Дисковая тормозная система Chevrolet Suburban K2500 GMT900

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики компонентов дискового тормоза

Измерение толщины тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. Замена передних тормозных колодок (серия 1500) или Замена передних тормозных колодок (серия 2500) и/или Замена задних тормозных колодок (серия 2500) или Замена задних тормозных колодок (серия 1500).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
4. Сравните результаты измерения наименьшей толщины со следующими характеристиками: Технические условия - Передний тормозной J92, JD9: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной отделки 28,0 мм (1 102 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 27,5 мм (1 083 дюйма) Технические условия - Передний тормозной JH6: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 37,0 мм (1 457 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 36,5 мм (1 437 дюйма) Технические условия - Задний тормозной J92, JD9: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 18,5 мм (0 728 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 18,0 мм (0 709 дюйма) Технические условия - Задний тормозной JH6: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 28,0 мм (1 102 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 27,5 мм (1 083 дюйма)
5. Если наименьшее измерение толщины тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после спецификации повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать.
6. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
7. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора равна или ниже указанной толщины отбраковки, ротор требует замены.

Измерение изменений толщины тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. Замена передних тормозных колодок (серия 1500) или Замена передних тормозных колодок (серия 2500) и/или Замена задних тормозных колодок (серия 2500) или Замена задних тормозных колодок (серия 1500).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
4. Рассчитайте разницу между самым высоким и самым низким измерением толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
5. Сравнение измерения изменения толщины со следующими характеристиками: Технические условия - JH6 и сзади: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 025 мм (0 001 дюйма) Технические условия - J92, JD9 спереди и сзади: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 018 мм (0,0007 дюйма)
6. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.

Как проверить поверхность и износ тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. Замена передних тормозных колодок (серия 1500) или Замена передних тормозных колодок (серия 2500) и/или Замена задних тормозных колодок (серия 2500) или Замена задних тормозных колодок (серия 1500).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Измерение бокового биения тормозного ротора в сборе

Специальные инструменты

1. J-39544-KIT: Набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный
2. J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
3. J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
4. J-45101: Датчик биения ступицы и колеса
5. J-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза

1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или мусора. Если на ступице колеса/гребне оси и/или на сопрягаемых поверхностях тормозного ротора имеются эти условия, выполните следующие действия: Снимите тормозной ротор с автомобиля. См. Замена ротора переднего тормоза (серия 2500) Замена ротора переднего тормоза (серия 1500) и/или Замена ротора заднего тормоза (серия 1500) Замена ротора заднего тормоза (серия 2500). С помощью комплекта J-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit тщательно очистите сопрягаемую поверхность ступицы/фланца оси от ржавчины или коррозии. С помощью комплекта J-41013: Rotor Resurfacing Kit тщательно очистите сопрягаемую поверхность тормозного ротора от ржавчины и коррозии. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Установите ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите одну из J-45101-100: коническую тормозную шайбу ротора (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса.
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите оставшиеся J-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную по схеме «звезда».
7. Используя набор гнезд для ограничения крутящего момента J-39544-KIT: момент затяжки-Limiting Socket Set или эквивалентный, затяните гайки наконечников по схеме «звезда» в соответствии с техническими требованиями, чтобы надежно закрепить ротор. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
9. Если тормозной ротор отвечает следующим критериям, переходите к шагу 10. Ротор соответствует спецификациям и ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Ротор НЕ ПОДВЕРГАЛСЯ повторной доводке Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень
10. Установите циферблатный индикатор, J-45101: Указатель биения ступицы и колеса или аналогичный, на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
11. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
12. Сравнить ротор тормоза в сборе LRO со следующими характеристиками: Технические условия - J92, JD9 спереди и сзади: Максимально допустимое боковое биение ротора тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) Технические условия - JH6 спереди и сзади: Максимально допустимое боковое биение ротора тормоза в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма)
13. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 18. Если LRO тормозного ротора в сборе превышает спецификацию, выполните повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности, см. Повторная очистка тормозного ротора. После повторной отделки ротора перейдите к шагу 14.
14. Установите циферблатный индикатор, J-45101: Указатель биения ступицы и колеса или аналогичный, на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
15. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
16. Сравнить ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Технические условия - J92, JD9 спереди и сзади: Максимально допустимое боковое биение ротора тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) Технические условия - JH6 спереди и сзади: Максимально допустимое боковое биение ротора тормоза в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма)
17. Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе.
18. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J-45101-100: Шайбы конического тормозного ротора и гайки проушин.

Как осмотреть тормозные колодки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Как проверить тормозной суппорт

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены. В случае применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опустите поршень в расточку. В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.

Как установить передний дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
7. Сжать поршни переднего суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
9. Снимите болты крепления тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддержите тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. Не снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).
10. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
11. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на наличие следующего: Недостающее монтажное оборудование Чрезмерная коррозия Загнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерное загрязнение поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
12. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
13. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
14. Осмотрите болты суппорта (1) на предмет следующего: Заедания и ослабления крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (3) Изогнутый или поврежденный крепежный болт тормозного суппорта Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Изогнутый или поврежденный крепежный кронштейн тормозного суппорта (3)
15. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта.
16. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
17. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).

Как установить задний дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Снимите суппорт дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
2. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
3. Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на наличие следующего: Отсутствие крепежных деталей Чрезмерная коррозия Погнутые монтажные лапки Ослабление крепления на кронштейне суппорта Ослабление крепления колодок дискового тормоза
4. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
5. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
6. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта.
7. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн.

Как заменить передние тормозных колодок (серия 1500)

Порядок демонтажа

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара, прежде чем продолжать.
3. Если уровень жидкости выше, чем на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до точки на полпути, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Используя открытый торцевой ключ для удержания направляющего штифта, ослабьте болт направляющего штифта тормозного суппорта.
8. Снимите болт (1) направляющего штифта нижнего суппорта тормоза.
9. Поверните тормозной суппорт (2) вверх, пока он не упрется в монтажный кронштейн и опору тормозного суппорта проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
10. Снимите тормозные колодки 3.
11. Снимите пружинные зажимы тормозных колодок (4) с монтажного кронштейна (5).
12. Тщательно очистите крепежные поверхности накладки кронштейна суппорта от коррозии или мусора денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
13. При установке новых тормозных колодок тщательно очистить поверхности поршня тормозного суппорта и корпуса суппорта до контактных поверхностей тормозных колодок от всех остатков клея изолятора дисковых тормозных колодок денатурированным спиртом и дать высохнуть.

Процедура установки

1. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта.
2. Установите пружинные зажимы (4) на монтажный кронштейн. Установите НОВЫЕ пружинные зажимы при замене тормозных колодок. Установите оригинальные пружинные зажимы в исходное положение, если устанавливались оригинальные тормозные колодки.
3. При установке новых тормозных колодок удалите клейкую подкладочную бумагу с изоляторов тормозных колодок.
4. Установите тормозные колодки 3.
5. Поверните тормозной суппорт (2) в правильное положение на монтажном кронштейне (5).
6. С помощью ключа с открытым концом удерживайте направляющий штифт суппорта, затягивая болт направляющего штифта тормозного суппорта до 100 Н.м (74 фунта фута).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Опустите автомобиль.
9. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
10. Медленно отпустите педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 9-10, пока не будет получена прочная педаль для правильной посадки поршней и колодок тормозного суппорта.
12. При необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
13. Прочно приложите и поддерживайте давление на педаль тормоза в течение 30 секунд, чтобы посадить изоляторы тормозных колодок на поршни суппорта тормоза и корпус суппорта. Повторите этот шаг 1 дополнительное время.
14. Выглаживать тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Как заменить передние тормозных колодок (серия 2500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни суппорта полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Снимите болты направляющего штифта тормозного суппорта.
8. Снимите тормозной суппорт с кронштейна тормозного суппорта и суппорта проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
9. Снимите тормозные колодки с кронштейна тормозного суппорта.
10. Обратите внимание на ориентацию датчика износа тормозных колодок (если он оборудован) для установки.
11. Снять и утилизировать пружины фиксации тормозных колодок.
12. Осмотрите тормозной суппорт. См. Проверка тормозного суппорта.

1. Установите на кронштейн суппорта НОВУЮ тормозную колодку, удерживающую пружины.
2. Установите колодки дискового тормоза на кронштейн тормозного суппорта, расположив датчик износа тормозных колодок (если он оборудован), как было отмечено при снятии.
3. Установите тормозной суппорт на кронштейн суппорта.
4. Установите болты направляющего штифта тормозного суппорта и затяните до 108 Н· м.
5. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.
7. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
8. Медленно отпустите педаль тормоза.
9. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не будет получена прочная педаль тормоза, чтобы правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
10. При необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
11. Выглаживать тормозные колодки и диски. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Как заменить задние тормозные колодки (серия 2500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Снимите болты направляющего штифта тормозного суппорта.
8. Снимите суппорт с кронштейна суппорта и опоры проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
9. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
10. Снять и утилизировать пружины фиксации тормозных колодок.
11. Осмотрите тормозной суппорт. См. Проверка тормозного суппорта.

1. Установите на кронштейн суппорта НОВУЮ тормозную колодку, удерживающую пружины.
2. Установите тормозные колодки на кронштейн суппорта.
3. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
4. Установить болты тормозного суппорта и затянуть до 108 Н· м.
5. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.
7. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
8. Медленно отпустите педаль тормоза.
9. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8 до получения твердой педали, чтобы правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
10. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
11. Выглаживать подкладки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Как заменить задние тормозные колодки (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара, прежде чем продолжать.
3. Если уровень жидкости выше, чем на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до точки на полпути, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршень тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень не будет полностью втолкнут в отверстие суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Используя открытый торцевой ключ для удержания направляющего штифта, ослабьте болт направляющего штифта.
8. Снимите болт направляющего штифта (1) с тормозного суппорта (2).
9. Поверните суппорт тормоза (2) вверх до упора в монтажный кронштейн суппорта (5) и поддерживайте суппорт проволокой тяжелой механики или эквивалентной проволокой.
10. Снимите тормозные колодки (3) и пружинные зажимы (4) с монтажного кронштейна (5).
11. Тщательно очистите крепежные поверхности накладки кронштейна суппорта от коррозии или мусора денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
12. При установке новых тормозных колодок тщательно очистить поверхности поршня тормозного суппорта и корпуса суппорта до контактных поверхностей тормозных колодок от всех остатков клея изолятора дисковых тормозных колодок денатурированным спиртом и дать высохнуть.

1. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на аппаратные сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта.
2. Установите пружинные зажимы (4) на кронштейн крепления суппорта (5).
3. При установке новых тормозных колодок удалите клейкую подкладочную бумагу с изоляторов дисковых тормозных колодок.
4. Установите тормозные колодки 3.
5. Снимите механическую проволоку и поверните тормозной суппорт (2) в положение на монтажном кронштейне (5).
6. Установите НОВЫЕ болты направляющих штифтов суппорта.
7. Используйте открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющий штифт суппорта, затягивая болт направляющего штифта до 38 Н.м (28 фунтов футов).
8. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Опустите автомобиль.
10. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
11. Медленно отпустите педаль тормоза.
12. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 10-11, пока не будет получена твердая педаль, чтобы правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
13. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
14. Прочно приложите и поддерживайте давление на педаль тормоза в течение 30 секунд, чтобы посадить изоляторы тормозных колодок на поршни суппорта тормоза и корпус суппорта. Повторите этот шаг 1 дополнительное время.
15. Выглаживать тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Приработка тормозных колодок и ротора

Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.

Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.

Как заменить суппорт переднего тормоза (серия 2500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно затягивайте С-образные зажимы до полного вдавливания поршней суппорта в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Очистите тормозной суппорт и фитинги от грязи и мусора.
8. Снимите тормозной шланг до болта суппорта.
9. Снимите тормозной шланг с тормозного суппорта.
10. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга.
11. Снимите болты направляющего штифта тормозного суппорта с тормозного суппорта.
12. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна суппорта.

1. Установите тормозной суппорт на монтажный кронштейн суппорта.
2. Установить болты направляющего штифта тормозного суппорта и затянуть до 108 Н.м.
3. Снимите колпачок или заглушку с тормозного шланга до фитинга суппорта.
4. Соберите 2 прокладки медного тормозного шланга к болту зажима тормоза и тормозному шлангу.
5. Установите тормозной шланг на зажимной болт и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).
6. Прокачать тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить суппорт переднего тормоза (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Очистите тормозной суппорт от всей грязи и посторонних материалов.
8. Снимите тормозной шланг до болта суппорта.
9. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга.
10. Снимите тормозной шланг с тормозного суппорта.
11. Используя открытый торцевой ключ для удержания направляющего штифта, ослабьте болты тормозного суппорта.
12. Отверните болты тормозного суппорта.
13. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна.

1. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
2. Установите болты тормозного суппорта.
3. С помощью открытого торцевого ключа удерживайте направляющие штифты, затягивая болты тормозного суппорта до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Снимите колпачок или заглушку с конца фитинга тормозного шланга.
5. Установите тормозной шланг на зажимной болт и затяните его до 40 Н· м.
6. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить суппорт заднего тормоза (серия 2500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно затягивайте С-образные зажимы до полного вдавливания поршней суппорта в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Очистите тормозной суппорт и фитинги от грязи и мусора.
8. Снимите тормозной шланг до болта суппорта.
9. Снимите тормозной шланг с суппорта.
10. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга.
11. Снимите болты направляющего штифта тормозного суппорта с тормозного суппорта.
12. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна.

1. Установите тормозной суппорт на монтажный кронштейн.
2. Установите болты направляющего штифта тормозного суппорта и затяните до 108 Н· м.
3. Снимите колпачок или заглушку с тормозного шланга до фитинга суппорта.
4. Соберите 2 НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга к болту тормозного шланга и тормозному шлангу.
5. Установите тормозной шланг на зажимной болт и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).
6. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить суппорт заднего тормоза (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара, прежде чем продолжать.
3. Если уровень жидкости выше, чем на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до точки на полпути, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Очистите фитинг тормозного шланга от всей грязи и посторонних материалов.
7. Сжать поршень суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень не будет полностью втолкнут в отверстие суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Снимите тормозной шланг до болта суппорта. Расположите тормозной шланг в сторону.
9. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга.
10. Используя открытый торцевой ключ для резервного копирования направляющего штифта суппорта, удалите болт направляющего штифта.
11. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна.

1. Установите тормозной суппорт на монтажный кронштейн.
2. Перед установкой болтов направляющих пальцев тормозных суппортов выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Используйте открытый торцевой ключ для удержания направляющих штифтов при затяжке болтов направляющих штифтов. Затяните болты до 38 Н.м (28 фунтов футов).
4. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозного шланга.
5. Установите 2 НОВЫЕ медные прокладки на болт тормозного шланга и фитинг тормозного шланга.
6. Установите тормозной шланг на зажимной болт и затяните его до 40 Н· м.
7. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
8. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза (серия 2500)

Процедура разборок

1. Снимите тормозной суппорт. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).
2. Слейте всю тормозную жидкость из суппорта.
3. Закрепите тормозной суппорт в подходящем удерживающем устройстве.
4. Вставьте кусок дерева в тормозной суппорт между поршнями и внешним мостом.
5. Накройте тормозной суппорт магазинным полотенцем.
6. Подать отфильтрованный, не смазанный сжатый воздух во входное отверстие для тормозного шланга тормозного суппорта.
7. Если не удается извлечь один из поршней из тормозного суппорта, выполните следующие действия. Переместите поршень, который был снят, обратно в тормозной суппорт. Используя небольшой деревянный блок и С-образный зажим, медленно затяните С-образный зажим, пока поршень не окажется на полпути в тормозной суппорт. Он не обязательно должен полностью сидеть. Расположите перед поршнем второй деревянный блок, который остается в тормозном суппорте. Накройте тормозной суппорт магазинным полотенцем. Подать отфильтрованный, не смазанный сжатый воздух во входное отверстие для тормозного шланга тормозного суппорта.
8. Извлеките поршни 3 из расточек суппорта.
9. Извлеките сапоги (4) из отверстий суппорта. Не царапайте отверстия суппорта.
10. Извлеките уплотнения поршня (2) из отверстий суппорта. Не используйте металлический инструмент.
11. Снимите колпачок спускного клапана (5).
12. Снимите штуцер прокачки (6) с корпуса суппорта (1).
13. Очистите спускной клапан, отверстия суппорта, каналы суппорта и поршни денатурированным спиртом. Просушите детали и продуйте каналы для тормозной жидкости фильтрованным, не смазанным сжатым воздухом.
14. Замените поршни или суппорт при наличии любого из следующих условий: Задиры в отверстиях суппорта Коррозия в отверстиях суппорта Точечная коррозия в отверстиях суппорта Повреждение поршней (фенольное)
15. Очистите тормозной суппорт в сборе денатурированным спиртом.
16. Просушите отфильтрованным, не смазанным сжатым воздухом.

Процедура сборки

1. Нанесите небольшое количество чистой DOT-3 тормозной жидкости на поршень, уплотнение поршня и отверстие поршня.
2. Установить уплотнение поршня квадратного сечения в проточку отверстия тормозного суппорта.
3. Убедитесь, что поршневое уплотнение квадратного сечения не перекручено.
4. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта.
5. Поместите поршень в отверстие тормозного суппорта и установите башмак в канавку отверстия тормозного суппорта.
6. Расположите кусок древесины поперек устанавливаемого поршня.
7. Прилагая равное давление рукой при проталкивании вниз, установите поршень в расточку.
8. Удалите кусок дерева.
9. Установить спускной клапан в корпус тормозного суппорта и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
10. Установите колпачок спускного клапана.
11. Установите тормозной суппорт. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 2500) или Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт (серия 2500)

1. Снимите тормозной суппорт. См. Замена суппорта заднего тормоза (серия 2500).
2. Слейте всю тормозную жидкость из суппорта.
3. Закрепите тормозной суппорт в подходящем удерживающем устройстве.
4. Вставьте кусок дерева в тормозной суппорт между поршнями и внешним мостом.
5. Накройте тормозной суппорт магазинным полотенцем.
6. Подать отфильтрованный, не смазанный сжатый воздух во входное отверстие для тормозного шланга тормозного суппорта.
7. Если не удается извлечь один из поршней из тормозного суппорта, выполните следующие действия. Переместите поршень, который был снят, обратно в тормозной суппорт. Используя небольшой деревянный блок и С-образный зажим, медленно затяните С-образный зажим, пока поршень не окажется на полпути в тормозной суппорт. Он не обязательно должен полностью сидеть. Расположите перед поршнем второй деревянный блок, который остается в тормозном суппорте. Накройте тормозной суппорт магазинным полотенцем. Подать отфильтрованный, не смазанный сжатый воздух во входное отверстие для тормозного шланга тормозного суппорта.
8. Извлеките поршни 3 из расточек суппорта.
9. Извлеките сапоги (4) из отверстий суппорта. Не царапайте отверстия суппорта.
10. Извлеките уплотнения поршня (2) из отверстий суппорта. Не используйте металлический инструмент.
11. Снимите колпачок спускного клапана (5).
12. Снимите штуцер прокачки (6) с корпуса суппорта (1).
13. Очистите спускной клапан, отверстия суппорта, каналы суппорта и поршни денатурированным спиртом. Просушите детали и продуйте каналы для тормозной жидкости фильтрованным, не смазанным сжатым воздухом.
14. Замените поршни или суппорт при наличии любого из следующих условий: Задиры в отверстиях суппорта Коррозия в отверстиях суппорта Точечная коррозия в отверстиях суппорта Повреждение поршней (фенольное)
15. Очистите тормозной суппорт в сборе денатурированным спиртом.
16. Просушите отфильтрованным, не смазанным сжатым воздухом.

1. Нанесите небольшое количество чистой DOT-3 тормозной жидкости на поршень, уплотнение поршня и отверстие поршня.
2. Установить уплотнение поршня квадратного сечения в проточку отверстия тормозного суппорта.
3. Убедитесь, что поршневое уплотнение квадратного сечения не перекручено.
4. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта.
5. Поместите поршень в отверстие тормозного суппорта и установите башмак в канавку отверстия тормозного суппорта.
6. Расположите кусок древесины поперек устанавливаемого поршня.
7. Прилагая равное давление рукой при проталкивании вниз, установите поршень в расточку.
8. Удалите кусок дерева.
9. Установить спускной клапан в корпус тормозного суппорта и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
10. Установите колпачок спускного клапана.
11. Установите тормозной суппорт. См. Замена суппорта заднего тормоза (серия 2500).

Как заменить передний тормозной суппорт (серия 2500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно затягивайте С-образные зажимы до полного вдавливания поршней суппорта в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Снимите болты направляющего штифта тормозного суппорта.
8. Снимите тормозной суппорт с кронштейна тормозного суппорта и суппорта проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
9. Снимите башмаки (4) направляющих пальцев тормозного суппорта с кронштейна (3) тормозного суппорта.

1. Втулки суппорта, болты и уплотнения смазать высокотемпературной силиконовой тормозной смазкой.
2. Установите башмаки направляющих пальцев суппорта (4) на кронштейн суппорта (3).
3. Установите тормозной суппорт на кронштейн суппорта.
4. Установите болты направляющего штифта тормозного суппорта и затяните до 108 Н· м.
5. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.
7. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
8. Медленно отпустите педаль тормоза.
9. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не будет получена прочная педаль тормоза, чтобы правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
10. Медленно прилагайте давление к педали тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль тормоза.
11. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить оборудование суппорта переднего тормоза (серия 1500)

1. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
2. Снимите тормозной суппорт с кронштейна суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).
3. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
4. Снимите фиксаторы тормозных колодок.
5. Снимите штифты суппорта, уплотнения и втулки с кронштейна суппорта.

1. Втулки суппорта, болты и уплотнения смазать высокотемпературной силиконовой тормозной смазкой.
2. Установите втулки штифтов суппорта, уплотнения и штифты на кронштейн суппорта.
3. Установите фиксаторы тормозных колодок на кронштейн суппорта.
4. Установите тормозные колодки.
5. Установите суппорт на кронштейн суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).
6. Медленно надавите на педаль тормоза, пока не будет достигнута твердая педаль.
7. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
8. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

Как заменить задний тормозной суппорт (серия 2500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим над корпусом верхней части корпуса суппорта и против задней части забортной подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
8. Отверните болты тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт с кронштейна суппорта.
10. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
11. Снимите предохранительные зажимы.
12. Снимите направляющие штифты (5) с кронштейна суппорта (3).
13. Снимите башмаки (4) со штангенциркуля.
14. Осмотрите оборудование дискового тормоза. См. Монтаж заднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.

1. Смазать втулки кронштейнов суппорта и штифты салазок высокотемпературной силиконовой смазкой тормозов.
2. Установите башмаки (4) направляющих пальцев на кронштейн суппорта.
3. Установите шплинты (5) на кронштейн суппорта (3).
4. Установите противооткатные зажимы на кронштейн суппорта.
5. Установите тормозные колодки.
6. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
7. Перед установкой болтов кронштейна суппорта и болтов тормозного суппорта выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
8. Установите болты тормозного суппорта. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
9. Установите кронштейн тормозного суппорта и суппорт в сборе.
10. Установите болты кронштейна тормозного суппорта и затяните до 200 Н· м.
11. Затяните болты тормозного суппорта до 108 Н· м (80 фунтов на фут).
12. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
13. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно на 2/3 расстояния ее хода.
14. Медленно отпустите педаль тормоза.
15. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
16. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить задний тормозной суппорт (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара, прежде чем продолжать.
3. Если уровень жидкости выше, чем на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до точки на полпути, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень не будет полностью втолкнут в отверстие суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Используя открытый торцевой ключ для удержания направляющих штифтов, ослабьте болты направляющих штифтов.
8. Снимите болты направляющего штифта тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт с кронштейна суппорта и опоры проволокой тяжелой механики или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
10. Снимите тормозные колодки с кронштейна тормозного суппорта.
11. Снимите пружины фиксации тормозной колодки.
12. Снимите направляющие пальцы 5 с кронштейна тормозного суппорта 3.
13. Снимите башмаки направляющих пальцев (4) с кронштейна суппорта.

1. Смазать втулки кронштейнов суппорта и направляющие штифты высокотемпературной силиконовой тормозной смазкой.
2. Установите башмаки направляющих пальцев 4 на кронштейн тормозного суппорта.
3. Установите направляющие штифты (5) на кронштейн тормозного суппорта (3).
4. Установите пружины фиксации тормозной колодки на кронштейн тормозного суппорта.
5. Установите тормозные колодки.
6. Установите тормозной суппорт на кронштейн тормозного суппорта.
7. Установите болты направляющего штифта тормозного суппорта.
8. Используйте открытый торцевой ключ для удержания направляющего штифта суппорта при затяжке болта направляющего штифта. Затяните болты до 38 Н.м (28 фунтов футов).
9. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. Опустите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
11. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
12. Медленно отпустите педаль тормоза.
13. Подождите 15 секунд, затем повторите 11-12, пока не будет получена твердая педаль для правильной посадки поршней и колодок тормозного суппорта.
14. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить кронштейн суппорта переднего тормоза (серия 1500)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Не отсоединяя тормозной шланг от суппорта, снимите суппорт и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).
4. Снимите тормозные колодки и пружины.
5. Отверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта.
6. Снимите кронштейн тормозного суппорта.

1. Установите кронштейн тормозного суппорта.
2. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Установите болты крепления кронштейна тормозного суппорта и затяните до 200 Н· м (148 фунтов футов).
4. Установите пружины тормозных колодок.
5. Установите тормозные колодки.
6. Установите тормозной суппорт на кронштейн. См. Замена суппорта переднего тормоза (серия 1500).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить кронштейн суппорта переднего тормоза (серия 2500)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите тормозные колодки. См. Замена передних тормозных колодок (серия 2500).
4. Снимите пружины фиксации тормозной колодки.
5. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (2).
6. Снимите кронштейн тормозного суппорта (1).

1. Установите кронштейн тормозного суппорта (1) на поворотный кулак.
2. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Установите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (2) и затяните до 300 Н.м.
4. Установите НОВЫЕ пружины фиксации тормозных колодок на кронштейн тормозного суппорта.
5. Установите тормозные колодки. См. Замена передних тормозных колодок (серия 2500).
6. Медленно надавите на педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута прочная педаль.
7. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
8. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

Как заменить кронштейн суппорта заднего тормоза (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара, прежде чем продолжать.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Используя открытый торцевой ключ для удержания направляющего штифта, ослабьте болт направляющего штифта.
8. Снимите болты направляющего штифта тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт с кронштейна суппорта и опоры проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
10. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
11. Снимите стопорные пружины.
12. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
13. Снимите кронштейн тормозного суппорта.
14. Удалите любые загрязнения или посторонние материалы с внутренних концов кронштейна тормозного суппорта.
15. Очистите посадочную поверхность и резьбу кронштейна тормозного суппорта.

1. Установите кронштейн тормозного суппорта.
2. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Установить болты кронштейна тормозного суппорта и затянуть до 165 Н.м (122 фунта фута).
4. Установите удерживающие пружины на кронштейн тормозного суппорта.
5. Установите тормозные колодки.
6. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
7. Установите болты направляющего штифта тормозного суппорта.
8. Используйте открытый торцевой ключ, чтобы удерживать направляющие штифты, затягивая болты направляющих штифтов до 38 Н.м (28 фунтов футов).
9. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. Опустите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
11. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
12. Медленно отпустите педаль тормоза.
13. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 11-12, пока не будет получена жесткая педаль для правильной посадки поршней суппорта и колодок.
14. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Как заменить кронштейн суппорта заднего тормоза (серия 2500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Ослабьте, но не снимайте болты направляющего штифта заднего тормозного суппорта.
8. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (2).
9. Снимите кронштейн суппорта (1) и суппорт тормоза в сборе.
10. Снимите болты направляющего штифта суппорта с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
11. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
12. Снимите стопорные пружины.

1. Установите удерживающие пружины на кронштейн суппорта.
2. Установите тормозные колодки.
3. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
4. Установите болты направляющих пальцев тормозного суппорта на кронштейн суппорта. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Установите суппорт и кронштейн суппорта (1) в сборе.
6. Перед установкой болтов кронштейна суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
7. Установить болты крепления кронштейна тормозного суппорта (2) и затянуть до 200 Н.м.
8. Затяните болты направляющего штифта тормозного суппорта до 108 Н· м.
9. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
11. Медленно отпустите педаль тормоза.
12. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 10-11, пока не будет получена прочная педаль для правильной посадки поршней тормозного суппорта и тормозных колодок.
13. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

Специальные инструменты

J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. При установке оригинального тормозного ротора отметьте связь тормозного ротора со ступицей.
7. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно затягивайте С-образные зажимы до полного вдавливания поршней суппорта в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
8. Отверните 2 болта крепления кронштейна тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
10. Снимите стопорные нажимные гайки ротора со шпилек колеса, если это применимо.
11. Для отделения ротора от ступицы может потребоваться нанести удар по концу ступицы или ротору ударным молотком. Установите колесные гайки на колесные шпильки для защиты концов колесных шпилек. Ударьте по тормозному ротору между шпильками колеса, чтобы отделить тормозной ротор от ступицы колеса. Отверните гайки колеса.
12. Снимите тормозной ротор.
13. Если тормоз не отделяется от ступицы колеса, выполните следующие действия. Очистите все участки поверхности и резьбовые отверстия от загрязнений. Нанесите проникающее масло или его эквивалент на область ступицы/ротора. Вставьте 2 болта M10 x 1,5 в резьбовые отверстия ротора. Равномерно затяните оба болта, чтобы отжать ротор от ступицы.

1. С помощью комплекта J-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений.
2. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
3. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице, если это применимо, и установите ротор.
4. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе.
5. Перед установкой крепежных болтов кронштейна суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болтов нанести резьбовой замок Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
6. Установить болты крепления кронштейна тормозного суппорта и затянуть до 300 Н.м.
7. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
9. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-9, пока не будет получена прочная педаль для правильной посадки поршней тормозного суппорта и тормозных колодок.
11. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
12. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. раздел Приработка тормозных колодок и ротора

Как заменить ротор переднего тормоза (серия 1500)

Специальные инструменты

1. J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
2. J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. При установке оригинального тормозного ротора отметьте связь тормозного ротора со ступицей.
7. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно затягивайте С-образные зажимы до полного вдавливания поршней суппорта в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
8. Отверните 2 болта крепления кронштейна тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
10. При необходимости снимите стопорные нажимные гайки тормозного ротора со шпилек колес.
11. Отверните винт ротора тормоза.
12. Наверните колесные гайки на шпильки колеса.
13. С помощью ударного молотка ударите по ротору между шпильками колеса, чтобы отделить ротор от ступицы колеса.
14. Отверните гайки колеса.
15. Снимите ротор.
16. Если тормозной ротор не отделяется от ступицы колеса, выполните следующие действия. Очистите все участки поверхности и резьбовые отверстия от загрязнений. Нанесите проникающее масло или его эквивалент на область ступицы/ротора. Вставьте 2 болта M10 x 1,5 в резьбовые отверстия ротора. Равномерно затяните болты, чтобы отжать ротор от ступицы.

1. С помощью комплекта J-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений.
2. С помощью комплекта J-41013: Rotor Resurfacing Kit очистите внутренний диаметр шляпочной части тормозного ротора от ржавчины и загрязнений, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ между тормозным ротором и фланцем ступицы.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице, если это применимо, и установите ротор.
5. Установить винт тормозного ротора и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. Установите тормозной суппорт и кронштейн тормозного суппорта.
7. Перед установкой болтов крепления кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
8. Установите 2 болта крепления кронштейна тормозного суппорта и затяните до 200 Н.м (148 фунтов футов).
9. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
11. Медленно отпустите педаль тормоза.
12. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 10-11, пока не будет получена прочная педаль для правильной посадки поршней суппорта и тормозных колодок.
13. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
14. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. раздел Приработка тормозных колодок и ротора

Как заменить ротор заднего тормоза (серия 1500)

Специальные инструменты

1. J-41013: Комплект для шлифовки ротора Комплект для шлифовки ротора
2. J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса Комплект для шлифовки ступицы колеса

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара, прежде чем продолжать.
3. Если уровень жидкости выше, чем на полпути между точкой максимального заполнения и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до точки на полпути, прежде чем продолжать.
4. При необходимости отпустите стояночный тормоз.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
6. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
7. Сжать поршень тормозного суппорта: Установить большой С-образный зажим над верхней частью корпуса суппорта и против задней части забортной колодки. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень не будет полностью втолкнут в отверстие суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Отверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта.
9. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
10. При установке оригинального тормозного ротора отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
11. Отрегулируйте стояночный тормоз так, чтобы доводчик полностью сел.
12. При необходимости снимите нажимные гайки с тормозного ротора.
13. Смажьте шпильки колеса небольшим количеством проникающего масла.
14. Наверните гайки проушин на конец шпилек колеса.
15. С помощью молота с глухим ударом постучите по тормозному ротору между шпильками колеса.
16. Снимите гайки проушин со шпилек колес.
17. Снимите тормозной ротор с фланца оси.

1. С помощью комплекта J-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений.
2. С помощью комплекта J-41013: Rotor Resurfacing Kit очистите внутренний диаметр шляпочной части тормозного ротора от ржавчины и загрязнений, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ между тормозным ротором и фланцем ступицы.
3. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице, если это применимо, и установите ротор.
4. Установить суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
5. Перед установкой болтов крепления кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру: Удалите с резьб болтов все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов денатурированным спиртом или эквивалентом и дайте высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
6. Установить болты крепления кронштейна тормозного суппорта и затянуть до 165 Н.м (122 фунта фута).
7. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. Регулировка стояночного тормоза (1500).
8. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
10. Медленно отпустите педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 9-10, пока не будет получена прочная педаль для правильной посадки поршней суппорта и колодок.
12. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
13. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. раздел Приработка тормозных колодок и ротора

Как заменить ротор заднего тормоза (серия 2500)

Специальные инструменты

1. J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
2. J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса

1. При необходимости отпустите стояночный тормоз.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
3. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
4. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
6. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
7. Отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
8. Сжать поршни тормозного суппорта: Установить большой С-образный зажим над верхней частью корпуса суппорта и против задней части забортной колодки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
9. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
10. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе и опоре с помощью проволоки тяжелой механики или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
11. Снимите стопорные нажимные гайки тормозного ротора со шпилек колеса, если это применимо.
12. Для отделения ротора от ступицы может потребоваться нанести удар по концу ступицы или ротору ударным молотком.
13. Снимите ротор, медленно поворачивая ротор, оттягивая ротор от оси.

1. С помощью комплекта J-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений.
2. Используйте комплект J-41013: Rotor Resurfacing Kit для очистки внутреннего диаметра шляпочной части тормозного ротора от ржавчины и загрязнений, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ между тормозным ротором и фланцем ступицы.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице, если это применимо.
5. Установите ротор, медленно поворачивая ротор, толкая его в сторону оси.
6. Установите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
7. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болтов очистителем тормозных деталей или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
8. Установите болты кронштейна тормозного суппорта и затяните до 200 Н· м.
9. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно до 2/3 расстояния ее хода.
11. Медленно отпустите педаль тормоза.
12. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 13-14, пока не будет получена жесткая педаль. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
13. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
14. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Как заменить щиток переднего тормоза (серия 1500)

1. Снимите ступицу колеса и подшипниковый узел. См. Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (1500).
2. Снимите брызговик с поворотного кулака.

1. Установите брызговик на поворотный кулак.
2. Установите ступицу колеса и подшипниковый узел. См. Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (1500).

Как заменить щиток переднего тормоза (серия 2500)

1. Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. Замена ступицы переднего колеса, подшипника и уплотнения (2500).
2. Снимите брызгозащитный экран.

1. Установите брызгозащитный экран.
2. Установите ступицу и подшипниковый узел. См. Замена ступицы переднего колеса, подшипника и уплотнения (2500).

Как заменить задний тормозной щит

1. Снимите опорную пластину стояночного тормоза. См. Замена задней опорной пластины анкера стояночного тормоза.
2. Снимите щиток заднего тормоза с фланца корпуса оси.

1. Установите задний тормозной щит на фланец корпуса оси.
2. Установите опорную пластину стояночного тормоза. См. Замена задней опорной пластины анкера стояночного тормоза.

Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

1. Индексационный метод коррекции собранных ЛРО наиболее эффективен при превышении спецификации ЛРО лишь на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе - индексирование.
2. Метод токарного станка для автомобильных тормозов используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRO при повторной доводке тормозного ротора. См. Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе - на токарном станке транспортного средства.

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе - индексирование

Специальные инструменты

1. CH-39544-KIT: Полный комплект торцевых муфт - 10 шт. или аналог
2. CH-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите CH-45101-100: конические шайбы ротора тормоза и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе.
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
3. Индексируйте тормозной ротор в другой ориентации относительно фланца ступицы/оси.
4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите одну из CH-45101-100: коническую тормозную шайбу ротора (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса.
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите оставшиеся CH-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную по схеме «звезда».
7. Используя комплект CH-39544-KIT: Полный набор муфт для измерения крутящего момента - 10 шт. или эквивалентный, затяните гайки наконечников по схеме «звезда» в соответствии со спецификацией, чтобы надежно закрепить ротор. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Замерьте собранный ЛРО тормозного ротора. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
9. Сравните величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
10. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 14.
11. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторите шаги 1-9 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
12. Установите соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
13. Если результаты измерения LRO для тормозного ротора в сборе все еще превышают максимально допустимые значения, обратитесь к документу Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе.
14. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать CH-45101-100: Шайбы конического ротора тормоза и гайки проушин.

CH-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
2. Снимите CH-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и/или процедуры коррекции индексации.
3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
5. Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
6. После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
8. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
9. Снимите токарный станок с автомобиля.
10. Замерьте собранный ЛРО тормозного ротора. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
11. Если результаты измерения LRO для тормозного ротора в сборе все еще превышают максимально допустимые значения, обратитесь к документу Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе.
12. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать CH-45101-100: Шайбы конического ротора тормоза и гайки проушин.

Доработка тормозного ротора

Специальные инструменты

1. CH-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
2. CH-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. С помощью комплекта CH-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit тщательно очистите сопрягаемую поверхность ступицы/фланца оси от ржавчины или коррозии.
2. С помощью комплекта CH-41013: Rotor Resurfacing Kit тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
5. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
6. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
7. Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
8. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
9. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
10. После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
11. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
12. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую фрикционную поверхность тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов и протрите каждую фрикционную поверхность чистой салфеткой для удаления металлических частиц, оставшихся после механической обработки. При необходимости повторите процесс очистки для удаления всех металлических частиц.
13. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
14. Замерить собранный ЛРО тормозного ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
15. Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе.

Описание компонентов системы

Система дискового тормоза состоит из следующих компонентов:

Функционирование системы

Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8001 Набор циферблатных индикаторов J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента J 41013 Комплект для повторной наплавки ротора J 42450-A Комплект для повторной наплавки ступицы колеса J 45101 Калибр ступицы и выбега колеса J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти