Притирка седла и клапана
Важно
Схема №775
- Восстановление седел клапанов очень важно. Посадка клапанов должна быть идеальной для двигателя, чтобы обеспечить оптимальную мощность и производительность. Для шлифования седел клапанов доступно несколько различных типов оборудования.
- Другим важным фактором является охлаждение головки клапана. Хороший контакт между клапаном и седлом обеспечит правильное рассеивание тепла.
- Независимо от того, какой тип оборудования используется, важно, чтобы направляющие отверстия клапана были свободны от углерода или грязи, чтобы обеспечить надлежащее центрирование пилота инструмента в направляющей.
- Клапаны с точечной коррозией должны быть установлены под надлежащим углом. Штоки клапанов с чрезмерным износом или чрезмерно искривленные клапаны должны быть заменены. Когда головка клапана, которая чрезмерно искривлена, заменяется, режущая кромка может быть отшлифована на части или на всей головке клапана из-за количества металла, который должен быть удален. Режущие кромки приводят к поломке, горению или предварительному воспламенению из-за тепла, локализующего эту режущую кромку. Если ка головки клапана меньше 1,25 мм (0,05 дюйма) после шлифовки, замените клапан.
- Для замены клапанов доступно несколько различных типов оборудования. Рекомендация производителя оборудования должна тщательно соблюдаться для получения надлежащих результатов.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять впускные клапаны. Впускные клапаны с чрезмерным износом или повреждением ДОЛЖНЫ быть заменены.
Схема №776
Схема №777
Схема №778
- Осмотрите клапан на наличие следующего: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
- Проверить торцевую поверхность клапана на наличие следующих признаков: Износ или отсутствие запаса (1 или 4) Точечная поверхность (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
- Осмотрите запас клапана. Выпускной клапан может быть заменен, если перед шлифованием его толщина превышает 1,25 мм (0,05 дюйма).
- Заменить выпускные клапаны с точечной коррозией на соответствующей машине для замены клапанов.
- Замените клапан, если после шлифовки запас толщины составляет менее 1,25 мм (0,05 дюйма).
- Если торец клапана отшлифован, может потребоваться регулировка пружины клапана для получения надлежащей высоты установки пружины. См. " РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ". (ref-180687-S17580033362005072800000)
- Проверьте наличие свободного седла клапана (8 или 11) в головке цилиндра (1). Седло клапана имеет посадку с натягом на головку цилиндра.
- Очистите отверстия направляющей клапана (6) подходящим инструментом. Удалите весь углерод или грязь из отверстий. Направляющая клапана должна быть чистой для шлифовального инструмента седла для получения надлежащих результатов.
- Зачистите седло клапана. Для получения надлежащих результатов следует тщательно следовать рекомендациям производителя оборудования. Независимо от того, какой тип оборудования используется, важно, чтобы направляющие отверстия клапана были свободны от углерода или грязи, чтобы обеспечить надлежащее центрирование направляющего инструмента в направляющей.
- Осмотрите седла клапанов. Седла клапанов должны быть концентричны в пределах 0,05 мм (0,0021 дюйма) от общего показания индикатора. Если седло клапана было отшлифовано, может потребоваться регулировка пружины клапана для достижения надлежащей высоты установки пружины. См. " РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ". (ref-180687-S17580033362005072800000)