Устройство и принцип работы системы запуска двигателя: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушки безопасности. Прежде чем пытаться произвести какой-либо ремонт рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними компонентов, сначала обратитесь к следующим процедурам. Для служебного транспортного средства см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " и " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Для пикапных транспортных средств см. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ " и " ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " перед отключением аккумулятора. |
|---|
Затем электромагнит PG-260 Series и Hitachi-S14-100B - это неремонтопригодные стартерные двигатели. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. Когда обмотки соленоида находятся под напряжением, цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через двигатель стартера. Цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через соленоид. Обмотки магнитно работают вместе, чтобы втягивать и удерживать в плунжере линию переключения плунжера.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя спрэг обгона шестерни защищает якорь от излишней частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПРОВОРОТ снимается напряжение с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки на землю в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только размыкаются контакты, выключается электродвигатель стартера.