Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K2500/Chevrolet Suburban K2500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Стационарная оконная система.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Стационарная оконная система.: Прочее Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Обогрев стёкол 17 иллюстраций ~12 мин чтения

Модуль управления кузовом (BCM)

Задний Defog реле: Сканирующее устройство показывает On или Off. Когда BCM включает реле Rr DEFOG, сканирующее устройство показывает On. Когда BCM обесточивает реле Rr DEFOG, сканирующее устройство показывает Off.

Схема №72

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.

Необходимые инструменты

  1. Набор уретанового клея GM P/N 12346392 или аналог
  2. Изопропиловый спирт или эквивалент
  3. Чеканка патронного типа
  4. Пластиковая лопатка
Схема №73
  1. Удалить правую и левую стороны открытой формы. См. раздел " ЗАМЕНА ОТКРЫТОЙ ФОРМЫ СО СТОРОНЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". ВНИМАНИЕ: См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ " В предупреждениях и примечаниях. Важно: Открытая форма ветрового стекла заполняет полости между кузовом и ветровым стеклом. Если открытая форма растянута или повреждена, она не может быть использована повторно и должна быть заменена.
  2. Снять верхний молдинг ветрового стекла. 2.1. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы осторожно вытянуть конец верхнего молдинга примерно на 76 мм (3 дюйма). 2.2. Захватите угол ветрового стекла вручную или используйте подходящий инструмент, чтобы медленно оттянуть молдинг от ветрового стекла. 2.3. Если молдинг ветрового стекла не освободится, используйте нож для помощи в освобождении молдинга.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Очистите верхний край поверхности лобового стекла смесью 50/50 изопропилового спирта и воды по объему на влажной безворсовой ткани.
  2. Новый фасонный молдинг должен быть установлен на лобовое стекло перед установкой. ВНИМАНИЕ: См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УДЕРЖАНИИ ОКНА " в Предостережениях и уведомлениях.
  3. Убедитесь, что все грунтовки и уретановый клей находятся в пределах сроков годности. Важно: Соблюдайте осторожность при нанесении препарата (прозрачный № 1) на лобовое стекло. Эта грунтовка высыхает почти мгновенно и может испачкать область обзора лобового стекла, если она не будет нанесена равномерно.
  4. Используйте новый доубер, чтобы нанести стеклянную заготовку (прозрачный # 1) на область канала примерно 13 мм (1 / 2 дюйма) к верхнему краю лобового стекла.
  5. Немедленно протрите загрунтованный стеклянный участок чистой безворсовой тканью.
  6. Стеклянную грунтовку (черную № 2) встряхивать не менее одной минуты. С помощью нового даубера для того, чтобы нанести стеклянную грунтовку (черный # 2) на верхний край лобового стекла.
  7. Нанесите небольшой валик уретанового клея (2) между лобовым стеклом (1) и швом.
  8. Установить верхний фасонный молдинг. 8.1. Начать с центра и вручную прижать фасонный молдинг к краю лобового стекла. 8.2. Установить правую и левую стороны фасонного молдинга. См. " Замена фасонного молдинга со стороны лобового стекла ". 8.3. Прогнать теплую воду по фасонному молдингу, чтобы ускорить время установки уретанового клея. Лента должна быть нанесена, чтобы сохранить фасонный молдинг на лобовом стекле. Это будет поддерживаться в течение нескольких часов после снятия ленты заподлицо с корпусом.
Схема №77
Схема №78
  1. Потяните назад уплотнительную полосу передней двери (1), чтобы открыть для себя формовочные винты лобового стекла.
  2. Снимите винты с лобового стекла, чтобы выявить формовку.
  3. Снять лобовое стекло выявить молдинг от передней стойки.
Схема №79
Схема №80
  1. Установите на переднюю стойку лобовое стекло, показывающее молдинг. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  2. Установите винты на лобовое стекло, чтобы показать молдинг. Затяните Затяните винты на лобовое стекло, чтобы показать молдинг до 2 Н-м (18 фунтов в дюйм).
  3. Установите уплотнительную полосу передней двери (1) на обжимной шов.
  4. Закрой дверь.
Схема №81
  1. Снимите крышку кабельного жгута с освещенного зеркала заднего вида, если таковое имеется.
  2. С помощью небольшого плоского инструмента снимите зеркало заднего вида с опоры зеркала заднего вида.
  3. Отсоедините электрический соединитель от освещенного зеркала заднего вида, если таковое имеется.
  1. Набор клея для внутреннего зеркала Gm P / N 1052369, Канада P / N 993362 или эквивалент
  2. Безопасная бритва или коммунальный нож
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Определить местоположение установочного основания зеркала разметочным карандашом с внешней стороны лобового стекла, где ранее было расположено это основание. Если не ясно, где было установлено основание, используйте следующие шаги, чтобы определить, где должно быть установлено основание: 1.1. используя измерительную ленту, измерьте расстояние между стойками лобового стекла от основания линии шторы. 1.2. используя разметочный карандаш, посередине между стойками лобового стекла, нарисуйте осевую линию (1) на лобовом стекле от панели крыши до основания лобового стекла.
  2. Тщательно очистите внутреннее стекло ветрового стекла с помощью безопасной бритвы или ножа, чтобы удалить весь старый клей.
  3. При повторной установке оригинального монтажного основания поместите монтажное основание зеркала в подходящее удерживающее устройство, например тиски.
  4. Тщательно очистите основание для установки зеркала с помощью безопасной бритвы или ножа, чтобы удалить весь старый клей.
  5. Тщательно очистите внутреннее стекло лобового стекла и монтажную поверхность монтажного основания зеркала чистой тканью, насыщенной нафтой, или смесью 50/50 (по объему) чистой воды и изопропилового спирта.
  6. Используйте набор клея для внутреннего зеркала Gm P / N 1052369, Canada P / N 993362 или аналогичный для нанесения небольшого количества активатора на монтажную поверхность монтажного основания зеркала.
  7. Нанесите небольшое количество активатора на лобовое стекло, где должно быть установлено монтажное основание.
  8. Дайте активатору высохнуть 5 минут. Важно: Не прикасайтесь к монтажной поверхности основания для установки зеркала или к стеклу.
  9. Нанесите 1 каплю клея на центр основания для установки зеркала.
  10. Немедленно приложите монтажное основание к лобовому стеклу, следя за тем, чтобы монтажное основание правильно совпало с отметками, сделанными на внешней стороне лобового стекла.
  11. Прочно удерживайте монтажное основание на месте в течение 1 минуты.
  12. Дайте клею схватиться в течение 15 минут.
  13. Установите зеркало на монтажное основание зеркала и при необходимости закрепите.
  14. Подсоедините электрический соединитель и установите крышку провода, если она оборудована.
  1. J24402-A Стеклянный герметик холодный нож Remover
  2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления окон
  3. Набор уретанового клея GM P/N 12346392 или аналог
  4. Изопропиловый спирт или эквивалент
  5. Чеканка патронного типа
  6. Хозяйственный нож коммерческого типа
  7. Лезвие бритвы скребок
  8. Присоски
  9. Пластиковая лопатка
  1. J 24402-A Съемник холодного ножа стеклянного герметика
  2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла
  3. J 34940 Заклепочный пистолет
  4. Набор уретанового клея GM P/N 12346392 или аналог
  5. Изопропиловый спирт или эквивалент
  6. Чеканка патронного типа
  7. Хозяйственный нож коммерческого типа
  8. Лезвие бритвы скребок
  9. Присоски
  10. Пластиковая лопатка

Рекомендуемое оборудование

  1. Низкоскоростная (600-1 300 об / мин) роторная полировальная машина
  2. Войлок из шерсти, вращающийся полировальник диаметром 76 мм (3 дюйма) и толщиной 51 мм (2 дюйма)
  3. Порошкообразный оксид церия, смешанный с водой, это абразивное соединение
  4. Контейнер с широким горлышком для удерживания абразивного состава.

Процедура полировки

  1. Смешайте по крайней мере 44 мл (1,5 унции) оксида церия с достаточным количеством воды, чтобы получить кремообразную консистенцию. Если смесь слишком густая, смесь будет тортеть на войлочной подушке быстрее. Если смесь слишком жидкая, потребуется больше времени для полировки.
  2. Нарисуйте круг вокруг царапин на противоположной стороне окна, чтобы служить направляющей для определения местоположения царапины во время полировки.
  3. Важно: Не погружайте подушку или позвольте подушке оставаться в смеси, так как связь может ослабнуть между подушкой и металлической пластиной.
  4. Погрузите войлочную прокладку, прикрепленную к полировальной машине, в смесь.
  5. Обратите внимание на следующие предложения при полировке поцарапанной области: Перемешивайте смесь так часто, как это необходимо для поддержания кремообразной консистенции компаунда. Используйте умеренное, но устойчивое давление. Держите подушку плоско напротив окна. Используйте движение расплывания. Погружайте подушку в смесь каждые 15 секунд, чтобы колесо и окно всегда были влажными во время операции полировки. Сухая подушка вызывает чрезмерное нагревание. Держите подушку свободной от грязи и других посторонних веществ.
  6. После удаления царапины, протрите область чистой от любого полировки.
  7. Очистите полировальник.
Схема №85
  1. J 25070 Heat Gun - Возможность 260°C или эквивалент
  2. Контрольная лампа
  3. Ремонтный комплект для обогрев стекла заднего окна Gm P / N 12346001, Canada P / N 10951643 или аналогичный

Заднее окно обогрева стекла плетеный свинцовый провод

ВниманиеСм. раздел " ОСТОРОЖНО ОБРАЩАТЬСЯ СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
Схема №86
  1. Используйте припой, содержащий 3% серебра и пасту из канифольного флюса, чтобы припаять и присоединить задний провод шины средства для предотвращения запотевания и / или клемму средства для предотвращения запотевания.
  2. Для удаления оксидного покрытия, которое образовалось в процессе изготовления окна, зону ремонта прошлифуйте тонкой стальной ватой.
  3. Используйте кисть, чтобы нанести пастообразный канифольный флюс в небольших количествах на соответствующую область: Задний выводной провод шины размагничивателя. Область ремонта клеммы размагничивателя. ВНИМАНИЕ: См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УДЕРЖАНИИ ОКНА " в Предостережениях и примечаниях. Важно: Не держите инструмент в одном месте или не работайте инструментом на окне дольше 30-40 секунд. Если окно становится горячим на ощупь, дайте окну остыть, прежде чем продолжать. Охлаждение с водой может привести к перегреванию окна.
  4. Покройте наконечник паяльника припоем. Применяйте только достаточно тепла, чтобы расплавить припой, и только достаточно припоя, чтобы обеспечить полный ремонт.
  5. Нанесите припой на шину питания или шину заземления.
  6. Проведите наконечник паяльника по флюсованной зоне. Тонко покройте шину припоем.
  7. Нанесите небольшое количество флюса на соответствующие области: Нижняя сторона заднего выводного провода шины размагничивателя Клемма размагничивателя
  8. Выровняйте пятна с флюсом в соответствующих областях: Нижняя сторона заднего выводного провода шины размагничивателя Клемма размагничивателя
  9. Покройте наконечник паяльника припоем.
  10. Припаять соответствующие участки: Нижняя сторона провода задней размагничивающей шины Клемма размагничивающего устройства
  11. Проведите железо по флюсованному пятну. Тонко покройте пятно припоем.
  12. Припаять пятно на оплетке к пятну на шине питания или шине заземления.
  13. Используйте плоскогубцы для того, чтобы держать соответствующий компонент: Задний провод вывода шины размагничивателя
  14. Приложите тепло к соответствующей области для того, чтобы убедиться, что пятно припоя плавится и плавится вместе: Верхняя часть заднего выводного провода размагничивающей шины Вывод размагничивающего устройства Важно: Не снимайте удерживающую силу до тех пор, пока припой не затвердеет.
  15. Излишки флюса удалить растворителем.
  16. Состыкуйте электрический соединитель.
Схема №87
  1. Залейте зону ремонта тонкой стальной ватой. Это удалит оксидное покрытие, образовавшееся при изготовлении окна.
  2. Нанесите пастообразный поток канифоли в небольших количествах на задний провод шины размагничивания, антенну или зону ремонта терминала размагничивания с помощью щетки.
  3. Покройте наконечник паяльника припоем. Используйте только достаточно тепла, чтобы расплавить припой, и только достаточно припоя, чтобы обеспечить полный ремонт.
  4. Нанесите припой на шину. Проведите наконечником паяльника по флюсованному участку тонко покрывая шину припоем.
  5. Подайте небольшое количество потока на нижнюю сторону выводного провода задней размагничивающей шины, антенны или вывода размагничивающего устройства.
  6. Припой должен быть припаян к нижней стороне задней размагничивающей шины, к клемме размагничивающего устройства. Протащите наконечник паяльника через флюсовую область, тонко покрыв провод или клемму припоем. Важно: Не перегревайте клемму при припаивании ее к шине. Температура наконечника паяльника должна быть достаточной для того, чтобы расплавить припой, чтобы припой мог свободно работать. Утюльник должен находиться в контакте с шиной в течение как можно более короткого времени.
  7. Припаяйте провод или клемму к шине.
  8. Удалите излишки флюса.
  9. Состыкуйте электрический соединитель.

Как отремонтировать выводы шин

Важно: Задний провод шины размагничивания, антенна или клемма размагничивания могут быть повторно присоединены путем перепайки с использованием припоя, содержащего 3 процента серебра и пасты из канифольного флюса.

Схема №88
  1. Очистить зону ремонта путем полировки тонкой стальной ватой. Это удаляет оксидное покрытие, образовавшееся при изготовлении окна.
  2. Установите пастообразный поток канифоли в небольших количествах на заднюю антенну выводного провода шины размагничивания или в зону ремонта терминала размагничивания с помощью щетки.
  3. Покройте наконечник паяльника припоем. Используйте только достаточное количество тепла, чтобы расплавить припой. Используйте только достаточное количество припоя, чтобы обеспечить полный ремонт.
  4. Установите припой на шину питания или шину заземления.
  5. Проведите наконечник паяльника по флюсованной области, тонко покрывая шину припоем.
  6. Установите небольшое количество потока на нижнюю сторону задней антенны выводного провода шины размагничивания или клеммы размагничивания.
  7. Совместите пятна с потоком с нижней стороной заднего выводного провода шины устройства устранения запотевания, антенны или клеммы устройства устранения запотевания.
  8. Покройте наконечник паяльника припоем.
  9. Установите припой на нижнюю сторону
  10. Задняя антенна вывода шины размагничивателя к клемме размагничивателя.
  11. Проведите железо по флюсованному пятну, тонко покрывая пятно припоя.
  12. Припаяйте место на оплетке к месту на питающей шине или заземляющей шине. Используйте плоскогубцы, чтобы удерживать заднюю антенну выводного провода шины размагничивателя или клемму размагничивателя. Приложите тепло к верхней части задней антенны выводного провода шины размагничивателя или клеммы размагничивателя. Это приведет к плавлению и сплавлению места припоя. Не снимайте удерживающую силу, пока припой не затвердеет. Вытрите избыток флюса растворителем.
  13. Состыкуйте электрический соединитель.

Компоненты системы обогрева стекла заднего окна

Система предотвращения запотевания заднего стекла состоит из следующих компонентов:

  1. Модуль управления ОВКВ
  2. Модуль управления кузовом (BCM)
  3. Реле DEFOG
  4. Заднее окно с несколькими линиями сетки

Внутреннее зеркало заднего вида с компонентами автоматической системы «день-ночь»

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматической системой " день-ночь " состоит из следующих компонентов:

  1. Внутреннее зеркало заднего вида
  2. Водитель снаружи зеркало заднего вида с автоматической функцией день-ночь
  3. Датчик температуры наружного воздуха

Компас

Зеркало использует два датчика магнитного поля для направления компаса. Один датчик предназначен для севера и юга, другой - для востока и запада. Зеркало подает сигнал и низкую ссылку на каждый датчик. Когда транспортное средство движется вместе с магнитным притяжением земли или против него, на одном или обоих датчиках будет происходить изменение напряжения. В результате изменения напряжения зеркало изменяет курс на дисплее компаса.

Дисплей температуры

Внутреннее зеркало заднего вида контролирует датчик температуры окружающего воздуха. По мере того, как температура наружного воздуха становится теплее, датчик температуры окружающего воздуха будет снижать сопротивление. Внутреннее зеркало заднего вида отслеживает это изменение и покажет это как более теплую температуру на дисплее. Температура, превышающая 62°C, будет вне температурного диапазона зеркала, и SC будет отображаться на дисплее температуры. При более низких температурах наружного воздуха датчик температуры окружающего воздуха будет повышать сопротивление. Внутреннее зеркало заднего вида покажет на дисплее более холодную температуру. Температура ниже -40°C будет вне температурного диапазона зеркала, и OC будет отображаться на дисплее температуры. При низких температурах, таких как 3°C или ниже, на дисплее температуры будет отображаться ДВС при первом включении зажигания. Дисплей будет переключаться между ДВС и фактической наружной температурой до завершения процесса обновления температуры.

Процесс обновления отображения температуры

Внутреннее зеркало заднего вида имеет температурную программу, которая учитывает тот факт, что радиатор будет нагревать датчик температуры окружающего воздуха, если радиатор теплый и автомобиль не движется. Если автомобиль был выключен более 2 часов, программа температуры зеркала предполагает, что радиатор охлажден и что температура, подаваемая датчиком температуры окружающего воздуха, является точной. Из-за этого, если автомобиль был выключен более 2 часов, зеркало отображает температуру, как сообщается датчиком температуры окружающего воздуха, когда датчик температуры окружающего воздуха сообщает о новой температуре.

  1. Зажигание выключается более чем на 2 часа, затем включается более чем на 3 минуты. Наружная температура больше, чем последняя температура, зарегистрированная зеркалом в течение 2 минут. Зеркало будет увеличивать последнее показание температуры на один градус каждые 2 минуты 8 раз подряд. Если после 8-го обновления наружная температура не совпадает, то на зеркале будет отображаться текущая наружная температура.
  2. Зажигание выключается более чем на 2 часа, затем включается менее чем на 3 минуты. Зеркало будет обновлять отображение температуры каждые 2 секунды. Зажигание выключается более чем на 2 часа, затем включается более чем на 3 минуты. Наружная температура меньше, чем последняя температура, зарегистрированная зеркалом. Затем зеркало будет отображать
  3. Зажигание было выключено в течение Jess более 2 часов. Наружная температура выше, чем последняя температура, зарегистрированная зеркалом, но зажигание циклически включается и выключается в течение 2 минут. Зеркало будет отображать старую температуру.
  4. Зажигание было выключено в течение менее 2 часов. ' Наружная температура меньше, чем последняя температура, зарегистрированная зеркалом. Затем зеркало будет отображать текущую наружную температуру.

Переключатели внутреннего зеркала заднего вида с функцией автоматического режима " день-ночь ", компас / отображение температуры без onstar ®

Внутреннее зеркало заднего вида имеет два переключателя, которые выполняют следующие функции

  1. Переключатель TEMP используется для включения или выключения компаса/температурного дисплея, Он также используется для включения или отключения автоматической функции день-ночь зеркала. Когда зажигание находится во включенном положении, нажмите переключатель TEMP, чтобы включить компас/дисплей температуры. Снова нажмите переключатель TEMP, чтобы отключить компас/индикатор температуры. Переключатель TEMP (ТЕМП) можно удерживать в течение 4 секунд, чтобы переключить дисплей с температуры по Фаренгейту (° F) на температуру по Цельсию (° C) или с температуры по Цельсию (° C) на температуру по Фаренгейту (° F). Нажимайте переключатель ТЕМП до тех пор, пока на зеркале не загорится зеленый индикатор. Это означает, что включена автоматическая функция «день-ночь». Для отключения автоматической функции «день-ночь» зеркала нажимайте переключатель ТЕМП до тех пор, пока не выключится зеленый индикатор.
  2. Переключатель COMP используется для включения или выключения индикатора температуры / компаса. При включенном зажигании нажмите переключатель COMP, чтобы включить индикатор температуры / компаса. Снова нажмите переключатель COMP, чтобы выключить индикатор температуры / компаса. Переключатель COMP также используется для перевода компаса в режим калибровки или зоны. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ КАЛИБРОВКИ И ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ КОМПАСА ".

Другие статьи — Стационарная оконная система.