Данные
Затемнение подсветки: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл сигнала с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), распространяемого BCM на управляемую Pwm подсветку I / P в зависимости от положения переключателя диммера I / P, маховичка. Инструмент сканирования отображает 0 процентов, когда переключатель фары находится в положении AUTO, а дневные ходовые огни (DRL) либо включены, либо переключатель диммера I / P находится в положении низкий.
Напряжение батареи: Сканирующий инструмент отображает напряжение аккумуляторной батареи, получаемое модулем.
Вход затемнения: Инструмент сканирования отображает значение напряжения, указывающее положение переключателя диммера I / P, колесико. Инструмент сканирования отображает 4 вольта, когда переключатель фар находится в положении AUTO, а дневные ходовые лампы (DRL) включены или переключатель диммера I / P находится в положении FULL DIM. Инструмент сканирования отображает 0 вольт, когда либо парковочные лампы, либо фары включены, а переключатель диммера I / P находится в положении FULL.
Уровень затемнения: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл широтно-импульсно-модулированного (Pwm) сигнала, распространяемого BCM на цепи внутреннего освещения. Инструмент сканирования отображает 0 процентов, когда подсветка внутренних ламп выключена. Инструмент сканирования отображает 100 процентов, когда подсветка внутренних ламп находится на полной интенсивности.
Индикатор Затемнение: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл широтно-импульсно-модулированного (Pwm) сигнала, распространяемого BCM на управляемую Pwm подсветку I / P в зависимости от положения переключателя диммера I / P, колесика. Инструмент сканирования отображает 1,2 процента, когда переключатель фары находится в положении AUTO, а дневные ходовые огни (DRL) либо включены, либо переключатель диммера I / P находится в положении FULL DIM.
Датчик света: Средство сканирования отображает выходное напряжение датчика окружающего света на основе интенсивности обнаруженного света. С увеличением интенсивности света отображаемое датчиком напряжение уменьшается. В состоянии фонарь присутствует низкое напряжение, не менее 1,75 вольт, и DRL будет включен. В состоянии DARK присутствует высокое напряжение, до 4,9 вольт, и фары будут включены.
Исходные данные
Переключатель лампы вежливости: Инструмент сканирования отображает положение переключателя лампы вежливости. Инструмент сканирования отображает активно, когда переключатель включен. BCM использует эти данные для управления работой ламп вежливости.
Переключатель передней противотуманной фары: Средство сканирования переключает переднюю противотуманную фару. Средство сканирования отображает активно или неактивно, когда переключатель нажат. BCM использует эти данные для управления работой передних противотуманных фар.
Flash to Pass выключатель: Инструмент сканирования отображает положение вспышки, чтобы пропустить переключатель. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда переключатель нажат, чтобы активировать дальний свет на мгновение, пока переключатель удерживается.
Переключатель фар: Инструмент сканирования отображает положение переключателя фар. Инструмент сканирования отображает активно, когда переключатель фар находится во включенном положении. BCM использует эти данные при управлении работой фар.
Переключатель дальнего света: Сканирующий инструмент отображает положение переключателя дальнего света. Сканирующий инструмент отображает Вкл., когда переключатель используется для активации дальнего света.
Зажигание 0: Сканирующее устройство отображает положение выключателя зажигания. Сканирующее устройство отображает On, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или CRANK.
Зажигание 1: Сканирующее устройство отображает положение выключателя зажигания. Сканирующее устройство отображает Вкл, когда выключатель зажигания находится в положении РАБОТА или ПРОКРУТКА.
Приспособление для розжига: Сканирующее устройство отображает положение выключателя зажигания. Сканирующее устройство отображает On, когда выключатель зажигания находится только в положении ACCY.
Случайное реле питания: Средство сканирования отображает состояние функции защиты от случайного выбега батареи питания BCM. Средство сканирования отображает Выкл., когда все цепи случайного питания функционируют нормально.
Выключатель отключения внутренней лампы: сканирующее устройство отображает положение переключателя блокировки фонаря / купола. Сканирующее устройство отображает Вкл., когда переключатель активирован, запрашивая BCM переопределить обычные входы активации внутренней лампы и деактивировать внутреннее освещение.
Ключ в зажигании: Сканирующий инструмент показывает Да, когда ключ был вставлен в выключатель зажигания. Сканирующий инструмент показывает Нет после того, как ключ был извлечен.
Стояночный тормоз: Инструмент сканирования отображает положение педали стояночного тормоза. Инструмент сканирования отображает Set, когда стояночный тормоз включен, закрывая переключатель. BCM использует эти данные для управления работой индикатора стояночного тормоза, функции напоминания и системы DRL.
Переключатель парковочной лампы: Инструмент сканирования отображает положение переключателя парковочной лампы. Инструмент сканирования отображается включенным, когда переключатель парковочной лампы находится в положении ВКЛ. BCM использует эти данные для управления работой парковочных ламп.
Продукция
Высокие лучи: Сканирующее устройство отображает командное состояние реле дальнего света. Сканирующее устройство отображает, когда BCM позволяет реле дальнего света перейти на землю, активируя фары дальнего света.
Ближний свет: Средство сканирования отображает командное состояние реле ближнего света. Средство сканирования отображается включенным, когда BCM позволяет реле дальнего света идти, чтобы активировать фары ближнего света.
Реле парковочной лампы: Средство сканирования отображает состояние по команде реле парковочной лампы. Средство сканирования отображается, когда BCM позволяет реле парковочной лампы активировать парковочные лампы.
Уровень затемнения: Инструмент сканирования отображает командное состояние внутренних затемняемых ламп. Инструмент сканирования отображает процент в зависимости от положения колесика большого пальца.
Дневные ходовые огни (DRL): Средство сканирования отображает командное состояние дневных ходовых огней (DRL). Средство сканирования отображается, когда BCM позволяет реле DRL активировать DRL.
Управление выходом
Уровень затемнения: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл широтно-импульсно-модулированного (Pwm) сигнала, распространяемого BCM на цепи внутреннего освещения. Инструмент сканирования отображает 0 процентов, когда подсветка внутренних ламп выключена. Инструмент сканирования отображает 100 процентов, когда подсветка внутренних ламп находится на полной интенсивности.
Дневные ходовые огни (DRL): Средство сканирования отображает командное состояние дневных ходовых огней (DRL). Средство сканирования отображает On, когда BCM освещает DRL.
Реле парковочной лампы: Средство сканирования отображает состояние по команде реле парковочной лампы. Средство сканирования отображает Вкл., когда BCM позволяет реле парковочной лампы выйти на землю, чтобы активировать парковочные лампы.
Схема №252
Условия для очистки MIUDTC
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
Экранный метод прицеливания фарами (визуальная цель)
Для экранного метода требуется зона, настроенная специально для наводки фар.
Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.
Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и 90 градусов к полу. Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
Схема №253
После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.
Схема №254
- Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
- Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
- Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фары.
- Транспортное средство должно содержать одного человека или приблизительно 73 кг (160 фунтов).
- Шины должны быть правильно накачаны.
- Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
- Измерьте от пола до центра лампы ближнего света (2) на транспортном средстве.
- У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на вышеуказанное измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте расстояние от опорной линии и поместите вертикальную ленту на указанное выше измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте расстояние от опорной линии и поместите вертикальную ленту на указанное выше измеренное расстояние.
- Включите фары ближнего света.
- На графике показаны вертикальная (1) и горизонтальная (2) регулировки. Отрегулируйте фары в соответствии с техническими требованиями, требуемыми государственными и местными органами власти. Убедитесь, что шкала горизонтальной регулировки установлена на ноль, прежде чем корректировать вертикальную цель.
- Диаграмма направленности должна выглядеть так, как показано на графике. Важно: Не ставьте крышку непосредственно перед узлом фары, пока фара включена.
- Одновременно регулируйте одну фару, блокируя свет от другой. Крышка должна быть удалена от фары. Следующий список относится к выноскам на графике: Расстояние от земли до осевой линии лампы ближнего света (1) Линия заземления (2) Горизонтальная осевая линия фары ближнего света (3) Вертикальная осевая линия фары ближнего света (4) Два градуса или 26,7 см (10,5 дюйма) (5) вправо от осевой линии транспортного средства (4)
Необходимые инструменты: J25300-D Фара Aimer
Метод экрана требует области, настроенной специально для прицеливания фарами.
Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.
Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и 90 градусов к полу. Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.
Схема №255
Схема №256
- Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
- Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
- Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
- Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
- Шины должны быть правильно накачаны.
- Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
- Измерьте от пола до центра колбы лампы на транспортном средстве. Некоторые лампы имеют точку прицеливания, отмеченную на объективе.
- У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
- Включите фары.
- Отрегулируйте фары в соответствии со спецификациями, требуемыми государственными и местными органами власти.
Альтернативная процедура прицеливания
Инструкция по применению прилагается к инструменту.
Эта процедура может использоваться только на фарах, оснащенных прицельными накладками. Настройки регулировки нанесены тиснением на объектив фары. Они, как правило, располагаются вблизи прицельных колодок. В некоторых случаях настройки регулировки располагаются в других областях объектива. Они будут представлены числом, за которым следует буква V или буква Н.
- Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
- Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
- Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
- Шины должны быть правильно накачаны.
- Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
- С помощью J 25300-D отрегулируйте фары в соответствии со спецификациями, требуемыми государственными и местными властями.
Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.
Процедура подготовки
Важно: Горизонтальная цель не регулируется на этом транспортном средстве. Вертикальная цель регулируется регулировочной гайкой, расположенной на задней части противотуманной фары. Перед наведением фар выполните следующие шаги
- Полностью соберите все компоненты автомобиля.
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
- Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
- Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
- Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
- Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
- Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.
Схема №257
Схема №258
- Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) от стены или другой плоской поверхности.
- Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
- С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
- Включите противотуманные фары.
- Дотянуться до заднего нижнего края передней панели, чтобы получить доступ к винту вертикальной регулировки противотуманной фары на задней части противотуманной фары.
- Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии.
- Выключите противотуманные фары.
Схема №259
Схема №260
Схема №261
- Найдите прокладку лампы маркера по направлению к колесу и аккуратно поднимите край прокладки, чтобы открыть сервисный паз.
- Вставьте жесткую проволоку, как показано на рисунке, в прорезь и нажмите, чтобы освободить фиксирующий язычок лампы маркера (1, 3) от фалы.
- Возьмите лампу маркера (1, 3) и потяните в сторону колеса, чтобы снять ее.
- Чтобы вынуть лампочку из лампы маркера, поверните розетку против часовой стрелки.
- Потяните лампочку, чтобы снять гнездо лампочки.
Схема №262
Схема №263
- Для установки колбы аккуратно надавите до посадки в гнездо колбы.
- Для установки лампового гнезда на лампу маркера следует повернуть гнездо по часовой стрелке.
- Вставьте язычок маркерной лампы (1, 3), а затем нажмите, чтобы закрепить фиксирующий язычок для развальцовки.
Наружные светильников
Система наружного освещения состоит из следующих ламп:
- Фары
- Дневные ходовые огни (DRL)
- Противотуманные фары
- Парк, хвостовые и маркерные лампы
- Внешние светильники вежливости
- Поворотник / сигнальные лампы
- Стоп-сигналы
- Резервные лампы
- Лампы зазора
Фары
Фары могут включаться двумя различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, когда переключатель фар установлен в положение АВТО, для автоматического управления лампами (ALC). Во время ALC фары будут в дневное время работает ходовая лампа (DRL) в дневное время, или фара работает в условиях низкой освещенности.
Управление включением/выключением фар определяется модулем управления кузовом (БКМ) по сигналу на переключателе фар на входной цепи при нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА. При нахождении переключателя фар в положении АВТО БКМ определяет ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ фар по напряжению от датчика окружающего света.
Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция неумышленного регулирования мощности отключит фары примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение «выключено». Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или аккумулятор не разрядится.
Индикатор дальнего света загорается, когда приборная панель получает от БЦМ последовательное сообщение данных класса 2 о том, что высокие лучи освещены.
Высокие лучи
Фары дальнего света получают напряжение от реле высокого света фары, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле дальнего света фары. Управление лучом дальнего света определяется сигналом на цепи сигнала переключателя светорегулятора фары от многофункционального выключателя1. Когда цепь сигнала переключателя светорегулятора фары заземлена, БКМ заземляет цепь управления реле высокого света фары, освещая фары дальнего света. Цепи правого и левого дальнего света независимы и используются независимо в тумбе левого блока. G100 G104
Низкие лучи (кроме эскалации с разрядом высокой интенсивности (HID))
Фары ближнего света получают напряжение от реле ближнего света фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле ближнего света фар. Управление ближнего света определяется сигналом на цепи сигнала переключателя светорегулятора фары от многофункционального выключателя1. При разомкнутой цепи сигнала переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле ближнего света фар, освещая фары ближнего света. Цепи правого и левого ближнего света независимы и используются независимо в Тм левого блока. G100 G104
Низкие лучи (эскалация с HID)
HID низковольтные фары являются стандартным оборудованием для питания лампы накаливания. Нормальная работа HID системы в зависимости от напряжения балласта. Входной разъем балласта получает положительное напряжение батареи от Lh HID / EXP Lp 20 A предохранителя и Rh HID / EXP 20 A предохранителя в блоке предохранителя под капотом. Когда низковольтные фары запрашиваются, напряжение реле низкий HDP подает напряжение на балласт на правую фару.
Электрические системные требования с HID
Убедитесь, что батарея и жгут способны подавать ток до 20 ампер на балласт, с потерей или падением напряжения в системе менее 2 вольт. Каждый балласт требует 20 ампер для обеспечения нормального запуска и запуска лампы. Run up - это термин, используемый для описания уровня дополнительной мощности, подаваемой на лампу с выхода балласта -360 вольт. Входной ток во время устойчивой работы составляет 3,4 ампера при 12,8 вольта.
Запуск лампы HID
После того, как лампа получает удар от стартера и дуга установлена, балласт использует свой выход -360 вольт, чтобы обеспечить выходную мощность, необходимую для поддержания лампы. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень сильного яркого света, называемого устойчивым состоянием. В течение 2 секунд после того, как дуга будет установлена <unk> <unk> в колбе, 70% установившегося состояния завершается. 100% установившегося состояния завершается в течение 30 секунд. Устойчивый уровень мощности необходим для того, чтобы привести лампу в состояние в течение времени 75 ватт.
Когда менять лампу HID
Неисправность лампы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Предохранительная лампа может начать отключать себя спорадически и непредсказуемо сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает отключаться время от времени, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт снова ударит по лампе так быстро, что лампочка может не выглядеть отключенной. Когда лампа стареет, чрезмерная лампа может начать отключаться чаще, в конце концов более 30 раз в минуту.
Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы
- Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
- Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся повторный удар лампочки
- Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение
Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.
Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.
Светлый цвет (с/ХИД)
Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Диапазон белого света, который является приемлемым, является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторые различия в окраске фар между правой и левой фарами будут нормальными. Один HID в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного в другом конце диапазона. Разница в цвете является нормальной. Замените дуговую трубку, только если дуговая трубка определена как находящаяся на стадии отказа лампы.
Дневные ходовые огни (DRL)
DRL будет работать, когда выключатель зажигания находится в положении RUN, переключатель переключения передач не в положении PARK, а выключатель фары находится в положении AUTO. Когда эти условия были выполнены, и датчик окружающего света указывает дневные условия, DRL будет освещать. Датчик окружающего света является светочувствительным транзистором, который изменяет свой сигнал напряжения на модуль управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня внешнего (окружающего) света. Когда BCM получает этот сигнал G100
Противотуманные фары
При выключенном выключателе фар зажигания в положении [RUN] и включенном положении противотуманных фар противотуманные фары будут гореть, когда водитель нажмет выключатель противотуманной фары. Блок питания FOG LPS 15 A в цепи предохранителя под капотом подает положительное напряжение батареи на выключатель и катушку реле противотуманной фары. При включенном положении переключателя фар или фар и включенном положении противотуманных фар модуль управления кузовом (BCM) включит цепь управления противотуманными фарами. G100
Задние противотуманные фары управляются примерно так же, однако передние противотуманные фары должны быть включены, чтобы включить задние противотуманные фары. Предохранитель SEO 1 15 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на переключатель реле задней противотуманной фары и катушку. Управление реле и ток такие же, как и у передних противотуманных фар, за исключением задней противотуманной фары, заземленной на G402.
Парковые, хвостовые и маркерные лампы
Фонари освещения парка, хвостовые и маркерные фонари будут выключены в фонарях освещения парка. Если выключатель фары находится в положении " ПАРК " или " ГОЛОВА ", или в любое время, когда запрашиваются фонари, то выключатель освещения парка и фонарь освещения парка будут выключены. Фонарь освещения парка выключен. Если фонарь освещения парка включен, а фонарь освещения парка включен. G100 G401 G410
Внешние светильники вежливости
BCM, модуль двери водителя (DDM) и модуль пассажирской двери (PDM) взаимодействуют через систему последовательных данных класса 2. DDM и PDM подают питание и заземление на левую и правую внешние лампы соответственно. Когда команда BCM освещает вход, команда также посылается в DDM / PDM для освещения внешних ламп вежливости. Если дверные замки активированы в положение замок, или если выключатель зажигания немедленно включается.
При подъеме наружной дверной ручки или при открывании двери загораются наружные фонари вежливости.
Поворотники/сигнальные лампы
Предохранитель IGN E 10 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на поворотный сигнал / выключатель опасности. Предохранитель FLASH 25 A в блоке предохранителей I / P подает положительное напряжение батареи на модуль поворотного сигнала / мигателя, а земля подается на G200. Когда переключатель поворотного сигнала установлен в левое или правое положение, сигнал напряжения завершается с переключателя поворотного сигнала на поворотный знак / модуль мигания. Когда сигнализатор опасности включен, знак земли
DDM / PDM не имеет никакой функции или управления зеркальными поворотными сигналами, кроме сквозного соединения для цепей. Звуковой сигнал также активируется, когда включены поворотные сигналы. Когда нажат переключатель опасности, все лампы поворотных сигналов будут мигать, включая оба индикатора поворота I PC. Передние поворотные сигналы заземлены на G100. Задние поворотные сигналы заземлены на G401. Зеркальные поворотные сигналы заземлены на DTAGX1. Зеркальные поворотные сигналы заземлены Dm.
Стоп-сигналы
Предохранитель STOP Lp 25 A в блоке предохранителей прицепа подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на нормально разомкнутый выключатель стоп-сигнала, Когда водитель нажимает на педаль тормоза, контакты переключателя замыкаются и положительное напряжение аккумуляторной батареи подается как на предохранитель STOP 15 A и предохранитель CHMSL 10 A в блоке предохранителей I / P, так и на модуль сигнала поворота / опасности. Затем модуль сигнала поворота / опасности подает напряжение на обе цепи напряжения питания заднего поворота / стоп-сигнала Прицепа.
Резервные лампы
Сигнал запроса резервной лампы посылается из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в модуль управления кузовом (BCM) по системе сообщений класса 2. Этот сигнал основан на сигнале переключения стояночной нейтрали (положение парковки/нейтрали). BCM подает напряжение по цепи напряжения питания резервной лампы на резервные лампы и на автоматическое зеркало день / ночь. Напряжение для цепи напряжения питания лампы вежливости и цепи напряжения питания резервной лампы - от TBC B на блок предохранителей заземления напрямую. G401
Для проводки прицепа отдельная цепь резервной лампы подключается через блок предохранителей под капотом от предохранителя TRLR B / U 10 A к жгуту электропроводки прицепа.
Габаритные огни
Габаритные лампы, включаются при установке выключателя фар в положение ПАРК или ГОЛОВА или в любое время по запросу фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты выключателя реле фонарей парка, так и на цепь катушки фонарей парка. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле фонарей парка. При включении фонарей парка на БКМ возбуждает реле парковочных фонарей. Ток идет от реле парковых фонарей на ИНТ ПРК и Фк 10.
Если переключатель фар оставлен В положении ON (ВКЛ) функция непреднамеренного управления мощностью выключит парковую, хвостовую и габаритную лампы примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение OFF (ВЫКЛ). Если водитель после выключения выключателя зажигания переведет выключатель фар в положение ON (ВКЛ), или если выключатель зажигания находится в положении ACCY (ВКЛ), то парковочная, хвостовая и маркировочная лампы будут оставаться включенными до тех пор, пока не выключится или аккумулятор не разрядится.
Внутренние лампы
Внутреннее освещение состоит из следующих двух групп. Эта первая группа включает в себя лампы, которые могут не приглушаться.
- Вежливость/Освещенные входные огни
- Купольные светильники
- Лампа отсека I / P
- Лампы карты
- Лампы для чтения
- Тщеславные зеркальные лампы
Courtesy/Освещенные входные огни
Входные огни вежливости / с подсветкой могут включаться или выключаться вручную путем установки переключателя внутренних огней в положение ВКЛ или ВЫКЛ. Когда водитель устанавливает переключатель выключения купольных огней в положение ВЫКЛ, входные огни вежливости / с подсветкой будут отключены. Если дверь открыта, то загораются входные огни вежливости / с подсветкой. После закрытия всех дверей входные огни вежливости / с подсветкой будут оставаться включенными приблизительно через 15 секунд. Входные огни вежливости / с подсветкой также будут включаться до открытия любой двери, и остаются включенными приблизительно через 40 секунд.
Левая и правая лампы освещения передней двери управляются и получают напряжение и землю от модуля двери водителя (DDM) и модуля пассажирской двери (PDM) соответственно. BCM, DDM и PDM обмениваются данными через последовательные данные класса II для команд освещения лампы и переключателей приоткрытой двери.
Остальные лампы вежливости управляются и получают напряжение от БКМ. Напряжение для цепи питающего напряжения лампы куртуазного освещения и цепи питающего напряжения резервной лампы - от предохранителя TBC B в блоке предохранителей приборной панели непосредственно через БКМ к этим цепям. Короткое замыкание на массу в любой из этих цепей приведет к размыканию предохранителя. На G203 предусмотрено заземление на лампы в колодце для ног и на все лампы вежливости/для чтения. На правой средней и правой задней двери при G306 предусмотрено заземление. К левой средней и левой задней створке при G302 подведено заземление.
Бесключевой доступ Внутренняя подсветка
Когда водитель использует дверной ключ, чтобы разблокировать двери, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал разблокировки двери. BCM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем BCM включит внутренние лампы. Лампы питания останутся включенными, примерно через 15 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключит их через функцию регулировки освещения кинотеатра.
Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением для отпирания дверей, багажника или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости около 40 секунд. Когда водитель использует датчик привода с дистанционным управлением для запирания дверей, BCM будет держать лампы вежливости примерно 2 секунды. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются. BCM также будет держать лампы вежливости примерно 40 секунд после завершения события тревоги.
Тщеславные лампы
При открытии крышки зеркала тщеславия на противосолнечном козырьке замыкается выключатель, обеспечивающий заземление, и лампа тщеславия загорается. Заземление для ламп тщеславия обеспечивается при G203.
Лампа отсека ввода/вывода
Цепь напряжения питания ламп самопроизвольного питания БКМ обеспечивает подачу положительного напряжения аккумуляторной батареи на лампу отсека приборной панели. При открытии отсека I / P замыкается выключатель для обеспечения цепи заземления и загорается лампа отсека I / P. Заземление подается на лампу отсека I / P в G203.
Лампы для чтения
Случайное питание лампы питания куртуазного питания цепи напряжения BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для ламп считывания. Лампы считывания и переключатель являются неотъемлемой частью блока лампы питания куртуазного / считывания. Когда переключатель замкнут, напряжение подается и лампа горит. Заземление подается на лампы считывания в G203.
Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание
Цепь напряжения питания ламп аварийного питания BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для всех внутренних ламп считывания, лампы отсека I / P, лампы под капотом и обеих ламп зеркала козырька. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 20 минут с выключенным выключателем зажигания, BCM отключит цепь напряжения питания ламп аварийного питания для предотвращения полного разряда батареи. Только когда переключатель зажигания будет включен для сброса напряжения питания BCM.
BCM также использует цепь напряжения питания случайных ламп питания в качестве цепи сигнала запроса лампы питания, когда ни одна из ламп в цепи не горит. Когда выключатель лампы активирован, BCM получает запрос на зажигание лампы и переключается на подачу напряжения в цепь напряжения питания случайных ламп питания.
Затемнение внутренних ламп
Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. В этой группе может использоваться комбинация вакуумной люминесцентной (ВФ) подсветки и ламп накаливания.
При повороте переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) вакуумные люминесцентные (VF) дисплеи радиостанции включаются на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера I/P. В то же время все вакуумные флуоресцентные (VF) дисплеи тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом в BCM. Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая потенциометр переключателя затемнения I/P, на все лампы заднего освещения накаливания подается определенное напряжение. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все вакуумные флуоресцентные (VF) дисплеи, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.
- Панель приборов (IPC)
- Радио
- Переключатели окон и обогреваемых сидений
- Выключатель открывания двери гаража
- Выключатель люка
- Блок управления ОВКВ
- Выключатель фары и диммера пульта
- Переключатель буксировки/перемещения
- Переключатель переключения передач раздаточной коробки
- Выключатель контроля высоты
- Выключатель отключения PSIR
- Лампы PRNDL
- Выключатель управления тягой
- Переключатели управления рулевым колесом
- Задний выключатель стеклоочистителя/омывателя
Подсветка выключателя левой и правой двери контролируется, получает напряжение и землю от дверного модуля водителя (DDM) и модуля пассажира класса II и имеет полный контроль над его освещением. BCM, DDM, PDM и соотношение обмениваются через последовательные данные класса II для команд подсветки лампы.
Лампы подсветки кластера И \ П получают напряжение и управляются цепью питающего напряжения затемнения ламп приборной панели Заземление для ламп приборной панели находится в G203.
Различные переключатели, узел управления Кондиционирование и лампы PRNDL получают напряжение и управляются Bcu на панели приборов. Заземление для переключателя управления тягой, органов управления рулевым колесом и переключателя заднего стекла / стеклоочистителя находится на G108. Заземление для остальных переключателей находится на G203.
- Индикатор ВЫКЛ.
- Индикатор высокого зазора переключателя высоты
- Указатель положения переключателя раздаточной коробки 4WD
- Индикатор ВЫКЛ. DRL фары и светорегулятора панели
Индикаторы получают напряжение от BCM на цепи затемнения светодиодов. Заземление / управление для индикаторов осуществляется от различных модулей. Напряжение для цепи питания затемнения светодиодов, цепи управления затемнением ламп приборной панели и цепи питания ламп приборной панели - от предохранителя TBC A в блоке предохранителей приборной панели непосредственно через BCM к этим цепям. Короткое замыкание на массу только на цепи управления затемнением ламп приборной панели приведет к размыканию предохранителя.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Электронный модуль управления подвеской
- Модуль управления переключением раздаточных коробок
- Модуль управления кузовом (BCM)
