Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Отсутствие связи может быть вызвано частичной или полной неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 4. Если коды неисправностей нет, обратитесь к списку симптомов в разделе " Симптомы ", чтобы определить правильную диагностическую процедуру для использования.
- 5. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- Проверьте, является ли расшифровка кода ошибки текущим или архивным, отслеживая состояние коммутатора, для которого установлен код.
- Проверка переключателя регулятора сиденья на наличие внутренней неисправности.
Схема №59
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- Испытания на правильность работы сигнальной цепи в диапазоне низкого напряжения.
- Испытания на исправность работы сигнальной цепи в диапазоне высоких напряжений.
- Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
Схема №60
Схема №61
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Во время этого теста модуль сиденья водителя должен увидеть вход активного переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
- 4. Во время этого теста модуль сиденья водителя должен увидеть вход активного переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
- 5. Во время этого теста модуль сиденья водителя должен увидеть вход активного переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
Схема №62
Схема №63
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- Испытания на правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
- Тесты на правильную работу цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается при выполнении этого теста, сигнальная цепь имеет короткое замыкание на напряжение.
Схема №64
Схема №65
Поясничная опора/Работа системы надрессорной балки туловища
Силовая поясничная опора/балочная система туловища доступна только с памятью водителя, опция 8-ми ходовых силовых сидений. Двигатели регулировки поясничного и туловищного кресел водителя управляются через модуль сиденья водителя, в то время как двигатели регулировки поясничного и туловищного кресел пассажира управляются непосредственно через переключатель поддержки поясницы/регулировки туловища.
Модуль сиденья водителя снабжает узел переключателя «поясничная опора сиденья водителя/надрессорная балка туловища» положительным опорным напряжением аккумулятора. Пока переключатели находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь заземления переключателя. Когда переключатель нажат до активного состояния, контакт переключателя замыкается на цепь опорного напряжения. Напряжение батареи на сигнальной цепи переключателя указывает модулю сиденья водителя, что переключатель находится в активном состоянии. Каждый двигатель регулятора сиденья управляется модулем сиденья водителя через 2 цепи управления двигателем. Пока двигатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, цепи управления двигателями замкнуты на контакты цепи заземления в модуле сиденья водителя. Модуль сиденья водителя управляет двигателями регулятора сиденья путем переключения одной из цепей управления двигателя на напряжение аккумулятора. Двигатели регулятора сиденья являются двунаправленными, и направление вращения двигателя регулятора определяется тем, какая из цепей управления двигателем регулятора переключается на напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной.
Двигатели регуляторов сиденья оснащены внутренними датчиками положения. Датчики положения двигателя регулятора контролируются модулем сиденья водителя и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. Двигатели регулировки поясницы и туловища используют датчики положения типа эффекта Холла. Датчики положения на эффекте Холла поставляются с положительной опорной и заземляющей цепями от модуля сиденья водителя. Сигнальные цепи датчиков положения питаются от батареи положительным напряжением через резистор, который контролируется в модуле сиденья водителя. Во время работы двигателя регулятора датчик положения эффекта Холла обеспечивает один импульс на каждый оборот вала двигателя регулятора. Модуль сиденья водителя подсчитывает импульсы от сигнальных цепей датчика положения для определения положений двигателя регулятора при сохранении или отзыве установок положения сиденья памяти.
Напряжение от аккумуляторной батареи через автоматический выключатель сиденье 30A подается на переключатель «поясничная опора пассажирского сиденья/надрессорная балка туловища». Пока переключатели находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь заземления переключателя. Когда переключатель нажат до активного состояния, контакт переключателя замыкается на цепь подачи напряжения батареи. Каждый мотор управляется переключателем силового кресла через 2 цепи управления мотором. Двигатели являются двунаправленными, и направление вращения двигателя определяется тем, какая из цепей управления двигателем переключается на напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной.
Работа заднего сиденья с подогревом
Система подогрева заднего элемента сиденья будет нагревать подушки задних сидений в режимах высокой или низкой температуры. Напряжение аккумулятора на нагревательные элементы подушки сиденья контролируется модулями управления подогревом сиденья с использованием входов от переключателей подогрева сиденья и датчиков температуры подушки сиденья. Сигнальная цепь переключателя подогрева сиденья снабжается опорным напряжением через резистор и контролируется в модуле управления. Переключатель подогрева сиденья является кратковременным контактным типом, и когда активирована сигнальная цепь кратковременно замыкается на массу. Всякий раз, когда модуль управления получает активный входной сигнал от сиденья, режим работы подогреваемого сиденья определяется любым текущим режимом.
Система кресел памяти состоит из следующих компонентов
- Переключатель с механическим седлом в сборе
- Переключатель возврата памяти в сборе
- Двигатель горизонтального регулятора
- Двигатель переднего вертикального регулятора
- Двигатель заднего вертикального регулятора
- Двигатель регулятора отката
- Модуль сиденья водителя
- Модуль двери водителя
- Автомат защиты сиденье 30A
Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль сиденья водителя через автоматический выключатель силового сиденья. Модуль сиденья водителя снабжает узел переключателя сиденья положительным опорным напряжением аккумулятора. Пока переключатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь заземления переключателя регулятора. При нажатии переключателя регулятора сиденья в активное состояние контакт переключателя замыкается на цепь опорного напряжения. Напряжение батареи на сигнальной цепи переключателя указывает модулю сиденья водителя, что переключатель находится в активном состоянии. Каждый двигатель регулятора сиденья управляется модулем сиденья водителя через 2 цепи управления двигателем. Пока двигатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, цепи управления двигателями замкнуты на контакты цепи заземления в модуле сиденья водителя. Модуль сиденья водителя управляет двигателями регулятора сиденья путем переключения одной из цепей управления двигателя на напряжение аккумулятора. Двигатели регулятора сиденья являются двунаправленными, и направление вращения двигателя регулятора определяется тем, какая из цепей управления двигателем регулятора переключается на напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной.
Операция установки/восстановлений памяти
Двигатели регуляторов сиденья оснащены внутренними датчиками положения. Датчики положения двигателей регуляторов контролируются модулем сиденья водителя и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. Горизонтальные, передние вертикальные и задние вертикальные двигатели регуляторов используют датчики положения типа эффекта Холла. Датчики положения эффекта Холла поставляются с положительной опорной и заземляющей цепями батареи от модуля сиденья водителя. Сигнальные цепи датчиков положения питаются положительным напряжением батареи через резистор, контролируемый ими внутри модуля сиденья водителя.
Во время работы двигателя регулятора, датчик положения двигателя Холла обеспечивает один импульс для каждого оборота вала двигателя регулятора. Модуль сиденья водителя подсчитывает импульсы от цепей сигнала датчика положения для определения положений двигателя регулятора при сохранении или воспроизведении настроек положения сиденья водителя. Двигатель регулятора откидной линии оснащен датчиком положения типа потенциометра. Датчик положения двигателя откидной линии поставляется с его собственными 5-вольтовыми опорными и наземными цепями от модуля сиденья водителя. Схема сигнала положения откидной линии отсчитывается от земли в модуле сиденья водителя.
Узел переключателя восстановления памяти на двери водителя обеспечивает входы в модуль двери водителя. Напряжение аккумулятора подается на узел переключателя воспроизведения из памяти от модуля двери водителя. При нажатии переключателя RCL 1, RCL 2 или EXIT контакты переключателя замыкают соответствующую сигнальную цепь переключателя на цепь подачи напряжения батареи в узле переключателя воспроизведения из памяти. Когда модуль двери водителя получает сигналы активного переключателя от узла переключателя воспроизведения из памяти, соответствующие команды посылаются в модуль сиденья водителя с использованием схемы последовательных данных класса 2.
Операция отзыва кресла памяти разрешается только при рычаге селектора трансмиссии в положении PARK (ПАРК) при включенном зажигании. Данные о положении рычага переключателя передач передаются в модуль сиденья водителя в виде сообщения через схему последовательных данных класса 2.
