого напряжения от датчиков Холла.

Система силового дверь багажника использует вторичный способ обнаружения объекта, который состоит из датчиков объекта, прикрепленных к обеим сторонам дверь багажника вблизи области уплотнения. Датчики объекта состоят из внутреннего неподвижного резистора и нормально разомкнутых контактов переключателя, которые при замыкании будут обходить резистор. Сигнальная цепь питается напряжением 5 В через резистор и контролируется в модуле управления подъемным затвором, и при нормальной работе силового дверь багажника сигнальная цепь должна оставаться фиксированной величиной. Когда объект нажимает на один из датчиков, контакты замыкаются, а резистор шунтируется, что приводит к снижению напряжения в сигнальной цепи модуля.

Ручной подъемник

Подъемные ворота можно освободить, поместив трансаксель в парк, разблокировав все двери, а затем нажав на сенсорную панель на нижней стороне ручки подъемных ворот. Напряжение аккумуляторной батареи подается на узел защелки дверь багажника через реле дверь багажника. Модуль управления корпусом будет подавать импульсы на реле дверь багажника, когда через сенсорную панель поступает входной сигнал разъединения.

Окно двери багажника

Подъемное стекло можно отпустить, поместив трансмиссию в П (парк), разблокировав все двери и затем нажав на переключатель отпускания окна подъемных ворот, расположенный рядом со светофором номерного знака. БКМ контролирует цепь сигнала отпускания стекол подъемника и при нажатии на выключатель, напряжение падает ниже 1 В. Когда BCM обнаруживает падение напряжения, он будет посылать команду освобождения стекла подъемника на двигатель стеклоочистителя заднего окна, который будет подавать напряжение на узел защелки окна дверь багажника и будет активировать исполнительный механизм освобождения окна дверь багажника для освобождения стекла подъемника.

Компоненты системы дверного замка

Система замка силовой двери состоит из следующих компонентов:

1. Выключатель двери водителя (DDS)
2. Выключатель пассажирской двери (PDS)
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Информационный центр водителя (DIC)
5. Реле блокировки/разблокировки задней двери (LBEC)
6. Реверсивные приводы замков дверей в каждой из дверей и подъемных ворот

Управление системой дверного замка

Система блокировки дверей с электроприводом может управляться любым из следующих способов:

1. Блокировка дверцы питания или активация переключателя разблокировки
2. Бесключевая коробка передач
3. Функция автоматической блокировки дверей
4. Функция блокировки задержки
5. Включение выключателя цилиндра дверного замка
6. Предотвращение блокировки

Эксплуатация системы блокировки водителя, пассажиров и конечных ворот

Выключатели замка передней силовой двери являются неотъемлемыми компонентами модуля двери водителя (DDS) и модуля двери пассажира (PDS). Переключатели представляют собой 2-позиционные нормально разомкнутые кулисные переключатели. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели обеспечивают прямой ввод в DDS или PDS. DDS или PDS контролирует эти входы и посылает сообщение LAN, указывающее изменение в соответствующем положении переключателя. Модули, которые активируют силовые двигатели блокировки дверей, получают сообщение по локальной сети и активируют двигатель в соответствующем направлении, чтобы заблокировать или разблокировать двери и подъемные ворота автомобиля. Выключатель замка задней двери подает сигнал блокировки и разблокировки на модуль управления кузовом (БКМ). BCM после получения сигнала блокировки или разблокировки будет управлять реле блокировки/разблокировки задней двери, а также отправлять сообщение LAN в DDS и PDS для выполнения соответствующей функции.

Модули, приводящие в действие двигатели блокировки питания:

1. DDS (привод замка двери водителя)
2. PDS (привод замка передней двери для пассажиров)
3. BCM (как приводы замка задней двери, так и грузовая дверь/дверь багажника)

DDS и PDS напрямую подключаются к соответствующему приводу дверного замка через цепи блокировки и разблокировки двигателя дверного замка. После получения запроса на блокировку или разблокировку двери модуль подает напряжение аккумулятора на одну сторону привода и заземляет другую, вызывая блокировку или разблокировку дверей.

Задние пассажирские и торцевые двери управляются BCM через реле блокировки/разблокировки задних дверей, которое встроено на печатную плату в левом BEC. БКМ управляет реле разблокировки, обеспечивая заземление для питания катушки, и управляет реле блокировки, обеспечивая напряжение батареи для питания катушки реле. Под напряжением реле и позволяет подавать напряжение либо на замок двигателя замка двери, либо на цепи разблокировки. Так как другая сторона привода замка двери соединена с нормально замкнутыми контактами противостоящего реле на землю, двери блокируются или отпираются.

Программируемые автоматические дверные замки

Функция автоматической блокировки дверей может быть запрограммирована на управление системой дверных замков. Функция автоматической блокировки дверей запрограммирована на заводе для блокировки и разблокировки всех дверей.

Когда функция автоматической блокировки дверей запрограммирована для управления системой блокировки дверей, переключатель дверей водителя (DDS), переключатель дверей пассажира (PDS) и модуль управления кузовом (BCM) блокируют двери транспортного средства, если выполняются следующие условия:

1. Вход зажигания 1 активен.
2. Все входы выключателя косяка двери неактивны.
3. Грузовые двери или приоткрытые входы подъемных ворот/стеклопакетов неактивны.
4. Коробка передач смещается из PARK.

Эта функция автоматической блокировки двери будет выполняться только один раз за цикл зажигания, если только входной сигнал переключателя дверного косяка не изменится на активный и обратно на неактивный. Затем DDS, PDS и BCM снова запрут все двери.

После того, как функция автоматической блокировки дверей заблокирует двери, BCM разблокирует все двери при переключении коробки передач в режим PARK.

Предотвращение блокировки

Эта особенность предотвращает блокировку двери водителя, если ключ зажигания оставлен в цилиндре замка зажигания. При срабатывании функции блокировки от любого выключателя дверного замка и модуля управления кузовом (BCM) распознает активное состояние либо по сигналу защелки левой передней двери, сигналу переключателя защелки вторичной двери и/или сигнальным цепям приоткрывающего переключателя дверь багажника, и ключ в сигнальной цепи переключателя зажигания находится в состоянии YES, BCM, переключатель двери водителя (DDS) и переключатель пассажирских дверей (PDS) заблокируют двери, а затем DDS разблокирует дверь водителя.

Операция отложенной блокировки

При открытой двери и включенном выключателе замка двери в положении блокировки выключатель двери водителя (DDS), выключатель двери пассажира (PDS) и модуль управления кузовом (BCM) переходят в состояние ожидания блокировки. БКМ также выдаст 3 звуковых куранта. Когда дверь закрыта, DDS, PDS и BCM заблокируют двери примерно через 5 секунд. Эту функцию можно переопределить, активировав переключатель блокировки дверей второй раз, и двери будут блокироваться даже при открытой двери.