Система самодиагностики.
Все транспортные средства оснащены электронным модулем управления (блок управления двигателем), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления транспортным средством (VCM). Если не указано иное, ссылки на блок управления двигателем также применяются к транспортным средствам, оборудованным блок управления силовым агрегатом или VCM.
Модуль управления оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или неисправности системы. При возникновении неисправности модуль управления будет периодически освещать лампочку обслуживание двигатель SOON, расположенную на приборной панели. Эта лампочка также называется индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). При обнаружении неисправности и включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) соответствующий код неисправности будет храниться в памяти модуля управления. Для извлечения сохраненных кодов см. раздел " СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
ПримечаниеНе все коды проблем включат свет обслуживание двигатель SOON. Все коды, связанные с выбросами, включат свет обслуживание двигатель SOON.
Процедура диагностики
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютером, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Выполните диагностическую проверку схемы перед использованием таблиц кодов неисправностей. См. " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 7.4L " статья.
- Если были отображены коды неисправностей (отличные от кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды могут привести к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет непрерывно светиться при работающем двигателе. Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей. Для диагностики прерывистых кодов используйте ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в соответствующей таблице кодов или перейдите к ПРЕРЫВИСТЫМ ЭЛЕМЕНТАМ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".
- Если коды неисправностей не отображались и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Оттуда вы будете отправлены в статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 7.4L ".
- После проведения ремонта необходимо очистить коды неисправностей и выполнить ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ПОЛЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 7.4L ".
Чтение кодов неисправностей
Модуль управления хранит информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Считывайте коды неисправности, подсчитывая мигания индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с помощью диагностического тестера сканирования, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Тестер быстрее и способен считывать информацию, которая потребует тестирования отдельного модуля управления и клемм разъема датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра. Некоторые модели ТРЕБУЮТ тестера сканирования для извлечения кодов неисправности. См. " SCAN DATA TESTER ".
ПримечаниеПри использовании тестера сканирования возникает временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.
Если тестер сканирования недоступен, вспышки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) могут быть считаны путем заземления клеммы диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, FLASH, FLASH, пауза, FLASH, более длительная пауза, указывает на код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправности отображаются, начиная с самого низкого кода. Каждый код отображается 3 раза и будет продолжаться до тех пор, пока диагностический разъём заземлен.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы датчика или переключателя в течение 5 секунд, а другие могут потребовать более длительного времени при определенных условиях. Некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисного отсека.
| Кодекс | Вероятная причина |
|---|---|
| 12 | Опорный импульс датчика частоты вращения двигателя отсутствует |
| КОД 13 | Разомкнутая цепь датчика кислорода |
| КОД 14 | Низкое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости |
| КОД 15 | Высокое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости |
| КОД 16 | Сбой буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| КОД 21 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| КОД 22 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| КОД 24 | Датчик скорости транспортного средства - серии " C " и " K " |
| КОД 24 | Выходной сигнал передачи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - A / T |
| КОД 28 | Реле давления диапазона передачи |
| КОД 32 | Ошибка цепи рециркуляция отработавших газов Противодавление рециркуляция отработавших газов с Sol - серия " G " |
| КОД 32 | Ошибка цепи рециркуляция отработавших газов с соленоидом Evrv |
| КОД 32 | Ошибка цепи рециркуляция отработавших газов - серия " P " с линейной рециркуляция отработавших газов |
| КОД 32 | Ошибка цепи рециркуляция отработавших газов - серия W / Linear рециркуляция отработавших газов |
| КОД 33 | Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| КОД 34 | Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| КОД 35 | Ошибка скорости холостого хода |
| КОД 36 | Неисправность привода холостого хода - A / T |
| КОД 37 | Включение тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора |
| КОД 38 | Выключение тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора |
| КОД 39 | Муфта блокировки гидротрансформатора Stuck Off - передача 4L80-E |
| КОД 42 | Управление зажиганием |
| КОД 43 | Датчик детонации без искрового модуля (сдвоенные датчики) |
| КОД 43 | Датчик детонации без искрового модуля (один датчик) |
| КОД 43 | Датчик детонации с искровым модулем управления |
| КОД 44 | Индикация бедного выхлопа |
| КОД 45 | Индикация насыщенного выхлопа |
| КОД 51 | Ошибка PROM (неисправное или неправильное PROM) |
| КОД 52 | Неисправный Calpak |
| КОД 52 | Высокое напряжение системы |
| КОД 53 | Высокое напряжение системы |
| КОД 54 | Схема топливного насоса |
| КОД 55 | Ошибка блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| КОД 58 | Высокая температура трансмиссионной жидкости |
| КОД 59 | Низкая температура трансмиссионной жидкости |
| КОД 66 | 3-2 Управляющий соленоид Ckt неисправность 4L60-E Передача |
| КОД 67 | Проверка цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора - передача 4L60-E |
| КОД 68 | Ошибка передаточного отношения овердрайва - передача 4L80-E |
| КОД 69 | Сцепление гидротрансформатора застряло на коробке передач 4L60-E |
| КОД 69 | Сцепление гидротрансформатора застряло на коробке передач 4L80-E |
| КОД 72 | Выходной сигнал передачи потерь в цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| КОД 73 | Соленоид контроля давления (токовая ошибка) |
| КОД 74 | Ошибка входной скорости передачи 4L80-E Передача |
| КОД 75 | Низкое напряжение системы |
| КОД 79 | Высокая температура трансмиссионной жидкости |
| КОД 81 | Ошибка передачи 2-3 |
| КОД 82 | Ошибка передачи 1-2 |
| КОД 83 | Неисправность цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (4L80E) |
| КОД 85 | Неопределенное передаточное число (4L80E) |
| КОД 86 | Ошибка низкого передаточного числа (4L80E) |
| КОД 87 | Ошибка высокого передаточного числа (4L80E) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
ПримечаниеНа моделях, не использующих коды серии " P ", код 12 должен всегда существовать, когда тестовая клемма диагностический разъём заземлена при включенной клавише и выключенном двигателе, но это может не указываться всеми моделями тестера сканирования.
Сброс кодов неисправностей
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и клемму " B " наземного диагностического теста на диагностический разъём. (Таблица 1) Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Удалите вывод заземления диагностического терминала. Коды также могут быть очищены с помощью тестера сканирования General Motors Tech 1 и ТРЕБУЮТСЯ для очистки кодов на некоторых транспортных средствах.
Средства диагностики
Диагностические средства (расположенные во многих картах кодов неисправностей) предоставляются в качестве дополнительных советов, чтобы помочь в диагностике, когда проверенная схема в порядке и существует прерывистое состояние.
Специальные инструменты (диагностические)
ПримечаниеСпециальный тестер сканирования, подключенный к диагностический разъём, может считывать коды неисправностей, проверять системные напряжения на последовательной линии данных и экономить много времени. Для получения дополнительной информации см. Руководство владельца тестера. Кроме того, см. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " ДАННЫЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ ".
Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего тестера. Однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с розеточными разъемами на обоих концах, один провод с вилочным разъемом на обоих концах и 4 провода с вилочным и розеточным разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.
Карты кодов неисправностей
ПримечаниеСледующие мини-схемы любезно предоставлены General Motors Corp.
Проверьте чистоту и плотность соединения заземления датчика. Разомкнутая цепь на сигнальной клемме датчика или клемме заземления приведет к коду 13.
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 7.4L | ||||
| Сигнал датчика кислорода | A10 | Фиолетовый | ||
| Заземление датчика кислорода | A12 | Загар | ||
| Серия «G» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика кислорода | A10 | Фиолетовый | ||
| Заземление датчика кислорода | A12 | Загар | ||
| Серия «P» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика кислорода | A10 | Фиолетовый | ||
| Заземление датчика кислорода | A12 | Загар | ||
КОД 13 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Код 13 Схема (все модели) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №291
Код 13 Блок-схема (все модели) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №292
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Если двигателю дают остыть в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры всасываемого воздуха (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу, при измерении с помощью тестера сканирования.
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 7.4L | ||||
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | B8 | Желтый | ||
| Заземление датчика температура охлаждающей жидкости | B3 | Черный | ||
| Серия «G» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | B8 | Желтый | ||
| Заземление датчика температура охлаждающей жидкости | B3 | Черный | ||
| Серия «P» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | B8 | Желтый | ||
| Заземление датчика температура охлаждающей жидкости | B3 | Черный | ||
КОД 14 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
| Температура: ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 177 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Значения являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Значения являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 14 Схематическое изображение (все модели) Низкое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №293
Код 14 Блок-схема (все модели) Низкое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №294
После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться примерно до 90°C и стабилизироваться при открытии термостата. Если двигателю позволяют остыть в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры всасываемого воздуха (если он оборудован) должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера сканирования. Код 15 также будет установлен, если сигнал датчика или цепь заземления разомкнуты.
| Температура: ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 177 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Значения являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Значения являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 7.4L | ||||
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | B8 | Желтый | ||
| Заземление датчика температура охлаждающей жидкости | B3 | Черный | ||
| Серия «G» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | B8 | Желтый | ||
| Заземление датчика температура охлаждающей жидкости | B3 | Черный | ||
| Серия «P» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | B8 | Желтый | ||
| Заземление датчика температура охлаждающей жидкости | B3 | Черный | ||
КОД 15 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Код 15 Блок-схема (все модели) Высокое напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №295
Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденного жгута.
Схема кода 16 (" C " и " K " серии A / T) Отказ буфера датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №296
Схема кода 16 (серия " G ") Отказ буфера датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №297
Код 16 Блок-схема (все модели) Отказ буфера датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №298
Сканирующий тестер отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно увеличиваться с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 21 также будет получен, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала датчик положения дроссельной заслонки закорочена до напряжения.
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 7.4L | ||||
| Сигнал датчика положение дроссельной заслонки | A15 | Темно-синий | ||
| Заземление датчика положение дроссельной заслонки | B3 | Черный | ||
| Эталонный датчик Tp | F14 | Серый | ||
| Серия «G» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика положение дроссельной заслонки | A15 | Темно-синий | ||
| Заземление датчика положение дроссельной заслонки | B3 | Черный | ||
| Эталонный датчик Tp | F14 | Серый | ||
| Серия «P» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика положение дроссельной заслонки | A15 | Темно-синий | ||
| Заземление датчика положение дроссельной заслонки | B3 | Черный | ||
| Эталонный датчик Tp | F14 | Серый | ||
КОД 21 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Код 21 Схема (все модели) датчик положения дроссельной заслонки Сигнальное напряжение Высокое. Схема №299
Код 21 Блок-схема (все модели) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №300
Сканирующий тестер отображает положение дросселя в вольтах. Закрытое напряжение дросселя должно быть менее 1,0 вольта. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно увеличиваться с постоянной скоростью примерно до 4,5 вольта по мере увеличения угла дросселя. Код 22 также устанавливается, если сигнал датчик положения дроссельной заслонки или цепи заземления разомкнуты или заземлены.
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 7.4L | ||||
| Сигнал датчика положение дроссельной заслонки | A15 | Темно-синий | ||
| Заземление датчика положение дроссельной заслонки | B3 | Черный | ||
| Эталонный датчик Tp | F14 | Серый | ||
| Серия «G» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика положение дроссельной заслонки | A15 | Темно-синий | ||
| Заземление датчика положение дроссельной заслонки | B3 | Черный | ||
| Эталонный датчик Tp | F14 | Серый | ||
| Серия «P» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика положение дроссельной заслонки | A15 | Темно-синий | ||
| Заземление датчика положение дроссельной заслонки | B3 | Черный | ||
| Эталонный датчик Tp | F14 | Серый | ||
КОД 22 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ И СХЕМНОЙ ПРОВОДКИ
Код 22 Блок-схема (все модели) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №301
Код 24 будет установлен, когда скорость автомобиля не обнаружена при старте автомобиля. Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Пока код 24 установлен, тестер сканирования будет отображать обороты, полученные от входной скорости. Если датчик входной скорости не работает при запуске, это может привести к тому, что датчик скорости автомобиля будет считывать ноль.
Код 24 Блок-схема (серии " C " и " K ") Датчик скорости транспортного средства. Схема №302
Код 24 будет установлен, когда скорость автомобиля не обнаружена при старте автомобиля. Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Пока код 24 установлен, тестер сканирования будет отображать обороты, полученные от входной скорости. Если датчик входной скорости не работает при запуске, это может привести к тому, что датчик скорости автомобиля будет считывать ноль.
Код 24 Блок-схема (все модели) Выходной сигнал передачи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №303
Код будет установлен, если модуль управления обнаружит одну из 2 недопустимых комбинаций. Проверьте все соединения на предмет хорошего контакта. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, поврежденной изоляцией провода или сломанным проводом. Следите за напряжением каждой клеммы при перемещении соответствующих разъемов жгута. Если сбой вызван, показания напряжения изменятся.
| Применение | A | B | C |
|---|---|---|---|
| Парк | Прочь | На | Прочь |
| Задний ход | На | На | Прочь |
| Нейтральный | Прочь | На | Прочь |
| 4-й | Прочь | На | На |
| 3-й | Прочь | Прочь | На |
| 2-й | Прочь | Прочь | Прочь |
| 1-й | На | Прочь | Прочь |
| Незаконный | На | Прочь | На |
| Незаконный | На | На | На |
ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ PSM (4L60-E)
| Применение | A | B | C |
|---|---|---|---|
| Парк | На | Прочь | На |
| Задний ход | Прочь | Прочь | На |
| Нейтральный | На | Прочь | На |
| 4-й | На | Прочь | Прочь |
| 3-й | На | На | Прочь |
| 2-й | На | На | На |
| 1-й | Прочь | На | На |
| Незаконный | Прочь | На | Прочь |
| Незаконный | Прочь | Прочь | Прочь |
ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ PSM (4L80-E)
Код 28 Схематическое изображение (серии " C ", " K " и " P ") Реле давления диапазона передачи. Схема №304
Код 28 Схема (серия " G ") Диапазон коробок передач Реле давления. Схема №305
Код 28 Схема (все модели) Диапазон коробок передач Реле давления. Схема №306
Перед заменой модуля управления проверьте сопротивление всех соленоидов и реле, управляемых модулем управления. Замените любое со значением сопротивления менее 20 Ом.
Код 32 Схема (серия " G ") Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов Противодавления рециркуляции отработавших газов с соленоидом. Схема №307
Код 32 Блок-схема (все модели) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов Противодавления рециркуляции отработавших газов с соленоидом. Схема №308
Перед заменой модуля управления проверьте сопротивление всех управляемых модулем управления соленоидов и реле. Замените любой со значением сопротивления менее 20 Ом. Соленоид EVRV не может быть проверен с помощью DVOM из-за твердотельной схемы.
Код 32 Схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с соленоидом EVRV. Схема №309
Код 32 Схематическое изображение (серия " P " M / T) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с соленоидом EVRV. Схема №310
Код 32 Блок-схема (все модели) Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов с соленоидом EVRV. Схема №311
Перед заменой модуля управления используйте DVOM и проверьте сопротивление каждого соленоида и реле, регулируемого модулем управления.
Код 32 Схема (серия 7.4L " P ") Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №312
Код 32 Блок-схема - 1 из 2 (все модели) Ошибка схемы рециркуляции отработавших газов. Схема №313
Код 32 Блок-схема - 1 из 2 (все модели) Ошибка схемы рециркуляции отработавших газов. Схема №314
Перед заменой модуля управления используйте омметр и проверьте сопротивление клапана рециркуляция отработавших газов. Сопротивление между клеммами " A " и " E " должно быть 7,8-8,6 Ом. Сопротивление между клеммами " B " и " D " должно быть больше 3000 Ом. Сопротивление между клеммами " D " и " C " должно начинаться с 0,7 Ом и увеличиваться примерно до 4000 Ом, так как шплинт медленно перемещается внутрь.
Код 32 Схема (серии " C " и " K ") Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №315
Код 32 Схема (серии " C " и " K ") Ошибка цепи рециркуляции отработавших газов. Схема №316
При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному давлению, а напряжение сигнала высокое. Сравнение показаний барометрическое давление от известного хорошего автомобиля с использованием того же датчика - хороший способ проверить точность подозреваемого датчика. Показания должны быть в пределах 4 вольт друг от друга. Код 33 также будет результатом, если цепь заземления разомкнута или цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 7.4L | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| Серия «G» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| Серия «P» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | (1) | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| (1) В серии " P " цвет провода - черный. В серии " P / G " цвет провода - фиолетовый. | ||||
| (1) | На серии " P " цвет провода - черный. На серии " P / G " цвет провода - фиолетовый. |
|---|
КОД 33 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
Код 33 Схема (все модели) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №317
Код 33 Блок-схема (все модели) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №318
При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным исправным транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть в пределах.4 вольт друг от друга. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на землю. Если 5-вольтовая опорная цепь не замкнута на землю и код 22 сохранен, проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу.
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 7.4L | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| Серия «G» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| Серия «P» | ||||
| 7,4 л A / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | (1) | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| (1) В серии " P " цвет провода - черный. В серии " P / G " цвет провода - фиолетовый. | ||||
| (1) | На серии " P " цвет провода - черный. На серии " P / G " цвет провода - фиолетовый. |
|---|
КОД 34 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Код 34 Блок-схема (все модели) Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №319
Медленное, нестабильное бездействие может быть вызвано системной проблемой, которую регулятор холостого хода не может преодолеть. Число сканирований будет больше 60, если оно слишком мало, и нулевое число, если оно слишком велико. Если холостой ход слишком высок, остановите двигатель. При включенном зажигании заземлите испытательный терминал ALDL «B». Подождите 45 секунд для установки регулятор холостого хода, затем отключите регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Если число оборотов холостого хода превышает 800 об/мин, осмотрите автомобиль на предмет утечек вакуума.
Если барометрическое давление низкий, произойдет сброс на 96 секунд. Если установлен код 36, обычно также устанавливается код 35. Сначала восстановите цепь привода. Если счетчики регулятор холостого хода равны нулю, привод управления скоростью холостого хода выйдет из зацепления и увеличит скорость холостого хода.
Код 36 Схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Неисправность привода холостого хода. Схема №320
Код 36 Блок-схема (" C ", " G ", " K " и " P " серии A / T) Неисправность привода холостого хода. Схема №321
Если код прерывистый, проверьте привычки вождения клиента (вождение с ногой, опирающейся на педаль тормоза) или на необычные условия движения (остановка и движение по скоростной дороге).
Коды 37 / 38 Схема (все модели) Тормозной переключатель муфты блокировки гидротрансформатора Вкл. / Выкл. Схема №322
Коды 37 / 38 Блок-схема (все модели) Тормозной переключатель муфты блокировки гидротрансформатора Вкл. / Выкл. Схема №323
Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, скорость транспортного средства равна нулю миль в час, тормоза включены, и выбран D2, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.
Код 39 Схема (с передачей 4L80-E) муфта блокировки гидротрансформатора застрял. Схема №324
Код 39 Блок-схема (с передачей 4L80-E) Зависание муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №325
Тестер сканирования не может помочь диагностировать проблему с кодом 42. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН ".
Код 42 Схема (серии " C ", " K " и " P ") Управление зажиганием. Схема №326
Код 42 Схема (серия " G ") Управление зажиганием. Схема №327
Код 42 Блок-схема (все модели) Управление зажиганием. Схема №328
Модуль управления подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчики детонации. Внутренняя схема датчика детонации понижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольта. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока на модуль управления. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.
Код 43 Схема (все модели) Датчик детонации без искрового модуля (сдвоенные датчики). Схема №329
Код 43 Схема (все модели) Датчик детонации без искрового модуля (сдвоенные датчики). Схема №330
Модуль управления подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчик детонации. Внутренняя схема датчика детонации снижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольт. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока на модуль управления. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.
Код 43 Схема (все модели) Датчик детонации без искрового модуля (одиночный датчик). Схема №331
Код 43 Блок-схема (все модели) Датчик детонации без искрового модуля (одиночный датчик). Схема №332
Код 43 может быть вызван неисправным подключением датчика детонации к модулю ESC или модулю управления двигателем. Также проверьте сигнальную линию между контроллером и модулем управления на обрыв или короткое замыкание на массу.
Код 43 Схема (серии " C " и " K ") Датчик детонации с модулем искрового контроля. Схема №333
Код 43 Схема (серия " P ") Датчик детонации с модулем искрового контроля. Схема №334
Код 43 Блок-схема (все модели) Датчик детонации с модулем управления искрой. Схема №335
С помощью тестера сканирования наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если условия Кода 44 существуют, значение изучения блока будет около 150-172.
Код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван одним из следующих
Скачкообразный запуск двигателя или зарядки батареи с зарядным устройством может установить код. Если код установлен, когда аксессуар работает, проверьте на плохие соединения или чрезмерное потребление тока. Кроме того, проверьте на плохие соединения на соленоид стартера или плавкую вставку.
Код 52 / 53 Схема (серии " C ", " K " и " P ") Система высокого напряжения. Схема №336
Код 52 / 53 Схема (серия " G ") Система высокого напряжения. Схема №337
Код 52 / 53 Блок-схема (все модели) Высокое напряжение системы. Схема №338
Проверьте трассировку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи TFT. Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи дисплей температуры должен устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик - TEMP TO RESISTANCE. Датчик out-of calibration может привести к задержке или жалобе на включение муфта блокировки гидротрансформатора.
| Температура: ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 150 (66) | 42-56 |
| 100 (38) | 159-198 |
| 70 (20) | 420-514 |
| 40 (4) | 1308-1609 |
| 20 (-7) | 3088-3941 |
| 0 (-18) | 7902-10,943 |
| 40 (-40) | 73,556-127,857 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Температуры являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Температуры являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 58 Схема (серии " C ", " K " и " P ") Высокая температура трансмиссионной жидкости. Схема №339
Код 58 Схема (серия " G ") Высокая температура трансмиссионной жидкости. Схема №340
Код 58 Блок-схема (все модели) Температура трансмиссионной жидкости высокая. Схема №341
Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи отображаемая температура должна устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Неисправное соединение или обрыв в цепи заземления или сигнальной цепи приведет к коду 59. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик TEMP TO RESISTANCE. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к жестким сдвигам или жалобам на бензин муфта блокировки гидротрансформатора, если код прерывистый, см.
| Температура: ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 150 (66) | 42-56 |
| 100 (38) | 159-198 |
| 70 (20) | 420-514 |
| 40 (4) | 1308-1609 |
| 20 (-7) | 3088-3941 |
| 0 (-18) | 7902-10,943 |
| 40 (-40) | 73,556-127,857 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Температуры являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Температуры являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 59 Блок-схема (все модели) Температура трансмиссионной жидкости низкая. Схема №342
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме. Обратная связь управляющего соленоида 3-2 обычно колеблется вкл. / выкл., Когда применяется рабочий цикл.
Код 66 Схема (все модели) 3-2 Неисправность цепи управляющего соленоида 4l60-E Передача. Схема №343
Код 66 Блок-схема (все модели) 3-2 Неисправность цепи управляющего соленоида 4l60-E Передача. Схема №344
Проверьте все соединения, особенно соединения на сквозном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Небольшое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора в норме.
Код 67 Схема (все модели) Проверка цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора - коробка передач 4L60-E. Схема №345
Код 67 Блок-схема (все модели) Проверка цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора - передача 4L60-E. Схема №346
Проверить наличие развёрнутых разъёмов на проходном разъёме. Код 68 установится при переходе к дефолту (2-я передача). Если код прерывистый, то см. ПЕРЕМЕЖИТЕЛИ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН ".
Код 68 Блок-схема (все модели) Ошибка передаточного отношения повышающей передачи - передача 4L80-E. Схема №347
Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.
Код 69 Схема (все модели) Сцепление гидротрансформатора застряло на трансмиссии 4L60-E. Схема №348
Код 69 Блок-схема (все модели) Муфта гидротрансформатора застряла на коробке передач 4L60-E. Схема №349
Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.
Код 69 Блок-схема (все модели) Муфта гидротрансформатора застряла на коробке передач 4L80-E. Схема №350
Код 72 будет установлен, когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует и потерян. Код 24 будет установлен, когда скорость автомобиля не обнаружена при трогании с места. Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".
Код 72 Схема (серии " C ", " G ", " K " и " P ") Выходной сигнал передачи потерь в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №351
Код 72 Блок-схема (все модели) Выходной сигнал передачи потерь в цепи датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №352
Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления и проходном разъеме передачи.
Код 73 Схема (все модели) Соленоид контроля давления (токовая ошибка). Схема №353
Код 73 Блок-схема (все модели) Соленоид управления давлением (токовая ошибка). Схема №354
Проверьте, нет ли плохих соединений в соответствующих цепях.
Код 74 Схема (все модели) Передача Входная скорость Ошибки 4L80-E Передача. Схема №355
Код 74 Блок-схема (все модели) Передача Входная скорость Ошибки 4L80-E Передача. Схема №356
Зарядка аккумулятора зарядным устройством и запуск двигателя могут установить этот код. Если код устанавливается, когда аксессуар работает, проверьте на плохие соединения или чрезмерное потребление тока. Кроме того, проверьте на плохие соединения на соленоиде стартера или плавкой вставке. Минимальное напряжение, допустимое для установки кода 75, находится на градуированной шкале и изменяется с низкой 7,3 вольт при -40°C до напряжения 11,7 вольт при 150°C.
Код 75 Схема (все модели) Низкое напряжение системы. Схема №357
Код 75 Блок-схема (все модели) Низкое напряжение системы. Схема №358
Проверьте трассировку жгута на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Тестер сканирования отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах Цельсия. После запуска передачи температурный дисплей должен устойчиво повышаться примерно до 100 ° C, а затем стабилизироваться. Проверьте датчик передачи на различных уровнях температуры, чтобы определить, не калиброван ли датчик. См. Таблицу трансмиссия датчик - TEMP TO RESISTANCE. Датчик, не прошедший калибровку, может привести к задержке смещений или жалобе на муфта блокировки гидротрансформатора.
| Температура: ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 150 (66) | 42-56 |
| 100 (38) | 159-198 |
| 70 (20) | 420-514 |
| 40 (4) | 1308-1609 |
| 20 (-7) | 3088-3941 |
| 0 (-18) | 7902-10,943 |
| 40 (-40) | 73,556-127,857 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. (2) Температуры являются приблизительными. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
| (2) | Температуры являются приблизительными. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1) (2)
Код 79 Блок-схема (все модели) Температура трансмиссионной жидкости высокая. Схема №359
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".
Код 81 Схема (все модели) Ошибка передачи 2-3. Схема №360
Код 81 Блок-схема (все модели) Ошибка передачи 2-3. Схема №361
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".
Код 82 Схема (все модели) Ошибка передачи 1-2. Схема №362
Код 82 Блок-схема (все модели) Ошибка передачи 1-2. Схема №363
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ".
Код 83 Схема (все модели) Неисправность цепи соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №364
Код будет установлен при обнаружении неизвестного передаточного числа для любой передачи, кроме 4-й. Проверьте все соединения, особенно на проходном соединителе трансмиссии. Если код прерывистый, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - БЕНЗИН ". Сравните показания передаточного числа тестера сканирования со спецификациями в таблице ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО.
| Механизм | Менее | Больше, чем |
|---|---|---|
| 1-й | 12.38 | 22.63 |
| 2-й | 11.43 | 21.58 |
| 3-й | 1.95 | 21.05 |
| Задний ход | 11.97 | 22.17 |
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Код 85 Схема (все модели) Неопределенное передаточное число. Схема №365
Код 85 Блок-схема (все модели) Неопределенное передаточное число. Схема №366
Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН ".
Код 86 Блок-схема (все модели) Низкое передаточное число Ошибки. Схема №367
Проверьте все соединения, особенно на проходном разъеме передачи. Неисправность может быть внутренней проблемой передачи.
