Рама и нижняя часть кузова Chevrolet Suburban K2500 GMT900

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль вспомогательного шагового управления (ASC) управляет приводами ходовой доски для выдвижения или втягивания ходовых досок. Каждый привод состоит из электродвигателя и потенциометра. Модуль подает на потенциометр низкое опорное и 10-вольтовое напряжение опорного источника. Модуль управления ASC контролирует падение напряжения на потенциометре цепи сигнала положения. При вращении вала привода напряжение на цепи сигнала положения изменяется. Модуль управления ASC снабжает двигатель привода 12-вольтовой цепью управления и цепью заземления. Модуль ASC управляет направлением исполнительного механизма, изменяя полярность цепей управления.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Не нажат выключатель отключения ASC.

B051A 0B, B051B 0B

Цепи управления двигателем закорачиваются вместе.

B051A 01, B051B 01

Цепь управления двигателем закорачивается до напряжения батареи.

B051A 02, B051B 02

Цепь управления двигателем замыкается на массу.

B051A 04, B051B 04

Цепь управления двигателем разомкнута.

B051C 01

Эталон датчика Холла 10 В закорачивается на напряжение аккумулятора.

B051C 02

Эталон датчика Холла 10 В закорочен на землю.

B051C 2А, B051D 2А

Количество датчиков Холла больше, чем требуется для выдвижения или укладки подвижной платы.

B051C 22, B051D 22

Сигнал датчика Холла зашумлен.

B051C 29, B051D 29

Во время работы двигателя счетчики датчиков Холла не регистрируются.

B051C 62, B051D 62

Время укладки ходовой доски превышает 4 секунды.

B051C 63, B051D 63

Время расширения рабочей платы превышает 4 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Цепи драйвера А и драйвера В отключаются для соответствующего исполнительного механизма.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда модуль управления ASC больше не обнаруживает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.

Справочная информация

Ссылка на схему

Step/Running Board Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание текущей платы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

ОТКРОЙТЕ и ЗАКРОЙТЕ каждую дверь автомобиля, ходовые доски должны выдвигаться, когда дверь ОТКРЫТА, и убираться, когда дверь ЗАКРЫТА.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе.
2. Сканирующее устройство отсоединено, проверьте наличие менее 20 Ом между выводом C цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ASC.
3. Включить зажигание, подать команду на соответствующий привод с помощью сканирующего устройства, используя функцию DMM Min/Max для захвата напряжения. Проверьте напряжение более 9 В между 10-вольтовой клеммой эталонной цепи D и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 10-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ASC.
4. При помощи функции DMM Min/Max подать команду на соответствующий привод с помощью сканирующего устройства для захвата напряжения. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой E сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ASC.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
6. Подать команду на плату ASE на выдвижение и втягивание с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды на включение режимов «Выпуск» и «Отвод». Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в любой цепи управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль управления ASC.
7. Если все цепи протестированы нормально, замените двигатель ASC.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. ассистент Step Motor замена (питание BRS)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления ASC

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления вспомогательным шагом (ASC) управляет приводами вспомогательного шага для выдвижения или втягивания вспомогательных шагов. Каждый привод состоит из электродвигателя и потенциометра. Модуль подает на потенциометр низкое опорное и 10-вольтовое напряжение опорного источника. Модуль ASC контролирует падение напряжения на потенциометре цепи сигнала положения. При вращении вала привода напряжение на цепи сигнала положения изменяется. Модуль ASC снабжает электродвигатель привода 12-вольтовой схемой управления и схемой контроля заземления. Модуль ASC управляет направлением исполнительного механизма, изменяя полярность цепей управления.

Ссылка на схему

Step/Running Board Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание текущей платы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Соблюдайте параметр scan tool ASC Disable выключатель во время активации и деактивации шагов питание ассистент. Показания должны изменяться между активными и неактивными. Если параметр не изменяется между указанными значениями, обратитесь к тесту цепи выключателя отключения ASC в разделе Тестирование цепи/системы.
2. Активированы вспомогательные ступени мощности, ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ каждую дверь транспортного средства, вспомогательные ступени должны расширяться, когда дверь ОТКРЫТА, и убираться, когда дверь ЗАКРЫТА. Если функция не работает, как указано, обратитесь к Тесту цепи исполнительного механизма ASC в разделе Тестирование цепи/системы.

Тест цепи блокировки коммутатора ASC

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у МФК IP.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между указанной клеммой цепи заземления и землей. X88/Z88 Клемма 3 Z75 клемма 1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент ASC Disable выключатель имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль ASC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Scan tool ASC Disable выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль ASC.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените многофункциональный переключатель IP.

Испытание цепи исполнительного механизма ASC

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе.
2. Сканирующее устройство отсоединено, проверьте наличие менее 20 Ом между выводом C цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль ASC.
3. Включить зажигание, подать команду на соответствующий привод с помощью сканирующего устройства, используя функцию DMM Min/Max для захвата напряжения. Проверьте напряжение более 9 В между 10-вольтовой клеммой эталонной цепи D и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 10-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль ASC.
4. При помощи функции DMM Min/Max подать команду на соответствующий привод с помощью сканирующего устройства для захвата напряжения. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой E сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль ASC.
5. С помощью сканирующего устройства подайте команду на соответствующий привод в обоих направлениях, используя функцию DMM Min/Max для захвата напряжения. Проверьте напряжение более 2 В между клеммой A цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль ASC.
6. С помощью сканирующего устройства подайте команду на соответствующий привод в обоих направлениях, используя функцию DMM Min/Max для захвата напряжения. Проверьте напряжение более 2 В между клеммой B цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль ASC.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените привод ASC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. ассистент Step Motor замена (питание BRS)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей ASC

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отверните крепежные болты для пластины скольжения масляного поддона.
3. Снимите пластину скольжения масляного поддона.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Отверните крепежные болты для пластины скольжения масляного поддона.
6. Снимите пластину скольжения масляного поддона.

Процедура установки

1. Поместите пластину масляного блока на раму.
2. Установите крепежные болты масляной рамы и затяните до 28 Н.м.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отверните крепежные болты для пластины скольжения масляного поддона.
3. Снимите пластину скольжения масляного поддона.

1. Установите опорную плиту масляного поддона на раму.
2. Установите крепежные болты масляной рамы и затяните до 28 Н.м.
3. Опустите автомобиль.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снимите главный цилиндр. Выполните следующие действия: Отверните гайки, удерживающие главный цилиндр к усилителю тормозов. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов. Закрепите цилиндр вдали от усилителя.
2. Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите промежуточный трос уравнителя стояночного тормоза. Выполните следующие действия: Отверните гайку с промежуточного троса уравнителя стояночного тормоза. Извлеките промежуточный кабель из эквалайзера. Нажмите на удерживающие лапки, которые крепят трос стояночного тормоза к раме. Слегка потяните кабель из монтажной зоны, чтобы обеспечить слабину для движения тела без обвязки кабеля.
4. Снимите болты крепления корпуса.
5. Правильно поддерживайте кузов в зоне, где будут заменены крепления.
6. Опустите шасси соответствующим образом, чтобы снять подушки (1) по мере необходимости.

1. При необходимости установите подушки (1) и соответственно поднимите шасси.
2. Перед установкой болтов выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. Применить блокиратор резьбы GM № 12345493 (канадский № 10953488).
3. Установите болты крепления корпуса и затяните до 60 Н.м (44 фунта на фут) плюс 200 градусов.
4. Установите промежуточный трос уравнителя стояночного тормоза. Выполните следующие действия: Потяните назад на тросе стояночного тормоза в исходное положение. Закрепите фиксирующие лапки троса на раме. Установите промежуточный конец кабеля в эквалайзер. Установите гайку на резьбовой конец промежуточного кабеля и затяните до 4 Н.м (31 фунт в дюймах).
5. Опустите автомобиль.
6. Установите главный цилиндр. Выполните следующие действия: Смонтируйте главный цилиндр к усилителю тормозов. Установить гайки крепления главного цилиндра и затянуть до 36 Н· м.

1. Снимите главный цилиндр. Выполните следующие действия: Отверните гайки, удерживающие главный цилиндр к усилителю тормозов. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов. Закрепите цилиндр вдали от усилителя.
2. Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите промежуточный трос уравнителя стояночного тормоза. Выполните следующие действия: Отверните гайку с промежуточного троса уравнителя стояночного тормоза. Извлеките промежуточный кабель из эквалайзера. Нажмите на удерживающие лапки, которые крепят трос стояночного тормоза к раме. Слегка потяните кабель из монтажной зоны, чтобы обеспечить слабину для движения тела без обвязки кабеля.
4. Снимите болты крепления корпуса.
5. Правильно поддерживайте кузов в зоне, где будут заменены крепления.
6. Опустите шасси соответствующим образом, чтобы снять подушки (1), по мере необходимости.

1. При необходимости установите подушки (1) и соответственно поднимите шасси.
2. Перед установкой болтов выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. Применить блокиратор резьбы GM № 12345493 (канадский № 10953488).
3. Установите болты крепления корпуса и затяните до 60 Н.м (44 фунта на фут) плюс 200 градусов.
4. Установите промежуточный трос уравнителя стояночного тормоза. Выполните следующие действия: Потяните назад на тросе стояночного тормоза в исходное положение. Закрепите фиксирующие лапки троса на раме. Установите промежуточный конец кабеля в эквалайзер. Установите гайку на резьбовой конец промежуточного кабеля и затяните до 4 Н.м (31 фунт в дюймах).
5. Опустите автомобиль.
6. Установите главный цилиндр. Выполните следующие действия: Смонтируйте главный цилиндр к усилителю тормозов. Установить гайки крепления главного цилиндра и затянуть до 36 Н· м.

Схема №15

Войти

Как заменить передний вкладыш рулевой рубки - левая сторона

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Отсоедините жгут проводов прицепа.
2. Снимите болты платформы сцепки с рельсов рамы и заднего бампера.
3. Снимите платформу сцепки с автомобиля.

1. Установите платформу сцепки на транспортное средство.
2. Установите болты навески платформы на рельсы рамы и задний бампер. Затяните болты сцепки прицепа с рамой до 113 Н.м (83 фунта фута). Затяните болты сцепки прицепа с бампером до 100 Н.м (74 фунта фута).
3. Подсоедините жгут проводов прицепа.

Компоненты системы ассистента Step Controller

Вспомогательная система шагового контроллера состоит из следующих компонентов:

1. Переключатель блокировки контроллера шага помощи
2. Вспомогательный шаговый двигатель со стороны пассажира
3. Вспомогательный шаговый двигатель на стороне водителя
4. Вспомогательная ступень на стороне пассажира
5. Вспомогательная ступень мощности на стороне водителя
6. Вспомогательный контроллер шагов (ASC)

Операция

Операция увеличения мощности будет происходить с открытием либо передней, либо задней дверей на вспомогательной ступеньке с этой стороны транспортного средства. Операция отвода мощности будет происходить с закрытием обеих дверей на вспомогательной ступеньке с этой стороны транспортного средства. Вход переключателя состояния открытия/закрытия двери принимается контроллером вспомогательного шага через линию последовательных данных GMLAN. Входной сигнал переключателя стояночного тормоза и скорости транспортного средства также принимается контроллером шага помощи через линию последовательных данных GMLAN. Вспомогательные шаги будут отключены при однократном нажатии кнопки отключения. Вспомогательные шаги будут активированы вторым нажатием выключателя отключения.

Каждый вспомогательный этап имеет двунаправленный двигатель и датчик Холла для определения положения вспомогательного этапа. Датчики Холла входят в комплект поставки двигателя. Полярность на каждом двигателе переключается для изменения направления движения вспомогательного шага на обратное.

Обнаружение объектов

Каждый вспомогательный этап будет изменять направление движения на обратное, когда объект обнаруживается на пути движения. Если вспомогательный этап перемещается в направлении отвода, вспомогательный этап будет перемещаться в положение полного выдвижения, если объект обнаружен. Если дверь на той же стороне, что и удлиненная вспомогательная ступенька, открывается, а затем закрывается, вспомогательная ступенька переместится в убранное положение. Вспомогательные шаги останавливаются и удерживаются, если после двух неудачных попыток втягивания обнаружен объект при втягивании, и транспортное средство находится в положении движения со скоростью транспортного средства выше 5 миль в час.

Процедура обучения

Когда контроллер вспомогательного шага заменен или теряет питание от батареи, контроллер вспомогательного шага должен узнать положение обоих вспомогательных шагов. По крайней мере, одна дверь должна быть открыта и закрыта с каждой стороны транспортного средства, чтобы обе вспомогательные меры могли перейти к процедуре обучения. Каждая вспомогательная ступенька выдвигается и затем убирается после того, как дверь открывается и закрывается на стороне вспомогательных ступенек транспортного средства. Каждый этап помощи будет изучать свою собственную позицию с помощью процедуры обучения

Переключатель отключения контроллера шага помощи

Вход блокировочного переключателя обычно подключен к B + через резистор в контроллере вспомогательного шага. Отключающий переключатель посылает сигнал заземления контроллеру вспомогательного шага с замыканием переключателя. Вспомогательные ступеньки перемещаются в убранное положение, как только все дверцы закрыты, и остаются втянутыми до тех пор, пока не будет открыт блокировочный переключатель и открыта дверца на той же стороне, что и отведенная вспомогательная ступенька. Вспомогательная ступень, которая выдвигается, когда выключатель блокировки активен, будет убираться, когда скорость транспортного средства достигает 5 миль/ч или транспортное средство переводится из положения парковки в положение движения.

Процедура разблокировки режима доставки

Транспортные средства с силовыми ходовыми платами отгружаются со сборочного завода в режиме отгрузки. Во время транспортировки доски фиксируются во втянутом положении. Чтобы разблокировать платы для нормальной работы, выполните следующие действия:

1. Откройте обе боковые двери водителя
2. Включить стояночный тормоз
3. В течение 20 секунд после перевода выключателя зажигания в положение «Вкл».