Активное шумоподавление. Chevrolet Suburban K2500 GMT900

Схема №58

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

Усилитель получает дискретный сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем. Схема высокого сигнала представляет собой широтно-импульсно-модулированный сигнал от модуля управления двигателем. Схема низкого сигнала обеспечивает заземление усилителя. Усилитель использует сигнал оборотов двигателя и входы от трех микрофонов, установленных на фюзеляже, для определения частоты нежелательных звуков двигателя в салоне автомобиля.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Двигатель работает, Радио включено
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Усилитель получает последовательное сообщение данных о том, что двигатель работает.
2. Дискретный сигнал частоты вращения двигателя на усилитель указывает, что частота вращения двигателя меньше 300 об/мин или больше 9000 об/мин.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система активного шумоподавления отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда получен действительный сигнал частоты вращения двигателя между 300-9000 об/мин.
2. Когда счетчик циклов зажигания достигает порога сброса без повторения сбоя, происходит сброс расшифровка кода ошибки.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы активного шумоподавления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа активного шумоподавления

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 на усилителе.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между выводом 8 цепи низкого сигнала частоты вращения двигателя и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании канала замените блок управления двигателем.
3. Двигатель работает на 600 об/мин, испытание на переменном токе 275-325 Гц между выводом 7 цепи высокого сигнала частоты вращения двигателя и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь на короткое замыкание на массу, обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании канала замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования усилителя или блок управления двигателем

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Система активного шумоподавления использует три микрофона в хедлайнере автомобиля: один над каждым передним сиденьем, а другой над правой стороной сиденья второго ряда. Усилитель подает напряжение смещения на каждую сигнальную цепь микрофона (+) и (-) для работы микрофона. Микрофоны следят за салоном автомобиля на предмет нежелательных звуков двигателя. Усилитель использует входы микрофона и сигнал оборотов двигателя для определения частоты нежелательного звука.

Усилитель выполняет самодиагностику микрофонных цепей через 16 секунд после первоначального включения питания, затем периодически каждые 400 миллисекунд после этого.

Расшифровка кода ошибки B1277 01, B127C 01, B127D 01

1. B1325 расшифровка кода ошибки не является текущим
2. На указанной сигнальной цепи (+) или (-) более 1,5 секунд обнаружено короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кода ошибки B1277 02, B127C 02, B127D 02

1. B1325 расшифровка кода ошибки не является текущим
2. На указанной сигнальной цепи (+) или (-) более 1,5 секунд обнаружено короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кода ошибки B1277 04, B127C 04, B127D 04

1. B1325 расшифровка кода ошибки не является текущим
2. Обнаружение обрыва на указанной сигнальной цепи (+) или (-) в течение более 1,5 секунд

Расшифровка кода ошибки B1277 1A, B127C 1A, B127D 1A

1. B1325 расшифровка кода ошибки не является текущим
2. Напряжение вне диапазона обнаруживается в указанной сигнальной цепи (+) или (-) в течение более 1,5 секунд

Система активного шумоподавления отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда самодиагностика проходит следующий цикл зажигания.
2. Когда счетчик циклов зажигания достигает порога сброса без повторения сбоя, происходит сброс расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

1. Установка сменных динамиков послепродажного обслуживания, дополнительных динамиков/сабвуферов или выхлопных систем послепродажного обслуживания может привести к нежелательному поведению системы активного шумоподавления.
2. Микрофоны для снижения шума имеют пенопластовые блоки над ними, чтобы уплотнить микрофоны и помочь в снижении вибрации хедлайнера. Отсутствие или отсутствие пеноблоков может повлиять на производительность системы.

Ссылка на схему

Схемы активного шумоподавления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа активного шумоподавления

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего микрофона.
2. Зажигание ВКЛ Радио ВКЛ, испытайте на 0,47-2,75 В между выводом А сигнальной цепи микрофона (-) и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель.
3. Испытание на напряжение 5,75-8,03 В между клеммой В сигнальной цепи микрофона (+) и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий микрофон.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Radio Volume Compensator Interior Noise Microphone замена (Floor Console) или Radio Volume Compensator Interior Noise Microphone замена (Headliner)
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования усилителей

Развлекательная система на данном транспортном средстве может иметь несколько различных конфигураций. Чтобы определить конкретную конфигурацию транспортного средства, ознакомьтесь с идентификационной этикеткой сервисных деталей и обратитесь к Перечню кодов RPO (Лавина и Эскалада) или Перечню кодов RPO (Эскалада ESV, Пригородный и Юкон XL) или Перечню кодов RPO (Тахо и Юкон).

Система активного шумоподавления - это метод, используемый для снижения восприятия определенных нежелательных звуков, генерируемых двигателем в салон автомобиля. Системы используют сигналы микрофона и оборотов двигателя, программное обеспечение, интегрированное в усилитель, и динамики автомобиля для определения и генерации правильных частот, необходимых для достижения желаемого снижения.

Три микрофона расположены в хедлайнере для контроля шума/звуков в салоне автомобиля, и напрямую подключены к усилителю. Усилитель также принимает дискретный сигнал частоты вращения двигателя (об/мин) от модуля управления двигателем. Усилитель обрабатывает эти входы для определения частоты нежелательного звука. Затем усилитель вычисляет соответствующую частоту подавления и выводит сигнал подавления (звуковой тон) в громкоговорители транспортного средства, чтобы уменьшить восприятие нежелательных звуков пассажирами транспортного средства, так что кабина транспортного средства кажется более тихой и без вибрации.

Основными компонентами системы активного шумоподавления являются:

1. 3 микрофона в верхней части транспортного средства: один над каждым передним сиденьем и другой над правой стороной сиденья второго ряда.
2. Дискретный сигнал частоты вращения двигателя (об/мин) от модуля управления двигателем к усилителю
3. Электроника и программное обеспечение активного шумоподавления интегрированы в усилитель звука
4. Акустическая система автомобиля, подключенная к усилителю, для вывода желаемых частот компенсации

Система активного шумоподавления работает при следующих условиях:

1. Усилитель прошел все самодиагностические проверки
2. Все двери/ворота закрыты
3. Напряжение батареи от 9,5 В до 16 В
4. Температура в кабине транспортного средства менее 60°C
5. Частота вращения двигателя от 550 до 3000 об/мин